Der Vertrag ist unterschrieben: LOK report Kiel - Rendsburg und Kiel - Husum sollte glatt gehen. Auf den anderen Strecken kann es lustig werden...von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatWolf Tiefenseegang Unsinn ist höchstens, dass es diese Wutbürger oder nennen wir sie Gegner einer Stadtbahn „vor ihrer Haustür“ heute nicht mehr gibt. Und gestern haben die Wutbürger unabsichtlich gegen die Stadtbahn demonstriert.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Ähnlich wie im Fall des entgleisten RE6 in Elmshorn vor ein paar Jahren, zeigt sich hier in voller Breitseite die Schwäche des liberalisierten Nahverkehrs und des politisch verordneten Sparkurses der Bahn für den angedachten Börsenirrsinn der Bahn vor mehr als zehn Jahren. Die Strecke Bad Oldesloe - Neumünster war ursprünglich mal durchgehend zweigleisig und selbst 1982 gab esvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Ich würde eher vermuten, das man im Falle des Neubaus der Süderelbbrücken die S-Bahngleise komplett auf die benachbarte Brücke der Fernbahn verschwenkt und so den S-Bahnverkehr -fast- unterbrechungsfrei für die Dauer der Bauarbeiten durchführen wird...Glaube ich auch, hat man ja nach der Wiedervereinigung in Berlin genauso gemacht.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
LOK Report teilt mit, die Sache ist fix. LOK Reportvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatHOCHBAHN-Fan Was ist dass denn für eine beknackte Maßeinheit? Leistung pro Gewicht? Das sagt doch original garnichts aus! Der 472 hat 1/3 mehr Leistung als der 474 und nur marginal bessere Beschleunigungswerte als der 474.Weil er viel schwerer ist. Leistung pro Gewicht ist keine beknackte Maßeinheit, sondern eine sehr aussagekräftige.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry, ich hatte den Thread mit den Halten in Friedrichsruh ganz vergessen.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich meinte Aumühle - Büchen, wo zur Zeit auch LINT fahren.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
LOK report Die Fahrzeuge sollen im DB-Netz landesweit die Dieseltriebwagen ersetzen, auch westlich der Marschbahn. Mit Diesel werden, wenn alles klappt, nur noch die Marschbahn, die Vogelfluglinie (b. a. w.) und die NE-Strecken befahren. Im Text werden Aumühle und Schönberg nicht erwähnt, aber diese sollten technisch betrachtet recht hohe Priorität haben.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDaniel HSchade dass das so nicht viel mehr Leute machen, denn ich wüsste gerne mal, was der HVV dann sagen würde Der würde sagen: Die Garantie wird wieder abgeschafft. Ersatzweise kastriert man die Kundeninformation.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Die RB71 soll lieber endlich wieder bis Neumünster fahren, oder noch idealer gleich durch bis Kiel.Und die schnelle Verbindung einstellen?von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-FanHinzu kommt ein eiskalter Sparzwang durch ... Ausschreibungen im Nahverkehr wo ... am Ende der billigste (nicht der günstigste - sprachliche Genauigkeit an dieser Stelle) das Rennen macht.Deshalb wurden aber auch zahlreiche Strecken reaktiviert und auf den meisten anderen die Fahrpläne verdichtet.ZitatHOCHBAHN-FanWarum muss ein neu angelegter Industriebetrieb nicht etwa verpflicvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90 ZitatLevHAM Das Problem könnte eher sein dass du als überqualifiziert abgelehnt wirst. Schwachsinn. Kein Schwachsinn.von Fette Beute - Hamburger Busforum
Lok-Report Irgendjemand spinnt - hoffentlich nur die Presse.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatComputerfreakVielleicht wird man Friedrichsgabe und Quickborner Straße zusammenfassen als Friedrichsgabe.Sollen die Züge bei Jungheinrich durchfahren?von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Der Mangel an Solidarität bei einigen Mitmenschen ... ist echt erschreckend und macht mir wirklich Angst vor der Zukunft unserer Gesellschaft. Dieser Streik, der keinen Mercedesfahrer trifft, ist ein gutes Beispiel.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Du meinst also, die Nachrüstung der Bahnsteige mit Rauchsperren und Türen wäre gar nicht nötig gewesen, weil die entsprechenden Regeln zu deren Bauzeit noch gar nicht galten?Lebensgefahr hat Vorrang vor Bestandsschutz.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Bis hin zu Gleis 4 funktioniert es ja mit dem Brandschutz usw.Das nennt man Bestandsschutz. Niemand könnte z. B. in Bahnanlagen investieren, wenn er die Genehmigungsfähigkeit nach Gesetzen sicherstellen müßte, die zur Bauzeit noch gar nicht existierten. Schlimm genug, daß Gesetze eingehalten werden müssen, die während der Bauzeit erlassen werden.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahnnutzer ZitatBusbetriebshof Es fallen scheinbar alle RB 61 und RB 71 aus. Lokführermangel? Die komplette Nordbahn?von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatJonny21566 Weiß jemand, warum der neue Fahrplan der S-Bahn ab Dezember noch nicht abrufbar ist...? Und der der U-Bahn. Bad Bramstedt - HH geht nur mit den beiden HVZ-Durchläufern oder via Elmshorn :-) Edit: Auch Hamburg Hbf - Sternschanze nur mit RE + AKN. Edit2: Am 26. 10. wurde die S-Bahn eingepflegt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat750V/DC Naja, der 490 hat 8 Motoren mit je 200 kW und damit sogar insgesamt 100 kW mehr als eine Einheit 472 mit 12 à 125 kW. Bauleistung ist irrelevant, würde sich bei gleichem Gewicht durch die kürzere Beschleuningungsphase ausgleichen. Höheres Gewicht heißt mehr Energieverbrauch, auch bei gleicher Bauleistung.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Klingt es jetzt böse, wenn ich sage, danke für Nichts (nicht liebe) Ellerauer Anwohner mit Einzelinteressen? Eher zu nett. Die Züge fahren seit 1884, so lange hat noch kein Anwohner gelebt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth "Stand in Queue and wait until the Driver is ready with the passanger before you". Ich denke, diese Regelung ist gar nicht so verkehrt. Ich verspreche mir eine größere abschreckende Wirkung auf zahlungsunwillige Fahrgäste als bei freier Türwahl. Bei englischem Wetter auch auf zahlungswillige Fahrgäste.von Fette Beute - Hamburger Busforum
Er fährt: LOK Reportvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatHOCHBAHN-FanDen Grund für den Baustop finde ich schon gerechtfertigt. Ich nicht. Daß in Altona überhaupt noch Autoverladung möglich ist, fällt ja wohl unter Bestandsschutz. Genehmigungsfähig geht anders. ZitatHOCHBAHN-FanDie neuen Wohngebiete liegen zwar zentral, aber völlig ab vom Schuss...das wird eine Quartier wo jeder Haushalt ein Auto haben muss, weil man ansonsten nicht weg kommt. Ecvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bezweifle, dass Wohnbebauung im frühen Planungsstadium den NKF steigert.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitath_guentherWir haben mehrere "irreführende" Haltestellen...Keine, die auch nur ansatzweise so bösartig wäre wie die Farmsener Trabrennbahn. Und wahrscheinlich auch keine, die sich so elegant umbenennen ließe.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Kapazitäten sollen angepaßt werden: Eurailpress Auch Einsatz von Doppelstockwagen wurde versprochen, wie viele auch immer.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Eine kleine Neuigkeit zur Planfeststellung: Eurailpress Neben den üblichen Verdächtigen hat auch die Nordbahn Klage eingereicht, die Abstellkapazitäten seien unzureichend.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRathausSpandau ... eine der Grundvoraussetzungen dafür, dass die U4 die Standartisierte Bewertung überhaupt bestand, war meines Wissens, dass sie nach Wilhelmsburg/Kirchdorf Süd/Harburg/… weiterverlängert werden würde.Kann man ja später machen. Der Nutzen des Umsteigehalts Elbbrücken kommt dann auch besser zur Geltung.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum