Zitatdef (kann man "tot" steigern?) Klar: SPDvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatB-V 3313 Beantwortest du noch meine Frage oder können wir deine Behauptungen (angebliche Verzögerungen, keine Überführungen möglich etc.) ins Reich der Legenden/Märchen verschieben? Die Frage habe ich nicht vergessen. Ich versuche den Mitarbeiter, von dem ich die Information habe, zu kontaktieren. Hat das denn seit dem 12.12.2021 endlich einmal geklappt?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Die Gleisbezeichnungen auf der U5 ist genau anders herum als die anderen Großprofillinien. Auch stehen dort die Fahrzeuge gespiegelt zu den anderen Großprofillinien. Ursache ist der Weisentunnel. Der Waisentunnel hat nichts mit den Gleisbezeichnungen zu tun. Ob die geraden Wagennummern nun wie auf der U6 und U7 nach Norden oder wie auf der U8 und U9 nach Süden fahren, ist völlig wuvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Was hat die Dreiecksfreiheit mit dem Klostertunnel zu tun und warum müsste man die Gleisbezeichnungen tauschen?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ja, für mich wäre das logisch, bin ja nicht Barriere eingeschränkt. Also Fahrstuhl wäre da nicht notwendig. Wer Barrierefreiheit in Frage stellt, ist sehr wohl eingeschränkt...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Julius-Leber-Brücke, soweit ich mich erinnern kann, hatten wir das damals schon ausgiebig diskutiert und es blieb irgendwie offen. Da ist gar nichts offen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Zitatkrickstadt Da beim Bau des S-Bahnhofs Julius-Leber-Brücke nur ein Gleis für die Stammbahn übrig geblieben ist, kann eine der beiden Stammbahngleistrassen unter dem Ringbahnhof Schöneberg mit einem Bahnsteig überbaut werden. Mir war doch so, als sei der S-Bahnhof Julius-Leber-Brücke nur ein Provisorium und würde im Zuge des Ausbaus der Stammbahn sowieso wieder abgerissen neuvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Weitere Informationen könnte Thomas Splittgerber geben. Der hatte ja vor nicht allzulanger Zeit hierzugroup bekanntgegeben, das er in Besitz der Übersicht sämtlicher Anschlußgleise innerhalb Berlin ist. Der User ist gesperrt worden.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Und wenn das auch nicht klappt, eben 1978, zum 100. Geburtstag der weltberühmten Verkehrsforscherin Manja Schreiner(...) Cooler Fehler... ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Aber vor allem denke ich an die Boomer, die werden immer mehr und die jungen Leute mit ihren neuen Ideen vom Zusammenleben werden immer weniger, liest man jedenfalls überall. Du solltest weniger krude Seiten lesen und mal die eigenen Denkmurmel nutzen. Während die Boomer aussterben, sind junge Leute ein nachwachsender Rohstoff.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Stimmt, als die Boomer jung waren, haben sie Busspuren gebaut. 1970 waren die aber noch sehr jung...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz ZitatB-V 3313 Die B5 ist keine Autobahn. Du bist ja so schlau.Wow. Du hingegen kannst nicht einmal die Leerzeichen korrekt setzen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatB-V 3313 Ist der gemeine TF schon überfordert, wenn er statt 123 nun 234 eingeben muss? Ich denke mal, der gemeine Tf hat die wichtigsten Zahlen im Kopf und nimmt sich nicht bei jeder Eingabe die Liste zur Hand. Und da ist es halt blöd, wenn die auswendig gelernte 123 plötzlich nicht mehr für „Ansage beachten“ steht, sondern für „KISS me“. Dann gewöhnt er sich eben um. Das habvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ist der gemeine TF schon überfordert, wenn er statt 123 nun 234 eingeben muss?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Die B5 ist keine Autobahn.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ihr wisst doch, ohne Redekurs kann man das nicht mehr verlangen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Der Fussboden dort hat ja nicht lange gehalten, wie kommt das? Wahrscheinlich kommt diese Falschbehauptung deinerseits mangels Informationen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Die Sperrung zwischen Wuhletal und Hellersdorf vom 2. April bis 16. Juni wird ordentlich Personal freisetzen. Und im Himmel ist Jahrmarkt...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Bevor es untergeht: Die U8 fährt ab heute wieder im planmäßigen 5-Minuten-Takt. Mal sehen, wie lange die BVG den durchhält. Bei U5 und U6 spart sie ja durch Baustellen gerade Personal ein. Welche Baustelle auf der U5 führt aktuell zu Personaleinsparungen?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Wäre es denn ein Ansatz, wenn man die Lärmschutzwände farblich von Bahnhof zu Bahnhof unterschiedlich gestalten könnte? Das machen doch schon die unbezahlten "Hobbykünstler"...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Peter Neumann berichtet: Berliner Zeitung: Bus statt U-Bahn bei der BVG: Darum bleibt die U6 nun noch länger gesperrt Das kann ja noch heiter werden.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Früher musste ein Fahrer seine Linien wesentlich besser kennen als heute. Das ist in dieser Pauschalität falsch. Fahrer von Schaffnerwagen mussten nicht mehr kennen als heute. Ausgerufen hat ja der Schaffner. Zitat485er-Liebhaber Bei einer Störung wird (wenn es nicht zentral gemacht wird) min. zu 50% nicht das Ziel überschrieben. Was nur von Dummheit und Ignoranz zeuvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatB-V 3313 Und welche Lösung hat der Fahrgastverband für den Zustand im Ligusterweg samt Gewichtsbeschränkung dort? Kleine Pendelwagen mögen ja gehen, aber sicherlich keine Standard-Wagen mit 12m Länge. Da auch Anlieger von der Gewichtsbeschränkung ausgenommen sind, scheint es kein absolutes Muss zu sein, dort Busse fernzuhalten. Soweit auch Haltestellen bedient werden, wäre devon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Und welche Lösung hat der Fahrgastverband für den Zustand im Ligusterweg samt Gewichtsbeschränkung dort? Kleine Pendelwagen mögen ja gehen, aber sicherlich keine Standard-Wagen mit 12m Länge.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatB-V 3313 Wo ist da die Kunst und wieso war das vor 25 Jahren anders und lösbar? Da gab es noch die S4, da brauchte es keine Lösungen. Völlig egal, denn mangels Betrieb gab es auch keine Verwirrung auf dem S-Bahnhof Beusselstraße. Du weißt sicherlich worum es geht. Vor 25 Jahren bedienten die Busfahrer die "digitalen" Anzeigen noch höchstselbst, warum ging das davon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Für die Gegenrichtung ist doch egal, ob man in die andere Richtung zweimal unnötig queren muss? Da gleicht sich nichts aus. Als Beispiel: Von der Gustav-Böß-Straße nach rechts in die Spandauer Straße und dann nach links Unter den Linden. Hätte die Spandauer Straße einen solchen Radweg (egal auf welcher seite), hätte def recht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Klingt sehr logisch. Du solltest den Schaum vom Mund abwischen. Vielleicht hörst du dann auch mit deinen Unterstellungen auf.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Genauso wie bis dahin die NBS Hbf-Jungfernheide ohne Verkehr ist. Das liegt aber nicht am Wagenmangel und dort ist nach der Fertigstellung des endgültigen S-Bahnhofs Hbf tief bekanntlich Verkehr vorgesehen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Das ist der MUVAunva-Aufzugersatz. Philipp sprach aber nicht explizit von Muva - Flexible Fahrt. Dein Einwand ist also falsch.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j ZitatPhilipp Borchert Da hat die BVG nun diesen komischen "Muva" - und von denen kann sie nicht ein, zwei aus ihren regulären Einsatzgebieten abziehen und dorthin versetzen (selbstverständlich mit festem Fahrplan)? […] Dann muss jemand, der sich im relativ gut per ÖPNV erschlossenen Prenzl'berg so ein Ding bestellt im Zweifel 'n Moment länger warten für die zwei Wovon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum