> Bei der U-Bahn ist es nach BOStrab vorgeschrieben, solange nicht > akustische _und_ optische Warnungen vor dem Türenschliessen erfolgen. Wo liegt der Sinn, eine fehlende optische Anzeige durch eine Durchsage zu ersetzen bei gleichzeitigem Vorhandensein eines akustischen Signals??? Ich persönlich würde es begrüßen, wenn die Durchsage wirklich nur noch dann kommt, wenn konkret Personen avon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Werklinie 811 hat im Großen Burstah sogar eine eigene Haltestelle mit Fahrplan. Sie bringt die Allianz-Leute zur Kantine und zurück.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn das der ist, den ich letztens zufällig auf WDR gesehen habe, dann hat der zwei Gelenke. Oder hab ich mich verguckt?von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf Messfahrten werden z. B. die Fahrzeiten auf einer Linie gemessen, indem der Wagen möglichst in "Echtzeit" die Strecke abfährt. Neuerdings werden auch per GPS-Empfänger Koordinaten von Haltestellen und anderen wichtigen Punkten aufgenommen, die für die rechnergestützte Betriebslenkung verwendet werden.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht darf man dort einsteigen, aber wer weiß, ob der Bus überhaupt kommt, wenn niemand drin sitzt, der aussteigen möchte...von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Prospekt heißt "Hamburg nostalgisch" und nicht "Hamburg historisch". Und der Duden sagt zur Nostalgie: "sehnsuchtsvolle Rückwendung zu früheren Zeiten". Wo ist also der Etikettenschwindel? Und dass in Hamburg alle Alsterschiffe "Dampfer" genannt werden, sollte auch bekannt sein. Mit Nostalgie kann dieses Angebot bei der richtigen inneren Einstellung alvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe bei der Stadtrundfahrt am 1.9.2002 mit der Digitalkamera zwei kleine Clips von der Überfahrt gedreht. Wer es sich antun möchte, zweimal 3,7 MB sind es geworden: Teil 1: Teil 2: Der Mittelteil fehlt, da war die Kamera mit dem Verarbeiten des ersten Teils beschäftigt... Nachricht bearbeitet (19.05.03 02:46)von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
@Christian: > Geht es eigentlich in Neumühlen problemlos, wenn die 112 mit > Gelenkbussen betrieben wird? Ich vermute, da muss die > Betriebslenkung schon manches Mal eingreifen, wenn ein PKW-Fahrer > irgendwo regelwidrig und rücksichtslos seine Kiste abzustellen versucht. Am Ostersonnabend (Osterfeuer) war das kein Problem. 112 fuhr mit Gelenkbussen alle 5 bis 10 Minuten (brechevon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Fähre 64 soll im Rüschkanal einen neuen Anleger beim Airbus-Hotel bekommen.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut PVG-Pressemitteilung ist der Einsatz mit Fahrgästen bereits beantragt. Wenn es klappt, kann der Ernstfall kommende Woche auf der Linie 256 getestet werden.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
> Das ist m.E. keine wirkliche Antwort auf die Frage, warum für ein und > dieselbe Strecke zwei unterschiedliche Preise angegeben werden. Doch. Denn Zahlgrenzen sind nicht strecken- sondern linienbezogen. Es gibt Haltestellen, die für eine Linie eine Zahlgrenze sind, für eine andere aber nicht. Außerdem "entstehen" Zahlgrenzen beim Umsteigen von Bus oder Schiff auf ein beliebigesvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun mal langsam: Auf den Fahrkarten, die in Ring B aus S-Bahn-Automaten verkauft werden, steht "Großbereich Hamburg/2 Ringe" und der Ring, in dem die Karte verkauft wurde (also "B"). Der Schrägstrich heißt gemeinhin "oder", so dass die Karte entweder im Großbereich Hamburg gilt oder in den 2 Ringen B und C. Was ist also an dieser Fahrkarte auszusetzen? Auf den invon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Hasselbrook ist übrigens der einzige Fall, wo diese Überlegungen überhaupt relevant sind. Alle anderen S/R-Umsteigebahnhöfe sind sowieso Zahlgrenzen (oder besser Teilbereichsgrenzen).von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich vermute, 1,45 Euro von Berliner Tor mit S1 und R10 über Hasselbrook ist korrekt. Mit dieser Vermutung würde ich natürlich höchstpersönlich der Auskunft von NimmBus widersprechen, was folgenden Grund hat: Die neuen Tarifbestimmungen habe ich, wie ihr, noch nicht in den Händen gehabt. In den alten hieß es, dass das Schnellbahnnetz linienübergreifend in Teilbereiche gegliedert ist. Und auch nachvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Wozu rumraten, wenns ein Telefon gibt: Nach Auskunft der HADAG muss die eigentliche Zeitkarte die entsprechenden Zonen enthalten. Ergänzungskarten haben keine Wirkung.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
> Nach 11861 fuhr der Zug übrigens schon um 01:19 Uhr. Das passt ja nun gar nicht! Um diese Zeit ist der Zug ja noch gar nicht in Hamburg. Ich denke, er wird um 03:19 MESZ (= 02:19 MEZ) gefahren sein.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Da im NachtBus-Bereich fast überall ein stunden-periodischer Takt gefahren wird, fällt es überhaupt nicht auf, wenn heute Nacht eine Stunde fehlt. bahn.de spuckt übrigens zu beiden Terminen jeweils den Zug Hbf ab 2.19 Uhr aus, obwohl es die Stunde heute Nacht gar nicht gibt und im Oktober dafür doppelt.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke, dass die Kombination Zeitkarte+Ergänzungskarte sehr wohl auf der HBL gilt. Denn durch die E-Karte werden ja auch noch andere Zeitkarten-Eigenschaften erweitert: So kann man mit einer Ergänzungskarte am Wochenende Leute auch außerhalb des eigentlichen Geltungsbereichs mitnehmen und auch die 1. Klasse wird erweitert (man benötigt keine "1. Klasse-Ergänzungskarte"). Aber die eivon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt noch keine.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Dass die VHH auf der 7141 nur die 41 anzeigt, hat zwei Gründe: 1. die Anzeige kann keine 4 Stellen darstellen, 2. die EDV der VHH (wie auch der HHA) lässt keine Liniennummern mit mehr als drei Stellen zu. Der Fahrplan erscheint im VHH-Fahrplanheft Norderstedt deshalb ebenfalls als Linie 41. Vierstellige Nummern waren im HVV eben nie vorgesehen.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
@Olaf: Handelt es sich um eine Fahrt? Ja (keine Rund-/Rückfahrt). Welche Ringe fehlen? C und D, also zwei. Macht demnach eine Ergänzungskarte für 2 Ringe. @Ingo N.: > Welche Zusatzkarte muß ich mir kaufen? Es gibt keine. Die Ergänzungskarten gelten nur für Zeitkarten. Früher (da, wo alles besser war) haben einige Busfahrer eine Art "Aufwertung" des GH-Fahrscheins verkauft. Abervon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Hab ich doch geschrieben: vom HVV.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
> Warum ist die Bahn damals hier von der S11 abgekommen? Gibts da eine > plausible Erklärung für? 1. Die Züge Altona-Berliner Tor fahren zwischen Altona und Hbf in der Fahrplantrasse der Züge, die zwischen Altona und Harburg fahren. Also haben Sie sinnigerweise dieselbe Liniennummer (S31). 2. Fahrgäste von Wedel nach Holstenstraße müssten in Altona mal in eine S11 und mal in eine S31 umsvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit sofortiger Wirkung ist die Haltestelle Bf. Kupfermühle nicht mehr der Zone 705 (Ring D), sondern der Zone 605 (Ring C) zugeordnet. Dadurch werden alle Haltestellen in der Gemeinde Tremsbüttel tariflich gleichgestellt (Quelle: HVV).von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein Modell vom Bf. Oberhafen stand bis vor kurzem in dem Modellbahnladen in der Esplanade: Der Laden ist inzwischen pleite, das Modell vermutlich versteigert. Heute sieht es an gleicher Stelle so aus:von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
In London gibt es keine U2. Es gibt dort überhaupt keine Liniennummern wie bei uns, sondern die Linien haben Namen wie "Circle Line", "Central Line" oder "Victoria Line". So war das bei uns bis zur Einführung der jetzigen U-Bahn-Liniennummern ja auch.von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Die dortige Meldung lautet: "Wegen Streiks wird heute früh in Schleswig-Holstein der Busverkehr erheblich beeinträchtigt in den Bereichen Husum, Itzehoe, Ahrensburg, Pinneberg-Schenefeld, Elmshorn, Lübeck und dem Ostholsteiner Raum. Auch der Schulverkehr wird betroffen sein."von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso macht ihr das nur so kompliziert? Die Ergänzungskarte ergibt sich aus der Anzahl der Ringe, durch die man fährt, sobald die Zeitkarte nicht mehr gilt (Rückfahrt natürlich entsprechend umgekehrt). Wenn die Tarifgrenze zwischen zwei Haltestellen verläuft (z. B. zwischen Ahrensburg und Bargteheide), gilt die Zeitkarte bis zur Grenze, und nicht nur bis zur letzten Haltestelle. Das heißt, wennvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Passt, aber nur in der nicht-fetten Schrift:von Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum
Passend dazu kam heute die Meldung im Radio, dass einige Politiker in Berlin die Anzahl der Bundesländer auf 11 oder sogar auf 9 senken wollen. Für Hamburg hieße das, zusammen mit Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern zusammen zu gehen. Aus Kiel und Hamburg kamen allerdings schon "Absagen" an diese (nicht neue) Idee eines Nordstaates. Für eine Ausweitung des HVV-Tarifs (oder wvon Ingo Lange - Hamburger Nahverkehrsforum