Hier ist der Entwurf für den Fahrplan der A1 und A2 fürs nächste Jahr: Hier wird die A2 dann schon durchgebunden werden von Norderstedt bis Neumünster und die A1 pendelt zwischen Ulzburg Süd und Quickborn. Heißt das, dass dann nicht mehr die Linienummer A1 nach Neumünster fährt, sondern die A2? Oder änder die Linie ab Ulzburg Süd bzw. Kaltenkirchen dann die Liniennummer?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei der Hochbahn wird "Noch Plätze frei www.hochbahn.de/jobs" angezeigt.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Das erinnert mich an die Zeit früher, als ich von Berne nach Hbf fuhr und immer die gleiche Bahn 20:06 nahm. Auch da musste ich manchmal in Farmsen den Zug wechseln, weil der Zug ausgewechselt wurde. Wie wird dies eigentlich in Berlin mit der Ringbahn gelöst? Die S-Bahnen haben ja auch kein tatsächlichen Ziel, sondern schildern nur Ringbahn an. Fahren hier die Bahnen den ganzen Tag durch?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Weiß Jemand mehr über eine neue zusätzliche Haltestelle zwischen Poppenbüttel und Frahmredder auf der Linie 8? Ist die Haltstelle Höhe der Straße Stadtbahnstraße? Ich habe hierzu folgenden Artikel gefunden:von Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak ZitatKoschi1988 Die Idee gefällt mir! Nur leider gibt es hierbei das Problem, dass die U1/U3 nicht auf das Regelgleis der U3 kommt, da hier Gleisverbindungen fehlen. Die U1 aus Farmsen kommend, müsste bis Barmbek auf dem Gegengleis fahren und dann wäre der Takt auch wieder raus und man hätte ein 10-15 Minuten-Takt. Ich Bezog mich auf die Olifant beschriebene Phase, wo nur Glevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Verstehe das eh nicht. Warum nicht folgendermaßen: U3 dauerhaft als Ringlinie mit allen Fahrten (maximal 5-Minuten-Takt) U4 Statt diesen 15 Min Pendelquatsch (jungfernstieg - Elbbrücken) lieber ganztägig Elbbrücken - Wandsbek Gartenstadt (- Walddörfer) (maximal 5-Minuten-Takt) U2 Niendorf Nord (- Rauhes Haus und Legienstraße) - Mümmelmannsberg (maximal 5-Minuten-Tvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es können mehrere Ursachen sein: - Ein Vorsignal und Geschwindigkeitbeschränkung nicht bestätigt. - Sifa nicht rechtzeitig betätigt - Signalstörung, wodurch eine Bestätigung erwartet wird, aber keiner nötig ist. - Und ich meine auch bei Geschwindigkeitsüberschreitung, bin mir hier aber nicht sicher. Am Häufigsten passierte mir dies auf der Linie RE 1 Höhe Rothenburgsort. Hier vergessen dvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Oh, dann ist es um so trauriger, dass man sowas in Hamburg noch nicht geschafft hat.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich hab mir gerade ein Video aus Tschechien angeschaut, wo man in Brünn (Brno) anscheint beim Einsteigen und Aussteigen die eigene Bankkarte kontaktlos gegenhalten kann und dann wird der korrekte Betrag mit der Karte abgezogen. Und sollte man umsteigen, dann merkt das Gerät sogar die Karte und die Fahrt wird entsprechend verlängert, wenn man bei Einsteigen wieder die Karte vor hält. Das Genialvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Hier eine Doku zum Nachtbusverkehr in der Woche von Hamburg:von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Mir kam im Laufe des Tages tatsächlich noch der Gedanke, dass dann auch die Haltestellenschilder neu gemacht werden müssten. Bedeutet, man würde jetzt Diebsteich ranbauen mit den neuen Ausgängen, die dann ja hoffentlich schon existieren, und später würde man auch dieses Schild wieder austauschen. Aber ich bei bei dir flor!an, wenn die Argumentation schon bei Trabrennbahn so schwach ist, wirdvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Weißt man, ob der Bahnhof Diebsteich bereits zum Fahrplanwechsel 2023/24 in Altona Nord umbenannt wird, da ja sowieso alle Pläne auf Grund der neuen S-Bahnliniennummern geändert werden müsste? Hier wäre es doch kostengünstiger, die Umbenennung des Bahnhofs gleich mitzumachen oder nicht?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich spreche von ca. 13:30 - 15 Uhr. Hier möchte eine Bekannte immer in Ruhrstraße in den Bus einsteigen, um nach Holstenstraße zu fahren. Alle 10 Minuten sieht sie tatsächlich ein Bus in Richtung Stellingen fahren, aber in Richtung Holstenstraße kommen sie sehr unregelmäßig in Ruhrstraße an, komischerweise. Auch wenn es hier von Stellingen nach Diebsteich eine Umleitung gibt, da die Straße &quvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Linie 180 ist mit den Unternehmen Hochbahn und zusätzlicher Unterstützung durch Umbrella so unzuverlässig, wie nie. Entweder der Bus kommt oder der kommt nicht. Der Rekord fürs Warten liegt aktuell bei 40 Minuten. Der 10-Minuten-Takt ist wirklich super und der wird auch nicht schlecht angenommen. Nur leider erlebt man sehr oft, dass kein Bus kommt und dann steht man da und wartet... Livon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf folgender Map kann man in der Regel den aktuellen Stand der Gleise sehen: Beispielsweise sieht man hier auch die Gleisverbindung in Eidelstedt zum Abstellgleis, was man in Google Map nicht sieht.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Alternativ würde die AKN doch sicherlich leer bis Neumünster fahren und dann auf der AKN-Strecke nach Kaltenkirchen. Ein neuer Zug könnte über den Weg auch zum Inselbetrieb hinfahren. Leider gibt es in Elmshorn keine Gleisverbindung, sonst könnte man die Strecke ab da abkürzen.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, eigentlich schon... wunder mich gerade selber, wieso der Direktlink nicht funktionierte... Neuer Versuch: Getestet und sollte funktionieren!von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn ZitatKirk Außergewöhnlich eher nicht, eher seltsam: weiß Jemand warum die "Flirt"-Fahrzeuge der NORDBAHN in der Hauptbahn-Halle immer klingen als wenn bei den die Sicherung rausspringen oder Jemand mit einer Peitsche knallt? So weiß man natürlich schon beim betreten der Halle das "sein" Zug Richtung Elmshorn am Bahnsteig steht, aber war das im Sinne des Svon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist nicht sowieso angedacht, die Stresemannstraße umzubauen, so, dass nur noch 3 Fahrspuren vorhanden sind? Eine Fahrspur für die Busse für beide Richtungen und dann jeweils eine Spur für die Autofahrer. Somit wird dann doch weniger Platz unter der Brücke benötigt.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun sind alle Änderungen zum Fahrplanwechsel auch auf hvv.de aufrufbar:von Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatUlzburg-Süd Hier ist der Lageplan für die Abstellanlage in Kaltenkirchen. Es werden mind. sechs Abstellgleise elektrifiziert, ebenso die Gleise zur Werkstatt: Das sind also ausreichend Plätze für nachts und im Zweifel auch bei Störungen.Ah, danke für den Plan! Somit können dann ja auch S-Bahnen in Vollzug-Länge dort abgestellt werden, sofern die AKN dies zulässt.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 ZitatSonnabend Moin, "Der Vorhabenträger hat diese Forderungen mit dem Hinweis zurückgewiesen, dass viele der vorgeschlagenen Maßnahmen ......" Ja, was denn nun? Nicht zuständig oder nicht notwendig? Ist das nördlich des Bahnhofs Kaltenkirchen (spitzfindig?) bereits eine "andere Strecke"? Man beachte den Plural! "Forderungen", "Maßnahmen&von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
P. S. Mir fällt gerade in den Plänen auf, dass es keine Oberleitung in die Abstellanlage von Kaltenkirche gebaut wird. Bedeutet also, dass die S-Bahn am Bahnsteig immer wenden wird: Ich hoffe, dass dies den Betrieb der A1 nicht stören wird.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, du hast es richtig verstanden. Vermutlich wird dies erst ab der 2. Bauphase gemacht, weil dann keine AKN mehr an das S-Bahn-Netz angeschlossen ist und somit direkt ab Eidelstedt ein Ersatzverkehr besteht. Womöglich wird ab der 2. Bauphase schon begonnen, dass die A1 dann wie geplant ab Norderstadt Mitte bis Neumünster fährt und die A2 übergangsweise das Stück von Burgwedel bis Ulzburg Svon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Kennt eigentlich jemand den Grund warum die Hälfte der Fahrten der Linie 8800 zur X82 wurden, die andere Hälfte aber 8800 bleibt? Und wenn man schon daran ist Expressbuslinien ein X zu geben, warum nicht der 8700? Es wurden die Fahrten zur Linie X82, die heute auf der Linie 8800 Richtung Geesthacht, Oberstadt fahren. Heute fährt die Linie 8800 in 10 Minuten-Takt ab Bf.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Moin zusammen, ich überlege gerade, ob es ein Unterschied zwischen Eil- und Expressbusse gibt und wieso man zuerst die Eilbusse alle abgeschafft hat und nun viele neue Expressbus-Linien einführt?von Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange ZitatKoschi1988 Ich sehe gerade, dass es noch eine weitere, neue Buslinie geben soll: X82. Dieser soll die Fahrten der Linie 8800 nach Geesthacht, Oberstadt ersetzen. Ich finde dies eine super Alternative! Somit fährt dann der X80 nach Lauenburg und der X82 nach Geesthacht, Oberstadt und es gibt mehr Direktverbindungen. Ich bin gespannt, ob der Fahrplan dann gleich bleibvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich sehe gerade, dass es noch eine weitere, neue Buslinie geben soll: X82. Dieser soll die Fahrten der Linie 8800 nach Geesthacht, Oberstadt ersetzen. Ich finde dies eine super Alternative! Somit fährt dann der X80 nach Lauenburg und der X82 nach Geesthacht, Oberstadt und es gibt mehr Direktverbindungen. Ich bin gespannt, ob der Fahrplan dann gleich bleiben wird oder ob man nun wenige Bvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Unangekündigt, aber spürbar, fielen heute bei der VHH einige Busse nach Geesthacht aus. Somit ergab sich ein sehr unregelmäßiger Takt, statt alle 10 Minuten. Die größte Lücke, die mir die HVV App zeigte, war zwischen 17:14 und 17:54… dort fuhr kein Bus außer der X80. Ich weiß jedoch nur, dass zwei Mal der 8800 nicht kam und somit der X80 genommen wurde.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich bekam eben per Instagram von der S-Bahn Hamburg angezeigt, dass in Dammtor neue Streckennetzkartemonitore mit Störungen getestet werden, wo über Störungsfälle im S-Bahnbetrieb hingewiesen werden soll. Hier frag ich mich, wenn sie jetzt nicht mal den verbalen Informationsfluss schaffen, wie soll dann ein Monitor dies verbessern?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum