Zitatreinbeker Dann kann die S-Bahn ja nach Lust und Laune weiter in regelmäßiger Art und Weise die Busanschlüsse in den Aussenbezirken verpassen und dafür sorgen, dass freiwillig niemand auf den ÖPNV umsteigt. Hat die HVV-Garantie irgendwas an Pünktlichkeit oder Anschlusssicherung gebracht? Die 55.000 Euro, die der HVV im ganzen letzten Jahr als Garantie ausgegeben hat, hat er in 44 Minutenvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatreinbeker Die HVV-"Garantie" greift ab 20 Minuten Verspätung. Die EU-Fahrgastrechte - soweit ich weiß - ab einer Stunde. Kann ich denn davon ausgehen, dass wenn ich jeden Tag aufgrund der S-Bahn innerhalb des HVV 20 Minuten zu spät am Ziel ankomme, 30,-€ erstattet bekomme? Diese Frage hat sich erledigt. Die HVV-Garantie wird es ab 1. Mai nicht mehr geben.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathamburg.de "bundesweit mobil für maximal 34,30 Euro Mit 5 Prozent Verbundrabatt und Arbeitgeberzuschuss (mindestens 25 Prozent bzw. 12,25 Euro/Monat) erhalten Arbeitnehmer*innen künftig das ProfiTicket als Deutschlandticket für maximal 34,30 Euro. Arbeitgeber, die ihren Zuschuss auf mindestens 21,55 Euro erhöhen, können ... Der vierte Bulletpunkt ist schlichtweg Unsinn. Und auchvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrHHSpontankäufe des Deutschlandtickets sind beim NAH.SH nämlich nicht möglich. Wer das Ticket dort in einem Monat nutzen will, muss es bis spätestens zum 15. des Vormonats kaufen. Deutschlandtickets für den Mai müssen also bis Mitte April bestellt werden. Wer die sperrige Frist umgehen will, sollte sein Deutschlandticket beim HVV kaufen. In der HVV-Switch-App ist ein Sofortkauf möglvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 ZitatLopi2000 Da man z.B. in einem Verkehrsverbund Stadt- und Regionalverkehr verknüpfen möchte, ist es z.B. für Fahrplandatenbanken erforderlich, mit einheitlichen Bezeichnungen zu arbeiten. Das stimmt nicht. Datenschnittstellen arbeiten mit eindeutigen Identifikatoren Auch wenn Datenbanken mit gleichen Namen für unterschiedliche Haltestellen oder unterschiedlichen Namen am gleicvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wird ja wohl in den Verträgen irgendeinen Passus geben, der regelt, wie eine Angebotsausweitung oder -einschränkung gehandhabt wird. Es kann ja immer vorkommen, dass aus verschiedenen Gründen mehr oder weniger Fahrten benötigt werden, als zunächst gedacht. Die Verträge laufen ja über mehrere Jahre. Und eine solche Situation ist jetzt eingetreten. Dann guckt man in den Vertrag, was da steht, unvon Ingo Lange - Hamburger Busforum
ZitatMcPom ZitatWolf Tiefenseegang Ich habe den Eindruck, der HVV benötigt dringend eine neue Führung, die dafür sorgt, dass nur Dinge angepackt werden, die eine wirkliche Verbesserung bringen, und diese Verbesserungen dann dafür auch ordentlich und im bestmöglichen Umfang gemacht werden. sondern dass hier zig Institutionen beteiligt sind: Verkehrsunternehmen (Hochbahn, ggf. VHH), Lokalpolitikervon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Hier aber die Politik als Auftraggeber gefordert. Das diese auf die KVG entsprechend Druck schnellstmöglich den Regelfahrplan zu fahren. Die Kürzungen erfolgen ja unter Absprache mit dem Auftraggeber. Die KVG kann ja kaum einfach so entscheiden, ein halbes Jahr lang dutzende Fahrten (geplant) ausfallen zu lassen. Und wie sollte so ein „Druck“ aussehen? Strafzahlungen? Davonvon Ingo Lange - Hamburger Busforum
ZitatHerbert Die Regelung für FHH-Beschäftigte ist offiziell: Bestehende digitale Profitickets werden ab 1. Mai zu normalen Deutschlandtickets zu 49 €, die wie üblich direkt von der FHH einbehalten werden. Die FHH fungiert also gewissermaßen nur noch als eine Art Vertriebs- und Inkassostelle. Das Deutschland-Jobticket bietet die FHH ihren Beschäftigten nicht an. Bestehende FHH-Profitivon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Wie oft entstehen denn neue Haltestellen? Wöchentlich? Bei jeder Umleitung, also ständig. Mal fallen welche weg, mal kommen welche auf dem Umleitungsweg hinzu. Oder sollen die dann anders gezählt werden, so mit virtuellen oder Pseudo-Haltestellen? Manche Umleitungen gelten nur wenige Tage, andere jahrelang. Und zählen S-Hammerbrook (Nord) und S-Hammerbrook (Süd) dann als zweivon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatIngo Lange ZitatPassusDuriusculus Wir mussten echt genau nachrechnen, weil wir mein Verbundabo immer gemeinsam genutzt haben. Tagsüber mal der eine mal der andere, abends und am Wochenende gemeinsam. Aber alle bestehenden Abos, die teurer sind als 49 Euro, werden doch automatisch in ein Deutschlandticket umgewandelt. Da bleibt doch niemand mehr übrig für die teuren Hvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatLH ZitatPassusDuriusculus ZitatLH ZitatIngo Lange Niemand muss aktiv werden. Vorhandene hvv-Cards bleiben natürlich gültig und verwendbar. Auch deutschlandweit, hoffe ich. Dann ist das ganze ja eher verwirrend als von Nutzen stiftend. :-) Natürlich nicht. Das Deutschlandticket hat ja keine Mitnahmeregelungen, keine Übertragbarkeit. Ich wurde angeschrieben, ob ich invon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe gestern auch endlich mal einen vollelektrischen Bus auf der 112 gehabt. Jahrelang hört und liest man von der e-Revolution, aber hier war davon bislang nichts zu spüren. Ich hoffe, das war jetzt keine Eintagsfliege...von Ingo Lange - Hamburger Busforum
ZitatLopi2000 ZitatIngo Lange Es wird zwei verschiedene hvv-Cards geben: die normale und die für das Deutschandticket. Äußerlich unterscheiden sie sich durch den Aufdruck. Die Deutschlandticket-hvv-Card ist für alle, die (auch) ein Deutschlandticket auf der Karte haben. Alle anderen bekommen die normale hvv-Card. Es mag auf den ersten Blick sinnvoll sein, damit auch eine einfache Sichtkontrollevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatIngo Lange Es wird zwei verschiedene hvv-Cards geben: die normale und die für das Deutschandticket. Äußerlich unterscheiden sie sich durch den Aufdruck. Die Deutschlandticket-hvv-Card ist für alle, die (auch) ein Deutschlandticket auf der Karte haben. Alle anderen bekommen die normale hvv-Card. Interessant. Wie läuft es denn für ganz gewöhnliche Abo-Kunden? Die Abos werden doch autvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatDT5-Online Neukunden: Über die switch-App oder Chipkarte Bestandskunden: Über bestehende hvv Card oder perspektivisch(!) digital Was ist der Unterschied zwischen Chipkarte und hvv Card? Es wird zwei verschiedene hvv-Cards geben: die normale und die für das Deutschandticket. Äußerlich unterscheiden sie sich durch den Aufdruck. Die Deutschlandticket-hvv-Card ist für alle, die (auchvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ich hab heute mal beim Personalservice angefragt was am 1.5. bei der FHH gemacht wird. Laut der zuständige Sachbearbeiterin, gibt/gilt auch weiterhin das Pappticket (was ab November gilt wisse man natürlich noch nicht) und das Klimaticket wird es nach aktuellen stand, nicht für die Beschäftigten geben. Dass das Papierticket weiterhin gilt, habe ich mir gedacht. Aber was wird es ab Mavon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatTeyro Die müssen jetzt regulär zum HVV und ne AB Karte kaufen, die kostet mal eben ~ 100€ und der AG Anteil ist futsch.... Aber das D-Ticket gibt es doch beim HVV auch ohne Smartphone auf Chipkarte? Extra im hübschen DeutschlandTicket-Design. Mehr als 49 Euro muss doch eigentlich niemand mehr im Monat bezahlen.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, wenn die FHH auch künftig keinen Zuschuss zahlen will, dann kann sie ab Mai kein ProfiTicket mehr ausgeben, da dieses dann ein Deutschlandticket wäre, was es als Jobticket nur mit Zuschuss gibt. Aber wäre es dann nicht langsam an der Zeit, dies zu kommunizieren und die bestehenden Abos zu kündigen? Geht so eine Kündigung überhaupt, wenn die Karten, z. B. meine, noch bis November laufen? Ansvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Dieser (schon zweite) Thread nähert sich langsam wieder der 100-Seiten-Marke. Daher auch mal etwas positives zu diesem Thema: Normalweise fahre ich absolut unregelmäßig, aber die letzten zwei Wochen jeden Morgen exakt dieselbe Verbindung, darunter die S3 um 8.03 Uhr von Hammerbrook Richtung Jungfernstieg, die von Buxtehude kommt. Und was soll ich sagen: Es hat jeden Morgen geklappt. Auf die Sekunvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatjanf Das ist bei nimmbus falsch. Es fährt eine Doppeltraktion Gelenkbusse in der HVZ alle 5 Minuten, sonst alle 10 Minuten. ZitatAndreas1 Zitatzurückbleiben-bitte Streckensperrung Norderstedt Mitte – Ochsenzoll. Freitag, 10. März, 21:30 Uhr bis Sonntag, 19. März, Betriebsschluss. Grund hierfür ist die Erneuerung von Weichen an der Haltestelle Garstedt Laut Nimmbus wird der Ersatzvvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi ZitatKirk ZitatHerbert Den möchte/kann die Stadt nach Aussage mehrerer Beteiligter für ihre Beschäftigten nicht leisten. Topp Arbeitgeber. Sehr vorbildlich :-)) Ja, Augen auf bei der Jobwahl, insbesondere was den Arbeitgeber betrifft. Da muss sich die FHH nicht wundern, wenn es mit den Rekrutierungen nicht klappt. Solche vermeintlichen Kleinigkeiten sind häufig das Tüpfelchenvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHVV Klimaticket XL und ProfiTickets werden ab dem 01.05 2023 automatisch zu Deutschlandtickets mit bundesweiter Gültigkeit. Gibt es das Klimaticket XL denn schon? Wie kann es sonst am 1. Mai zu einem Deutschlandticket werden? Und wieso werden hier schon wieder neue Namen eingeführt, wenn doch alles einfacher werden soll?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Das mit den „geschenkten“ Tageskarten verstehe ich nicht ganz: Bezahlt der Arbeitgeber generell für jeden Mitarbeiter monatlich 12,25 Euro an den HVV, egal, ob überhaupt jemand eine Fahrkarte hat und damit fährt oder nicht? Oder muss der Zuschuss nur bezahlt werden, wenn die Tageskarten auch gelöst und genutzt werden?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Fährt man eigentlich schwarz, wenn man nicht (mehr) in Any eingecheckt ist, aber den Preis einer Tageskarte bereits erreicht hat? Oder wenn man auf einer Fahrt von Bergedorf nach Pinneberg beim Umstieg in Elbgaustraße unbemerkt ausgecheckt wird, aber die Fahrkarte bis dorthin ja auch bis Pinneberg gilt?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Laut Abendblatt-Informationen gäbe es beim Deutschlandticket für ProfiTickets einen Vertriebsrabatt in Höhe von EUR 2,45 und einen Arbeitgeberpflichtzuschuss in Höhe von mindestens EUR 12,25. Zudem entfalle die Mindestteilnehmerzahl. Ja, aber ein Betrieb wird ja nicht gezwungen, daran teilzunehmen. Auch die FHH als Arbeitgeber mit derzeit tausenden GKA-Kunden nicht. Allerdvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, Tarifeinigung meldet der NDR. Betrifft das auch die HADAG als Hochbahn-Tochter, die eigentlich morgen bestreikt werden soll?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Wo seht Ihr die Nutzer bzw. große Nachfrage für hvv Any? Es müssten ja Leute sein, die zwar intensiv und regelmäßig den ÖPNV nutzen, sich aber eine Abokarte nicht lohnt. Ich sehe die große Nachfrage nirgends. Aber intensiv muss man ja nicht unterwegs sein. Wer nur unregelmäßig alle paar Wochen spontan unterwegs ist, kann Any doch wunderbar nutzen. Zum Glück kostet es ja keinevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 denn es heißt ja: "Am Ende des Tages wird das günstigste Ticket für alle Fahrten des Vortages abgerechnet." So wörtlich kann das ja nicht gelten, denn schon eine Hin- und Rückfahrt im Nahbereich führt ja definitiv zu zwei Tickets und noch nicht zur Tageskarte. Aber Stückeln heißt ja, dass eine Fahrt mit zwei Tickets gefahren wird. Und das geht, glaube ich, nicht. Es seivon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Und heute die große Enttäuschung: die Fahrt wurde nicht zum Bestpreis abgerechnet! Es wurde ein durchgängiges Ticket abgerechnet, obgleich die Stückelung in zwei Einzelabschnitte billiger gewesen wäre. Ich werde eine Beschwerde schreiben. Stückelung ist im HVV-Tarif nicht vorgesehen, da wird eine Beschwerde wohl wenig erfolgt haben. Für eine Fahrt gibt es immer eine Fahrkartevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum