dirk1970 schrieb: ------------------------------------------------------- > ... wenn die > Cadolzburger Strecke S-Bahn ähnlich ausgebaut > würde und direkt zum Nürnberger HBF durchgebunden > würde. > Ob das allerdings kapatzitätsmäßig zwischen Fürth > und Nürnberg funktionieren würde, ist die Frage. Hallo, dafür könnte man später das "Dispogleis" (ist dasvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Chef-Stef schrieb: > Wo sollen eigentlich die zwei neuen Gleise über > die A73 führen? Soll dazu die bestehende Brücke > nördlich der bisherigen Trasse genutzt werden? Hallo, die Bahnbrücke über die BAB 73 wird links und rechts erweitert. Erste kleine Vorbereitungsarbeiten dafür sind schon erkennbar. > Bleiben die Gleise zwischen Doos und > Neusündersbühl so wie sievon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
$>X-vKtor<$ schrieb: ------------------------------------------------------- > hat eigentlich die Inbetriebnahme des ESTW Fürth > ohne Probleme funktioniert? Wir hatten ein paar Probleme (war erfahrungsgemäß auch nicht anders zu erwarten) - es kann halt mal wieder alles zusammen... ;-) Seit 10:30 Uhr läuft es aber ganz gut. Siehe auch hier: Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
marco2206 schrieb: ------------------------------------------------------- > Muss da gleich die Software mit gewechselt werden? > Austausch des Zs3 und GPA statt bisher 1000Hz bei > Zs 3 "6" reicht da wohl nicht? Da müssen auch die ganzen Signalpläne usw. usf. geändert werden und das wird alles erst mit der Blockverdichtung kommen... Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
marco2206 schrieb: ------------------------------------------------------- > In dem Zusammenhang mal ne frage: Wurde in > Postbauer Heng da auch schon umgebaut? Dort sollte > dorch die Ein-(und aus-?)fahrgeschwindigkeit nach > Gleis 3 auch erhöht werden. Hallo, die Weichen in NPOH wurden vergangenes Jahr erneuert. Der entspechende Softwarewechsel für das ESTW NNT wird abervon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
nvf schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Abriss der Ringbahnbrücke erfolgt in zwei > Etappen: > 21/22.08.09: Abriss Brücke über die A73 Der Termin hat mir gefehlt, danke! > Weitere Infos gibt es dort: > Die Inbetriebnahme der neuen Südgleise bis Bft. Fürth (Bay) Gbf. (Nürnberg-Doos fällt weg; ) erfolgt aber schon am 14.09.09 um 5von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
sebaldus schrieb: ------------------------------------------------------- > der Abriß der Ringbahnbrücke hat bereits > begonnen: Hallo, das sind nur die Vorbereitungen zum Abriß während der Totalsperrung Nürnberg - Fürth vom 11.09.09, 5:00 Uhr bis 14.09.09, 5:00Uhr. Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
marco2206 schrieb: ------------------------------------------------------- > Fahrdienstleiter ESTW schrieb: > > Im Bf > > Fürth Hbf beginnt am 01.08.09 der Umbau vom > > Bahnsteig 1 und der Neubau vom Gleis 0 (Gleis 1 > > wird dafür stillgelegt - Gleis 2 wird zum > > durchgehenden Hauptgleis nach Bamberg!). > > Wird da im vorfeld der Spurplan geändvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
$>X-vKtor<$ schrieb: ------------------------------------------------------- > Gleis 6/7 von/nach Cadolzburg und Markt Erlbach M.W. soll Gleis 6 für die Güterzüge von Würzburg nach Nürnberg Rbf vorgehalten werden (damit kommen sie im Bf. Fürth Hbf/Gbf auch nicht erst in den zukünftigen ESTW-Bereich hinein). Am Gleis 8 soll als Ersatz noch ein Bahnsteig gebaut werden. Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
$>X-vKtor<$ schrieb: ------------------------------------------------------- > Und welches wird dann das Hauptgleis aus Bamberg? > Warum wird das jetztige Gleis 1 stillgelegt und > dafür daneben ein Gleis für die S-Bahn gebaut??? > Wo ist da der Sinn? Keine Angst: Das Gleis 1 kommt dann schon wieder neu rein ;-) - für den Bahnsteigneubau (Mittelbahnsteig) 0/1 braucht mavon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
marco2206 schrieb: ------------------------------------------------------- > Was mich an der Sache allerdings wundert: > hat man diese beiden Gleise dann nicht gleich > liegen gelassen? > Die Anschwenkung selbst wäre doch auch hinter dem > Treuchtlinger überwerfungsbauwerk möglich gewesen > denke ich mal. Damit hat man vermutlich Baufreiheit bekommen (es bleibt ja dortvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
DaZZZl schrieb: ------------------------------------------------------- > irgendwie wie es jetzt gebaut ist, kann eure > Vermutung mit dem Lokgleis net stimmten. > Durch den freien Slot von der Ansbacher > Überführung führt nun das neue südliche Gleis nach > Fürth ... Hallo, Mitte September werden nun das Einfahrgleis aus Richtung Fürth und die "Würzburger Ausfahrvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es geht ja auch um die Neumarkter Linie, weil die > wegen den Bahnsteighöhen als Vorwand eben nicht > zwischen Nürnberg und Feucht hält... ... bitte nicht schon wieder diese Diskusion... Danke!von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
LorenzM schrieb: ------------------------------------------------------- > Gehört der Bahnhof Frankenstadion zu Dutzendteich? > Denn mich verwirren die Bezeichnungen "Gleis 300" > und "Gleis 301". Hallo, ich versuche mal es zu erklären ;-) Zum Bahnhof (!) Nürnberg-Frankenstadion gehören nur die zwei S-Bahngleise und das Wendegleis - der Bf Nürnberg-Frankevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich glaube der wird dann halt wieder von einer > Rangierlok rausgezogen. Warum? Einfach die Spitze mit einem Rangierbegleiter (mit Funkgerät) besetzen und zurückdrücken... ;-)von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
R-ler schrieb: ------------------------------------------------------- > hat der zug hinten einen steuerwagen Nein.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Bleibt der eigentlich am Frankenstadion? (...) Aber gut, im > Hauptbahnhof wird es nicht gehen, da wird > wahrscheinlich jedes Gleis gebraucht (...) Genau, wegen Kapatizitätsproblemen im Bf. Nürnberg Hbf war die Ausstellung von Anfang an für den Sonderbahnsteig Nürnberg-Frankenstadion geplant. Grüßvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, heute Mittag gegen 11:20 ist der "Science Express" als Lr 43343 im Gleis 34G300 des Bahnhofs Nürnberg-Dutzendteich (am Sonderbahnsteig Nürnberg-Frankenstadion) angekommen. Die Ausstellung beginnt aber erst am 12.07.2009. Nähere Infos dazu hier: Im Bild: "Science Express" im Gleis 300 Bf. Nürnberg-Dutzendteich (Sonderbahnsteig Nürnberg-Frankenstadion).von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
nvf schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Brücke über die A73 wird wohl erst etwas > später begonnen (und fertig)... Nach meinem Kenntnisstand soll der viergl. Ausbau Ende 2011 abgeschlossen sein, oder gibt es schon wieder einen neuen Termin...? Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
sebaldus schrieb: ------------------------------------------------------- > wenn man von der Fürther Str. über den Zaum > schaut, kann man das schon so interpretieren, als > ob da Arbeiten gemacht werden um die Brücke für > das S-Bahngleis zu nutzen. Das Gleis, das zwischen > den Hauptgleisen und dem Quelle-Anschluß nach > unten geführt unter der Hauptstecke durchging istvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
C-o-o-l schrieb: ------------------------------------------------------- > innerhalb von 5 jahren einfach mal ne neue > inselwelt geschaffen, komplett mit > infrastruktur... ...da gab es auch vorher keine Infrastruktur, die während der Bauarbeiten weiterlaufen mußte... So was nennt man hierzulande übrigens "Bauen unter dem rollenden Rad" und das kann man bei der Streckvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
C-o-o-l schrieb: ------------------------------------------------------- > Bis wohin wird denn 2010 (Ende) fertig gebaut > sein. Sicher doch bis Klinikum, oder? Hallo, das wird erst Ende 2011! Der viergl. Ausbau zwischen Nürnberg und Fürth wird auch erst Ende 2011 abgeschlossen sein. Die S-Bahnen sollen aber schon Ende 2010 im Vorlaufbetrieb mit Einschränkungen bis Fürth fahren.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Da baut man lieber auf Neubaustrecken überall > Ausweichstellen... Schön wär`s ... ;-) > Aprospos Stein, ich befürchte ja eigentlich schon > lange das die restlichen Bibertbahngleise auch > noch abgerissen werden, Die Schienen dort dienen m. W. als Rückführung für den Strom zum Unterwevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
R-ler schrieb: ------------------------------------------------------- > ja wenn man gewollt hätte schon wäre sicherlich > sinnvollgewesen und hätte etwas "spielraum" in das > system gebracht. > > aber das hat man sich jetzt verbaut Das Gleis bringt - mit seinen knapp 500 m - keinen Nutzen! Kurze Güterzüge kann man zukünftig auch in Roßtal rausnehmen, wenn das Avon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Aprospos Heilsbronn, geht da eigentlich das dritte > Gleis am urspünglichen Mittelbahnsteig wieder in > Betrieb oder bleibt der Bahnhof zweigleisig? Hallo, das dritte Gleis geht nicht mehr in Betrieb (hat mit seinen knapp 500 m auch nie viel genutzt...) Es werden nur die Weichen wieder reaktiviertvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
marco2206 schrieb: ------------------------------------------------------- > In Feucht sollen zwischenzeitlich doch neue > Weichen eingebaut worden sein. Ebenso wird an > diversen Bahnsteigen gearbeitet, bzw sind schon > Fertiggestellt. Hallo, am vergangen Wochenende wurde die erste Weiche im Westkopf von Feucht eingebaut. Mit dieser Weichenverbindung kommen dann die Neumarvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich verweise mal auf diesen Beitrag: Grüßevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
... zufällig aufgenommen heute Mittag an der Frankenstraße in Nürnberg. Offentsichtlich hatten sie das Trafowerk von SIEMENS besichtigt: Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
$>X-vKtor<$ schrieb: ------------------------------------------------------- > Wo sollen eigentlich die endgültigen Bahnsteige > des Haltepunkts Rothenburger Str. liegen? Die nördliche Bahnsteigkante vom bestehenden Bahnsteig wird genutzt (dort führt ja das zukünftige S-Bahngleis entlang). Die südliche Bahnsteigkante wird stillgelegt (dort liegt das zukünftige Fernbahngleis Nürnvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
dirk1970 schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum wird denn wenigstens Steinbühl nicht > fertig? ...weil der viergleisige Ausbau NN - NF nicht fertig wird und die S-Bahn (im eingeschränkten Betrieb) über das Fernbahngleis fahren muß - damit kann Steinbühl zwangsläufig nicht angefahren werden... Grußvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken