Zitatmasi1157 ZitatKoschi1988 Also wird es zum Fahrplanwechsel leider nicht fertig werden... Der Fahrplanwechsel ist im Dezember. Aus welcher Zeitangabe schließt Du, dass es bis dahin nicht fertig sein wird? ZitatKoschi1988Hätte mich auch gewundert, wenn mal was pünktlich wär' bei der DB. Mäh! Gruß, Matthias Ich mein bezogen auf den Bau und nicht auf die Züge, weil wir hiervon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Also wird es zum Fahrplanwechsel leider nicht fertig werden... Hätte mich auch gewundert, wenn mal was pünktlich wär' bei der DB.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Grund für den Halt liegt daran, dass die beiden Gleise vom restlichen Netz durch das Signal Sh2 (Schutzhaltsignal) abgeschnitten ist. Damit der Tf jedoch nicht mit normaler Geschwindigkeit auf das Sh2 los fährt, ist vor der Haltestelle ein L2 (Vorsignal für Schutzhaltsignal) aufgestellt. Und sowie ich es bisher in Wandsbek-Gartenstadt dies bei der U3 beobachten konnte, musste der Tf immer vorvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt ja auch mittlerweile Bahnsteigtüren, die flexibel auf die Bahn und den Türenpositionen geöffnet werden: Also für mich ist es keine Frage mehr der Technik, sondern viel mehr der Durchsetzungskraft und der Frage, wieviel man bereit ist dafür auszugeben. So wäre es also ohne Probleme möglich in Landungsbrücken, St. Pauli, Feldstraße oder auch in Hamburg Hbf bei der S-Bahn eine solche flevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hoffe nur, dass man nun mit der Anpassung des Netzplanes bis zum Fahrplanwechsel wartet, damit man nun nicht wegen der A2 einen aktualisiert und dann zum Fahrplanwechsel, wenn die neuen S-Bahnlinien fahren erneut alle austauscht.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist ja nicht nur Otto (laut Otto Webseite 6120 Mitarbeiter). An der Spitze kam ja nun auch noch aquinet (IT-Unternehmen) hin, wo ebenfalls einige (ca. 630) Mitarbeiter arbeiten. Und zusätzlich ist man dabei im Moosrosenweg ein Wohnviertel hinzubauen, weshalb der große Parkplatz und die Ausbildungsstätte von Vattenfall abgrissen wurden. Die Kreuzung wird generell ein neuer Dreh- und Angelpunvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ach entschuldige, der Expressbus war von Bergedorf nach Poppenbüttel geplant. Wenn die Linie X32 dann verlängert wird, könnte man diese dann nach Poppenbüttel fahren lassen. Aber hier fährt ja eigentlich VHH und nicht die Hochbahn. Anbei einer der Beiträge, wo dies mal kommuniziert wurde: Ansonsten war auch noch eine Expresslinie von Iserbrook nach Hummelsbüttel geplant. Es bleibt spannendvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Wenn die Rechtsabbiegerspur verbreitert wird und die Haltestelle Werner-Otto-Straße (Nord) eingeführt wird, dann gehe ich davon aus, dass hier ein Bus geplant ist, der von Barmbek kommend in die Werner-Otto-Straße abbiegt und dann über die Haldesdorfer Straße nach Bramfeld fährt. Womöglich ist hier die Expressbus-Linie von Harburg nach Poppenbüttel geplant. Streckverlauf wäre dann über die B75von Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Hallo, Zitatflor!an Zeig's doch mal, damit alle was davon haben 😊 Hab' mal ein Video gemacht: Grüße Boris Danke fürs Video! :) Kann es sein, dass der Bahnsteig breiter wird als an vielen anderen Haltestellen? Aber so wie es derzeit aussieht, werden sie niemals bis Mitte 17.Oktober dieses Jahres (2023) fertig!von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die neuen Haltestellen sind auch schon in der Karte eingezeichnet: * Alter Güterbahnhof * Fritz-Neubers-Weg und zusätzlicher Halt in Heilbrookstraße bevor es dann nach Barmbek geht.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Hier ist von sporenplan.nl ein Gleisplan von Schleswig-Holstein (auch von der AKN-Strecke): Hier sieht man gut die Gleisverbindungen im Bereich Ulzburg Süd. Was ich hier spannend find, dass hier der Haltepunkt "Schnelsen Süd" -> "Halstenbeker Straße" heißt. Ich weiß nicht, woher der Autor diese Info hat...von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Da frag ich mich, wieso man nicht die Linie X22 von Hagenbek Tierpark einfach bis Arena verlängert, dann hätte man auf der gleichen Strecke ein Expressbus.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn Sommerferien sind, ist der Mehrbedarf zwischen Berliner Tor und Barmbek/Wandsbek-Gartenstadt auf jeden Fall vorhanden, weil zum einen die S1 derzeit zwischen Ohlsdorf und Berliner Tor gesperrt ist und zusätzlich ein 15-Minütiger Pendelzug zwischen Wandsbek Markt und Wandsbek-Gartenstedt fährt. Und genauso wie FoxMcLoud es schrieb, ist der Bahnhof Barmbek derzeit sehr überfüllt in der HWvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Was mich an den Fahrplan wundert, ist, dass die A1X nur 2 Minuten vor der A1 abfährt. Wenn man den Deutschlandtakt noch glauben mag, war geplant, dass die A1X auf der Minute xx:03 und die A1 auf der Minute xx:33 abfährt. (Quelle: ) Wenn man dies berücksichtigt und dann davon ausgeht, dass die A1, die um xx:54 Uhr in Neumünster abfährt dann um xx:03 abfahren wird, hätte man dann auch das gevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein Unterschied ist auch, dass nun die S5 von Dammtor zuerst kommt und dann Richtung Neugraben / Buxtehude / Stade fährst, statt aus Jungfernstieg. Ich weiß nicht, ob man sich dadurch erhofft, dass die S-Bahn leerer ist, wenn 4 Minuten später dann die S3 in Hbf ankommt. Ich hoffe, dass man das Versprechen einhalten kann, dass die S3 durchgehend als Langzug fahren wird und man hier nicht mehrvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Weißt jemand, ob man es bis zum 16.10.2023 schaffen wird, den Bahnhof Diebsteich wieder für die S-Bahn frei zugeben? Bisher sehe ich da vor Ort nur eine Bahnsteigkantevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde es schon gut so! Nur schade, dass es nur die nächsten 8 Buslinien (in gerade mal 3 Minuten) angezeigt werden. In Wandsbek Markt finde ich es gut, dass jeder Abfahrtsbereich angezeigt wird, aber hier muss man erstmal den richtigen Abfahrtsbereich für sein Bus finden, um dann sehen zu können, wann der nächste Bus fährt. Ich könnte mir vorstellen, dass man die Anzeige womöglich nochvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers ZitatKoschi1988Wird man den Pendelbetrieb mit DT3 fahren, da diese 90 km/h fahren können? Moin, es gibt keine Züge, die für mehr als 80 km/h zugelassen sind.Sicher? Ich meine, dass die U3 damals als sie als Pendelverkehr zwischen Barmbek und Wandsbek-Gartenstadt fuhr, voll aufgedreht haben und da auch über 80 fuhren. Ansonsten war der 10 Min-Takt auf der Strecke ja kaum zu schavon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, leider ist man auf der Westseite sehr unflexibel, da es hier keine Weichen gibt, außer auf der U3. Eigentlich könnte man längst eine Weichenverbindung zwischen Alter Teichweg und Wandsbek-Gartenstadt einbauen, damit die U1 zu mindestens immer bis Wandsbek-Gartenstadt fahren kann und nicht so ein Pendelbetrieb nötig ist. Wird man den Pendelbetrieb mit DT3 fahren, da diese 90 km/h fahren kvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich fand gerade ein Schreiben, wo über die Haltestelle "Haldesdorfer Straße (Nord)" geschrieben wird und einer Express-Buslinie, die noch nicht kommuniziert wurde: Handelt es sich um eine Expressbuslinie, die womöglich nach Poppenbüttel geführt wird?von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie den Bahnsteig abreizen, sondern eher nur modernisieren. Somit wird die obere Schichten abgebaut, womöglich auch noch begradig und dann mit den aktuellen Standard (Blindstreifen etc.) wieder zugemacht. Würde mich wirklich wundern, wenn man ein ganzen Bahnsteig abreizen würde, um an gleicher Stelle einen neuen zu bauen...von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es bleibt spannend, ob die Bahn es diesmal schafft pünktlich fertig zu werden... Wenn ich mir so die Baustelle da vor Ort anschaue, bezweifel ich das...von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLulatsch ZitatAJL Ein Regionalbahntunnel müsste ja nicht den Weg duch den Hamburger Westen nehmen, sondern direkt Richtung Norden mit einem Bahnhof in Winterhude oder Barmbek, sowie am Flughafen und in Norderstedt wo dann auf die heutige A1 geschwenkt wird. Warum dann nicht gleich tunnelfrei bzw. tunnelarm wie beim NordTAKT-Konzept ??? (Leider kann ich das erhaltene NordTAKT-PDF-Dokumenvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, ob es hier schon geteilt wurde, aber von S-Bahn Magazin wird anscheint demnächst nun die einzelnen S-Bahn Linien genauer erläutet. Begonnen wurde hier mit der S1:von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Weißt man, wie die Ausfädelung in Altona Nord (Diebsteich) aussehen soll? Damit die S32 (S6 (?)) zur Haltestelle Ruhrstraße fahren kann, müsste die S-Bahn schon unter Altona Nord von West nach Ost verlaufen, da sonst der Kurvenradius zu groß wäre. Oder würden die Züge auch ohne Halt in Altona Nord von Holstenstraße direkt nach Ruhrstraße fahren?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Ich habe mir mal aus Interesse ein Fahrplan zusammengestellt, der wie folgt aussehen könnte: Mögliche Abfahrtszeiten in Hbf Gleis 3/4: xx:00 S2 Verstärker Gleis 4 xx:01 S4 Gleis 3 xx:02 S5 Gleis 4 xx:04 S1 Gleis 3 xx:05 S2 Gleis 4 xx:06 S6 Gleis 3 xx:08 S3 Gleis 4 xx:09 S1 Verstärker Gleis 3 S1 in 5 Minuten Takt S2 in 5 Minuten Takt S3/S5/S6 ergeben ein 4/2/4-Minutvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mir mal aus Interesse ein Fahrplan zusammengestellt, der wie folgt aussehen könnte: Mögliche Abfahrtszeiten in Hbf Gleis 3/4: xx:00 S2 Verstärker Gleis 4 xx:01 S4 Gleis 3 xx:02 S5 Gleis 4 xx:04 S1 Gleis 3 xx:05 S2 Gleis 4 xx:06 S6 Gleis 3 xx:08 S3 Gleis 4 xx:09 S1 Verstärker Gleis 3 S1 in 5 Minuten Takt S2 in 5 Minuten Takt S3/S5/S6 ergeben ein 4/2/4-Minuten Takt S4 in 1von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatrocco83 Heute sind mir die beiden neuen Haltestellenbuchten in der Hufnerstraße/Reesestraße, Ecke Brucknerstraße aufgefallen. Ist schon bekannt, welche Linie hier künftig durchfahren wird?Kann es sein, dass die Linie 18 dort zukünftig lang fahren wird? Denn als ich in Barmbek stand, kam aus Poppenhusenstraße die Linie 18 mit Fahrgästen raus, was mich doch sehr verwundert hatte, da der Busvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatGerhard ZitatKoschi1988 Ich kann mir gut vorstellen, dass die Busse in Menckesallee durchfahren und somit dann direkt an der Haltestelle U-S-Wandsbeker Chaussee halten. Ich weiß nicht, ob dann womöglich der Taxistand dort weichen musst. Laut Fahrplan haben die Busse auch kurze Pausezeiten an den Endhaltestellen, daher werden auf jeden Fall Stellplätze benötigt. Von Jenfeld kommend, fahrenvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich kann mir gut vorstellen, dass die Busse in Menckesallee durchfahren und somit dann direkt an der Haltestelle U-S-Wandsbeker Chaussee halten. Ich weiß nicht, ob dann womöglich der Taxistand dort weichen musst. Laut Fahrplan haben die Busse auch kurze Pausezeiten an den Endhaltestellen, daher werden auf jeden Fall Stellplätze benötigt. Von Jenfeld kommend, fahren die Busse dann wahrscheinlicvon Koschi1988 - Hamburger Busforum