War es nicht mal so eingestellt, dass, wenn der Zug in einer Minute kommt, kein Lauftext mehr angezeigt wird, sondern durchgehend die Zwischenhaltestellen? Denn gerade, wenn man von der Treppe runterkommt und sich unsicher ist, ob man nun Richtung Norderstedt Mitte oder Volksdorf fahren muss, schaut man doch eher auf die Zwischenhaltestellen, um eine schnelle Orientierung zu kriegen. Da findevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom ZitatKoschi1988 Weißt man, wieso alle Haltestellen an den BAB-Auffahrten so umbenannt werden, dass sie kein Bezug mehr zur Autobahn haben? Ohne, dass ich die Antwort weiß: Wieso sollten sie einen Bezug zur Autobahn haben? Üblicherweise besteht kein Zusammenhang zwischen einer Fahrt mit dem ÖPNV und der Autobahn, wenn man nicht gerade trampen will... Kann ich direkt nicht beantworten.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Weißt man, wieso alle Haltestellen an den BAB-Auffahrten so umbenannt werden, dass sie kein Bezug mehr zur Autobahn haben?von Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatMoskauer Nachdem ich vor kurzem in Kopenhagen war und sehr von der dortigen U-Bahn begeistert war (kurze Züge, kurze Takte), frage ich mich, ob es nicht sinnvoller wäre auf eine (kostspielige) Verlängerung der Bahnsteige zu verzichten und stattdessen in den vollautomatischen Betrieb zu investieren - und es bei den jetzigen Zuglängen zu belassen und den Takt zu erhöhen. Kurzfristig wird dievon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf der Strecke Elmshorn und Altona ging heute auch nichts mehr. Züge endetet teilweise in Elmshorn und Pinneberg und die Linie RE 70 fuhr nach Altona und wendete dort und fuhr nach Hamburg Hbf weiter. Ich war schon am überlegen, ob ich jede Störung auf der Linie RE 7 und RE 70 nun auch hier mit melden soll...von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe da nichts verschwenkt, sondern derzeit ist dort eine Baustelle, weshalb es dort gesperrt ist und daher auch die Umleitung so weit westlich gelegt wurde. Das ist auch der Grund, weshalb diese Baustelle erstmal abgeschlossen sein soll, bevor die Linie eingeführt wird.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich gehe davon aus, dass dies die benannten Haltestellen sind, die dann von der Linie X27 angefahren werden. So dürfte die Route ungefähr sein: Beachte bitte, dass in der Ausfahrt Billstedt und auch in Farmsen einige Baustellen sind, weshalb die Linien nicht auf der Hauptstraße entlang geht. Mit der X27 wird es auch endlich eine Direktverbindung zwischen Billstedt und Bergedorf geben,von Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatAndreas1 Danke für den Link für den Berner Weg. Hier ist übrigens auch schon der Linienverlauf der X27 zu finden: der auch gleich aufkommende Euphorie dämpft: ZitatOTB auf seiner Heimseite: Allerdings wird die X27 auf keinen Fall zum kommenden Fahrplanwechsel im Dezember 2024 kommen, sondern bestenfalls im Laufe des Jahres 2025. Ob sich dann eine Teilinbetvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Vielen Dank für die vielen, tollen Bilder! :)von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Nicht nur als Ersatz für den RE1 auch für den RE83 der aus Lübeck in Mölln endetet. Grundsätzlich darf der Busfahrer das, da er für die Sicherheit verantwortlich ist. Aber wie du schon sagtest befährt er die Autobahn und da sind keine stehenden Fahrgäste erlaubt. Abweichungen vom Linienweg sind eigentlich nur mit der Absprache der Leitstelle erlaubt. Aber auch hier kannvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Fährt wirklich eine AKN zwischen Eidelstedt und Burgwedel? Wo wird dieser getankt? Werden da nicht eher wieder Fahrten ausfallen?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat es einen bestimmten Grund, weshalb die mittleren Zugteile kürzer sind und deswegen nur eine Tür haben? Wird dadurch der Radius in den Kurven kleiner gehalten oder was ist der Grund?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit der aktuellen Fahrplanlage ist eine Durchbindung gar immer möglich. Die von dir genannten Züge wären die einzigen Züge Richtung Süden, die als Direktzug weiterfahren könnten. Alle anderen Züge müssten trotzdem wenden, wenn sie auf eine andere Linie weiterfahren würden und es gibt nur ein Gleis aus/nach Lübeck, wo man aus/nach Harburg wenden könnte.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Erinnert mich irgendwie an Bergedorf vor dem Umbau.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Anscheint fuhren heute ein Zug vom Hamburg Hbf nach Geestacht. Leider hinter einer Zahlschranke, die ich auch nicht gezahlt habe: Hier sind sogar offzielle Fahrpläne von der AKN: Sogar ein Akku-Flirt fuhr nach Geesthacht ab Hbf.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wird U5 die erste U-Bahn-Linie in Hamburg sein, die NUR unterirdisch verlaufen wird? Fällt mir gerade nur so auf, wenn ich mir die Tiefenlage der U-Bahn Haltestellen anschaue.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es geht ja gar nicht darum, jede Linie abzubilden. Nur der Stadion-Verstärker-Verkehr wird regelmäßig gefahren und wenn dieser nur zwischen Berliner Tor und Elbgaustraße fährt und hoffentlich als Langzug, sollte dieser entweder die Linie S5 erhalten oder eine eigene Stadion-Liniennummer, damit auch Auswertige in die richtige Bahn einsteigen.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Oder man führt die Stadion-S-Bahn S8 ein, die zwischen Bergedorf/Berliner Tor und Elbgaustraße/Eidelstedt fährt? Dann weiß jeder, dass es eine eigene S-Bahn-Linien mit klaren Laufweg ist und die verkehrt dann, wenn im Stadion ein Spiel oder Konzert ist.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe die ungefähre Route laut Abendblatt mal in Google eingezeichnet: Unklar ist, wie die Route von Saseler Markt bis Tonndorf sein wird. Aber ich gehe davon aus, dass diese über Berner Straße führen wird, sobald die Bauarbeiten dort vorbei sind. Insgesamt bräuchte der Bus nur etwa 10 Minuten länger als die Fahrt mit der S-Bahn mit Umstieg in Berliner Tor oder Hbf. Ich hoffe, dass dann avon Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Dass der Tunnel wieder geöffnet ist freut mich sehr. Aber er ist nach dem Foto zu urteilen erneut enger geworden im Vergleich zu den letzten Bauarbeiten, als die Zwischenwände eingezogen wurden.Wollt ich auch gerade schreiben... Der Tunnel wird ja nach jeder Baustelle enger... Ich fand die Treppe hoch zu Gleis 3/4 schon immer eng und der Tunnel damals (2000 - 2010) noch svon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange ZitatIngo Lange ZitatSascha Behn ZitatKoschi1988 Wisst ihr, warum die Linie X80 nicht Burgstraße und Boberg nicht mehr die Hammer Landstraße entlang fährt und somit die Haltestellen Bauerberg und Billstedter Hauptstraße auslässt? Hängt dies mit der U2/U4 Baustelle zusammen? Ja, hängt es. Die war teilweise überlastet. Mit dem Ende der Bauarbeiten soll sie wieder normal fahren.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Im "Masterplan" für Hamburg ist auch die S6 im Entlastungstunnel-Projekt mit aufgeführt: Hier hat man sich anscheint schon auf 2 Varianten geeinigt und auch, dass die S6 Richtung Osdorf fahren soll. Und im Instagram-Post von BVM_HH wurde nun auch die Stadionnamen mit aufgeführt: - Ruhrstraße - Von-Sauer-Straße - Bahrenfeld Trabrennbahn - Lurup Mitte - Osdorfer Bornvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Aus den "Aktuellen Meldungen" des hvv: "111, 11, 13, 14, 24, 28, 4, 8, 9, 603, 604, 605, 606, 607, 608, 617, 618, 640 Hinweis: Auf dieser Linie ändern sich ab 05. Mai die Fahrzeiten." Auf der hvv.de gibt es (noch) keine neuen Fahrpläne. Wie kommt es, dass mitten im Jahr auf so vielen Linien die Fahrzeiten geändert werden? Der Gültigkeitszeitraum ist jedovon Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatRüdiger ZitatKoschi1988 Weißt man schon, welche Zugzielanzeiger es in Horner Rennbahn Gleis 3 geben wird? Auch da benötigt man doch schon mindestens zwei Anzeiger. Oder werden da nur Schilder hängen mit U2/U4 Richtung Billstedt/Münmelmannsberg? Das neue Gleis ist Gleis 1, nicht 3. Die U4 fährt bis Frühjahr 2025 maximal bis Horner Rennbahn.stimmt, hab ich nicht gewusst. Ich wusste nicht, davon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Weißt man schon, welche Zugzielanzeiger es in Horner Rennbahn Gleis 3 geben wird? Auch da benötigt man doch schon mindestens zwei Anzeiger. Oder werden da nur Schilder hängen mit U2/U4 Richtung Billstedt/Münmelmannsberg?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Statt S3 mit Langzug fährt die S5 als Vollzug nach Pinneberg. Sobald die S5 nach Kaltenkirchen fährt, kann die S3 hoffentlich auch wieder nach Pinneberg.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn ZitatOlifant Schleswig-Holstein macht Ernst und kürzt den 10-Minuten-Takt der S3. Ab Dezember fährt die S3 unter der Woche abends, samstags ab 15 Uhr und sonntags ganztägig nur noch alle 20 Minuten bis Pinneberg. Kurz um die Erweiterung von vor 2 Jahren wird 1:1 zurück genommen.Bedeutet dies, dass sowohl S5 als auch S3 dann in Elbgaustraße enden werden? Irgendwie bin ich esvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier sieht man die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten auf der Strecke: Tatsächlich ab da, wo es zweigleisig ist. Und ab Allermöhe ist sogar LZB vorhanden und somit 200 km/h erlaubt.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Waren früher nicht ab Rothenburgsort 160 km/h erlaubt? Ich meine mich auch zu erinnern, dass man ab Bergedorf bis Rothenburgsort die 160 km/h fuhr und dann erst abbremsen musste.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ob die Linie 118 dann auch irgendwann über Eulenkamp, Stormaner Str, Friedrichsberg, Königsreihe nach Wandsbek Markt bzw. Über Alter Teichweg und dann Friedrichesberg nach Wandsbek Markt verlängert wird? Dies würde tolle neue Verbindungen geben und zusätzliche Gebiete werden mit abgebunden werden. Aber ich bin schon gespannt, ob und welche zusätzliche Linie überhaupt durch die Haldesdorfervon Koschi1988 - Hamburger Busforum