Ich sehe für die verlängerung der U2 Flughafen - Buch, durchaus reale chancen allerdings erst mit einer verlängerung der Tram von Buch nach Erlangen. Die U2 Verlängerung könnte zu 80% oberirdisch verlaufen und es wäre nur eine Brücke für eine große Straße nötig, das sollte die kosten für U-bahn verhältnisse relativ gering halten.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Scheibelhund schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Inselverkehr ist nicht das Problem, sondern > daß die Ringbahn tangential zum Zentrum verläuft. das ist nicht ganz korrekt, die ringbahn mag vielleicht tangenzial zum zentrum nürnbergs verlaufen, bei einer führung von gräfenberg bis cadolzburg würde sie aber mehrere zentren GENAU mittig schneiden.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Scheibelhund schrieb: ------------------------------------------------------- > Welche Leute mit Ahnung das sein sollen würde mich > mal interessieren. Wahrscheinlich die, die auf > jeder Schiene die noch liegt irgendwas fahren > lassen wollen, koste es was es wolle und egal ob > es überhaupt Nutzer gibt. die die z.b den NVEP entwickeln...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
lebenskür schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn die Strecke durch die Pirckheimerstr. > aufgegeben ist, ist die Strecke Christuskirche - > Aufsessplatz die einzige Verbindung des > Betriebshofs mit dem Ostteil des Netzes, der wohl > der bedeutendere von den beiden Teilen ist. Aber > das ist so gewollt und so haben wir fröhlliche > Zeivon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Scheibelhund schrieb: ------------------------------------------------------- > Gelinde gesagt Unsinn. Es gibt eine Unzahl von > tangentialen Verbindungen, die nie rentabel waren, > ob in Stadtnähe (Feucht-Wendelstein) oder auf dem > Land (Neumarkt St. Veit-Pilsting). Und die > Verbindung N-Nordost-Fürth zählt auch zu dieser > Kategorie, auch wenn es vereinzelt Fahrgästevon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
nicolaas schrieb: ------------------------------------------------------- > R-ler schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > als S-Bahnen würden die mir richtig gut > gefallen, > > aber da werde ja die komisch anderen kommen > > > Ja richtig, total tolle S-Bahnen mit einer Tür pro > Wagen! die sbahn fariante müssvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
als S-Bahnen würden die mir richtig gut gefallen, aber da werde ja die komisch anderen kommenvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Efchen schrieb: ------------------------------------------------------- > Deine Lage ist nicht so ideal, denn ziemlich genau > da ist heute die Kreuzug mit dem Zubringer zum > Pinder-Park. nicht ganz richtig, ungefähr 50 m rechts des bf ist die neue kreuzungvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Scheibelhund schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich versteh gar nicht, was an dem Namen der > Haltestelle wichtig sein soll. Das ist nur ein > Federstrich im Vergleich zu dem wirklichen > Problem, daß der frühere Bahnhof Leichendorf > weitab von jeglichem Verkehrsbedürfnis mitten in > der Pampa liegt. Und komm mir keiner, daß in > soundvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Scheibelhund schrieb: ------------------------------------------------------- > Also ich bin jahrelang bis Eibach Mitte zur Arbeit > gefahren und hätte mich bedankt wenn ich bis zum > Eibacher Bahnhof hätte laufen müssen. Außerdem kam > der Bus alle 10 min, die S-Bahn alle 20, wenn > überhaupt. man kann halt nicht so einfach von sich auf andere schließenvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Scheibelhund schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich kenns halt von Eibach, wo ich jahrelang > gearbeitet habe. Dort geht niemand zur S-Bahn > sondern fährt mit dem Bus zur U-Bahn, weil der Bus > vor der Haustür hält. mit wirren behauptungen diskutiert es sich schlecht, bitte bei der warheit bleiben. der S-bahnhof Eibach ist durchaus SEHRvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
mir wäre eine S5 variante am liebsten. ganz einfach weil sie die sinnvollste ist. mann könnte falls die zirndorfer doch irgendwann mal zur besinnung kommen noch die strecke altfeld zirndorf bahnhof bauen aber ich würde die S5 nicht nur bis leichendorf sonde gleich so weit wie möglich verlängern um alle vorteile auszunutzenvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
nein ich hab ja nicht gesagt das die leute von tiefbauamt strecken schlecht rechnen tun sie ja auch nicht sie sind ja eher für die verwirklichung zuständig aber als wir damals dort waren hat ja einer der anwesenden gesagt das es ganz leicht ist strecken positiv oder negativ zu rechnen je nachdem wie es gerade gewünscht ist.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ich seh das nicht so eng notfalls fährt man halt ein oder zwei kurse der U2 mit DT1von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------> > Stimmt, hast recht. Aber wie innerhalb von 14 > Jahren ein KN Faktor von 2,55 auf - 1,15 sinken > kann - so wirklich erschließt sich das mir nicht. > Auf unter 1 hätte ich mir vorstellen können, das > wären dann immerhin auch eine Abnahme von 1,55 > gewesen, aber gleich ein Minus vonvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
soll das heißen das die stadt fürth sich jetzt wirklich durchgesetzt hat und es geschafft hat das ganze um weiter 3 jahre zu verzögern???von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Was ich nicht ganz versteh bei dem Ganzen hickhack um den verschwenk der S-Bahn. Wenn die Stadt Fürth unbedingt ihren Bahnhof dort behalten möchte wieso gibt man ihr dann nicht die möglichkeit sich Finanziell daran zu beteiligen. Ich denke der S-Bahn verschwenk ist FIX sonst zögert sich das Projekt bis 2020 raus. Aber man könnte doch die Station die aufgelassen werden soll einfach eimal Stüvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
der arme hund ist halt noch neu hiervon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
mir ist ein halb voller zug allemal lieber als ein überfüllter...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Vor 2 Wochen kam ich von einer Wien reise um 23 uhr in nürnber Airport und wollte dann gemütlich mit der ubahn und sbahn nach limbach fahren daraus wurde leider nicht. schon an den fahrkartenautomaten vorm flughafen 6 leute vor mir. gut gewartet. gekauft zur ubahn gerannt gerade noch geschafft. hatte mich auf eine leeeeere ubahn eingestellt, war leider falsch war ein kurzzug aber wir hattevon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
das ist wohl richtig, selbst städte wie spalt werden ja total abgekoppelt, der 2 stündliche bus der früher von georgensgmünd über spalt nach großweingarten und enderndorf gefahren ist und im sommer SEHR gut im winter bis großweingarten GUT ausgelastet war wurde komplett gestrichen. jetzt gibt es nur noch schülerferkehr und einen bus von spalt nach schwabach der eine geschlagene stunde brachvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Schon SEHR TRAURIG, Ich hoffe sehr das es nicht das selbe Trauerspiel wird wie mit Stein die seid ewiger zeit auf einen Gleisanschluß warten. Aber ich seh auch die möglichkeit jetzt die Biebertbahn in einer art S-bahn zu reaktivieren. Dies könnte mit genügend stationen in Oberasbach auch atraktiv sein. Und vielleicht klappt es ja jetzt mit der U-Bahn für die Steiner ENDLICH.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
danke für das bild gern mehr, find icht total bescheuert wenn sie da die brücke auffreisen das sie dann nicht gleich einen zweiten treppenaufgang einbauen! kommt da wennigstens ein fahrstuhl hin? grüße chrisvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
die einzige logische konsiquenz um nicht alle fahrgässte zu vergraulen. find ich gut das jetzt wieder langzüge fahren. müssen sie das 100sek. system halt so lange nachts erprobren bis es funktioniertvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
jetzt muss dann aber auch was vorran gehen. ich denke die strecke Nördlingen - Gunzenhausen könnte man sehr gut mit der Seenlandbahn Gunzenhausen Pleinfeld durchbinden und so die Atracktivität der Seenlandbahn gleich mit erhöhen. Diese Strecke Nördlingen - Gunzenhausen - Pleinfeld hat enormes potenzial wenn ich nur daran denke wieviel aus meiner ehemaligen wirtschafsschulklasse aus wassertvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
sehr schön zu hörenvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke eine eventuelle Linie plärrer Stadtpark sollte mit 7 geschildert werden. Hat ja den gleichen charakter wie die heutige 7. ciaovon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ja das ist die PLANUNG so wird das sein ab der einstellung der 9 nordvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Für die U1 halte ich den automatik betrieb für nicht durchsätzebar. beim christkindlesmarkt sind die bahnsteige so voll und das würde beim zusteigen nur probleme an den türen geben. maximal würde ich die U1 im falle einer U4 "teil automatisieren" sodass die U4 bis eberhardshof automatisch fahren kann und das das ganze jahr über auch tut bis in den zeitraum im dezember da fährt sievon R-ler - Nahverkehrsforum Franken