ZitatIngolf Ach ja, ich erwarte dieser Tage in Berlin einen Parallelstreik GdL/Verdi. Das hat Ver.di aber bis mindestens nächste Woche ausgeschlossen, von daher ist deine Panikmache zwar schön populistisch, aber nicht der Realität entsprechend.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Alleine schon wenn nach einem Fahrplanwechsel sich Linienverläufe ändern. Da müsste jedes mal geguckt werden wie hoch die Wendezeit sein sollte/ könnte. Das hat man schon immer gemacht und muss das auch weiterhin. Bei einer Linie im 10 Minuten-Takt und z.B. 2x 43 Minuten Fahrzeit ist auch nichts anderes möglich.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Februar ist vorbei.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Wie ist es denn heute in der Realität? Bei der "Pünktlichkeit", die der Oberflächenverkehr ermöglicht, dürfte das doch ohnehin schon der Standard sein. Relativ simpel, der abzulösende Fahrer und die Leitstelle stimmen sich ab, meistens erfolgt dann eine der bei den Fahrgästen beliebten Kurzwenden.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Im Zweifel braucht man dann halt genügend Puffer zu maximalen Lenk- und Arbeitszeiten und weiß nur auf die halbe Stunde genau, wann Feierabend ist. Das kann nicht klappen. Erstmal macht das keiner mit und zweitens ist ja oftmals der Feierabend von Kollege A der Dienstbeginn von Kollege B. Der hat nun auch keine Lust bei Wind und Wetter eine halbe Stunde auf seinen Wagen zu warten.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatB-V 3313 Da nutzt man wohl eher die App, die zeigt gleich die passende Verbindung an. Wie kann die App das Anzeigen wenn kein Fahrplan hinterlegt ist? Du möchtest uns doch wohl nicht ernsthaft erzählen, dass es derzeit keine hinterlegten Fahrpläne gibt?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Das kann man erst machen, wenn mindestens alle 7 bis 8 Minuten gefahren wird. Aber auch da bleiben als der große Knackpunkt die Dienst- und Ablösezeiten. Den gordischen Knoten muss man zuerst gelöst bekommen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener ZitatLariFariBei der U-Bahn ist das doch gang und gäbe im Fahrplan mit "dichte Zugfolge" = alle 4min in der HVZ Dies ist schon bei der U2 seit Langem der Fall. Dabei wird nicht angegeben, daß jeder zweiter Zug nicht bis zum Linenende fährt, sondern drei Haltestellen vorher kehrt. Bis Linienende is also kein 4-Minutentakt, sondern ein 8-Minutentakt. Der ausgehängter Fahvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Dumme Frage: Wird so getan als würde das Rad neu erfunden werden? Warum wird darüber gesprochen, ob es funktioniert? Bei der U-Bahn ist das doch gang und gäbe im Fahrplan mit "dichte Zugfolge" = alle 4min in der HVZ Du vermischst da etwas. Was auf dem Aushang steht (oder aus Platzmangel nicht steht), ist eine andere Sache. Die U-Bahn hat für jede Fahrt einen genauen intevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Peter Neumann schreibt: Berliner Zeitung - Fahren ohne Fahrplan: Ist dieses Modell bei der BVG in Berlin möglich? Fahren ohne Fahrplan: Wie ein neues Betriebsmodell die BVG verändern soll Das sollte auf Linien, die sehr häufig verkehren, durchaus eine Überlegung wert sein.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Es helfen auch keine Doppeldecker, wenn die Fahrgäste nicht nach oben gehen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Was z.B. der 168er tut, interessiert die BVG ja herzlich wenig. Denn das Bisschen an Mindestwendezeit, über das die BVGer derzeit klagen, nicht mal das gesteht man ja den Subunternehmern zu. Es steht auch den Beschäftigten der Subunternehmer frei zu streiken. Grundsätzlich haben die Forderungen schon ihren Sinn und die BVG sollte kompromissbereit sein und nicht alles vovon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Wenn für einen 18 Meter langen Gelenkbus kein Platz ist, wie dann für eine 30+ Meter lange Straßenbahn? Deswegen stehen Busse auf Busbetriebshöfen und Straßenbahnen auf Straßenbahnhöfen. ;-) ZitatFlO530 Hingegen passen 4 Gelenkbusse auch auf die Fläche von 5 Solobussen - zumindest ungefähr - und können von 4 statt 5 Fahrern gefahren werden. 4x18m = 72m 5x12m = 60m Da passvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Ja, die Verbindungskurve fehlt. Auch für Ein-/Aussetzfahrten. Ursprünglich war ja mal die Idee die 50 über diese Kurve und die Prenzlauer Allee zum Alex zu führen. War das damals nicht die 53? Die sollte doch mit der damaligen 1 dann die NBS Alex 2 bedienen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Genau und an der Bemerkung "zwei Tramlinien" lässt sich ironisch feststellen, dass anscheinend einige Straßenbahnlinien wegfallen sollen. ,-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Letzter Absatz. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Ich habe ein festes vertragliches Gehalt und bin zum Dienst gekommen. Die BVG kann mir rechtlich den Tag nicht einfach unbezahlt lassen. Gehalt (= feste Summe im Monat) und unbezahlter Tag passen nicht zusammen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Glückwunsch, am Thema vorbei, aber hauptsache BVG-Bashing betrieben. Keine der genannten Gleisbögen würde der 18 zum Alex etwas bringen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Peinlich ist hier eher dein Beitrag. Abriss und Einschieben einer neuen Brücke schafft man auch hierzulande in 48h, wenn man denn will. Und davon abgesehen sind die 48h natürlich geschummelt, denn wenn man sich das Video anguckt, dann steht die neue Brücke zu Beginn eben schon daneben. Im Sommer 1975 hat man in einer Wochenendsperrung (Freitagabend bis Montagfrüh) an der Seidelstraße evon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Eigentlich geht es mir eher um den Begriff "Strecke", den ich für eine neue Gleisverbindung von nicht mal hundert Metern Länge an einer Kreuzung aus 'nem Gefühl heraus nicht so nutzen würde. Nun wird aber nicht nur der Gleisbogen neugebaut, sondern auch die komplette Wendeschleife samt Querung der S-Bahn/Fernbahn. Ich bin gewiss kein Fan von Mont Klamotts Bevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ja nur ein Teil. Ja, man baut derzeit eine neue Strecke um die alte zu ersetzen. Oder wie trennst du das nach Moabit? Wiederinbetriebnahme der alten Strecke und nur der Gleisbogen Invalidenstraße - Alt-Moabit (Ost) ist "neu"?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Und ich muß wohl überlesen haben, daß es eine neue Straßenbahnstrecke zum Sterndamm geben soll. Wo soll die denn entlangführen und wann ist der Baubeginn? Wo gibt es denn bisher eine Straßenbahnstrecke aus der Schleifenanlage Richtung südlichen Sterndamm? Als Köpenicker müsstest du das doch wissen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Sprich wenn eine fremde Gewerkschaft und ich Verdi-Mitglied bin mich aussperrt, kriege ich kein Geld? Nein, wenn dann sperrt dich der Arbeitgeber aus.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Vermutung: der X36 wird nicht nach Spandau fahren. Es müssen ja in Hennigsdorf die ausfallenden Fahrten der BVG ersetzt werden.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Wenn man offiziell seine Arbeitsleistung anbietet und die BVG diese ablehnt, muss sie Gehalt zahlen. Du liegst schon wieder falsch. Bei einer Aussperrung wird nichts an Löhnen und Gehältern bezahlt.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Auch Ver.di hat schon andere Streikformen gewählt und damit nicht die komplette BVG lahmgelegt oder diese sich selbst. Erinnert sei an die Bestreikung von Werkstätten und Verwaltung Mitte Februar 2008.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Arbeitswillige Fahrer werden bei jedem Streik von der BVG abgewiesen. Von daher hat Jay vollkommen Recht. Dann dürfte morgen ja gar nichts von 3 Uhr bis 14 Uhr fahren (außer die Subs) - das entspricht aber nicht der Wahrheit. Zitat485er-Liebhaber Kein anderer Betrieb verhält sich so dermaßen dumm wie die BVG. Da beim großen Streik am Donnerstag und Freitag z.B. auch invon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Na dann klär mich auf.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Aber eben nicht das Update in der Datenbank. Auch nicht, wenn die neue Linie die N4711 nach Köln wäre. Warum sollte man etwas einspielen, wenn es nie genutzt werden kann?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Es ging darum, dass die Fahrten ursprünglich als N83 durchgeführt wurden, da eine Änderung ein "Releasewechsel" benötigen würde. Die Fahrten waren nie als N83 geplant, das war ein simpler Anzeigefehler durch die OBU. Die Korrektur eines solchen Fehlers ist nicht mitbestimmungspflichtig. Hätte man aber statt der kurzfristigen Lösung eine komplett neue Nachtlinie angelvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum