Heute gab es einen Pressetermin in der U-Bahn-Werkstatt. Hier die ersten Eindrücke:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Servus zusammen, von mir kommt derzeit nichts, weil es schlicht und einfach nichts nennenswertes Neues zu berichten gibt. Und warum es vor Ort nicht weitergeht liegt daran, dass für den PFA 21 (Altendorf - Strullendorf) bisher kein Planfeststellungsbeschluss vorliegt. So werden die letzten Arbeiten im PFA 19 gestreckt, bis der Beschluss für Forchheim Nord vorliegt, ohne den ist ja nicht sinnvvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Schon mal an die Zuschüsse gedacht? Außerdem ist das so gerechnet, dass die WErkstatt und Abstellkapazitäten mit berücksichtigt werden. Und die Wartung kostet ja auch Geld und Manpower, da muss man mit den bisherigen Mitteln auskommen. Das wird dann halt als 1:1 Austausch gerechnet und nicht als Zusatzbeschaffung. Zumindest hat man bei der G1-Vorstellung vorgestern seitenvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Heute stellten VAG und Siemens Mobility den ersten G1 im Siemens Werk in Wien vor. Näheres siehevon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth ^ Wenn man wüsste, wo die Züge gekreuzt haben, ließe sich dieser Bf wohl identifizieren Der Kreuzungsbahnhof war Aystetten.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zum Ende der Abzweigstelle Baiersdorf hier ein Beitrag im S-Bahn-Blog:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebbale ZitatMarktkauf Wie schaut es mit der S5 aus? Sie hätte im Dezember kommen sollen... Hab gerade im DB Navigator im Januar 2019 mit der Einstellung -nur S-Bahn- die Strecke Nbg Hbf nach Allersberg gesucht. Da wurde zu keiner Uhrzeit eine S-Bahn Verbindung gefunden.... Bis die neuen Fahrzeuge (1440) kommen, werden die Züge mit dem bisherigen Wagenmaterial weiter als RB betrieben.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebbale Man könnte die Linie schon dadurch attraktiver gestallten, indem man in Forchheim ordentliche Umsteigebeziehungen schafft. 15 bis 30 Minuten Umsteigezeit Richtung Bamberg, 15 Minuten von Erlangen nach Ebermannstadt und 20 bis 35 Minuten von Bamberg nach Ebermannstadt sind ein verdammt schlechter Witz! Die Umsteigezeiten von/nach Erlangen finde ich schon in Ordnung. Und ab Dezembervon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Und da könnte doch die DB gewinnen - und mit was würden die dann fahren? Der Skoda-Zug bietet sich doch da an - oder, wer sonst hat einen Steuerwagen mit ETCS - oder, lieber weiterhin zwei Lokomotiven? Könnten, richtig. Sicher werden sich während der Ausschreibung Gedanken machen, mit was man da fährt. Und das wäre sich auch eine Möglichkeit. Im Moment jedoch sicher nicht.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Überlegt man nun wirklich den MüNüx nach Bamberg/Coburg zu verlängern und die Fahrten des Frankenschnellzugs (2x Vectron + Dosto) zu ersetzen? Nein ! Irgendjemand hat dieses Gerücht vor längerer Zeit in die Welt gesetzt und es hält sich hartnäckig. Da ist aber nichts dran. Niemand wird jetzt neue Züge bestellen für ein Netz dessen Betreiber ab 2023 noch nicht feststeht. Der gevon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ... da wäre bei einem durchgehenden Zug dann eine Bahnsteigkante freigeschaufelt. Wie das ? dafür steht zeitgleich der Zug der Gegenrichtung im Hbf.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Zitatnvf Heute gaben DB Netz und DB-Regio Details zu den bevorstehenden Bauarbeiten und Inbetriebnahmen mit Teil- und Totalsperrungen bekannt. Alle Details habe ich im S-Bahn-Blog zusammengefasst: Hallo, kann es sein, dass während der Totalsperre die ICE nach Erfurt, in Rottendorf und Bamberg kopfmachen? Zumindest wäre dann der Zug nicht verdreht. Gruß elixir Ja, so ist esvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Heute gaben DB Netz und DB-Regio Details zu den bevorstehenden Bauarbeiten und Inbetriebnahmen mit Teil- und Totalsperrungen bekannt. Alle Details habe ich im S-Bahn-Blog zusammengefasst:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Solange es hier keinen Planfeststellungsbeschluss gibt, wird die provisorische Überleitstelle nicht gebaut: Da braucht es keinen Planfeststellungsbeschluss. Die Bahn baut auf Grund, für den es einen Beschluss gibt. Es gibt lediglich Änderungen/Anpassungen am Oberbau und der Fahrleitung.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Ja, wenn man Freifahrt für alle erreichen will, ist die Oyster Card ein glänzendens Beispiel dafür, wie man das ohne wollen der Verkehrsbetriebe schafft... : Und um den Vermutungen vorzubeugen: Suchdauer unter 5 Sekunden, gleich auf erster Trefferseite bei goggle. Die anderen Seiten kann ich vom Laptop grade nicht verlinken, weil sich nicht alle öffnen lassen (mangelndevon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth So, bin gespannt, wie man das wieder schönreden will. Wieso schönreden ? Es geht hier um Fakten. Probleme mit der Gültigkeit habe ich auch beim derzeit aktuellen System schon mindestens 3 Mal erlebt. Prüfst Du denn immer genau, ob der Entwerter das richtige Datum und die richtige Zeit auf die Steifenkarte stempelt ? Ich hatte schon falsches Datum und signifikant falsvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatspuernase Die ganze Diskussion ist so typisch für Deutschland und auch der Grund, warum die ganze Welt über uns technisch rückständige Deutschen lacht. Während überall auf der Welt einfache (manchmal zu einfache) Chipkarten als schnelles und bequemes Authentifizierungsmedium im ÖPNV verwendet werden, wird in Deutschland selbst die mit kryptographisch Algorithmen extrem stark abgesicherte VDVvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth ...und da ich leider kein Organ habe, um den den Inhalt von Rfid, oder was auch immer für Chip das sind, auszulesen, will ich keine für mich nicht überprüfbare Karte. D.h. Du besitzt auch kein EC-Karte und holst Dein Geld immer schön am Bankschalter ? In den EC-Karten sind nämlich auch Chips drinnen ...von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth at nvf Es gibt nicht um Handlichkeit. Ein Überwachungspeilsender ist auch handlich, trotzdem will ich ihn nicht haben! Dann wirst Du Dein Abo wohl nicht verlängern können ...von nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, Ließ man hier scheint es tatsächlich so, das die VAG von Haus aus keinen Weg lassen will, ein E-Ticket abzulehnen. Das wäre ja auch richtig so. Wieso soll für einzelne eine Extrawurst gebraten werden ? Die Karte ist doch viel handlicher als diese in die Jahre gekommene Verbundpass.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Danke für die Stellwerksgrenzen. Weißt Du zufällig auch die Stellwerke auf U1 und U2 selbst? Also wie heißt jenes, das von HF bis SF reicht, jenes von SF bis MA (ich glaube "JA"?), usw.? U1: SF, JA, EB, PL, HB, FR, ME, SR, LS U2: Rb, PL, HB2, SH U3 siehe oben Zitatbenji2 Kennst Du vielleicht Jemanden, der die Signal-Symbole erklären könnte? Würde mich schon brennendvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 PS noch einen Tipp für den Autor des schönen Plans, falls er hier mitliest: In Langwasser besteht seit Kurzem auch eine Vollausrüstung mit Signalen, d. h. signalisierter Falschfahrbetrieb ist möglich. Servus benji2, klar liest der Auto hier mit ... :) Zu den Signalen: Die habe ich 1:1 von einem Plan übernommen, der in der Leitstelle hängt und den ich mal abfotografiert habevon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Zitatkukuk ZitatDaniel Vielberth man lenkt aber auch künstlich die Verkehrsströme dorthin. Als ich jüngt nach Dresden wollte, hätte mich die Reiseauskunft auch erstmal über Erfurt - Leipzig schicken wollen, statt den direkten Weg via Hof - Zwickau, der zudem mit 44 Euro hin und zurück bei weitem günstger ist. Hängt wohl von Deinen Sucheinstellungen ab. Habe gerade mal ein paar Zufallvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatMezzo Irgendwann werden die Talent2 auch nicht mehr reichen. Ob von S-Bahn oder FTX. 423er oder 420er leihen aus dem Bundesgebiet? So wie damals 423er aus Minga zum ConfedCup, WM2006 und Glubb Heimspielen. Den Original 420er lässt man lieber im DB Museum vergammeln... da hätte man ein gutes Fahrzeug schonmal gehabt, naja... ich glaube ja eher nicht das man sich 420ervon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Irgendwann werden die Talent2 auch nicht mehr reichen. Ob von S-Bahn oder FTX. 423er oder 420er leihen aus dem Bundesgebiet? So wie damals 423er aus Minga zum ConfedCup, WM2006 und Glubb Heimspielen. Es wurden ja 1440 bestellt, die ab Anfang 2020 geliefert werden. Damit ist der Bedarf für die Linien S1 bis S5 gedeckt.von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkukuk Also, wenn ich mir den Werdegang des Gerüchtes anschaue, ist da gar nichts dran. Wenn ich mir den äußeren Zustand der 143er, die ich in den letzten 2-3 Wochen gesehen habe, sowie den x-Wagen ansehe (technisch kann ich nicht beurteilen), dann steht deren Ablösung wohl kurz bevor. Dafür spricht auch, das in letzter Zeit anscheinend wohl doch häufiger Talent 2 einspringen müssen. Allerdivon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Bilder von dem 612 und 440 im Sbahn einsatz wären interessant. Mit dem 440 auf der S4 kann ich dienen, das gabs vor gut nem Jahr schon mal an mehreren Tagen planmäßig:von nvf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 – Sind diese FTX/Regio-Triebwagen überhaupt für den S-Bahn-Verkehr vorgerüstet (Linien- und Zugzielanzeigen, Haltestellen-Anzeigen und -Ansagen)? Ja, das wurde nachträglich eingespielt, nachdem am 22.11.17 erstmals ein FTX-442 auf der S2 zum Einsatz kam. Zitatbenji2 – Und sind sie für die im Lichtraumprofil engeren S-Bahn-Strecken zugelassen? Die Abmessungen der S-Bahn- unvon nvf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Sardienefeeling hoch 10 Also wenn ich so auf die Uhrzeit schaue, glaube ich nicht, dass der Zug sonderlich voll war. Besser ein kurzer Zug, als gar keiner.von nvf - Nahverkehrsforum Franken