Zitatflor!an ZitatThomas S. Zitatflor!an Wie häufig kommt es eigentlich in der Praxis vor, dass die DT5 Fahrzeuge/Einheiten 'wild' zusammengewürfelt werden um als 2 Einheiten unterwegs zu sein? Ich Frage, weil ich mich wundere, dass man wieder einmal kurze Einheiten bestellt die man dann zu 80m oder 120m Zügen zusammenstellen will anstatt direkt lange Einheiten zu kaufen. Klar man b

Ich finde es gelungen

Also ich zahle für 3 Ringe 33,50 EURO, da kaufe ich mir doch kein Ticket für 69 Euro.

ZitatComputerfreak Warum sollte eine solche Verbindung hochgradig unerwünscht sein? Zum Teil aus Sicherheitsgründen, hat was mit den Stromschienenlücken und einer möglichen ungewollten Überbrückung von Elektrischer Energie in einen Stromlosgeschalteten Netzabschnitt ,zB wegen eines Feuerwehreinsatzes zu tun. LG

Bayerisch?

Naja, es ist sicher nicht so das die Hochbahn allen Mitarbeitern einen Busführerschein möglich macht. Allerdings gibt es durchaus in der Verwaltung Mitarbeiter die bei der Hochbahn als Busfahrer angefangen haben, und ihren Führerschein, sowie alle notwendigen Module aufrecht gehalten haben.

Stimmt, Peinlich 😂

ZitatStephanHL ZitatSTZFa Fahrzeuge kann man bestellen. S31 ab Buxtehude als RE nach Cuxhaven S32 ab Buxtehude nach Elektrifizierung der Strecke über Bremervörde bis Bremerhaven. Wie einige schon vorher geschrieben haben - kann man eben nicht Das Optionsrecht der letzten Bestellung ist bis zum letzten Fahrzeug ausgeschöpft worden. Wenn Fahrzeuge bestellt werden dann zu den aktuellen Preise

Trotz aller Vorteile sollte man die Nummern der S4/S5 tauschen, ganz gleich wie die Strecke in Richtung Ahrensburg beworben wird .

Fahrzeuge kann man bestellen. S31 ab Buxtehude als RE nach Cuxhaven S32 ab Buxtehude nach Elektrifizierung der Strecke über Bremervörde bis Bremerhaven.

Wie wäre ein Verstärker RE mit Fahrzeugen der BR490 die ab Buxtehude zur S31 wird? Der Gedanke kam mir Mal spontan. LG

LOL

ZitatNVB Als ich gestern an den Abstellgleisen in Farmsen vorbeigefahren bin, sah ich einen DT5, der von vorne bis hinten und von oben nach unten vollflächig mit Farbe verunstaltet war. Wirklich vollflächig und insofern verstehe ich nicht, wie eine offenkundig stundenlange Arbeit möglich gewesen sein kann? Ein immenser Schaden und keiner will etwas bemerkt haben? Von Stunden kann in solch ei

Ich denke, da die Abokarten aus diesen Gebieten ja auch bundesweit gültig sind, werden die MA des Prufdienstes in allen Städten sich darauf schon vorbereitet haben. Sollte eigentlich keine Diskussionen geben, im Zweifelsfall wird man den FG einfach durchwinken Wobei, wissen,du ich das natürlich auch nicht. LG

ZitatThomas S. Die Software kommt von dem Hersteller und nicht von der HOCHBAHN. Verständnisvoller Arbeitgeber? Hier ist nun mal Schichtarbeit und Sicherheit gefragt. Die HOCHBAHN zahlt dafür im Vergleich zu anderen Unternehmen schon etwas besser. Man könnte hier noch zig andere Berufe auflisten, wo man die Mehrarbeit nicht bezahlt bekommt und nur einen etwas höheren Mindestlohn erhält. Im

ZitatDjensi Sorry, die Hochbahn hätte im Zuge der U5-Planung ganz anders gewollt, es sind die politischen Vorgaben und der Bürgerwille, die zu dem jetzigen Szenario geführt haben. Solche Sprüche STZFa, sind einfach nur dummes, inhaltsloses Gelaber! Schaue Dir den Unterhaltungszustand und die Betriebsstabilität bei der Hochbahn an und dann schaue mal bei anderen Playern im ÖPNV auch in ande

Ja, eines der Probleme bei der HOCHBAHN ist, das die Verantwortlichen (nicht nur im Fall der U5) meistens nur von Gestern bis Neulich denken, Hauptsache Billig muss es sein. LG

Also, wenn deine S11 jetzt zum Flughafen fahren würde, täte ich dir vollumfänglich zustimmen LG

@flor!an Komisches Argument. Also es geht um gefühlte Fakten statt echter Fakten? Nicht wirklich, ich Persönlich bin der Meinung das ein Pendler der jeden Tag in die City fährt, eher "ein Recht" auf eine Umsteigefreie Verbindung hat, wie ein Fahrgast der einmal im Jahr, oder seltener, vom Flughafen in die Stadt fährt. Schon allein der Fahrgeldzahlungen wegen, der Pendler zahlt viele

Zitatflor!an ZitatSTZFa Solange man den Berufspendlern aus dem Alstertal nicht die Direktverbindung zum Jungfernstieg versaut, die sind es die Täglich fahren und damit die wichtigere Kundengruppe, die paar Leute die vom Flughafen zum Jungfernstieg wollen dürfen gerne am Hbf umsteigen. LG Hat dazu Mal jemand zahlen? Würde vermuten dass sie Zahl gar nicht so hoch ist (also Alstertal -> Ju

QNWT47 . S11 ganztägig zwischen Altona und Poppenbüttel und S1 zum Flughafen fahren lassen ist sinnvoll, so kann auf Flügeln verzichtet und die S11 muss nur in der HVZ gewendet werden. Solange man den Berufspendlern aus dem Alstertal nicht die Direktverbindung zum Jungfernstieg versaut, die sind es die Täglich fahren und damit die wichtigere Kundengruppe, die paar Leute die vom Flughafen zu

Na, das wird Energie n Norderstedt Mitte sehr aufwendig, bin Mal gespannt.

@Wolf Tiefenseegang Bei so einem Vorgehen muss die ganze U1 aber ausschließlich mit Dt4.ersten (teilweise), der dritten, vierten und fünften Lieferserie bedient werden, sonst bekommt man Probleme beim Kuppeln. Wenn man die U2/U4 komplett auf die Dt4.6/Dt4.26 und Dt5 umstellt, könnte das sogar funktionieren, würde aber sehr starke einschnitte beim Fahrzeugeinsatz (Einsatz, Wartung Pflege) bed

Bitte den ganzen Post lesen, da wurde hier schon drüber diskutiert.

Schönes Beispiel von heute Nacht, um 23h von Ohlstedt nach Volksdorf mit 9 Wagen Dt5, dieser Zug fuhr bis ein Uhr in unveränderter Zuglänge zwischen Ohlstedt und Volksdorf, absolut unverständlich.

Mein Rekord war zwei Monate nach Ablaufdatum

Nun, in diesem Fall kann man die Verstärkerzüge Farmsen Ohlsdorf und Billstedt Niendorf Markt ja wieder mit 4 Wagen fahren lassen. Aber, wenn man richtig sparen möchte hilft nur eines, eine VMax40 im gesamten Netz. LG

Wenn man Mal ganz ehrlich ist braucht man nicht zu Schwächen um der Energiewende auf die Sprünge zu helfen. Lediglich nördlich von Volksdorf kann man über ein Flügeln nachdenken um die Taktung außerhalb der HVZ zu verbessern und somit potenziellen Autofahrern den Umstieg zu versüßen. LG

@Kirk, ein Flügeln der Züge könnte aber auch einen 10 Minutentakt nach Großhansdorf/Ohlstedt bedeuten. LG

Das stimmt allerdings