Da dieses Gespenst einer U4 nun ja schon länger hier herumgeistert und ich wahrschienlich direkter Nutznießer dieser Linie wäre, würde mich mal interessieren ob es zu dieser Idee überhaupt schon irgendwelche halbwegs konkrete Planungen oder auch nur Ideen in Bezug auf einen potenziellen neuen Linienverlauf gibt?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Dazu hätte ich mal eine prinzipielle Frage: Im vorliegenden Artikel wird als Problem einer solchen U-Bahnverbindung angesprochen, dass Fahrgäste von Eibach nach Röthenbach dann Hohe Marter umsteigen müssten. Mal abgesehen davon, dass es ja auch noch die Linien 66 und 67 gibt, würde mich interessieren ob man diese neue U-Bahn wirklich hinter "Hohe Marter" abzweigen lassen müsste. (Dasvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Siehe hier (Seite 2): Interessanterweise sieht man bei diesem Link auf der Seite 3 an der Paul-Gossen-Straße einen 30E nach Nürnberg..von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAlter Köpenicker Das wird doch schon seit einiger Zeit nicht mehr durchgesagt, nur wenn der Zug Verspätung hat. Bei pünktlicher Ankunft wird lediglich darauf hingewiesen, daß alle planmäßigen Anschlüsse erreicht werden. Diese Praxis begrüße ich sehr, denn wer sich für die Anschlußzüge interessiert, kann sie auch in der deutsch- und englischsprachigen Publikation "Ihr Reiseplan" nacvon Bahnfreund Schranke - Deutschlandforum
Fahren die Busse zum Waldkrankenhaus dann in beide Richtungen über Oberfürberg, in beide Richtungen direkt von der Graf-Stauffenberg-Brücke zur Heilstättensiedlung oder Richtung Waldkrankenhaus direkt und Richtung Ronhof über Oberfürberg? Weil auf der Karte ist das für mich irgendwie nicht so ganz ersichtlich..von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage zur Ansagenpraxis im ICE. Früher war es ja mal so, dass eigentlich vor jedem Bahnhof standardmäßig eine längere Ansage auf deutsch mit den nächsten Anschlüssen und dann eine kürzere auf Englisch ohne Anschlüsse durchgesagt wurden. Diese Schema wurde ja im Laufe der Zeit teilweise etwas variiert oder gekürzt, aber es blieb dann eigentlich immer an jeder Svon Bahnfreund Schranke - Deutschlandforum
Guten Abend, ich hätte mal noch eine andere Frage zu einer bevorstehenden Änderung des Busnetzes, die ich - in Ermangelung eines besseren Threads - mal hier reinschreibe: Es hieß ja immer, dass der 39er mit der U3-Verlängerung zum Nordwestring bis zu diesem Bahnhof verkürzt werden soll und nicht mehr den Ring bis zur Maximilianstraße runterfahren wird. Daher würde mich interessieren, ob das nvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
@Phantom: Und ich nehme an Daniel wünscht sich eine Umsetzung ähnlich wie in Norderstedt Mitte bei Hamburg, wo durch die spanische Lösung bahnsteiggleich von bzw. zur AKN in U-Bahnzüge der U1 auf beiden Gleisen umsteigen kann:von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth [...] eine Einfädelung der Gräfenbergbahn in den Tunnelbahnhof Nordostbahnhof mit Umsteigen in Spanischer Lösung, U3-Verlängerung zum Nordwestbahnhof (bis dahin wahrscheinlich schon DB-Wetzendorf) wünschen [...] Widerspricht sich das nicht? Wie kommt denn deine Gräfenbergbahn aus einem in Nord-Süd-Richtung liegenden Tunnelbahnhof parallel zur U2 dann nach DB-Wetzendorf? ;von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich würde mal stark anzweifeln, dass wir wirklich 2019 eine U-Bahn bis Gebersdorf haben werden.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Also ich denke die einzige realistische Lösung wäre, zusätzliche Talente an den FTX heranzuholen und zwar Talente die es jetzt schon gibt, da man sicher nicht die Zeit, das Geld und den Willen für zusätzliche Neufahrzeuge hat. Hierzu könnte ich mir vorstellen, dass man sich eine (oder mehrere Strecken) aussucht, auf der jetzt die 440er fahren (Mainfrankenbahn, Fugger-Express, Donau-Isar-Expresvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Also auch auf die Gefahr hin, dass ich mich da verlesen habe bzw. nochmal was überlesen habe, muss ich jetzt da doch nochmal nachhaken. In den Konditionen zu besagtem Ticket steht ja folgender Satz: Es muss mindestens eine Teilstrecke in Zügen der Produktklassen ICE, Intercity oder Eurocity zurückgelegt werden. Züge des Nahverkehrs sind im Vor- und Nachlauf möglich. Heißt das jetzt im Klartevon Bahnfreund Schranke - Deutschlandforum
Selbst wenn man Geld dafür hat, müssen die dann ja auch noch erstmal gebaut und zugelassen werden, d.h. das würde noch ziemlich lange dauern.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Die Frage ist nur, wie man diese Probleme so schnell lösen will. Schließlich bräuchte man dann ja zusätzliche Elektrotriebzüge, damit man weiterhin trennen/vereinigen kann. Sonst wäre das Ganze ja wieder eine Verschlechterung.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi Soweit ich weiß, sollen die Linien 22, 26, 32 und 47 vermischt werden. Mein Wissensstand ist zwar nicht sehr aktuell, aber klingt für mich logisch: Linie 22: Herrnhütte - wie bisher auch nach Thon - Waldemar-Klink-Straße - Forchheimer Straße Linie 26: Heilig-Geist-Spital - (wie 47 bis Kilianstraße) - Kleinreuth hdV - Schweriner Str. - links in die Wilhelmshavener Straße - Schleswvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Also da ergeben sich für mich zwei Fragen: 1. Wie stellt du dir auf diesem Plan die Anbindung der Haltestelle "Kieler Straße" vor? 2. (eher eine allgemeinere Frage): Macht es Sinn die Linie 32 zur Forchheimer fahren zu lassen? Also mir ist schon klar, dass die allgemeine Planung das so vorsieht, aber wäre es nicht sinnvoller diese Linie wenigstens von Thon bis Nordwestring zu verlänvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Der 22er und 32er sollen auch zur Forchheimer Straße geführt werden (sonst gäbe es ja keine Anbindung mehr für Kleinreuth). Außerdem scheint mir die Linie 26 wie du sie hier aufgeschrieben hast nicht ganz sinnvoll, allerdings weiß ich auch nicht konkret wie das Berufsförderungswerk dann angebunden werden soll. Vielleicht kann hier ja jemand anderes noch weiterhelfen?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel VielberthWobei ich die neue Busstraße in der Tat nicht ganz unkritisch als Optimum sehen möchte. Wenn man sie mit der ähnlich gelagerten zwischen Flughafenstraße und Am Bäumling vergleicht, dann wird sie wohl auch nicht mit allzuhoher Geschwindigkeit befahrbar sein, beim Ausweichen voreinnander steht ein Bus meist fast im Acker [...] Also was das Ausweichen betrifft kann ich dich bvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Da ich gestern zumindest den ersten Teil besagter Veranstaltung besucht habe, versuche ich jetzt mal versuchen ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen. Auf der Veranstaltung stellte Herr Frank Jülich (Leiter des Verkehrsplanungsamt Nürnbergs) ein neues Konzept vor, wie sich das Verkehrsplanungsamt die Verbindung Wegfeld-Flughafen vorstellt. Dazu muss man wissen, dass derzeit ein Bebauungsplan bvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Dankeschön! Zug fahren wäre eigentlich schon machbar (alle zwei Stunden fährt ein IC mit Fahrzeit knapp 4h), aber Bus ist eben in den meisten Fällen wesentlich billiger.von Bahnfreund Schranke - Fernbus-Forum
Der RE hielt außerdem nur alle zwei Stunden in Baiersdorf.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Mal einen Gegenvorschlag von meiner Seite: Zum Anlass der Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 bis "Am Wegfeld" wird der VGN 2015 (???) die Preise um X (5-7) Prozent senken. Ich stimme dir absolut darin zu, dass ohne Preissenkungen sich an dem negativen Trend nichts ändern wird, ich fürchte nur, dass 5-7% zu wenig sind. Denn was wir nicht vergessen sollten, ist, dass uvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Also in der NN stand vor ein paar Tagen, dass die Vag 2012 eine Million Fahrgäste weniger als 2011 hatte. (Ich hab diesen Artikel leider nicht auf deren Internetseite gefunden, sonst hätte ich ihn schon hier reingestellt)von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich würde mal sagen, die Leserkommentare unter dem Artikel sprechen Bände. Man kommt sich leicht verarscht vor. Vor allem, weil ich bezweifle, dass sich jemand, den die hohen Fahrpreise abschrecken, durch eine riesige Werbekampagne davon überzeugen lassen wird, die Vag wieder zu nutzen.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Guten Abend, ich wollte mal fragen ob es eine Fernbuslinie gibt, die die Strecke Flensburg-Kopenhagen bedient? Auf busliniensuche.de habe ich nichts gefunden, aber da sind ja viele internationale Verbindungen sowieso nicht drin, daher wollte ich hier mal nachfragen. Vielen Dank schon mal!von Bahnfreund Schranke - Fernbus-Forum
Wohin?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Information!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJörg78 Andererseits könnte man noch mehr Forenwünsche erfüllen, wenn man die S4 zum Rangierbahnhof durchbindet, dann entstünde zwischen Hauptbahnhof und Frankenstadion ein 10-Minuten-Takt. Zur Not könnte man noch nach Fischbach oder Allersberg flügeln. Und wie kriegst du die S4 von Gleis 22 auf ein Gleis Richtung Rangierbahnhof?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
an Marktkauf: Was nützt denn einem Neumarkter, der deiner Meinung nach deshalb aufs Auto umgestiegen ist, weil er nicht zwischen Feucht und Nürnberg aussteigen kann, ein ausgebauter Frankenschnellweg an der Rothenburger Straße? Diese Logik müsstest du mir bitte mal erklären!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Wo fehlen in Fürth eigentlich die Gleiskapazitäten, um einen Zug von Osten her kommend enden zu lassen? Denn zumindest zu den Zeiten, in denen die R12 bis Nürnberg durchgebunden wird, sollte das doch mit folgender Gleisbelegung möglich sein: Gl. 4: Richtung Siegelsdorf (R1 + R12) Gl. 5: Richtung Nürnberg Hbf (R1 + R 12) Gl. 6: Richtung Gräfenberg (R21) Gl. 7: Richtung Cadolzburg (R11)von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken