. Vorschläge siehe hier: ZitatTomF In der Region gäbe es aber noch weitere mögliche Strecken (neue Themenstränge darf jemand anderes aufmachen!) - U Gebersdorf - Großhabersdorf (Biberttal entlang der alten Bahntrasse?) - Uni Bayreuth mit deren Fakultät in Kulmbach verbinden (entlang B85 oder der alten Bahntrasse über Hollfeld?) - ER - Eckental (-Gräfenberg) - Siemens-Standorte i

. Hallo, auch der BR hat zu dem Thema berichttet: In der Region gäbe es aber noch weitere mögliche Strecken (neue Themenstränge darf jemand anderes aufmachen!) - U Gebersdorf - Großhabersdorf (Biberttal entlang der alten Bahntrasse?) - Uni Bayreuth mit deren Fakultät in Kulmbach verbinden (entlang B85 oder der alten Bahntrasse über Hollfeld?) - ER - Eckental (-Gräfenberg) - Siemen

ZitatNukebro ZitatHansL Wer genauer wissen will, wie umweltfreundliche Verkehrsmittel in Nürnberg Boden gut machen: Hier eine Zusammenfassung der Ergebnisse der letzten Verkehrszählungen Die Abnahme des Radverkehrs ist ein Wermutstropfen. Wie war am Tag der Zählung das Wetter? ____________ Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen! @Nukebro Das ist doch erfreulich, wenn der MIV (

ZitatDaniel Vielberth an TomF Käme auf den Preis an. Strenggenommen müsste der so niedrig sein, das die Leute ihn gerade noch zähneknischernd bezahlen, weil sonst träte evtl der worst case ein, dass das Bauwerk gebaut ist, der Verkehr aber überwiegend auf parallelen Straßen und in den Wohngebieten bleibt, weil jeder die Maut umfährt, dann gibt es nirgendwo Verkehrsrückgang, die Steuerwirkung b

. Hallo, wie würde es sich auswirken, wenn für den FSW-Tunnel bzw das gesamte Bauwerk Maut gefordert werden wurde? Vergleichbar mit dem Warnow-Tunnel in Rostock oder dem Herrentunnel in Lübeck Damit könnten entweder die Tunnelkosten refinanziert oder, falls rechtlich möglich, der ÖPNV-Ausbau querfinanziert werden. Oder Maut für Bauwerke wie in Norwegen so lange, bis die Baukosten

ZitatNukebro Der etablierte wissenschaftliche Fakt, der hier mit "Blablabla" kommentiert wird, ist die Tatsache, dass ein Ausbau von Straßen den Stau nicht verringert, im Gegenteil. Stichwort induzierter Verkehr. Übrigens haben auch andere Energieträger neben Kohle und Öl von Eisenbahninfrastruktur profitiert, siehe dieses Bild einer der modernsten Dampfmaschine gezogen von einer ei

ZitatAxel25 Zu den Sitzplätzen kann dir bei Schienenfahrzeugen die Frage keiner beantworten. Das hängt von vielen Faktoren ab: Fahrzeugbreite Fahrzeuglänge Anzahl Multifunktionsbereiche Toilette ja/nein Sitzabstand Zweirichter oder Einrichter Hüllkurve/Kurvenradien und die sich daraus ergebende Anzahl an Gelenken. Ein paar Preise aus aktuellen Fahrzeugbestellungen pro Fahrzeug, in fe

ZitatNukebro Sind die Zahlen, was VAG, Infra und Co für ihre letzten Bestellungen pro Bus bzw pro Tram ausgegeben haben öffentlich bekannt? Wäre interessant, das pro Fahrzeuglebensjahr (bei Bus 8-12 Jahre, bei Tram 30, 40 oder mehr Jahre) oder pro Platz (Sitzplatz oder Sitz & Stehplatz) runter zu brechen um vergleichen zu können, ob Bus oder Tram fahrzeugseitig langfristig billiger sind. Was

ZitatBahnMarkus Was ist Linie 421? Moin moin, Wie wäre es mit einer kurzen Suche der Linie auf der VGN-Website? Start - Netz & Fahrpläne - Linienfahrpläne Das geht schneller als hier einen doppelten Post einzustellen… Schönen Tag TomF

ZitatHansL Können wir wieder zu einer ernsthaften Diskussion zurückkommen: Kann es gelingen, dass unsere Stadtwerke in nächster Zeit komplett von Diesel auf Akku umstellen? Wie lange könnte das dauern? Ist das in jeder Hinsicht sinnvoll? Hallo, bei der Diskussion um mögliche Energieträger und Fahrzeuge für den ÖPNV fehlt mir schon längere Zeit die (ideologiefreie) Betrachtung für den &q

Hallo! in Kulmbach (mittlerweile im VGN) wurde vor einigen Jahren eine Seilbahn vom Parkplatz am Schwedensteg zur Plassenburg geplant und diskutiert und sollte den Buspendel zur Plassenburg ersetzen. Ob die wohl jetzt auch mit im VGN-Ticket wäre? Zu diskutieren wäre eine Seilbahn in Würzburg (auch in Franken!) von der Stadt aus über den Main zur Festung Marienberg, vergleichbar mit Koblenz

Zitatelixir Zwischen der Strecke nach Erlangen und der S-Bahn zum Klinikum an der Siebenbogen-Brücke, ist in der Mitte Platz gelassen worden, für ein Gleis, als Überwerfung in Richtung Siegelsdorf, die ja nun um ein Gleis erweitert wird - was schon vor vielen Jahren ebenfalls so geplant war! Hallo, in FÜ westlich kenne/sehe ich nur die Lücke zwischen der neuen S-Bahn-Brücke in Richtung B

ZitatMarktkauf In Fürth hat der Gelenkbus 298 endlich seinen ersten Linieneinsatz. Die Busse 297 und 299 sollen die Tage folgen. Hallo, das ist ja auch Zeit geworden… TomF P.S. die Meldung war bereits bei Nahverkehr-Franken mit Stand 17.10. zu lesen.

Hallo, passend zum Titel des ersten Beitrags wäre interessant, wie es mit der Umleitung der Linien 125 und 172 in Burgfarrnbach weiter geht. Fahren die bald wieder die normale Route und die 125 auch wieder bis FÜ-Rathaus statt nur bis Ruhsteinweg? @Nukebro: gibt es auch dazu eine Erklärung? Gruß TomF

ZitatMarktkauf Fahren in Fürth die drei E-Gelenkbusse 297, 298 und 299? Hallo, sind die drei Ende Oktober ´23 an die Infra Fürth gelieferten Busse von ebusco mittlerweile im Einsatz? Auf Nahverkehr Franken hieß es vor knapp einem Jahr „Nach Abschluss der Aufrüstungsarbeiten und den Einweisungen für das Fahrpersonal sollen die Busse mit den Wagennummern 297 - 299 in den nächsten Wochen in

Hallo, RE10 in N ab um 17:05 nach Kitzingen ist auch ein 5-teiliger 1442 ex-FTX. Gruß TomF

Hallo, vor ein paar Tagen war ich mit einem Twindex 1462 im Doppelstock oben von Fürth bis Hirschaid mitgefahren. Zwischen Erlangen und Forchheim hatte sich der Wagen bei höherer Geschwindigkeit sehr stark links-rechts aufgeschaukelt, gefühlt 5-10 cm (kann auch weniger gewesen sein ;-)) Das war keine angenehme Reise… Hatte jemand anderes auch schon dieses „Erlebnis“ oder war dies ein Einzel

Mendung des BR: „Der Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) hat die Städte Hof und Coburg sowie die Landkreise Kronach, Kulmbach, Wunsiedel, Coburg und Hof aufgenommen. Die Entscheidung fiel einstimmig. Ab 2024 gilt das VGN-Ticket damit in ganz Oberfranken.“

Hallo, bei der VAG Freiburg gibt es eine Erklärung zum Stellen der Weichen. Das könnte auch für die VAG Nürnberg passen. Was meinen die Fachleute? Gruß TomF

Hallo, wie die Bayerische Rundschau (Lokalzeitung Kulmbach) meldet, treten, nach jahrelanger Ablehnung, nun auch Stadt und Landkreis Kulmbach zum 1.1.24 dem VGN bei. Hauptbeweggrund für die Zustimmung zum Beitritt dürfte die Anbindung für die Studierenden der Uni Bayreuth zum neu gegründeten Standort Kulmbach sein (Campuslinie). Gruß TomF

Hallo, heute Morgen hatte ich WLAN in einem 1440 der S1. Wird die Flotte nachgerüstet? Gruß TomF

Hallo, wenn hier schon außerhalb des Themas 49€ über den Linientausch und die S-Bahn-Halte zwischen Nürnberg und Feucht diskutiert wird, erlaube ich mir den Gedanken und die Kritik einzuwerfen, dass mit dem Linientausch S1/S3 und dem damit verbundenen Entfall des Halts am Hochschulstandort N-Dürrenhof so nebenbei auch die umsteigefreie Verbindung zwischen den Hochschulstandorten Erlangen und N

Zitatelixir Fuhren in den letzten beiden Jahren wirklich S-Bahn-Triebwagen als Verstärker-Express-S-Bahnen - ich kenne nur die 111er und 4 DoSto-Wagen. Ob anfangs evtl. auch eine x-Wagen-Garnitur als Verstärker fuhren, weiß ich nicht mehr, aus denen kam man in Fürth Hbf. wirklich nicht heraus/hinein - das wäre eine plausible Erklärung, für das Nichthalten in Fürth Hbf. Gruß elixir H

Zitatelixir Hallo, sind die Bauarbeiten Fürth-Klinikum, wie angesagt, beendet worden? Ab wann halten die S-Bahnen wieder am Klinikum? Ab wann fahren die werktags, nachmittäglichen Verstärker-Züge Nürnberg-Erlangen und zurück, wieder ohne Halt in Fürth Hbf. oder geht es über die S-Bahn-Gleise? Gruß elixir Moin moin, FÜ-Klinikum wird ab/seit heute bedient und der Verstärker (111er

Zitatelixir Hallo, sind die Bauarbeiten Fürth-Klinikum, wie angesagt, beendet worden? Ab wann halten die S-Bahnen wieder am Klinikum? Gruß elixir Hallo, Stand 30.5. 6:30 ist der nördliche Abgang (ER) mit einem Bauzaun versperrt, der südliche (FÜ) scheint frei zu sein. Inbetriebnahme lt. gestriger Mail „nicht vor 31.5.“. Gruß TomF

Hallo, es geht voran mit FÜ-Klinikum! Die Signale stehen und leuchten und es gibt neue blaue Treppenstufen! Gruß TomF

Hallo, noch ein Abschlussbild vom 7.4. kurz vor der Sperre. Das Geländer wäre ja schon mal dran. Nur die Stufen lassen zu wünschen über. Aber so kann das Bauwerk bei Schnee zumindestens als Rodelberg genutzt werden… 🤪 Der Bahnsteig ist am werden. Die Abschuss-/Randsteine sind gesetzt. Der Mittelbereich muss noch verfüllt werden, Wegeplatten sind noch nicht zu sehen. Es Grüßt

ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatelixir Aber 6 Jahre daran herumbasteln und dann nicht fertig werden! Man hätte die Inbetriebnahme auch in den Dezember 2022 legen können - dann wäre es garantiert fertig geworden. So wollte man halt die Inbetriebnahme gleich unter Deckung der Totalsperre wegen Inbetriebnahme von Eggolsheim-Süd durchführen. Gruß Hallo, das wäre auch mit Ziel mit/im Dezemb

Hallo, in gut zwei Wochen ist Alles fertig! Optimistische Grüße TomF

ZitatTomF Hallo, hier ein paar Bilder von heute Morgen (ca. 6:30) Zuerst Blick von der Brücke auf die Treppe Richtung FÜ und das Signal-Fundament. @Efchen Das hatte ich mich auch gefragt. Wie es aussieht werden es zwei Treppen, aber wie/wo man auf die „südliche“ Treppe, also am Bushalt Richtung Innenstadt, gelangt ist noch ein Rätsel. Einen Aufzug gibt es nur auf der Seite der U-Ba