Du meinstest wohl Wagen 877?von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ja du vermutest richtig, denn am Aufseßplatz fährt die U-Bahn wieder von ihren regulären Gleisen ab, irgendwie muss die U-Bahn von Langwasser ja auch vom falschen Gleis 2 am Maffeiplatz auf Gleis 1 am Aufseßplatz gelangen. Dies betrifft aber nur den Zeitraum 10.09.-14.09. von 06.09.-09.09. verkehrt der Zug von Fürth dann über diesen Gleiswechsel also dann von Gleis 2 am Aufseßplatz auf Gleis 1 amvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also erstmal danke für die Erklärung an UHM. So jetzt probier ich es mal mit Schnelldorf und Dombühl (R7), also wieder weitere zwei Bahnhöfe durch die ich fast gar nicht fahre.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Also dann könnte kein Rollstuhlfahrer direkt von der U1 zur U4 umsteigen der müsste erstmal einen Umweg fahren, dort in diesem Zugang müsste statt einer Rolltreppe ein Aufzug sein (also wie an der Bauernfeindstraße die herabführende Rolltreppe raus, Aufzug rein) Statt der Minirampe mit den zwei rillen würde ich gleich komplett eine Schräge dort bauen, schwupps hat man einen zweiten behindertenfrevon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Also ich würde mal auf irgendwas an der R8 tippen, aber dort gibt es soviele verschiedene stillgelegte Bahnhöfe, das selbst das Adlerfingersuchsystem (was für ein Wort :D) scheitern würde. Aber ich tippe mal auf die Ecke um Uffenheim also evtl. Burgbernheim-Wildbad, der Hp. war ja zwei-drei ganze Fahrplanperioden als geplant gekennzeichnet, ich weiß das dort auch schon mal gehalten wurde, aber wavon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ähm ja, du willst da Stufen hinmachen? (Übergang U1 Bahnsteig -> U4 Bahnsteig) Ich hätte dort eine Rampe gemacht, sonst ist das ganze ja nicht mehr behindertengerecht. Wobei mir persönlich ja Stufen nichts schaden täten *grins*.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Vielleicht will man die Station Rennweg erhalten also für die Tram meine ich, das würde wenn der Abschnitt Wurzelbauerstr.-Ebert-Pl. wegfällt für eine Stadtpark-9er sprechen *hoff*von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ja, das ist richtig, diese beiden Werksanschlüsse wären dann folglich in die R6 Richtung Roth/Georgensgmünd gemündet, ich weiß gar nicht genau wann die gekappt wurden aber das ist bestimmt auch schon länger her.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich versuche mal mein Glück und stelle ein neues Rätsel ein. Bild 1: Ist leider recht verwaschen aber ich denke es ist gleich Lösbar. Bild 2: Diese Rillenschienen liegen nahe Bild 1, daher nun die Frage zu beiden Bildern, denn sie sind beide nur wenige Meter außeinander (auch wenn man dies nicht glauben mag). In welcher fränkischen Stadt kann man diese beiden Schienenstücke bewundvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
@nvf Hallo, ich glaube du hast das jetzt falsch verstanden, Daniel meinte glaube ich das die Strecke dann vom Nordostbahnhof aus ginge. Aber wie ich schon schrieb heute ist eine S-Bahn zum Flughafen sowieso überflüssig da es ja die U-Bahn gibt. Aber ich persönlich könnte mir hingegen eine U2 nach Erlangen schon vorstellen, die würde halt dann nur Terminal 2 - Buch/Kraftshof - Tennenlohe - Bahvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Jo, so könnteich mir das ganze auch vorstellen. Ich würde dort in der Zwischenebene nur noch mal einen Fahrkartenautomat und einen Entwerter aufstellen, falls der Entwerter oben am Aufzugeingang defekt sein sollte, aber dies ist ja nicht unbedingt ein Muss.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ja. Es ist sogar ein Orsteil von Würzburg, nähmlich Kist. Obwohl das Bahnhofsgebäude m.M. bewohnt wird sieht es trotzdem schon recht marode aus.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Nein, keine von beiden Strecken. Tipp: Auf dieser Strecke sollten mal Dosto-Wagen fahren, dies wurde aber wieder verworfen, zudem liegt das ganze nicht im VGN sondern in einem benachbarten Verbund nun ist es aber einfach oder?von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
So, schauen wir mal ob noch einer Antwortet. Welcher Bf. ist das an welcher Bahnstrecke?von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Nunja, abgesehen davon dass jetzt die U2 zum Flughafen fährt und somit ein DB-Anschluss unnötig geworden ist, hätte was für sich eine S-Bahn zum Flughafen, allerdings ist das durch die U2 die übrigens schneller am Flughafen ist wie die Münchner S-Bahn von M-Hbf. zum M.-Flughafen eben nicht mehr so dringend nötig, vor allem da man die U-Bahn jederzeit noch verlängern kann z.B. zum Terminal 2, dievon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Naja, gegenfrage hat die CSU jemals was gutes gemacht? Die U3 wäre jedenfalls unter der SPD wahrscheinlich nicht gebaut worden, das haben wir alles unserer ehemaligen CSU-Spitze unter dem bereits verstorbenen Herrn Scholz zu verdanken. Gut die U3 ist wenigsten auf dem Ast nach Gustav-Adolf-Straße sinnvoll, aber da mussten sich Anwohner auch erst eine große Zeitspanne mit Busverkehr zwischen Tramvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
mattes schrieb: ------------------------------------------------------- >Etz warten wir mal den August ab... > Eben. Aber eigendlich wäre es doch kein Problem jetzt schon S-Bahnzüge nach Neumarkt zu schicken, oder? Die Bahnsteige sind ja m.W. schon alle fertig (Bei Mimberg weiß ich das nicht 100%ig).von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
*lol* Naja, weil es sowieso zu einfach ist lasse ich das natürlich gelten, braucht man ja nur einen Spiegel an den Bildschirm halten, schwupps hat man die Lösung selbst wenn man sich nicht auskennt ;D Achja, habe heute wieder eine DT3-Sichtung an der Rothenburger Straße gehabt, war ein unbeschildeter Zug, der Nachfolgende DT1 war aber als U2 Flughafen geschildert, also müsste der DT3 entwedervon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Das ist ja genau das, warum jetzt der Takt verdichtet werden soll, da müssen sich soweit ich mitbekommen habe auch einige Leute bei der VAG beschwert haben, eben weil das an der Messe so schlimm war, jetzt stellt euch mal vor es wäre irgendeine Messe z.B. Spielwarenmesse oder eine andere, dann wäre das noch viel schlimmer, weil dann noch mehr Fahrgäste Richtung Gemeinschafthaus wollten um eben wivon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Naja, man muss den 9er nicht unbedingt am Stadtpark wenden lassen wobei das natürlich toll wäre, man dürfte den 9er nur nicht am Hauptbahnhof wenden lassen, aber es gibt halt in dieser Richtung fast keine andere Möglichkeit mehr als Stadtpark, denn zwei Linien nach Erlenstegen sind auch wieder zu viel. Da wäre eben nur die Möglichkeit den 9er durch die Altstadt zu führen, denn dann könnte er wo avon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
DaZZZl schrieb: ------------------------------------------------------- > Bekommt eigentlich Erlangen auch so ein System? .. > nachdem ja das alte schon mindestens zwei Jahre > abgeschaltet ist..... > > Daniel Das ist gut möglich, sicher kann man aber nicht sein, jedenfalls solange nicht wie nicht die neuen Anzeiger aufgebaut werden. Aber dieses System das du meinst warvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Also ich würde die Linien 4-9 Linienwegmäßig so belassen wie heute, die Linie 9 würde in meinem Konzept dann sobald die U3 zum Ebert-Platz fährt zum Stadtpark zurück genommen. Oder ich würde die 9er zur Altstadttram machen. Wobei nach THon trotzdem zwei Linien fahren sollten also die 4 & 14. Durch die Altstadt würde ich Montag bis Samstag zusätzlich neben der 9er noch eine 19er schicken. Nebevon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
marco2206 schrieb: ------------------------------------------------------- > Das gilt dann auch speziell für den Bahnhof in > Erlangen. Denn nach S-Bahn umbau sind die beiden > bisherigen nicht durchgehenden Hauptgleise ja auch > Durchgehende Hauptgleise. Das sind dann die S-Bahn > und Gz Gleise. Ob man es da möchte einen Zug wenden zu lassen? Da hätte man halt nicht devon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also für das erste würde mir persönlich auch reichen erstmal wieder Personenverkehr zwischen Erlangen bzw. Er-Bruck und Frauenaurach durchzuführen, denn das wird ja heute noch vom Güterverkehr genutzt und ist daher noch einigermaßen in Schuss, das Teilstück nach Herzogenaurach müsste man halt erst einer Taglichkeitprüfung unterziehen, das heißt ob man den Teil noch gebrauchen kann oder obvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
U-BahnExplorer schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn wir grade dabei sind... > > Weiss jemand, woher das seltsame Betonfundament an > der Bayernstr. herkommt? War da mal eine > Überdachung vorgesehen oder sind das Reste einer > ehemalig geplanten Überführung? > > > Viele Grüße, > > U-BahnExplorer Das war mal dervon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
dirk1970 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es gibt doch auch 500er DT1, die müssten doch > etwas jünger sein, werden die auch verschrottet? Hoppla, die hatte ich glatt vergessen, die bleiben natürlich auch im Liniendienst erhalten :). Also soweit ich weiß sollen 401-404 aufbewahrt werden, m.W. werden die dann oben am Scharfreiterring in der Hauptwerksvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Also bisher wird m.W. noch davon ausgegangen die Garnituren 401-404 sowie ab 429-464 aufzubewaren, wobei die erstgenannten nur als Museumszug vergesehen sind und 429-464 weiter im Liniendienst verbleiben, wie also dirk1970 schon richtig bemerkte bleiben die Züge, welche mit Kamera und Türton ausgerüstet wurden noch im Liniendienst. 401-404 werden wohl als einzigste wie schon oben erwähnt nicht vevon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Schlecht wäre dies nicht, dann könnte man zum VGN-Tarif nach Neuenmarkt-Wirsberg fahren, um dort dann ins bekannte Dampflok-Museum zu gehen. Aber um jetzt mal auf den Bamberger Stadtbus zurück zu kommen, nicht nur dort ist dann das Problem mit den Liniennummern auch Hof, etc. müsste man dann durchnummerieren, ok Bamberg könnte man ja evtl. die Liniennummern beibehalten, denn die Nummer 1-19 sindvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann mir auch denken wieso, denn die Faltblätter mussten immer geändert werden, die LCD-Aneigen muss man einfach nur umprogrammieren. Sind außerdem auch wartungsarmer. Hier hatte ich mal Glück und konnte so eine Änderung auf Bild bannen.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Öhm, doofe Frage wo sollen R2 und R3 zusammentreffen? Um eine diese Linien zusammen zu führen müsstest du m.W. den Abschnitt nach Lichtenfels bzw. die komplette Strecke über Neuenmarkt-Wirsberg auch noch mit in den VGN nehmen. Eine andere Strecke dürfte es fast nicht geben außer halt via Nürnberg wenn man es umständlich mag.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken