Hallo. Ich denke, die werden die Busse und Busfahrer nehmen, die zur Verfügung stehen und, oder die DB Regio bekommt. Da fahren Busse aus Berlin. OVF und VAG bin ich auch schon mit gefahren. Das sind solche mit tiefen Einstieg. Reisebusse waren auch dabei. Geht alles. Gruß, Roland.

Hallo. @subwayschorsch Ja, mit dem Auto sind es ungefähr eine halbe Stunde. Jedoch habe ich ein Deutschland Ticket und möchte dieses auch nutzen. Vor 2010, bevor die anderen S-Bahnen dazu gekommen sind, war ein Umstieg in beide Richtungen beabsichtigt. Wenn die S-Bahnen sich auch nicht in Ludersheim treffen würden, sondern nur Feucht, dann könnten auch Verspätungen besser aufgefangen werden.

Hallo. Irgendwie finde ich die Diskussion nicht mehr, bei der es um die Fahrzeit ging und wenn einer fährt lieber immer eine S-Bahn oder U-Bahn früher. Ich glaube, da sind auch ein paar Beiträge gelöscht worden. Eigentlich wollte ich meinen Beitrag daran dran hängen. Dann nehme ich den Thread für meinen Beitrag. Ich fahre öfters die Strecke Altdorf - Hartmannshof mit der S3 und S2. Ist die

Hallo. Danke @Christian0911 und natürlich auch die anderen für die Antworten auf meine Frage. Bezüglich der Brücke in Burgthann. Gruß, Roland.

Hallo. Ich denke, es wird ein Verfahren wie zum Beispiel von REFA angewendet. Kommt aus der Industrie. Hatte das vor Jahren im Grundkurs. Da gibt es Tabellen, wann zu welcher Uhrzeit eine Runde gedreht werden muss. Und dann wird das statistisch hochgerechnet. Gruß, Roland.

Hallo. @Christian0911 Da im Thread das Offtopic ist. Was ist in Burgthann schief gelaufen mit der Unterführung und ich vermute mit dem Streckenausbau? Gruß, Roland. Gab es dazu hier im Forum schon Beiträge oder Diskussionen?

Hallo. Ich bin heute mit der Gredl gefahren. Ich bin damit schon öfters gefahren. Die Frage was sich mir stellt, wenn hier die S-Bahn irgendwann fahren soll. Bleibt die Streckenführung so wie sie ist über die Brücke gleich nach dem Bahnhof mit dem engen Kurvenradius und anschließend noch der Bahnübergang oder wäre es besser eine Neubaustrecke z.B. über die Kaserne zu machen. Nur ein Gedankenan

ZitatRoland90518 Von Bayreuth nach Hof gibt es noch Stellwerkstechnik aus Kaisers Zeiten. Sechsstreifiger Ausbau der A9 schon vor über zwanzig Jahren. Von sächsischer Seite ist die Strecke elektrifiziert. Wie kann das sein? Die Bundesverkehrsminister waren jahrelang von der CSU. ZitatChef-Stef Die CSU hat ihren Auftrag erfüllt und reichlich Mittel nach Bayern gelenkt - zig Orte haben Umgehung

ZitatMezzo Für was brauchen wir dann einen hochbezahlten VM ??? In unserem Politiksystem stimmt es scheinbar hinten und vorne nicht mehr. Wie kann das sein? Jeder zieht sich aus Verantwortung und Zuständigkeit und verbrennt meine (unsere) abgegeben Steuern!! Hallo. Ich habe den Beitrag hier her gezogen, da er sich eigentlich mehr auf die gesperrte Pegnitztal Strecke bezieht. Und vermutli

Hallo. Ich schreibe meine Idee in diesen Strang rein. Da es um den Ersatz verkehr geht, wenn die Strecke gesperrt ist. Statt eine Verbindung über Weiden zu machen, wäre es auch möglich über Bamberg und Trennung in Neuenmarkt/Wirsberg nach Bayreuth und Hof. Das ganze dann ohne irgendeinen Halt, außer vllt. In Bamberg. Als vllt. bessere Möglichkeit den ganzen Fahrtverlauf mit der BR 612. Nach

Hallo an alle. Per Zufall gefunden, als ich nach Veranstaltungen gesucht habe. Ich DB Verkehrsmuseum ist heute eine Veranstaltung. Hochgeschwindigkeitsverkehr in China. Schöne Grüße, Roland.

@Manfred Erlg Daran habe ich auch schon gedacht. Vermutlich dürfte es eng werden. Und wenn die RB30 dreiteilig fährt, dann dürfte es vom Gewicht her über die Brücken auch nicht besser sein. Gruß, Roland.

@Manfred Erlg Mir ging es nicht darum, was irgendwann geplant oder gebaut werden soll. Ich habe die neueste Diskussion aufgegriffen zu den Langsamfahrstellen und das dies durch die Brücken kommt. Momentan hat eine jede RB30 von Neuhaus nach Nürnberg fast immer eine Verspätung von zwanzig Minuten. Mitverursacht von den RE aus Richtung Schnabelwaid. Meine Folgerung aus der Info, dass keine Güt

ZitatAxel25 Warum sollte das nicht sein können? Ich dachte, weil der LINT als leicht beschrieben wird und der vermutlich auch für Nebenstrecken entworfen ist. Vom Gesamtgewicht ist die BR 612 ein wenig schwerer. Bei einer Gewichtsbeschränkung der Brücken würde es vermutlich um das Gesamtgewicht gehen.

Hallo. Vielleicht werden die Anzahl der Züge und die Radsatzlast auch noch eingeschränkt. Ich habe kurz nach geschaut, die BR612 hat eine Radsatzlast von 13,5t und die BR622 von 16t. Kann doch nicht sein? Gruß, Roland.

@elixier Danke für die Info. Ich war dort. Gruß, Roland.

Hallo. Zur Info und wen es interessiert... Ich schreibe das hier mit rein in das S-Bahn Thema. Seit Freitag ist es mir aufgefallen, das wenn die S-Bahn zwischen Altdorf bei Nürnberg und Altdorf West fährt, beide Richtungen, dann wackelt diese so sehr, das ein Schlagen oder schlagende Geräusche zu vernehmen sind. In dem Gleisbogen gab es vor Jahren schon einmal einen Gleislagefehler. Gruß, R

@ Fahrdienstleiter ESTW Danke für die Info. Im DB Navigator war die Rede von unbefugten Personen im Gleis. War wieder ärgerlich. Gruß, Roland.

Hallo an alle. Weiß jemand von der großen Störung heute am Nürnberg Hbf was? Jetzt scheint es wieder behoben zu sein. Gruß, Roland.

Nach dem Bild von der Unterführung nach zu urteilen, scheint nicht die ganze Unterführung betroffen zu sein. Wahrscheinlich war der direkte Brand auch noch genau unter den befahrenen Gleisen. Wenn hier schon voll ausgebaut wäre, dann wäre es wohl zu keiner kompletten Sperrung gekommen. Es natürlich schon richtig, hier keine Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Nur ist es für mich schon auffällig, wi

ZitatMezzo Freistaat Bayern/Deutschland sollte sofort Bögl LKWs organisieren und die Unterführung mit Beton verfüllen um die Einsturzgefahr zu vermeiden. Vllt hilft das ja was und Züge könnten dann wieder normal fahren. Danach kann man sich dann Gedanken darüber machen, wer schuld ist, wie ein Ersatzneubau (Ggf Brücke?) aussieht und wer das alles zahlt. Hallo. Wäre es eine Autobahn mit ein

Zur Info. Am 5. Juli ist im Straßenbahn Depot Sankt Peter eine Feier für den Avenio. Gruß, Roland.

@subwayschorsch Für mich war die Frage: Wäre es vllt. Kosten günstiger, wenn die noch bestehenden 96cm Bahnsteige so bleiben wie sie sind. Und dafür einige Fahrzeuge mit 100cm Bodenhöhe anschaffen. Das ganze jetzt auch mit Bezug auf den Linientausch auf die alte Verbindung Altdorf - Roth.

@marco2206 Vor über zwanzig Jahren ist von Erlangen aus nach Nürnberg auch so gegen 23 Uhr der letzte Zug gefahren. Hatte ich damals wie heute nicht verstanden, da hier schon viel gependelt wurde und wird.

Hallo. Wie wird es eigentlich dann in Zukunft nach dem Linientausch, wenn wieder die S-Bahn von Altdorf nach Roth fährt, mit der Bahnsteig Anpassung weiter gehen? Weil ja immer noch alle Bahnsteige von Roth bis Feucht auf 98cm über So liegen. Wäre es da nicht sinnvoller, hier neue Fahrzeuge mit Einstiegshöhe 100cm zu nutzen und die Bahnsteige zwischen Feucht und Altdorf wieder zurück zu verset

Hallo. Das hatte ich schon mal geschrieben (an Daniel Vielberth). Wenn es vom Fahrplan endlich so eingerichtet wird, daß die Umsteigezeit von Hartmannshof kommend in Dürrenhof in Richtung Altdorf auch fünf Minuten beträgt. Genauso wie jetzt in umgekehrter Richtung. Dafür müsste aber die S-Bahn in Hartmannshof nicht gleich wieder nach Ankunft los fahren, sondern eine S-Bahn später. Gruß, Rolan

Hallo. Weil sich hier einige was gewünscht haben... Ich war vor längerer Zeit und jetzt aktuell in München bis spät abends. Die letzte Möglichkeit von München nach Nürnberg ist der ICE um 23:00 Uhr von München Hbf. Wenn ich dann nach Altdorf muss, geht das nicht mehr. Weil die letzte S-Bahn fährt 00:14 Uhr. Hier wäre es doch interessant, wenn es eine zusätzliche S-Bahn von Feucht nach Altdorf

ZitatDaniel Vielberth Leider nein. Ich vermute, den Weg sämtliche Händler die Postkarten anbieten nach Motiven aus Altdorf abzugrasen, hast du schon gemacht, oder? Das Bild hier wirst du wahrscheinlich schon gefunden haben: (Nr 23 auf der Seite) und das hier Danke Daniel. Ich hatte bisher nur im Internet geschaut, doch mit wenig Erfolg. Das zweite Bild ist interessant. Würde mich interessie

Hallo. Das liegt mir schon länger auf der Zunge. Weiß jemand oder hat jemand alte Bilder vom Bahnhof Altdorf? Ich habe schon vor längerer Zeit im Internet gesucht, nur nichts gefunden. Gruß, Roland.

Das ist bestimmt das Wasserschutzgebiet von Ranna. Die genaue Landschaft kenne ich auch nicht. Ich bin von Neuhaus nach Königstein mit dem Rad schon gefahren. Es ist ein wenig hügelig.