H Thomy! Dann hast Du diese Phase wohl verpasst - ich meine mich zumindestens an den roten Altkeks noch erinnern zu könnenvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Also - nach Norden hab ich sie schon lange nicht mehr gesehen - die Leistungen vom Hauptbahnhof waren immer recht gut dafür zur Sichtung.von StephanHL - Deutschlandforum
Die Lösung wurde vor langem schon wieder versenkt. War ein Wunsch der Glinder Lokalpolitiker aber einfach nicht zu finanzieren. Planungen gingen das letzte Mal m.W. von einer Ausfädlung hinter der Steinfurther Allee aus. Die Lösung war aber so teuer, dass selbst die Hafencity-U-Bahn noch billig gewesen wäre. Das Verkehrsaufkommen ist da auch nicht so dolle - selbst die Eisenbahnstrecke zu reavon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S-Bahn muss langsamer sein: 1.) HG duerfte wahrscheinlich auch bei Wechselstrom bei 100 KM/H liegen 2.) Mehr Halte zwischen Stade und HBF als ein anderer Zug Insofern ist das doch klar, dass man mehr Minuten braucht. Gruß Stephanvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
sybille schrieb: ------------------------------------------------------- > gleisbauer schrieb: > -------------------------------------------------- > Mir schmeckt diese ganze Oberleitungsgeschicht so > schon nicht aber dann auch noch eine > Fahrzeugvermischung zwischen DBRegio und S-Bahn?! > Puh, solage das jeweils eigenständige Töchter > sind, wird´s dazu wohl auch nvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Grins - na ja - ich hab mir den Termin auf jeden Fall mal aufgeschrieben - mal schauen - dieses Mal hatte ich Rufbereitschaft und konnte deswegen nicht! Gruß Stephanvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Und meistens reichen die Kurzzüge auch - zwischen neun und 14 Uhr ist die U2 meistens leerervon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Nötig ist die Pfeilerbahn ja eigentlich gar nicht mehr, da Verkehr nur noch hinter der Elbbrücke unterdurchführt und der Rest im Zuge der Hafencity verschwunden ist. Insofern mal spannend, ob die Pfeilerbahn nach der Renovierung überhaupt noch eine Pfeilerbahn ist.von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Sybille! Gemeint war wohl die von den Güterzügen und einigen Reisezügen genutzte Verbindung unterhalb der Pfeilerbahn durch den ehemaligen Hauptgüterbahnhofvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Chrily schrieb: ------------------------------------------------------- > Wann kann man eigentlich mal eine 3er Traktion der > S-Bahn antreffen? Oder gibt es das gar nicht? Weil > die Bahnsteige im Innenstadtbereich und da > richtung Pinneberg ja recht lang sind. Mir fällt jetzt ad hoc die S-Bahn um 6.43 ab Eidelstedt (S3) ein - die ist ein Langzugvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern um 17.30 Uhr rollte ins BW ne Vossloh G200BB in Grün-silber - könnte die neuste Variante gewesen sein - war auch nur mit Vossloh-Werbebuttons verziert und stand heute morgen gegen sieben an der Rückseite an der Einfahrt zur Radsatzdrehbankvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Meine Güte - warum immer diese Spitzen??? Wenn da ein paar Leute vor der Polizei flitzen gehen wäre auch die U-Bahn dicht gewesen wie alle anderen Sachen auch. Etwas weniger Polemik wäre doch auch schönvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
M.W. lief die Strecke am Heiligengeistfeld entlang Richtung Reeperbahn (also parallel zur Glacieschaussee). Sind aber nur noch vage Kindheitserinnerungen Gruß Stephanvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Ingo! Also - die VTA werden zur Überführung der 472er nach Kaltenkirchen genauso benutzt wie die VT2E - kann man abends öfters beobachten, wenn die Radsatzdrehbank in Betrieb ist und da ein AKN-Triebwagen dran ist. Hab da genauso schon VTA dran gesehenvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Sehe ich auch eher skeptisch. 1.) Wettbewerbsrechtlich dürfte das schon problematisch sein 2.) Bahnsteigverlängerungen auf allen Bahnhöfen, die die S-Bahn anfährt. 3.) Umsteigezwang wahrscheinlich in Bönningstedt oder Schnelsen Das sind alles unausgegorene Sachen und alles teuer. Wer soll denn eine S-Bahn-Verlängerung bezahlen - die kostet ja auch gut Geld. Insofern sehe ich das mal gvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm - und wenn ich mich recht erinnere hatte der Bahnhof Hammerbrook sogar einen Architekturpreis gewonnen. Ob man natürlich nun wirklich Sinn darin sieht wie in Kaltenkirchen, dass eine Bahnhofshalle gebaut wird, diese aber nur den Treppenabgang überspannt und dann auf dem Bahnsteig nur ein dreiteiliges Dach vorhanden ist, wo man bei Regen durchaus gut nass wird - na ja - da zweifelt man dochvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Winfried Kölsch schrieb: ------------------------------------------------------- > Also ich finde es gar nicht so schlimm hier, bis > auf die ganzen Threads, wo jemand ne Frage hat. > Die finde ich langweilig. > > Wie ich wohl schon mal sagte, ich bin in > Ausschüssen als Politiker in HH aktiv. Und da geht > es manchmal noch viel weniger nett und lieb zu wie > hivon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Thomy71 schrieb: ------------------------------------------------------- > Expertentelefon schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Seit einiger Zeit steigt, wenn ich mich > nicht > > täusche, das Aggressionspotential im Forum > stark > > an. > > Also, ich finde, du täuscht dich. Hi Thomy! Nein - nicvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Helmut schrieb: ------------------------------------------------------- > Deine Frage kann ich zwar nicht beantworten, aber > ich weiß, dass die EVB eine 221 im Bestand haben. > Rot/elfenbein lackiert und sogar mit der > klassischen Zierspitze an den Stirnseiten. Ich > habe die Lok gelegentlich in Neugraben gesehen. > > Gruß, Helmut Nicht ganz korrekt, denn die EVvon StephanHL - Deutschlandforum
Lach - mag ja sein, dass die entweder a) arbeiten oder aber b) von den Diskussionen der letzten Wochen die hier im Forum waren auch etwas ermüdet sind. Fände ich persönlich zumindestens verständlichvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja - aber nur einer - die restlichen dieser Woche waren alle Verkehrsrot. Schön immer zu sehen, wenn man abends dann aus Hamburg kommt und noch so einen Rest im dunklen aus der Halle rausragen sieht.von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
TimoBeil schrieb: ------------------------------------------------------- > ne richtig coole Idee wär mal die S3 als Ringlinie > unter der Elbe durch zu gestalten. > Man könnte hinter Buxtehude ausfädeln, (S31 weiter > bis Stade) nochmal in Jork halten und dann > unterirdisch/unterelbisch von hinten in den > Blankeneser Kopfbahnkopf und dann weiter über > Altona und Cvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Ingo! Warum so kompliziert. Einfach Gleis 2 als Bahnsteiggleis dichtmachen, anschwenken an Gleis 3, die Züge, die in Pinneberg enden könnten auf Gleis 1 wenden (wird ja sonst fast gar nicht genutzt) und alle weitergehenden Züge könnten dann an Gleis 3 durchdüsen. Wäre zumindestens eine unkomplizierte Lösung - dann macht man den Systemwechsel auf dem Gleis und fertig ist.von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Martin schrieb: > In Ohldorf und Elbgaustraße wird das Kuppeln durch > spezielle Rangierer durchgeführt, die sich > auskennen mit den Tamagotchies. in Bergedorf > machen das normale Tfs 8die eben sonst "nur" > fahren und das Kuppeln (mit den Tamagotchies) > nicht geübt sind. Aber Fehler beim Abhängen führen > zum Absturz des Betriebssystems dieser Züge...von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Nebenbei kann das auch eine Überführung aus Kaltenkirchen gewesen sein - zur Zeit sind 472er fast jeden Tag auf der Unterflurdrehbank zu sehen - die VTA oder VT2E bringen die Wagen bestimmt nur bis Eidelstedt - von da an übernimmt normalerweise die Ohlsdorfer Köf die S-Bahn.von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
DT2--Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Das "Bitte.....Zurückbleiben" gibt es nicht mehr > in der S-Bahn?? Was kommt denn da jetzt? Na ja - das aus den Lautsprechern von der ZZA in Altona ist doch schon bei den SAT-Stationen seit langem nicht mehr zu hören. Was die Fahrer da machen - keine Ahnung - ist eigentlich kaum zu hören.von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Grins - na - da hat man endlich wieder sein altes S-Bahn-Feeling oder hat man jetzt ne neue Ansage aufgenommen?von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann ich mich nur anschliessen - mir soll mal jemand einen Menschen zeigen, der noch nie auf der Arbeit irgendwie mal knapp danebengelegen hat. Insofern ist mir das ganze eher unverständlich aber was solls.von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Sascha! Diese Rollbandanzeigen sind allerdings erst in den letzten Jahren eingebaut worden und m.W. war nie geplant, wieder einen Tausch zu machen, die einstelligen Linien über die Verbindungsbahn zu führen und die zweistelligen über die City-Bahn. Deswegen meine Vermutung eines schlichten Abpinselns - vielleicht war das bei diesem Rollband ja auch nur ein Fehler - warten wirs mal abvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Lach - da müssen die ja wohl die alten Palettenanzeiger 1:1 abgeschrieben haben denn die S10 fährt doch seit Ende der siebziger nicht mehr - lachvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum