ZitatStanze Lies doch einfach was ich schreibe... Was ist das für ein schwachsinnskommentar???von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
So ein schmarn, heute früh ist doch auch einer gefahren.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Zur Wirtschaftlichkeit des Vorhabens: Jetzt ist es passiert. Nutzen-Kosten-Faktor 0,6. Meldung des BR vom 7. Juli 22 (Fund von User Stanze, unter BVWP 2030 gepostet): Hat bei dem Verkehrsminister der FDP irgendjemand etwas anderes erwartet????? In bester Tradition seiner vorgänger. Hauptsache nichts gemacht...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Übrigens wird auch der Bahnhof München Pasing für 0,5Mrd € umgebaut, passende Pressemeldung finde ich grad nicht. Eine nette Summe, damit ließe sich bestimmt auch der Bahnhof Fürth komplett Kreuzungsfrei umbauen. In Bayern liegen nun mal die Prioritäten auf München, dort wohnen ja auch erheblich mehr Menschen in der dicht besiedelten Region. Dagegen ist Franken nun eben mal Provinzvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze BR: elektrifizierung-der-franken-sachsen-magistrale-vor-dem-aus das finde ich scheiße. das Geld wird alles in München gebraucht. Da muss man schonmal verständniss haben das für den Rest von "Baiern" nichts übrig bleibt...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Eigentlich in der heutigen Zeit völliger schwachsinn. Fändes es viel sinnvoller diese Kleinstaaterrei auf zu geben und anstatt dessen eine art VerkehrsAktienGesellschaftGroßraumNürnberg zu gründen. Der dann aus INFRA ESTW VAG UND Schwabach besteht. Würde ein haufen kosten und Fahrzeuge sparen...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatR-ler Es gab schon längst einen Ortstermin wegen den Bahnübergängen und Anwohnern. Man hat sich auf 75% wegfall der Bahnübergänge einigen können ohne irgendwelche dämme usw. Die Landwirte machen Mobil gegen Wegfall von Übergängen. ZitatR-lerErstmal informieren dann das ma.. den senf dazu geben. wie gesagt ist alt und längst geklärt seit demvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatR-ler Die sauberste und beste lösung ist einfach die durchbindung der S-Bahn von Nürnberg mit einer normalen elektrifizierung. Auf der Strecke Roth - Hilpoltstein sind über 15 Bahnübergänge. Die müssten bei einer Elektrifizierung aufgelöst oder umgebaut oder was auch immer werden. Das wird sicherlich nicht gemacht werden um eine Nebenbahn zu elektrifizieren. Das wäre sauteuevon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Für viele Strecken wie z.B. Roth - Hilpoltstein würde ich einen BEMU sinnvoller finden als die Strecke aufwendig zu elektrifizieren. Ne finde ich nicht. Dann müssten man wie bisher in Roth umsteigen oder alles S-Bahnen müssten ein Akku mit schleppen. Beides scheiße und keine verbesserung. Die sauberste und beste lösung ist einfach die durchbindung der S-Bahn von Nürnberg mitvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB ZitatR-ler Hab gehört das bei SIemens ein anfrage läuft über 6 G1AF Weißt du für was das "AF" steht? Bei den DT3F steht das "F" ja für Fahrerstand. "AF" könnte für "automatisch+Fahrerbetrieb" stehen oder für "automatisches Fahren". Demzufolge ist die Frage, ob sie mit oder ohne Fahrerstände geplant sind. Das kann ich auch nur vermutvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatDaniel VielberthScheinbar versucht die VAG einen neuen Anlauf, vorhin ist mir am Rennweg ein G1 als Fahrschule entgegen gekommen, dann muss man wohl Modifikationen vorgenommen haben. Das hat mich auch gewundert, dass dies nicht gehen sollte. ZitatR-ler Hab gehört das bei SIemens ein anfrage läuft über 6 G1AF Neue, zusätzliche Bahnen? Oder Aufrüstung bestehender Züge? Zvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Hab gehört das bei SIemens ein anfrage läuft über 6 G1AFvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Bin immernoch dafür das ganze über eine "Overfly" Brücke über das Autobahnkreuz richtung süden nach Nürnberg und Fürth an zu binden. KNR darf man halt nicht machen...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Im Idealfall bekommt man aus 1kW Strom 5 kW Wärme. Bei Außen Luft WP im Winter kann es schon passieren, dass man aus 1 kW Strom nur 2 kW Wärme bekommt. . Es kommt nur darauf an welche WP mal wählt. Hier ist es sehr wichtig das richtige System für das richtige Gebäude zu nehmen. WP´s von anständigen Herstellern haben bis -15°C den Vollen Wirkungsgrad und bis -25°C gehen sievon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatEfchen Also im Moment funktioniert MIV sehr gut, ÖPNV hingegen nicht. Und bei uns in den Neubausiedlungen hat jedes Haus eine Wärmepumpe (und die meisten auch eine PV-Anlage auf dem Dach), das Problem damit wird nur sein, dass bestehende Gebäude nicht umgerüstet werden. Aus Interesse an WP. Wo ist sie installiert - Dachboden oder im Garten - Lärm, Nachbarn? Stromverbvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen ZitatR-ler Bei dem deutschen Strommix produzieren wir momentan pro KW/h Strom 408g Co2. Das heißt ein E-Auto mit einem verbrauch von 22KW/h auf 100km stößt auf dieser Strecke 8.976g Co2 aus. Ist also so umweltfreundlich wie der 15 Jahre alte Dieselgolf von meinem Vater!!! Also wenn das wirklich so ist, dann heißt das für mich doch, dass wir a) nach Strich und Faden vera*** werdenvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Ja, das ist aber die Rechnung gegenüber Verbrennern, oder? Das E-Auto stößt nichts umweltschädliches aus (mal jetzt von Reifenabrieb abgesehen), da ist es doch eigentlich egal, ob da einer oder 7 drin sitzen. -Efchen Das ist leider die Fehleinschätzung die überall propagiert wird. Bei dem deutschen Strommix produzieren wir momentan pro KW/h Strom 408g Co2. Das heißt ein Evon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Kann man bei der VAG die alten Kaufen?von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402 ZitatStanze wir sind hier in Bayern und nicht in Norddeutschland. Franken! genau!!!!!von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze Zitatmarco2206Nein, das sind Fakten. Es gab Mobile Ladestationen. jaja, es gab schon solche Ladestationen. Aber die waren weder im realen Konzept vorgesehen, noch im Aprilscherz. Wie gesagt, dass hat R-ler sich selbst dazu gedacht. Hat auch niemand behauptet das die im Aprilscherz vorgesenehn waren. Ein scheiß hab ich mir dazu gedacht. Mir ist das langsam zu dumm meine Zeitvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatnvfDas war nämlich nicht der Fall. Im großen und ganzen war die Geschichte kein Scherz nur ein kleiner unwichtiger Teilaspekt war hinzugedichtet. Gut, den kann man als Scherz sehen. Ist aber schon sehr nerdig. Freilich war es das. Weis nicht was diese schlecht machen jetzt soll. Die Wagen konnten nur über einen Speziellen Trafowagen der dann Ortsfestwar aus der Obevon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Schade das sich keiner auf eine Diskusion eingelassen hat. Jetzt wurde er ja schon aufgelöst. Ich fand Ihn auch dieses Jahr wieder sehr gut gemacht und musst kurz überlegen ob es technisch möglich wäre oder nicht. Bitte weiter so;)von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
glaub das ist der 1999von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatR-ler Ich stimme dir zu, nur das das Werk wenn Söder weg sein sollte mit 1000% sicherheit NICHT mehr in Franken gebaut wird sondern im umkreis von 30km um München. Darauf verwette ich 1000€! Soweit ich verstanden habe, soll es bei Nürnberg gebaut werden, weil sich hier einige ICE Strecken kreuzen. Richtung Frankfurt, Erfurt, Regensburg, Augsburg und München. Das muss beim Ablvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFlauschi Ich wage mal eine Prognose. Es wird jetzt noch ein paar Jahre weitergequatscht bis Söder einen Nachfolger von südlich der Donau hat. Dann wird das Werk dort gebaut, wo es der Bahn am meisten nützt und am wenigsten Schäden verursacht. Nämlich in Fischbach wo es zu allererst auch hinsollte. Der angeblich ökolische Restwald zwischen Schnellstraße und Schnellbahn, geschenkt, wird an sinvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Was für ein Wunde. Der Standtort Hafen ist völlig ungeeignet. Wer hätte das gedacht. War einfach wieder nur ein total hirnrissieger verzögerrungsvorschlag...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde das Prinzip von Amsterdamm sehr gut. Je näher die Parkplätze an der Innenstadt sind umso teurer. Max 25€ in der Std. Anwohnerparkplätze gibt es aber die sind auch viel teuer als in N.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
net schon wieder diese schwachsinnige diskusion. gibt vielleicht in ganz D 2 fälle wo das sinnvoll wäre...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Mich wundert es das der diesjährige Aprillscherz von NVF hier noch garnicht thematisiert wurde. Ich muss sage ich freu mich jedes Jahr darauf dar die schon sehr gut gemacht und durchdacht sind und nicht auf den ersten Blick zu erkennen.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebastian90475 ZitatR-ler Die kann doch einfach am Gleis 30 wenden. Da stört sie niemand. Von Gleis 30 kommt man aber nicht nach Osten aus dem Hauptbahnhof raus, da fehlt eine Weichenverbindung. Außerdem klappt das vom Fahrplan her nicht, denn die aus Lauf kommende S-Bahn begegnet der nach Altdorf fahrenden Bahn immer im Gleisvorfeld. Die S-Bahn nach Altdorf kann deshalb nur auf Gleis 2 odvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken