ZitatFette Beute Zitattaz "...Das Land habe "keine rechtliche und finanzielle Möglichkeit, die Nutzung der Bäderstrecke durch Güterzüge zu verhindern"... Wie, in Lübeck auf Diesel umspannen und wo zurück auf E-Lok? Das Land geht offenbar davon aus, dass einige Güter-EVU das auf sich nehmen würden. Warum auch immer. Für den SPNV bestünde zudem die Möglichkeit, die Bäderbahn alsvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt Nun auch in der taz. "Die sogenannte 2+0-Lösung sei die "raumverträglichste Trasse". ... Die bisher eingleisige Strecke durch die Badeorte soll nicht, wie in der ebenfalls diskutierten 2+1-Variante erwogen, weiterbetrieben, sondern stillgelegt werden. ... Das Land habe "keine rechtliche und finanzielle Möglichkeit, die Nutzung der Bäderstrecke durch Gvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Jetzt ist es amtlich bestätigt: Der Ministerpräsident Der Preis für diesen überflüssigen Tunnel wird immer höher. Auch wenn die Argumente der Landesregierung nicht alle nachvollziehbar sind, soll die Bahnanbindung der Lübecker Bucht definitiv wegfallen. Die Tourismusdirektoren und Bürgermeister scheint das nicht zu stören. Ist das Fass so groß, dass es gar nicht überlaufen kann? --von bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt Zitatbahnnutzer So langsam übertreibt es das Land mit den SPNV-Einsparungen. Nicht nur, dass keine Strecken mehr reaktiviert werden sollen - jetzt wird stillgelegt. Ehh? Im Artikel steht klar dass das Land die 2+1 Loesung will. Deine Aussage sieht also aus wie eine dreiste Unterstellung und Falschdarstellung. Von welchem Artikel schreibst Du? Auf ndr.de steht: Zivon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatKilian Offensichtlich soll doch eine neue Strecke im Hinterland gebaut werden und dafür die Bäderbahn stillgelegt werden. Die Begeisterung hält sich bei mir in Grenzen..... So langsam übertreibt es das Land mit den SPNV-Einsparungen. Nicht nur, dass keine Strecken mehr reaktiviert werden sollen - jetzt wird stillgelegt. Auf der menschenfernen neuen Trasse ist zwar ein 2-Stunden-Takt nacvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBussHamburg001 Ich benutze dieses Thema mal, um auf den sehr interessanten Ergebnisbericht zur Qualitätskontrolle an den Bahnstationen in Schleswig-Holstein hinzuweisen, der halbjährlich sehr ordentlich durchgeführt wird: In einem Punkt bin ich immer noch anderer Meinung als der Tester: Die Fahrgastinfos der AKN beziehen sich leider nicht auf Echtzeitdaten und sind daher im eigentlivon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatRailjet Die wahrscheinlich längste Praline Bahnsteig-Sitzbank von Schleswig-Holstein: Bleibt jetzt noch die Frage, wie die Gemeinde Tornesch die Fläche direkt hinter dem Bahnsteig neu gestalten wird. Das hölzerne Fahrradparkhaus soll ja abgerissen werden, neue Bahnsteigzugänge sind bereits gebaut worden. Und ich hoffe, dass die lange Bank überdacht sein wird, wenn die Stadt fevon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene ZitatComputerfreak Quatsch mit den Kopfbahnhöfen (gibt es ja leider in zu vielen Städten) Es gibt hier auch keine Stadt mehr, die keinen Hbf hat, wie Paris, London, Rom. Es gibt hier auch keine Stadt wie Paris, London, Rom. ----von bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene Noch ein Wort zur Verteilung der Züge im Hbf. Kiel auf die Bahnsteige. Da "Fernverkehr" (Gleis 3) nur von und nach Hamburg vorkommt, ist es nicht kundenfreundlich, den Nahverkehr nach Hamburg auf denselben Bahnsteig (Gleis 4) zu legen, denn dort findet natürlich so gut wie kein Umsteigen statt. Kundenfreundlicher wäre es, den Reisenden aus Eckernförde oder Plön die Möglichkvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene Zitatbahnnutzer Doch, es geht um die Dörfer. Der geplante Halt in Russee ist vom Potenzial her in einer ähnlichen Größenordnung. Und in Hassee/Citti können und sollen alle Rendsburger Züge halten, wenn die Hochbrücke wieder zweigleisig zur Verfügung steht. Dafür muss man sich nicht von früh bis spät einen 30-Minuten-Takt leisten. Der ist wirklich nur für die Dörfer - und meinetwegenvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene Zitatbahnnutzer Erstaunlich finde ich bei der ganzen Diskussion ums Geld, dass der 30-Minuten-Takt nach Rendsburg mit der Erschließung der Dörfer, für die neue Stationen gebaut werden, gar nicht in Frage gestellt wird. Da das Angebot ein "Schell-/Langsam-Konzept" sein wird, hat das Land die zusätzlichen (langsamen) Züge auch zu den Tagesrandzeiten und am Wochenende "an dvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Erstaunlich finde ich bei der ganzen Diskussion ums Geld, dass der 30-Minuten-Takt nach Rendsburg mit der Erschließung der Dörfer, für die neue Stationen gebaut werden, gar nicht in Frage gestellt wird. Da das Angebot ein "Schell-/Langsam-Konzept" sein wird, hat das Land die zusätzlichen (langsamen) Züge auch zu den Tagesrandzeiten und am Wochenende "an der Backe". Es wärevon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatComputerfreak Eine wirkliche Begründung für die Notwendigkeit der beiden neuen Gleise gibt es offenbar nicht. Die Taktverdichtung und die neue Strecke nach Schönberg sind nicht einleuchtend als Begründung. Und Kommentare wie "Das hat schon alles seine Berechtigung" ohne genaue Erläuterung des Warum und eines detaillierten Warum-es-anders-nicht-geht schlichte Leerformeln. Wie "von bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ist irgendjemandem bekannt, wann die Stadt das Fahrradparkhaus erneuert? Die angelegten Zugänge am neuen Bahnsteig lassen darauf schließen, dass der heutige Bau nicht der Endzustand sein soll. Vielleicht soll auch der Wetterschutz für Gleis 1 wieder mit dem Fahrradparkhaus kombiniert werden. Der fehlt an Gleis 1 ja weiterhin, auch wenn es Sitze schon wieder gibt. -----von bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLopi2000 In letzter Konsequenz könnte das Land auch auf der bestehenden Strecke einen Bahnverkehr bestellen und den Streckenausbau mit der Beseitigung von unbeschrankten Bahnübergängen als Verbesserung zur Lärmminderung verkaufen. Vermutlich würde die Stimmung schnell pro Ausbau kippen, wenn erstmal an sämtlichen unbeschrankten Bahnübergängen zwei Mal pro Stunde gehupt wird. Keine schlecvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Bei uns vor dem Haus nervt der Bus. Aber es ist trotzdem schön, dass er da ist und regelmäßig fährt. Eine Bahn vor der Tür wäre mir aber viel lieber! Auch wenn sie etwas lauter ist. Wichtig wäre, dass sie in kurzer Entfernung hält und damit benutzbar ist. Von den sage und schreibe 100 Unterschreibern aus Schönkirchen sind wahrscheinlich nur einzelne von heutigen Busnutzern. Geschätzte 90%von bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
.von bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt ZitatLopi2000 Und anfangen kann man logischerweise erst nach Erteilung der Genehmigung. Warum eigentlich? Es geht doch hier um eine Betriebsgenehmigung, da kann man doch schon vorher bauen... Nein. In dem Artikel steht "Plangenehmigung". Und genau die benötigt man, um mit dem Bau nach genehmigten Plänen anfangen zu dürfen. Die Betriebsgenehmigung muss nacvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBoombastic Schwierigkeiten in der Finanzierung? Ich würde mal das Große Ganze betrachten, nämlich das Budget für Infrastrukturprojekte solcher Art. So, und jetzt gucken wir mal auf die geschätzten Kosten der S4 einerseits und andererseits auf das Verhalten vom Land zu z.B. Kellinghusen (oder Hein Schönberg). Jeder, der die Zahlen und Reaktionen interpretieren kann, sollte wissen was losvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Jetzt scheint es Zahlen für die Stadt Rendsburg zu geben: Landeszeitung Sieht überschaubar aus, finde ich.von bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Doppelstockwagen, zumindest solche, wie sie hierzulande im SPNV eingesetzt werden, sind für die Strecke Hamburg - Westerland seinerzeit (erste Auschreibung) als ungeeignet angesehen worden. Es gibt keine bzw. zu wenig Möglichkeiten, das Urlaubsgepäck der Fahrgäste angemessen/sitzplatznah unterzubringen. Daran hat sich bisher auch nichts geändert.von bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatbremerbruecke Auf der Marschbahn verkehren im Nahverkehr teils sehr lange Züge unter Diesel. Alleine die Energieverbrauchsrechnung, die das Land für den SPNV zu bezahlen hat, dürfte wegen dem Diesel pro Jahr mehrere Millionen mehr kosten als bei vergleichbarer elektrischer Traktion. SPNV mit Diesel ist sehr viel teurer als mit Strom! Da rentiert sich eine Elektrifiziereung nach wenigen Javon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wer ist denn jetzt genau auf diese Idee gekommen? Ich finde es unglaublich, dass das Land und DB Netz offensichtlich Zeit, Kapazitäten und wahrscheinlich auch Geld damit verplempern, verschiedene Versionen einer Elektrifizierung der Marschbahn zu untersuchen. Was der Marschbahn wirklich hilft, ist ein durchgehender zweigleisiger Ausbau zwischen Niebüll und Westerland. Bevor der nicht da ist, hvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatvierachser Zitatvierachser Am 06.02.2014 findet in Neumünster die Sitzung des Bau-, Planungs- und Umweltausschuss statt. Die dortige CDU hat einen Antrag gestellt die Planungen für die SRB in Neumünster sofort einzustellen: Zitat: "Die CDU-Fraktion Neumünster spricht sich gegen eine Beteiligung an der Planung und dem Bau der StadtRegionalBahn Kiel aus. Sie fordert die Verwaltung dervon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene Wie die Karte zeigt, liegt der Bahnhof Brunsbüttel zwar südlich, aber in unmittelbarer Nähe des Kanals. Wäre nicht denkbar, eine kleine Kanalfähre (so wie in Kiel) stündlich jeweils zu den Ankunft- bzw. Abfahrzeiten des Zuges verkehren zu lassen? Dann würde sich die Wiederaufnahme des Personen-Schienen-Verkehrs doch eher rechnen, meint Biene Für die Zahl der Fahrgäste wäre die Fährevon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene ZitatLopi2000 ZitatBiene Gibt es Fahrrad- oder Statistik-Experten, die hier aufklären können? Das Hauptproblem ist, dass es hier kaum verlässliche Daten gibt,....... ....... Wird der Radfahreranteil z.B. nur an sonnigen Frühlingstagen ermittelt, dürfte er deutlich höher liegen als an regnerischen Novemberabenden. Da man eben nicht das ganze Jahr über misst, muss man also auf dvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBovist66 Selten so einen dummen Kommentar gelesen: Das ist von so einer primitiven Machart, dass es hoffentlich nur auf den Verfasser selbst zurückfällt. Wenn ein Politiker es nötig hat, auf so ein Niveau zurückzugreifen ... Oh je. Danke für den Link. Dass der Hans-Jörn Arp so bekloppt ist, hätte ich bisher gar nicht gedacht. Keine Inhalte, nur Polemik. Was der da alles in einevon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 Zitatvierachser Ohne die Örtlichkeiten zu kennen, könnte ich mir eine erweiterte SRB zum Outlet-Center vorstellen... Diesen Abschnitt mit einer SRB zusätzlich zu bestücken ist doch purer Schwachsinn. Dort fährt sowohl der RE als auch die RB. Das reicht doch wohl vollkommen. Zum Outlet-Center in Neumünster fahren RE und RB? Dann sind die dort aber ziemlich unsichtbar!von bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatvierachser Die Bürgerinitiative gegen die Reaktivierung von "Hein Schönberg" hat jetzt anscheinend auch die Piraten versucht für sich zu gewinnen. Jedenfalls wenn man dem Artikel in der SHZ von Sonntag glauben schenken mag. Der Artikel ist aber soetwas von "zusammen geschustert", das strotzt nur so von Polemik und Fehlern. Das spiegelt sich auch bereits in den Kommentarevon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ein trauriges Bild, das Bombardier da mal wieder abgibt. Immerhin geben sie heute schon zu, dass sie es im nächsten Jahr nicht schaffen! Ich vermute allerdings, dass das Bedauern von der DB und von Bombardier nur gespielt ist. Der große Zeitunterschied zwischen der Betriebsaufnahme Ende 2014 und der nun vorgesehenen Auslieferung in 2016 lässt den Eindruck entstehen, dass eine rechtzeitige Auvon bahnnutzer - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein