vielen dank nochmal an alle - jetzt kann ich schon eher verstehen, warum hier vier bahnsteigKANTEN (bin ja lernfähig) sind... läuft doch... das forum vielleicht kann man ja so auch den einen oder anderen ehemligen schreiber zum zurückkommen bewegen...von aacckd - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Tja leider... ich werde die 614er irgendwie > vermissen... also ich muss mich jetzt hier mal outen: ich persönlich habe lieber einen attraktiven öpnv, der eine klare alternative zum auto ist, und mit seiner attraktivität auch zum umsteigen bewegen kann - statt einer MUSEUMSBAHN mit gefühlten 34 PSvon aacckd - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Keine Sorge, der Scharfreiterring ist auch wieder > nicht so stark bevölkert :) ich will ja wirklich nicht rumnörgeln - und ich finds echt klasse von euch, dass ihr hier auch alle antwortet und euch ja auch echt mühe gibt, aber mir geht einfach nicht in den sinn, warum ein, naja sagen wir mal, nicht topvon aacckd - Nahverkehrsforum Franken
Vielen Dank für eure Antworten - dennoch verstehe ich nicht, wenn genug Platz (und Geld) da war, warum die Bahnsteige nicht außen an die Gleise, sondern zwei Mittelbahnsteige gebaut wurden. ist ja - gerade bei rangierfahrten gefährlich, an einem bevölkerten bahnsteig "durchzufahren"...von aacckd - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich habe eine Frage zum U-Bahnhof Scharfreiterring. Ich kann mir einfach nicht erklären, warum hier 4 Bahnsteige nötig sind. Freilich, hier ist die Ausfädelung zum Betriebshof - aber rechtfertigt das vier Bahnsteige? Ich habe auch die Suchfunktion benutzt, bin aber außer diesem hier vor fast vier Jahren nicht fündig geworden. Vielen Dank...von aacckd - Nahverkehrsforum Franken
auch wenn ihr mich dafür hasst, dass ich schon wieder den vergleich zur region rhein-neckar ziehe... ich halte stefans vorschlag für eine eingleisige führung in der burgstraße für sehr gut... und diverse ortsdurchfahrten der linie 14 durch die engen und historisch wertvollen weinkäffer in der pfalz (ellerstadt) bzw. an der bergstraße (linie 5 schriesheim) zeigen, dass man beide interessen, nämvon aacckd - Nahverkehrsforum Franken
naja, die db und siemens wollten es nach dem schrecklichen unfall von eschede auch nicht nochmal "drauf anlegen" - und waren sich sicherlich der schlechten presse bewusst, wenn sie neue geschwindigkeitsrekorde aufstellen...von aacckd - Auslandsforum
also, ich kann eure argumente, die hier hochtrabend von netzzusammenhang, umsteigequalität und was weiß ich noch alles erzählen, durchaus verstehen. nur leider kann ich auch von etwas anderem berichten... ich habe ab und an das zweifelhafte vergnügen, auf der relation kaiserslautern - osterburken die S1 des VRN zu benutzen... früher, gab es mal langsame regionalbahnen, und schnelle REs mitvon aacckd - Nahverkehrsforum Franken
guten tag zusammen, ich verfolge euer forum schon seit längerem, und es ist hochinteressant, was ihr euch an plänen, naja, manchmal muss ich schon sagen, zusammenspinnt. aber meines erachtens können selbst "grenzwertige" vorschläge die nahverkehrsentwicklung nur voranbringen... zum thema: ich studiere eigentlich verkehrsträgermanagement - und wenn ich mich da an meine letzte airlinevon aacckd - Nahverkehrsforum Franken