Zitatnvf ZitatDaniel Vielberth Abwarten, hier in der Region gibts bestimmt ne bessere Verwendung für mich, als den Münchner Keller... Die BZ ist nicht im Keller ! ZitatDaniel Vielberth Meine Vorstellung von Hirschaid 2018 ist die: ... All das glaube ich nicht. ZitatFahrdienstleiter ESTW Es soll 2016 ein ESTW-A Eggolsheim und Strullendorf in Betrieb gehen und müssten am ESTW-Z Erlangenvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiro Woher kommt es, dass der Talent grundsätzlich so einen langen Hochflurbereich hat? Technische oder designbedingte Gründe? Weiß da jemand was? Im Endwagen befindet sich unter dem Hochflurbereich unter anderem der Trafo, die Batterien und weitere Technik. Beim 440 z.b. ist das alles auf dem Dach. Bei Interesse kann ich mal eine Zeichnung rauskramen.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Die Nürnberger S-Bahn ist doch gar nicht auf innerstädtischen Verkehr ausgelegt. Interessant finde ich, dass es pro 25m 4 (!!!) Tür Spuren geben muss. Diese forderung finde ich auch seltsam. Oder Sie ist nur unglücklich formuliert und es sind beide Seiten gemeint, beide Türflügel oder Gänge vom Fahrgastbereich jeweils zu den Türen? Denn 4 Türen auf 25m, das wären bei einem 75m Zuvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Juhu wir bekommen endlich eine richtige S-Bahn ! - Gefordert sind Fahrzeuge ab Baujahr 2008 - Fahrzeuge müssen 76er als auch 96er Bahnsteige bedienen können - Nachtverkehr uvm... Jein ZitatDie Fahrzeuge müssen Bahnsteige mit eine Höhe von 760 mm über SO stufenfrei bedienen können.— Die Fahrzeuge müssen Bahnsteige mit einer Höhe von 960 mm über SO bedienen können. Also nivon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Hier wurde ja bereits eifrig darüber diskutiert. Nun ist die Ausschreibung tatsächlich veröffentlicht: Der wohl interessanteste fakt daraus: ZitatDie Verkehrsleistungen werden in zwei Losen vergeben. Es können Angebote sowohl auf einzelne Lose als auch auf beide Lose abgegeben werden. Die Abgabe eines einzigen Gesamtangebots über beide Lose zusammen und ein Zuschlag auf einvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Nun würde mich interessieren, wodurch sich das rechtfertigt, nach Samstagsfahrplan zu fahren, wenn man für den Montagsfahrplan zahlt. Garnicht, und das muss es auch nicht. Oder musste sich jemals ein Verbund dafür rechtfertigen warum ein am späten Nachmittag gekauftes Tagesticket, das bis Mitternacht gilt, genauso viel kostet wie ein am frühen Morgen gekauftes Tagestivon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Genauso Einfahrt auf Ks2 weil Ausfahrt gen Nürnberg noch net frei ist. Dürfte der Zug dann ja am Reicheldorfer Bahnsteig nicht anfahren, weils ja anfahren gegen Halt zeigendes wäre, obwohl das neue "Asig vom Bahnsteig Reichelsdorf aus gar net sichtbar sein dürfte. Bräuchte dann zu mindest einen Vorsignalwiederholer, sonst muss da ja dauernd der özF angefunkt werden. Fvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Das ist in der Tat eine interessante Option. Stellt sich mir nur die Frage: Die Signale, wo man aus dem eingleisgen Bereich jeweils in den zweigleisigen führe, sozusagen die künftigen Esigs, zeigen die Fahrt mit Buchfahrplangeschwindigkeit, oder etwas niedrigeres? In beiden Richtungen Jeweils Ks1. In Fahrtrichtung Roth sind dies im Bereich der Üst Eibach 100 km/h, signalisvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatDaniel Vielberth - Sperrbereich ab einer am nördlichen Bahnsteigende von Eibach aufgestellten Sh2-Scheibe am Andern (Rother Bahnsteig) diese am südlichen Ende - Sperrfahrt bis Sandreuth (...Anschluss Ringbus) und zurück ins andere Gleis von Eibach, dort dann die Meldung); Eibach dabei natürlich wieder zur einer Zugmeldestelle erklärt - Die S-Bahn käme als Zugfahrt, bleibt währendvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Die würden es fertig bringen die Altdorfer S-Bahn zur Express ohne Zwischenhalt zwischen Nürnberg und Feucht zu machen und dafür die Neumarkter überall anhalten zu lassen, damit die X-Wagen (falls die bis dahin noch im Einsatz stehen) auch noch zu Express-"S-Bahn"-Ehren kommen... Ab 2018 soll der derzeit ausgeschriebene Verkehr auf dem Netz der S-Bahn Nürnberg Starvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Die Lokgleise zum alten Bw werden irgendwann umgebaut (zwei Hauptgleise) und dann über die vorhandene Anbindung an der Jansenbrücke weiter auf die Gleise Richtung Fürth. Wie bereits geschrieben sollen die Güterzüge bis Fürth vorwiegend nachts über das S-Bahngleis fahren. Vorwiegend Nachts macht aber eigentlich doch nicht viel Sinn. Denn nachts sind bei weitem nichtvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 ZitatChristian0911 Die Hamster fahren bei Regenwetter allgemein irgendwie ruckliger als bei trockenen Schienen, da hört man richtig den Schlupf arbeiten, fast schlimmer wie im DT2 :P Bei nassem Wetter hört sich der Antrieb oft unrund an, als ob er überdrehen würde und der Zug auf den Schienen rutschen würde. Schon ziemlich kurios. Was ist an der Physikalischen Tatsache davon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Heute Vormittag/frühen Nachmittag war der Wurm drin... Da bleibt nur zu hoffen das sich der Wurm auch gut amüsiert hat ;-)von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Derzeit wird anscheinend schon eine andere Gleisbelegung für die S4 erprobt: wegen einer Baustelle fahren momentan sämtliche Züge der S4 in Nürnberg Hbf auf Gleis 19 anstatt Gleis 22. Wo und an Was wird den gebuddelt?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hat Gleis 19 überhaupt die 76cm Bahnsteigkante? Ja. Ganz am Anfang, vor der Inbetriebnahme von Dürrenhof inklusive dazugehörigen Verschwenk der Strecke fuhr die S1 von Gl.18/19 ab. Daher dort der 76cm Bahnsteig.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Wenn Nachts um 0:00 Uhr die Deutschen spielen, da wird die Personenzahl sehr groß sein. Man muss mindestens mit über 25000 deutsche Fans rechnen die zum Public Viewing gehen werden, da müssen die Busse und U-Bahnen Nachts bis 03:00 Uhr fahren um die Fans wieder gesund nach Hause bringen. Müssen? Warum müssen? Wenn, dann bestenfalls sollten, aber müssen ganz bestimmt nicht. Wer jemandvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM ZitatStadelner Die neue Brücke über dem Wiesengrund ist bereits beinahe fertig erbaut. Sollte oder müsste denn nicht zum jetzigen Zeitpunkt nicht schon irgendwie feststehen, ob ca. 300 Meter weiter ein Bahnhof entsteht? Nein. Die DB fährt auch gerne trotzdem weiter wie bisher auf den Fernbahngleisen und läßt die neuen zwischen Fürth Hbf und der Brücke dann einem langjährigen Rost-Test uvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatMarktkauf Dieser Aufwand für diesen einen Bahnhof!? Kannst Du diese Aussage bitte konkretisieren ? Bezug zu welchem Beitrag ? Im Zusammenhang mit Steinach dürfte der Aufwand für den Verschwenk kaum größer ausfallen als der Alternative Ausbau der Bestandstrecke.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStadelner Hallo allerseits, als häufiger Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs, der die Lage des Bahnhof Vachs in Stadeln schon immer bedauert hat, kann ich mich noch dunkel daran erinnern, dass im Zusammenhang mit der Einrichtung der neuen S-Bahn Stecke auch ein neuer Bahnhof in Stadeln angekündigt wurde. Vom Hörensagen her ist mein Stand, dass der neue Bahnhof auf der Stadelner Hard gleicvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPEG 650.08 Das kann nicht passieren. Man will ja das Netz komplett vergeben. Lose sind nicht vorgesehen. Insofern: Alle Linien .... ein Betreiber. Naja, mal schauen, was im endgültig gestarteten Verfahren vorgesehen ist. Vielleicht gibts ja noch Lose. Obwohl sich das für Nürnberg ja gar nicht lohnen dürfte. Wobei Lose jeweils für - S1, S3, S4 - S2 - S5 Durchaus Sinn Machen würdvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiro ZitatMezzo Bin echt gespannt wie das Problem mit der S2 gelöst wird. Hat jemand hierzu schon Infos? Welches Problem? Bahnsteig absenken? Bei der S1 hat man auch x-Wagen gegen Talente austauschen können. Wieso sollte das nun nicht klappen? Oder neue Fahrzeuge mit 96cm Einstieg beschaffen. Die vorhandenen Elend 2 werden dann ohnehin kaum mehr ausreichen. Und ob der 442 wirklich novon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbladewing S-Bahn München wird ja zeitgleich ausgeschrieben. Bei ner Direktvergabe könnte ich mir vorstellen, dass da ein paar 423 wandern. Ich glaube nicht das man in München 423er entbehren kann.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf S3 - hält nicht immer am Frankenstadion. S1 - hält nicht immer am Fürther Hauptbahnhof. Wie kann man sowas noch steigern. S2 - Verstärker von Schwabach nach Feucht ohne Halt am Nürnberger Hauptbahnhof. oder sowas... hihi S 43 Ansbach - Stein - Feucht - Neumarkt über Rbf. Und als S 34 zurück.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Eben mal ein wenig darin gelesen. Wirklich fachkundig scheint der Schreiber aber nicht zu sein. Dort wird z.b. behauptet der 442 hätte keine Luftfederung sondern Stahlfederung was nicht den Tatsachen entspricht. Außerdem heißt es das man zur Verkürzung der Fahrzeiten in erwägung ziehen sollte die Höchstgeschwindigkeit von 160km/h weiter zu steigern. Zum einen lässt die Strecke derzeit ohnehin nivon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatfabi13 Sorry, das sollte keine Beleidigung sein. Es war ja auch keine Aussage, denn schließlich stand hinter dem ersten Satz auch ein Fragezeichen. Mein Humor ist für andere manchmal wohl ein bisschen zu schwarz. Vielleicht sollte ich mich mal bei der BILD-Zeitung bewerben... Aber jetzt mal im Ernst: Es wäre schade, wenn es die Seite zukünftig nicht mehr geben würde. Fragezeichen schönvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatForummaster Bayern In diesem Tread wurde durch mich eine Beleidigung entfernt, ich Bitte darum nach Möglichkeit mit solchen Äußerungen etwas vorsichtiger umzugehen! Vielen Dank euer Forummaster /cm Danke!von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Wie vielleicht andere bereits bemerkt hatten gab es vor einigen Wochen bereits einmal kurzzeitig einen Ausfall wegen irgendwelcher Schadsoftware im Geocachingbereich meiner Webseiten. Daraufhin habe ich diese kurzerhand komplett gelöscht und auch der Blogger wurde wieder freigeschaltet. Wenn sich nun allerdings auch irgendwelche Hacker am Blog zu schaffen machen sehe ich mich wohl oder übel dazvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitathub17 Zitatmarco2206 ZitatChristian0911 In der S4 ist seit der Umstellung der meisten Kurse auf Einzeltriebwagen eh Gruppenkuscheln an der Tagesordnung... Selbst schon mitgefahren? Ich konnte bisher trotz einfachtraktion nicht klagen. Reservierter Platz ganz vorne? Ja, meist. Aber auch da bekommt man durchaus etwas davon mit wie voll der Zug ist. Und aufgrund von Unterricht war ich invon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Zitatnvf Er meint mit "Gruppenkuscheln" wahrscheinlich, dass der Zug "fränkisch voll" (1 Person pro 4er-Gruppe) oder "fränkisch überfüllt" (2 Personen je 4er-Gruppe) ist ... ;-) Wenn das "nur" so wäre wäre das ja noch harmlos... Aller Plätze der Vierergruppe belegt und kein platz für die Tasche auf dem Sitz? Allmechd! ;-) Zugegevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 In der S4 ist seit der Umstellung der meisten Kurse auf Einzeltriebwagen eh Gruppenkuscheln an der Tagesordnung... Selbst schon mitgefahren? Ich konnte bisher trotz einfachtraktion nicht klagen. Übrigens fährt die S3 derzeit auch nur einteilig weil wegen Bahnsteigarbeiten in Mimberg dort nur die Halbe Bahnsteiglänge zur Verfügung steht.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken