Naja im RE Kiel - Hamburg ist dies wieder anders, in jedem Zug ein Kontrolleur und da wirds so gemacht: Unten-oben-Unten-Oben-usw.. Auf der Rücktour den gleichen Weg. Manchmal sind sogar 2, der eine oben und der andere unten. Aber wenn der komplette Zug voll ist, denn kontrollieren die nicht ist mir mal aufgefallen.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Scheint im Moment ja normal zu sein, dass die 628 Kiel - Lübeck und Lübeck - Neustadt fahren. Zwischen Kiel und Neumünster sollten laut LVS ja auch n-Wagen-Garnituren unterwegs sein. Es stehen nicht genügend Lints zur Verfügung. Hatte ich zumindest vor 1-2 Wochen auf der LVS-Seite gelesen.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das verstehe ich nicht, die Uhren sind doch auch mit dem Funksignal ausgrüstet, dass Sie empfangen, wenn die Uhren umgestellt werden. Aber naja, die DB-Uhren gehen sowieso nicht ganz korrekt. Der Sekundenzeiger steht bei Minutenwechsel fast 3 Sekunden auf einer Stelle.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene Zitatpatrick2011nms.........n, die kein Ticket haben. In der Zeit kommt schon der nächste Bus.. Ich warte immer noch auf den Tag wo die Zukunft anfängt, mit der RFID-Technik. Dazu muss jeder Bus darauf umgerüstet werden, so dass jede Tür des Busses einen Transponder besitzt der die RFID-Chips lesen kann, auch ohne das Ticket, wo die Chips eingedruckt sind zu zeigen. Hat man keine Kvon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich weiß, aber es ist möglich. Wie weiß ich auch nicht, aber machbar ist heutzutage alles.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wenn man immer nur am Wochenende Abends und Nachts die Arbeiten macht, wunderts mich nicht, dass die Pünktlichkeitsqoute schlecht ist. Tagsüber kann man wunderbar daran arbeiten, man schafft sogar mehr. Und den Zugverkehr kann man auch dran vorbeiführen, man müsste dazu nur den Fahrplan umstellen. Alles machbar.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ja gut, aber trotzdem; Die Nordbahn ist im Allgemeinen Pünktlidher als die DB. Bei der DB glaube ich zudem noch, dass einige Verspätungen vorsätzlich geplant werden, denn wie lange ist es bekannt, dass die Strecke rund um Hamburg stark ausgelastet ist, teils sogar Beschädigt ist? Und was wird dagegen gemacht? Kaum was!von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gleiche Wagen sind es im Prinzip schon, aber bei der Nodbahn ist es dennoch viel besser als in den DB-Lint's: 1. Fahrkartenautomaten 2. Weichere Sitze (so kommts mir vor) 3. Hellere Inneneinrichtung. und viel mehr. Ich find es persönlich Schade, dass zwischen Flensburg/Kiel und Hamburg nur die DB fährt. Aber naja kann sich auch ändern, nur eben nicht in naher Zeit.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatRailjet ...um mal nicht wie RegioTour in Rätseln zu sprechen, es handelt sich um den Talent II (Baureihe 442) von Bombardier, bei denen es noch immer mächtig hakt. Die renovierten 425er sollten ja im laufenden Netz Mitte-Vertrag nach SH kommen und bis Ende 2014 fahren. In der neuen Ausschreibung sind dann aber doch Neufahrzeuge gefordert. Das Hamburger Abendblatt meldete am Sa kurz undvon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das wäre ja interessant, denn diese Wagen gibt es in Schleswig-Holstein gar nicht. Die DB könnte doch ab September für die RB Kiel - Neumünster diese Wagen einsetzen.. Aber stattdessen kommen Alte Wagen zu uns. Aber bis Kellinghusen können die doch nicht fahren, denn die Gleise sind doch teils abgebaut.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ist mir bisher auch nur bei einem aufgefallen, war glaub ich ein GW der 900-Reihe, kann sein, dass dieser längst ausgemustert ist.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
In den älteren Bussen sind doch Gurte für die Busfahrer, aber schnallen sich nicht an, in den neueren wurden diese weggelassen.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zwar gehört das hier zu dem Unfall in der Schweiz, aber ein Satz hier ist wichtig, egal welcher Bus auch gemeint ist: Dabei sind Busse statistisch gesehen ein sicheres Verkehrsmittel: 2010 starben im deutschen Straßenverkehr 1840 Insassen von Pkw, in Bussen waren es lediglich 32. Und das Risiko, als Fußgänger oder Radfahrer zu verunglücken ist zumindest gemessen an der Beförderungsleistung fünvon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Unfall am Dienstagabend: Sprinter rammt vollbesetzten Linienbus: Kieler Nachrichtenvon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Und somit könnte jede RB an "Citti-Park" halten, da die ja nur bis Gettorf fahren.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Aber mal aus der Sicht der Autofahrer: Viele wissen nicht, wie die Regelungen im Straßenverkehr mit Straßenbahnen sind und es gibt schnell ein Verkehrschaos. Ich seh das ja in Schwerin, dass Ortsfremde da Probleme haben. In Kiel werden so nicht nur Ortsfremde sondern auch Ortskundige ihre Schwierigkeiten haben. Eine Stadtbahn wär schön, vor allem, wenn man dadurch die Umwelt schonender behandevon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Kann mich mal jemand aufklären, was das neue Netz Nord ist und die Neuordnung? Hab ich was verpasst?von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Stadtregionalbahn wird eh nicht kommen. Alles wird teurer, denn kann man doch nicht noch von den Steuerzahlern verlangen die SRB zu bezahlen...(Demonstrationen vorprogrammiert) Auch wenn die SRB ziemlich notwendig ist.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich schätze mal, dass der gewöhnliche RE von Kiel um x:21 bleibt und der andere um x:55 fährt oder so und somit die RB ablöst., weil wenn die dann auch noch fahren würde, dann wirds ziemlich voll auf der Strecke. Zumindest Kiel - Neumünster. Außerdem sollen ja auch die Takte der RB Hamburg - Wrist geändert werden und und und. Die Kapazität der Trasse reicht aber nicht.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Kann mir mal jemand die alten Linien und deren Linienwege mit beispielshaltestellen nennen? Mich interessiert es zudem auch noch warum man neue Linien gemacht hat und nicht einfach die Reihenfolge von 1 genommen hat. Bilder wären auch nicht schlecht. Oder mir Links nennen wo ich des finde.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Und vor allem, dann sind Verspätungen vorprogrammiert, man kennt das ja "schon" von der 300. Warum macht die Autokraft das denn nicht auch in den anderen "Stadtverkehrslinien" wie 501/502 (wenn die die mal fahren) oder auf der 900/901/902? Beispiel: Linie 11: Uhrzeit 7:00 Es stehen sehr viele Fahrgäste an der Haltestelle Hauptbahnhof, Bus rollt an und jeder muss vorne einsvon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich bin echt gespannt wie die DB das machen will. Manche Fernzüge können Fahrplantechnisch nicht anders fahren als wie jetzt. Der ganze Fahrplan Deutschlands müsste aufeinander abgestimmt werden, und das nur wegen den Halbstundentakt der RE's Kiel-Hamburg. Wenn dadurch Fernzüge anders fahren müssen, müssen z.B in Nordrhein-Westfalen einige Regionalzüge wieder anders fahren usw. Darum istvon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatd-zug-schaffner Moin aus Kiel, @Patrick - Wenn Du von Neumünster nach München fahren möchtest, bist Du bestimmt nicht bereit, mehrere Tage im Bummelzug zu verbringen, der an jeder Milchkanne hält. Mit dem Fernverkehr und dem Güterverkehr verdient die Eisenbahn ihr Geld. ÖPNV ist nur ein Zusatzgeschäft. Das meine ich ja nicht, aber der Fernverkehr in SH passt nicht, zumal nicht wenn devon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatIceWulf 1. Die KVG leiht sich keine Fahrer bei der Autokraft, sie haben vielleicht das Unternehmen gewechselt. Dann erkläre mir mal bitte, warum die eine Person mal bei der Autokraft fährt und mal bei der KVG? Ich nenne keine Namen und auch nicht obs eine Frau oder ein Mann ist. Ob es jetzt noch so ist weiß ich nicht, es war aber mal eine Zeit lang. Es kann ja uch mal ein Krankheitsfallvon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Warum höhere Preise? Gilt in der SRB dann nicht auch der SH-Tarif?von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Weg mit dem Fernverkehr aus Schleswig-Holstein. Zwar für Fahrgäste die verreisen wollen o.Ä. nicht gerade schön, aber das gilt allgemein: wenn ab 2014 die RE's zwischen Kiel und Hamburg Halbstündlich und die RE's zwischen Flensburg und HH stündlich fahren, wirds noch voller. Dazu kommt noch, dass in Kiel mehr Kreuzfahrer anlegen, dass heßt auch Fahrgastzuwachs, mehr Fernverkehrszüge würvon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 Wie immer wieder der KN zu entnehmen ist, will das Umland überhaupt nicht, dass dort die SRB fährt. Wiso ändert man das Projekt nicht einfach dementsprechend in eine Stadtbahn, die an der Stadtgrenze endet, aber einen direkten Umstieg zur Regionalbahn erlaubt? Wieso? Rendsburg-Eckernförde und Neumünster haben nix dagegen, aber "PLÖN" will das nicht Eine Stadtbahn ist dvon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Deswegen ist es ja an der Zeit dass die Stadtregionalbahn Kiel kommt, aber di ePolitiker und Gemeinden sehen das ja nicht so "wichtig" Denen ist nur die hohe Summe das Problem, Geld regiert halt die Welt. Kann nicht mal jemand im Lotto gewinnen und so neutral sein und die Summe für die SRB spenden? Das würde wenigstens in der Kieler Region vieles erheblich verbessern. Es müssen javon patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wollen ist die eine Sache, aber es muss doch sein, damit auch der Fahrpreis stabil bleibt. Sonst sehe ich es schon, dass eines Tages eine Fahrt 3-4€ kostet.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Warum denn nicht von anderen Herstellern? Van Hool ist da doch gut, Innen kaum anders als MB.von patrick2011nms - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein