Und was genau ist jetzt an der vorangehenden Darstellung nicht ganz richtig? Ich habe nie behauptet, dass die Führung durch die Lindnerstraße nicht die ursprüngliche Standardplanung war.von 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Als jemand, der zwei Jahre lang versucht hat diesen tatsächlich unnötigen und nachteiligen Verschwenk in Büchenbach zu verhindern ärgert es mich schon etwas, dass der Büchenbacher Stadtteilbeirat jetzt, wo es längst zu spät ist, auch bemerkt, dass die Trassenführung dort nicht optimal ist. Ich habe mir jede neue FAR-Analyse zum Vergleich zwischen dem Verbleib auf dem Rudeltplatz und dem Verschvon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke Naja, wenn ich mir die Südumfahrung und auch die StUB anschaue, dann habe ich schon das Gefühl, dass die dortigen Einwohner irgendwie gegen alles sind, was neu/anders ist. Ich hatte den Trassenverlauf in Niederndorf weiter östlich in Erinnerung, deswegen hab ich da Konflikte mit der Bebauung gesehen. So passt das natürlich. Natürlich fände ich diese Trasse auch traumhaft, abvon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Lieblingsfranke, von welchem Neubaugebiet in Niederndorf sprichst du? Ich sehe nicht, dass es da Probleme gäbe, weder bei einer Ausfädelung östlich oder westlich von Niederndorf. Anbei noch eine Karte die ich 2018 gemacht habe (daher noch der veraltete Verlauf der StUB); inkl. Altstadtram in Nürnberg. Ich will mich jetzt nicht rühmen der Urheber dieser Idee zu sein, aber ich habe diesvon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Aber erst ab Boxdorf Richtung Nürnberg. Richtung Erlangen gilt Tempo 100. Hui, da hast du ja recht! Dann wäre das ja noch viel schlimmer, wenn die StUB nur 70 schaffen würde! Vor allem weil gerade zwischen Technischer Fakultät und Tennenlohe ein sehr langer Abschnitt ohne Haltestellen kommt.von 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo benji, vielen Dank für deinen Beitrag. Gäbe es hier einen Preis für die besten und fachlich kundigsten Beiträge wärst du wohl der Gewinner :-). Um unsere kleine "Privatdiskussion" mal langsam zu beenden hier nur noch eine kleine Anmerkung: Zitatbenji2 Ich hoffe immer noch darauf, dass man zwischen dem 2. und 3. Bauabschnitt des Neubaugebietes Büchenbach West-II eine Travon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Ich würde eher sagen ich schiebe sie zu (bzw. in Richtung von) anderen Wegekreuzungen. Außerdem gibt es ja immer die Möglichkeit, die dortigen Lärmschutzwälle mit (immernoch lärmschützenden) Fußgängerdurchlässen an den Haltestellen auszustatten. Josef-Will-Straße: Da malst du jetzt aber den Teufel an die Wand. Selbst für die nördlichsten Bewohner der Straße "Am Dummetsweiher" sind dvon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Zitatbenji2 Zitat91074 In Büchenbach-Nordwest sind in sehr kurzem Abstand drei Haltestellen geplant, obwohl zwei absolut ausreichend sind und das gleiche Einzugsgebiet abdecken. Die StUB-Haltestellen in Büchenbach Nord-West / Nord-Mitte sollen dort den Busverkehr auf diesem Abschnitt des Adenauerrings, westlich der Odenwaldallee ersetzen, einschließlich der Bus-Stichstrecke zur Dovon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Zitat91074 In Büchenbach-Nordwest sind in sehr kurzem Abstand drei Haltestellen geplant, obwohl zwei absolut ausreichend sind und das gleiche Einzugsgebiet abdecken. Die StUB-Haltestellen in Büchenbach Nord-West / Nord-Mitte sollen dort den Busverkehr auf diesem Abschnitt des Adenauerrings, westlich der Odenwaldallee ersetzen, einschließlich der Bus-Stichstrecke zur Donato-Polli-Svon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatlebenskür Habt Ihr Euch eigentlich mal die Landkarte angesehen? Nürnberg Hbf -Herzogenaurach auf dem kürzesten Weg (wahrscheinlich Fürth, Vach, Veitsbronn ?) sind geschätzt (Routenplaner) 25 km. Nürnberg Hbf -Tennenlohe- Erlanger Innenstadt - Herzogenaurach schaut nach etwas weniger als dem doppelten aus. Wer will täglich viele unnötige km pendeln? Noch dazu durch eine Innenstadt wie Erlangevon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Die Unterlagen gibt's hier: (2. download rechts) Soweit man es in den Karten erkennen kann soll die StUB tatsächlich die kleine Brücke über die A3 westlich der B4 nutzen und dann östlich an Reutles vorbei fahren. Da wäre dann die besagte Haltstelle, die mal "Reutles" mal "Reutleser Straße" genannt wird. Ich denke es wäre den wenigen Einwohnern im Einzugsgebiet dieservon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo elixir, schön, dass du dich nach der Fahrzeit der StUB erkundigst. Ich habe das mal ausgerechnet. Dabei habe ich u.a. berücksichtigt: die Haltestellenabstände, die maximal mögliche Fahrgeschwindigkeit je nach Verkehrssituation zwischen den Haltestellen (z.B. kurvig oder gerade, Straße oder eigenes Gleis usw.), typische Haltezeiten je nach „Wichtigkeit“ der Haltestelle usw. Zugrunde gevon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSun_King_135 Also, liebe Postleitzahl, ich bin sicher kein Gegner oder Nutzer des MIV, sondern habe lediglich den "Führerschein" für die Öffentlichen Verkehrsmittel. Von daher begrüße ich auch jede Weiterentwicklung des Netzes. Nur, ich werde sicher nicht kommentar-/kritiklos eine Entscheidung hinnehmen wollen, die ein paar Stadträte und Oberbürgermeister fällen nur um sich fürvon 91074 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, das ist heute mein erster Beitrag, nachdem ich schon seit vielen Jahren still mitlese. Entschuldigung, wenn er etwas lang geraten ist. Da sowohl von Sun_King_135 als auch von lebenskür die Folgekosten bzw. laufenden Kosten der StUB als Gegenargument genannt wurden möchte ich gerne etwas dazu schreiben. Ich habe mir damals die Mühe gemacht, die Standardisierte Bewertung von 2012 gevon 91074 - Nahverkehrsforum Franken