Also, wenn ein N8 teilweise auf den Linien 5/7 fahren, mag ich die eigentlich. Aber zur Variobahn: Bei allem was gegen die Variobahn spricht, ich weiß nicht ob sie über eine Klimaanlage verfügt, aber die verdunkelten Scheiben sind schon nicht schlecht. Gerade bei den Temperaturen! In einem GT6N/GT8N knallt die Sonne nämlich ziemlich rein und es ist sehr heiß und stickig!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Franquesa schrieb: -------------------------------------------------------. > > In den Unterlagen zur Planung der U3/U35 gab es > ein Ziel-Busnetz für Zirndorf und Oberasbach. Ein > Teil davon wird zum Start der S4 bzw. in diesem > Dezember eingeführt. > > Sollte ich das richtig verstanden haben, dann ist > eine Grundlage des Konzeptes die Linien 151 > (Weinvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hätte nur den Nachteil, dass Almoshof/Lohe dann sehr schlecht angebunden wären. Weil wenn 30/30E schon zum Flughafen fahren, wird der 33er nicht auch noch dahin fahren!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Der könnte ja "Am Wegfeld" halten und dann über die Marienbergstraße ohne Zwischenhalt nach Ziegelstein! Würde immer noch einmal Umsteigen ersparen!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich meinte halt, dass Siemens, die Uni und evtl. Berufsschulzentrum eine bessere Anbindung an Nürnberg erhalten. Die Linie soll kein Parallelverkehr zur 30 sein. Das mit der Autobahn stimmt zwar, aber da zwischen Herrnhütte und Erlangen als einziger Zwischenhalt der Nordostpark wäre und am größten Teil der Strecke auch keine Ampeln sind, beschleunigt das die Fahrzeit. Außerdem ist man von Hervon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke, man sollte erst einmal damit anfangen eine zusätzliche Buslinie von Erlangen nach Nürnberg einrichten. Im Dezember 2011 soll die 9-Nord, wegen der U-Bahn, stillgelegt werden, d.h. Fahrgäste die mit dem 30er kommen und zum Hauptbahnhof wollen müssen erstmal in Thon in die Straßenbahn und dann Friedrich-Ebert-Platz/Plärrer in die U-Bahn umsteigen. Mein Vorschlag wäre deshalb erstvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Also wenn ich das richtig verstanden habe soll eine neue Trasse für Bus und Individualvekehr gebaut werden. Das geht dann schneller als wenn man mit 33er fährt und man bräuchte dann auch keine Nordanbindung mehr, weil man ja eine neue Verbindung vom Flughafen zu B4 hat? Heißt also: Wenn die Nordanbindung gebaut wird, müssten 30/30E den Linienweg des 33ers fahren, oder?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > an Bahnfreund Schranke > > Wenn Herr Baumann gleich im dritten Absatz > schreibt "Da eine Netzanbindung Hölfes - Fürth in > absehbarerer Zeit nicht zu verwirklichen sein wird > [...]", dann eben schon. Ich weiß nun nicht was > Herr Baumann unter "absehbarerer Zeit"von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Die Idee find ich gut! Bei einer Linie "Goethering - Palm Beach (U) - Fabergut - Unterasbach (S) - Oberasbach - Zirndorf (R)" gibt es einige attraktive Umsteigemöglichkeiten, besser als eine rein Steiner Linie. Gäbe es dann auch noch eine Ausbaumöglichkeit "Goethering - Eibach"? Oder sind da die Straßen nicht gut genug ausgebaut? Ich kenn mich da leider nicht so gut aus.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Oder man lässt einfach zwischen Klinikum und Langwasser Mitte weiter den 56er fahren. Das wär das Billigste und wohl auch das Attraktivste, da eine U-Bahn/Straßenbahn sonntags sicherlich nicht im 10 Minutentakt fahren würde!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Da hab ich vor längerem auch was bei den > Stadtratsbeschlüssen gelesen, das die Durchbindung > nach Fürth vom Tisch sei, und die Höfleser nicht > bereit sind, Grundstücke für eine Busschleife in > ihrem Gebiet abzutreten, folglich dürfte der > IST-Zustand nach lange zementiert bleiben. Kavon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Efchen schrieb: ------------------------------------------------------- > Toller Link...die fiesen Machenschaften der > osteuropäischen Hunde-Mafia. "Stein" kommt auf der > Seite nichtmal vor... > > Nehmen wir doch besser diesen Link: > > 4 > > LG, > -Efchen Doch. Aber der Link ist weiter unten.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde, man sollte als erstes mal den 33er nach Fürth, Rathaus verlängern. Man müsste zwar trotzdem noch umsteigen, aber die Fahrzeiten würden sich deutlich verkürzen! Außerdem gäbe es dann eine Direktverbindung von Fürth zum Flughafen und Höfles erhielte eine bessere Verkehrsanbindung!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
OK, an das mit Tiergarten hab ich jetzt nicht gedacht und wenn man dann Stichfahrten bzw. die Fahrten nach Flachsröste noch übers Klinikum fahren lässt ist das auch nicht schlecht. Aber wie löst man das dann betrieblich? Wird die U1 dann Scharfreiterring geflügelt werden? Fahren dann die U11er bis Klinikum und es gibt am Wochenende nur eine Kurzverbindung "Scharfreiterring - KLinikum"von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke das Beste wäre eine Linie "Am Wegfeld - Finkenbrunn - Langwasser - Klinikum Süd" und eine Linie "Erlenstegen - Finkenbrunn - Kornburg" Der 68er würde dann nur noch "Dianaplatz - Gustav-Adolf-Straße" fahren Eine Straßenbahn zum KLinikum Süd halte ich deshalb für besser, weil man mit einer U-Bahnverlängerung nicht ohne Umsteigen von Langwasser Mitte zum Kvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Find ich eigentlich auch eine gute Lösung. Die Frage ist nur wie man dann noch die Reststrecken des 63/64ers (also bis Goethering und Fabergut) mit der U-Bahn sinnvoll verknüpft.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Danke! Und wann wird das entschieden?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
aber der vorlaufbetrieb startet ende 2010?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
naja, für die 15er ist es doch eh besser durch die Altstadt zu fahrn. Da sieht man ja viel mehr!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Könnten dann nicht theoretisch die REs noch in Vach halten? Oder verlängern sich dann die Fahrzeiten zu stark?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, Sie werden mich nicht kennen, ich bin neu hier. Ich hab gleich mal ein paar Fragen: 1. Steht es jetzt eigentlich schon fest, dass die 4 bis Buch velängert wird und wenn ja, wann wäre dann die Inbetriebnahme? 2. Wenn es die neue Strecke geben sollte, dann sollten doch die Linien 30/30E zum Flughafen geführt werden. Wie sollen die dann fahren? So wie die 33 oder über die Irrhainstraße?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Aber wenn man die Altstadttrasse bauen würde, hätte die Strecke durch die Pirckheimer Straße doch keine Chance mehr, oder?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken