Mittwoch, 24.1.24 (2 Uhr) bis Montag, 29.1.24 (18 Uhr) wird wieder gestreikt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatHOCHBAHN-Fan Naja, Beamten sind eine aussterbende Spezies bei der Bahn. Ich weiß garnicht, ob es überhaupt noch Beamten im Stellwerk Poppenbüttel gibt. würde ich mal annehmen, da sonst der Betrieb ja komplett ruhen würde?! Es gibt ja auch Mitarbeiter, die der EVG und welche, die keiner Gewerkschaft angehören.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Bin mir nicht 100% sicher, aber der Bahnsteig Neugraben ist nur 55 cm Hoch von der Schienenoberkante. Wogegen Harburg 76 cm Hoch ist und die S Bahnsteige in der Regel 96 cm. So ist es. Eine Durchbindung nach Harburg wird auch mit der BR 490 nicht möglich sein, da dort keine Trassen verfügbar sind.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Im VHH-Geschäftsbericht von 2014 heißt es auf Seite 4: Mit dem Linienmarketing für die MetroBus-Linie M3 und dem Upgrade zur Premium-Linie ist die VHH einen neuen Weg gegangen, der sich als überaus erfolgreich erweist.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatKirk Auf dem Wandsbeker ZOB steht seit einiger Zeit eine mobile Servicestelle. Die eigentliche HVV-Servicestelle, im Zwischengeschoss, wird ja zurzeit umgebaut und ist deswegen geschlossen. Aber immer, wenn ich dort bin, ist das Ding geschlossen. Weiß Jemand, ob es wirklich da steht als Unterstützung, es einfach da nur geparkt wurde (mitten auf dem ZOB) oder es eventuell sogar vergessen wurdvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatDer Hanseat Und dass es auf folgenden Relationen zu Nachteilen kommt: ... Poppenbüttel-Berliner Tor bis Altona Was verschlechterte sich in dieser Relation, was nicht durch ZitatDer Hanseat Zudem ist von Blankenese-Ottensen, Poppenbüttel-Landwehr und Bergedorf-Rothenburgsort nun neu ein Umstieg erforderlich, um die Stammstrecke zu wechseln, jedoch ohne Fahrzeitverluvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, also bislang ist nur Saschas erste Antwort auf meinen Beitrag eine Antwort auf meine Frage. Sich wieder im Kreis zu drehen mit irgendwelchen zusammengesuchten Verbindungen, die man selbst gar nicht (regelmäßig) nutzt, bringt uns wirklich nicht weiter, davon ist der ganze Thread voll. Es geht wirklich nur darum echte Erfahrungsberichte wie von Sascha, LevHAM und Kirkvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan_cobamm Es gibt jetzt ja viele verschiedene Netzpläne. Ich suche schon lange nach einem Netzplan, der das HVV Gesamtgebiet geographisch, mit allen Linien darstellt? An manchen AKN Haltestellen scheinen die ja schon zu existieren, nur leider nicht online. Falls es so einen Netzplan nicht gibt, kennt wer Tools um so etwas selbst zu machen, vielleicht sogar interaktiv mit Google Maps oä? öpnvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatPommes Schranke ZitatUlzburg-Süd Ich behaupte, dass zumindest die Endstationen einen weiterhin großen Wert haben. Man merkt sich vielleicht, dass man die S1 um 15:48 nehmen möchte, aber am Bahnsteig versichert man sich als sporadischer Nutzer dann lieber nochmals, dass die Richtung stimmt. Den U/S/A/R - Plan meinte ich auch nicht. Die Argumente sind die gleichen. Wvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatIngo Lange Lucas Weiss hat seinen Hamburger Busliniennetzplan für 2024 jetzt fertig. Ab sofort erhältlich unter Hinweise und Anregungen aus diesem Thread hatte ich an ihn weitergeleitet. Vielleicht hat er ja das eine oder andere umgesetzt. Vielen Dank. Interessant sind die weißen Flecken auf der Karte. Zum Teil liegt dort natürlich kein bebautes Gebiet oder es gibt eine Svon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenngleich das nun nur noch seht wenig zu tun hat: Sprachen aus tropischen Ländern klingen lauter:von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Ich frage mich, was ist der Unterschied, wenn sich zwei Menschen sich gegenüber sitzen und sich unterhalten UND einer am Lautsprecher ist, während nur einer in der Bahn sitzt? Dürfen sich zwei Menschen nicht mehr unterhalten? Nur weil die Sprache per Handy kommt, soll man es nun verbieten? Ich finde, dass dies ein schwieriges Thema ist, weil man die Kommunikations gesamtheitlicvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Und warum verlängert man eigentlich die 62 nicht bis Teufelsbrück als Ersatz für die 64? Weil dann noch mehr Touristen statt einer Rückfahrt zu den Landungsbrücken auch noch bis Teufelsbrück (und dann wieder zurück) führen und somit auch noch diese Linie für Pendler blockieren würden.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Neugraben - Stade ist kurzfristig 23.30 Uhr bis ca. 6 Uhr kein Betrieb heute. Grund soll fehlendes Personal sein. Die Nacht-S5 als S3 fährt zwischen Neugraben und Elbgaustraße dennoch regulär. Vermutlich also eher fehlendes Personal auf dem Stellwerk in Neugraben oder Stade und nicht bei der S-Bahn selbst. Zudem soll ein Busnotverkehr eingerichtet sein.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte nun auch einen Vollzug der Baureihe 474 auf der S3, der jedoch als Langzug angekündigt wurde und erst an der letzten H-Tafel hielt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Moin, ich finde die "alten" Anzeigen der Hochbahn ganz OK, denn die Laufschriften zu Änderungen im Netz oder aktuelle Infos sind dort besser zu lesen und wahrzunehmen, als bei Anzeigen, wo im unteren Bereich ein Laufband durchläuft. Oder haben die neuen S-Bahn-Anzeigen dazu noch andere Optionen? Der größte Nachteil an den Hochbahn-Anzeigern ist, dass keine Folgezüge anvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud In den Bussen der Linie 3 von der VHH habe ich bisher bspw. keinerlei Informationen zum Bargeld-Ende in den Bussen gesehen, während in den Hochbahn-Bussen drölfzigtausend Flyer dazu an den oberen Haltestangen baumeln. mfg fox Auch in den Bussen der VHH liegen Flyer aus.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Hier .. bzw hier sieht man zwei Zugzielanzeiger der selben Bauart auf der U1 und der A2 in der Station Norderstedt. Ich war noch nie dort bin aber verwundert, dass die Anzeige für die AKN so anders ausschaut als jene der Hochbahn. Aber gleichzeitig, bei der der AKN sehe viel unharmonischer und eher kreuz und quer platzierte information. Sind alle anzeigen der AKN so? Früher warenvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat47er Zitatflor!an Ich war gerade an U-Elbbrücken. Dort wird noch fleißig auf allen Schildern auf die S31 (und nicht die S5) hingewiesen. Nach 1 Woche hätte man doch hier mal die Schilder überkleben können Über dem Durchgang von der U1/U3 zu den Gleisen 1+2 und 3+4 (wobei letzterer gesperrt ist) werden leider auch noch die alten Linien angezeigt und das am Hbf. Wird man wohl vergessen habenvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
S1, S3 und die S5-Aussetzer (am Hbf endend bzw. zum Berliner Tor oder weiter nach Ohlsdorf) fahren planmäßig von Gleis 3, S2 und die S5 in Richtung Hammerbrook fahren planmäßig von Gleis 4.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Positives Beispiel: die neue S4 erhält in Ahrensburg einen Umsteigebahnhof zur U1. Böse Zungen könnten jetzt schreiben, dass Ahrensburg ja nicht in Hamburg liegt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange ZitatHerbert Durch die sehr großen Zeitpuffer im neuen Fahrplan gelang es aber teilweise, die Verspätungen unterwegs aufzuholen. Beispiel: der 21.24 Holstenstraße begann seine Fahrt in Elbgaustraße mit +6, auf den 10 Minuten bis Holstenstraße konnte man bereits 2 Minuten Verspätung abbauen, ab Harburg Rathaus war der Zug auf die Minute pünktlich. Zählt für die offizielle Verspätvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArne Du willst Vorschläge zur echten Verbesserung? Bitte! Hier kommen Sie (ich habe sie in diesem Forum übrigens schon öfter gepostet...): 1.) Komplette technische Überarbeitung des Abschnitts Neugraben - Stade: Instandhaltung und Verbesserung der Zuverlässigkeit der Signal- und Weichentechnik. 2.) Großzügigeres Freischneiden der Gleistrasse von Bäumen, um Oberleitungsschäden im Herbst unvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt @Computerfreak - danke für die ausführliche Erklärung. Aber gibt es denn schon konkrete Pläne um Richtung Aumühle langzugtauglich zu machen? Viele Verbesserungen bei der S-Bahn werden ja von Hamburg vorfinanziert, aber dass war doch nicht darunter, oder irre ich? Nein, die Pläne bestehen nicht. Wenn die Langzüge auf der S2 kommen, werden sie auf den 5-Minuten-Verdichternvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S.Man hätte die Karte vielleicht einführen sollen und zwei Monate lang den Barverkauf paralell laufen lassen sollen Die PrepaidCard wurde bereits am 03.07.2023 eingeführt.von Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatM2204 Und, ich wiederhole meine Frage, hat schon jemand eine Kartenzahlung beobachten können :-)? Meine letzten Erfahrungen: Insgesamt gefühlt deutlich weniger Barverkauf aktuell, da bei den Hamburger Preisen für viele Gelegenheitskunden offenbar das D-Ticket nun günstiger ist. Wenn jemand eine Karte kauft, erfolgt dies klassisch per Bargeld. Die kleinen Automaten werden von allen Beteilvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatB-V 3313 Welcher Logik folgen denn die Ziele der U2 und der U4? Erst das Gleis mit der ungeraden Nummer, dann das mit der geraden.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Wo mir das Fahrplanbuch wirklich fehlt, ist die Möglichkeit zur Rückschau und zum Vergleich. Früher habe ich immer, wenn das neue rauskam, mir für viele Linien die alten und neuen Fahrplantabellen nebeneinander angeschaut. Ich nehme mal an dass die neuen PDF-Linienfahrpläne auf der HVV-Website kurz vor dem Fahrplanwechsel kommen werden, so dass man für ein paar Wochen dvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Streik-Update S2 zwischen Altona und Landungsbrücken entfällt wiedervon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum