Ich nehme alles zurück. Durch die Sperrung der U1 (barrierefreier Ausbau) wäre das Verkehrsaufkommen in Ahrensburg nicht beherrschbar gewesen.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Irgendwie haben es die Metalldiebe geschafft, einen Kurzen zu bauen, und da ist das Unterwerk in Lübeck-Genin ausgefallen. Keine Ahnung, ob gerade ein Zug in Travemünde stand (es war von Sonntagabend bis Montagnachmittag).von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 Wem wundert es? Man steht an den besagten Haltepunkten, doch nur jede zweite Bahn hält an. Das ist einfach nur dämlich. Einfach nur dämlich ist vor allem dein Posting. Auf einer eingleisigen Strecke steht zwischen den Kreuzungspunkten nur ein begrenztes Zeitkontingent zur Verfügung. Nehmen wir Osterrönfeld und Felde. Falls der Zug nach Husum in Einfachtraktion fährt, könnte er im Pvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zwei Züge aus je zwei 648 hätte man sich eher aus den Rippen schneiden können. Alle eingeteilten Tf dürften Fahrzeugkunde haben (verfällt die eigentlich?), Zuführung über Plön machbar (3x statt 2x, keine Extratrassen), aber natürlich nur ein Tropfen auf den heißen Stein.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatPAD Oder ist die Spannung so niedrig, dass man nur einen Zug pro Stunde versorgen kann (geht das überhaupt?)... Die Strippe hat natürlich etwas elektrischen Widerstand. Je weiter sich der Zug von Hamburg entfernt, um so höher wird der im Verhältnis zum Widerstand, den der Verbraucher darstellt. Die Spannung teilt sich dann auf. Mit einem Zug ist worst case Anfahren in Lübeck Hbf (am Wochenvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatRailjet Empfehlung der DB: mit RE83 und RE1 über Büchen ausweichen. >>> Werden dort jetzt Dosto-Züge eingesetzt? Ansonsten ist diese Empfehlung sehr gewagt... Der Schaden soll nicht vor 12:00h behoben sein. Reparatur zieht sich in die Länge, 15:00 statt 12:00. Womit Büchen echt keine gute Idee mehr wäre.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Habe ich da was verpaßt? Mariazell ist in Österreich...von Fette Beute - Deutschlandforum
Hamburg - Lübeck:Kein Saft - nur noch 1 Zug pro Stunde und Richtungvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatstefan S21-Ausbau: Fehler in Gutachten Ich habe das mal durchgelesen: - Zweisystemer verursachen gewichtsbedingt höhere Unterhaltungskosten im Netz, es ist unklar, ob Intraplan dies für Eidelstedt - Aumühle korrekt berücksichtigt hat. - Geometrische Besonderheiten am Bü direkt vor dem Bahnhof Ellerau, die zur Verringerung der Vmax für Züge und/oder Autos führen. Die Gegengutachter schlavon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatd-zug-schaffner Moin aus Kiel, der Bahnhof Russee liegt doch nun wirklich am A.... der Welt. Nur kann man keine Möbel kaufen.:-) Zitatd-zug-schaffner Und wenn die Linienbusse der KVG sowieso in der Nähe meiner Wohnung halten... Stadteinwärts könnte man mit extrem viel Dusel durch Umsteigen eine Viertelstunde sparen, wenn die KVG ihre Fahrpläne anpasst. Fahrgäste, die östlich der Statiovon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatRailjet Die NAH.SH ist unzufrieden mit der Fahrgastfrequenz einiger neuer Stationen. Auf der Linie RB75 Kiel-Rendsburg liege ... Kiel-Russee hinter den Erwartungen zurück. Das wundert mich wenig, es wird ja praktisch nur ein 90°-Sektor an bewohntem Gebiet versorgt. ZitatRailjet An anderen Strecken wird Kronshagen ... bisher zu selten genutzt... Da bin ich allerdings überrascht, der Haltepvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Du hast recht, wenn man das Blau auch wegzüchten würde, bekäme man noch bessere Werte. Bitte die U-Bahn nicht mit einer Ampel verwechseln...von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
An diesen Effizienzmonstern ist die Regelung schuld, daß grünes Licht im Vergleich zu rotem als wertvoller eingestuft wird.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Kieler Wochevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatzurückbleiben-bitte ZitatHochbahn Letztlich war das Scheitern an der Tür das letzte Glied einer Reihe von Fehleinschätzungen der Frau[...] Sorry, aber in einem echten Notfall würde es auch zu einer Reihe von Fehleinschätzungen kommen. Und imho hat die Frau, nachdem sie den Gleisbereich verlassen hatte, eine ganze Menge richtig gemacht.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStephanHLIch halte eine Lösung a la Burg für wahrscheinlich, dass die AKN als privates Bahnunternehmen beauftragt wird...Ich glaube mich zu erinnern, daß die Bahn AG diesmal selbst bauen will. Kann sich natürlich ändern.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wenn es nach Computerfreak ginge, hätte die HHA bald mehr Museums- als aktive Fahrzeuge.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Die schreiben allen Ernstes, man müsse von Kaki zum Airport über Hbf fahren. Sofern es noch Luftverkerhr gibt, wenn die Planung für Kaki wiederaufgenommen wird (2055?), würde die S-Bahn schon in Quickborn ausfädeln, um den Riesenumweg Über Ulzburg Süd anzuschneiden. Der Flughafen läge bei Heidmoor/Heidkaten, wo man schon seit 1970 alle Gebäude vergammeln läßt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth ZitatHerbert Oder man lässt ein EBO-Gleis für die Güterverkehre. Aber das muss über die U-Bahn gelegt werden. Das Gütergleis kommt bei Ulzburg-Süd von Westen und geht zwischen Haslohfurth und Quickborner Straße in Richtung Osten. Also so keine gute Idee.Wieso, die Güterzüge fahren doch über Neumünster. Nördlich von Quickborner Straße reicht auf unbegrenzte Zeit 20 Min.-Takt,von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINWDer Haltepunkt Dodenhof ist zwar zweigleisig...und folglich ein Bahnhof. ZitatINWaber um hinter dem Bahnsteig noch ein Kehr-/Notabstellgleis einzurichten...Nicht nötig, ein Notabstellgleis könnte stadteinwärts angelegt werden. Abstellung nachts erübrigt sich, da die ersten Züge nach Neumünster umsteigefrei aus der Werkstatt kommen und dodenhof am sehr frühen Morgen weder Quell- noch Zivon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer HanseatDurch die Verlängerung zum dodenhof würden auch zusätzliche Leerfahrten für die AKN entstehen, außerdem würde sich hier ein Betrieb nur werktags von 7 bis 20 Uhr lohnen. Danach fahren ier nur leute, die weiter gen Norden wollen und genauso gut in Kaltenkirchen (bequemer, da nicht so zugig und durchgehend überdacht) umsteigen könnten.Brechung des Verkehrs am dodenhof wäre für die nvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mal nachgesehen: Umstieg ist bahnsteiggleich (www.bahnhof.de), also machbar. Strecke wird stündlich im Hinketakt bedient. Von daher dürfte der Anschlußzug nach max. 5 min verduften, aber Rostock Hbf liegt ja nicht am Ende der Welt, wäre schlimmer, wenn man in Graal-Müritz klebenbleibt.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Zitatchristian schmidt Die Haltestellenauswahl ist aber auch komisch. Flensburg Weiche?... Das wäre selbst im nah.sh komisch. Wurde wieder stillgelegt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINWWas ist eigentlich der aktuelle Stand in Sachen 425 für die RB-Leistungen unter Draht? Lohnt nicht mehr, statt dessen Schlex-Wagen zwischen Neumünster und Kiel.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Um den S21 Ausbau geht es mir nicht, dass ist mir schon erklärlich warum man da eine Aufhebungsklausel reingeschrieben hat. Aber für die A2, A3 und die A1 von Kaki bis NoMi ist das kein Argument. Meinst du den Nordabschnitt oder die durchgebundenen A2? Die A3 könnte tatsächlich unabhängig von allen Änderungen im Betriebsprogramm ausgeschrieben werden, nur, wer soll ein VTA-Angvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatHOCHBAHN-Fan Warum wird das direkt vergeben? Jedes EVU muss bei einer Ausschreibung mit Konkurrenz und im Zweifel mit dem Verlust einer Strecke rechnen, warum wird die AKN davon ausgenommen?Ausbau S21, wie willst du da ausschreiben?von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hast du dein voriges Posting gelesen? Da ging es nicht ansatzweise um behördliche Entfernung von Plakaten, sondern um Vorkehrungen gegen Vandalismus, dem du ein gewisses Wohlwollen entgegenbringst, wenn er sich gegen die entsprechende Seite richtet. Kann aber in den neuen Ländern nach hinten losgehen.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatJules...dass es genug anständige Menschen gibt, die solche Plakate entfernen.Wer anständige Menschen sind, bestimmt Jules?von Fette Beute - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatINWBremen hatte schon vor 12 Jahren 10er Tickets zum Preis von 9 (oder hat man 10 bezahlt und es waren 11 Fahrten auf dem Ticket?). Das sind sogar 10 bzw. 9,1%... Daß es wie in Hamburg keine Streifenkarten gibt, ist eher die Ausnahme.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes SchrankeDie Zahl der Leute die wegen des Vorneeinstiegs vom ÖPNV weg wechseln dürfte im kaum messbaren Bereich liegen. Richtig. Aber es kann der Tropfen sein, der das Faß zum Überlaufen bringt.von Fette Beute - Hamburger Busforum