Nürnberg - Fürth: Signalbrücke nachts aufgestellt (Abzw. Nürnberg-Jansenbrücke) Nürnberg - Feucht: Arbeiten für Behelfsbrückeneinbau Hp. Fischbach (b.Nbg)von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
michael stengel schrieb: ------------------------------------------------------- > hallo kann es sein das dies etestfahrten ständig > mit der 754 004 zw treuchtlingen und gunzenhausen > hin und her pendeln bzw mit der 120 501 zw > donauwörth und roth?? Ja!von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, der Bahnsteig Richtung Nürnberg am ehem. Hp. Nürnberg-Neusündersbühl wird nun auch langsam abgerissen. Die Oberleitungsmasten liegen auch schon da und sind zum Teil auch schon aufgestellt. Gruß Steffenvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Efchen schrieb: > in Erlangen ist die Brücke Felix-Klein-Straße über > die Bahnlinie gesperrt. Hängt das auch mit der > S-Bahn zusammen? Siehe hier:von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Chef-Stef schrieb: ------------------------------------------------------- > Somit wird der "freie Slot" im Überführungsbauwerk > der Treuchtlinger Strecke, der zwischen Würzburger > Ausfahrt und der Ansbacher Strecke liegt, für das > neue Gleis zum Containerbf bzw. Bw genutzt. > > Richtig? Ja! :-) Siehe auch Bild 1. Übrigens, daß südliche Lokgleis wirdvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Chef-Stef schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie kreuzt denn die S-Bahn zwischen Steinbühl und > Rothenburger Straße die Gleise zum Bw? Ich nehme > mal an "nicht niveaufrei"? Hallo, ich setze mal voraus, daß du die Örtlichkeiten etwas kennst: Das nördliche Lokgleis wird zum S-Bahngleis und vermutlich mit einer Brücke über das südlichevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Wenn ich das alles so lese..., da bin ich als "örtlich zuständiger Fahrdienstleiter" echt froh, dass alles so kommt wie es derzeit geplant ist :-)))von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
lfuehrer schrieb: ------------------------------------------------------- > Christian.R schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > das würde heisen s-bahn nach altdorf gleis 3 > und > > 4 > > sbahn nach NNT von gleis 1 und 2 > > das verstehe ich jetzt nicht! > > Z.Zt. benutzt die S2 die Gleise 4 & 5,von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es wäre aber m.M. trotzdem wünschenswert die > Neumarkter S-Bahn auch an allen Bahnhöfen der S2 > zwischen Feucht und Nürnberg Hbf. halten zu > lassen, sonst bräauchte man ja gar keine S-Bahn > bauen sondern könnte das heutige System auf einen > 20/40 Minuten Takt schrauben... Darüber könnvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian.R schrieb: ------------------------------------------------------- > das würde heisen s-bahn nach altdorf gleis 3 und > 4 > sbahn nach NNT von gleis 1 und 2 Ja, dann kann wenigstens niemand in die falsche S-Bahn einsteigen :-)) Das ist nätürlich betrieblich auch besser so - das durchgehende Hauptgleis 3 nach Nürnberg wird durch die eingestellte Ausfahrt der S-Bahn nachvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian.R schrieb: ------------------------------------------------------- > welche bauarbeiten umfasst der bau der sbahn nach > neumarkt genau? Noch eine kleine Ergänzung zu dem von marco2206 genannten: Gebaut wird noch der Hp Feucht-Ost. Es soll ca. alle 1000 m ein Blocksignal geben. In Feucht können bzw. werden die S-Bahnen nach NNT dann den Bahnsteig 1 oder 2 anfahren - dazuvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: > Das bedeuted also SEV durch die U-Bahnlinie U1 > bzw. von Fürth zur Rothenburger Straße evtl. durch > Busse, wenn man denn die Busse am > Frankenschleichweg in den Stau stellen will... ...die Sache ist in den Schulferien geplant ;-)von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
DaZZZl schrieb: > neee .. die wird schon 4-gleisig und Ende dieses > Jahres in Betrieb gehn ... So schnell geht das (leider) nicht ;-) U.a. muß die alte Brücke an der Schwabacher Straße und der Tunnel für das Verbindungsgleis Nür.-Rbf - Nür.-Hauptgüterbf. erneuert werden. Viergleisig wird der Abschnitt voraussichtlich im Herbst 2009 in Betrieb gehen - mit 72 Stunden Totalsperrung.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
dirk1970 schrieb: ------------------------------------------------------- > Weiß einer wann an den anderen neuen S-Bahn > Abschnitten angefangen wird zu bauen? Hallo, am 07.04.08 beginnen die Bauarbeiten für die S-Bahn Nürnberg - Neumarkt (Oberpf.) und laufen erstmal bis Ende 2009. Gruß Steffenvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > Allerdings sind die > nötigen Aufwendungen dafür hoch, da wegen der > hohen Auslastung der Strecke mit ICE und > Güterverkehr zumindest zwischen Fürth und > Siegelsdorf ein 3. Gleis gebaut werden müßte. Die Strecke hat die Kapazitätgrenze jetzt schon überschritten... Wenn der "Gütertunnel" eivon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, siehe auch hier: Gruß Steffenvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
marco2206 schrieb: ------------------------------------------------------- > Neusündersbühl > soll übrigens zukünftig Bahnhofsteil von Nürnberg > Hbf sein und Bft Nürnberg Jansenbrücke heißen. Hallo, Neusündersbühl gibt es als Betriebsstelle nicht mehr und mit Wirkung zum 09.12.2007 wurde der Bft. "Nürnberg-Hauptgüterbahnhof Abzweig" (siehe Bild) in "Nürnberg-Javon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > Nur ein Kranwagen oder sowas ähnliches stand > einmal für längere Zeit auf dem Gelände herum. Das ist ein 20-achsiger Tragschnabelwagen (Eigentum der Firma E.ON) für den Transport von Trafos und war für Einsätze dort immer hinterstellt, jedenfalls vor ein paar Jahren war das so.von Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, hier drei Bilder dazu: Leider hat das Wetter nicht mitgespielt. Gruß Steffenvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Jedenfalls ging die Tour zuächst > imFalschfahrbetrieb über die R5/9 wo uns der > Planmäßig 1 min später abfahrende Neumarkter Zug > überhohlte, bevor wir am Dutzendteich fast auf > richtige Gleis kamen, wirrumpelten aber nicht am > sonderbahnsteig durch, sondern hielten schön brav > evon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich war heute Nachmittag auf dem Bf. Feucht unterwegs, meine "Ortskenntnisse" mal wieder auffrischen und ein paar Bilder machen. Dabei konnte ich zufällig die Überführung einer U-Bahn nach Nürnberg Rbf.-Einfahrt ablichten. Gruß Steffenvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
> 2. Frage: Heute weicht ja die R5 quasi der > R9-Rampe aus, und zieht auf das vom Ring kommende > Gleis rüber um auf der R5 zu verbleiben. Wie war > das in pre-R9-Zeiten (damals hab' ich nicht > bewusst darauf geachtet, weil mir Gleispläne von > R-Bahnstrecken zu kompliziert waren)? Hallo nochmal, die Abzw. NRWD wurde erst Ende der 90er Jahre gebaut, vorher warevon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo allseits, > > da am Anfang des Thema der Begriff Abzweig > Reichswald fiel, hätte ich da mal noch 'ne Frage: > Bezeichnet das nur die 6 Gleiswechsel zwischen > Fischbach und Feucht, oder rechnet man die > Ausfädelungsrampe mit dazu? Wie ist der genau > definiert? Halvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also nach Info unserer Signaltechniker ist eine Unterführung mit Mittelbahnsteig geplant. Vergangenes Jahr wurden dafür schon Kabelmeßarbeiten durchgeführt, um herauszufinden wo überall Kabel liegen. Der derzeitige Bahnsteig wird dann wohl zurückgebaut. Gruß Steffenvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
marco2206 schrieb: ------------------------------------------------------- > ...Und das > müsste von der Lage her auch mit dem Bf > Sündersbühl auf der verlinkten Historischen Karte > übereinstimmen. Das sehe ich genau so. Auf einer Karte der RBD Nürnberg von 1935 ist allerdings weder die "Station Sündersbühl" noch der Bf. Nür.-Großmarkt eingezeichnet... . Lt. &quvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, das ist der Bf. Nürnberg-Großmarkt. Das Gebäude auf dem Bild gehört zu einer ehemaligen Gleiswaage. Im rechten Gleis befindet sich die Wiegeeinrichtung. Die (heutigen) Örtlichkeiten lassen aber nicht darauf schließen, daß sich dort einmal Bahnsteige befunden haben. Gruß Steffenvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > Höm? Das wäre ja eine Abnahme. Derzeit fahren in 2 > h 3 Regionalzüge (2x Allersberg-Shuttle + 1x > RE200) und dann würden nur noch 2 fahren (2x > RE200) Oh je...! Ich glaub, wir beenden die Diskusion lieber bis zum Dez. 2010, wenn dann (hoffentlich) die S-Bahn nach NNT in Betrieb ist ;-) Um nochmal zuvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Cargonaut schrieb: > Wirklich so unmöglich? ;-) Dafür fallen ja die > jetzigen RB's weg. Die RB`s fahren ja auch nicht im 20/40min Takt und müssen in NN auch nicht nach Bahnsteig 1/2/3 - das wäre dann gleich das nächste Problem: Die Kreuzung in NN. Außerdem werden die Rb´s jetzt schon vom Güterverkehr in Reichswald ausgebremst. Zukünftig können die S-Bahnen nach NNT in Feuchtvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Christian.R schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich finde es den größten Irrsinn überhaupt die > S-Bahn zwischen Feucht und Nürnberg nicht mehr > halten zu Lassen ich meine Wozu ist es eine S-BAHN > dann kann man gleich den jetzigen betrieb lassen > und noch 2 Stationen dazu bauen und im 20min Takt > fahren. Der derzeitige 20 min Takt istvon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist mir ohnehin nicht nachvollziehbar, sie dann > die S-Bahngleise nutzen zu lassen. Wenn sie eh > nicht hält könnte man sie ruhig bis kurz vorm HBF > über die Fernbahngleise jagen Das ist nicht machbar: Zwei Fernbahnen (Regensburg-Nürnberg und Nürnberg-Ingolstadt) zusätzlich auf einen kurzen Avon Fahrdienstleiter ESTW - Nahverkehrsforum Franken