ZitatWerkstattmeister Auch für die Anbindung Tennenlohes an Nürnberg bzw. die Erlanger Innenstadt im Spätverkehr wird das Konzept eine größere Verschlechterung bringen. Da ja die 20 im Spätverkehr und wohl auch an Sonntagen nicht fährt bleibt für die Tennenloher nur die Linie 290 als Verbindung. In Richtung Nürnberg ist diese durch den Umweg über Großgründlach, Schmalau und Boxdorf noch unattraktvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Also das ist mir echt ein Rätsel, warum Eibach, Oberasbach, Zirndorf, Stein und sogar das Klinikum Süd für ne U-Bahn-Anbindung untersucht wird, aber die U4 nach Zabo so schnell aufgegebenen wurde. Ich denke dass diese Strecke am meisten Potenzial hat und sicher deutlich über 1 im KNF ergeben würde.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Mir stellen sich da gleich ein paar Fragen zur neuen Verbindung Erlangen - Nürnberg (20, 30, 290): 1. Ersetzt die Linie 290 ab Dezember die Linien 28/29 oder fährt die zusätzlich zu den bestehenden Linien von Thon aus nach bzw durch Boxdorf/Großgründlach? 2. In der HVZ wird Erlangen Süd nur noch alle 20 Min von der Linie 30 bedient, reicht das? 3. Werden die Leute nicht hauptsächlichvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Alles gute Fragen elixir, die wichtigste Frage kann ich beantworten: Die Störche in Baiersdorf sind noch da, gestern waren zwei auf dem Masten in ihrem Nest gestanden als ich durch fuhr ;-)von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Bei neuen Haltestellen (Namen) im Bus- bzw. Trambereich ist das auch der Fall. Z. B. Tullnaupark (Tram 5), Höfles Ost, Höfles West und Seestraße (jeweils Linie 33).von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt bereits seit zwei Jahren eine Schwesterlinie in Oberfranken, die Linie 925 in Bamberg.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Und was ist der Ursprung allen Übels? Weil man hier in Franken seit einigen Jahren immer mit jedem einzelnen Fahrgast rechnet und ja keinen Quadratmeter mehr Platz im Berufsverkehr anbieten möchte als unbedingt nötig. Was nicht zuletzt auch der Ausschreibung der Strecken geschuldet ist. Aber dieses knappe gerechne für die Kapazität ist echt langsam unzumutbar. Beispiele: S-Bahn: - 140 Mevon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Dieser Zug den du als Testfahrt gesehen hast ist der Wagen 701, dieser wurde nach über zwei Jahren Rekonstruktion (nach einem Auffahrunfall mit 717 ) bei Siemens wieder an die VAG übergeben. Jetzt muss er nochmal die ganzen Tests durchlaufen bevor er wieder für den Fahrgastbetrieb zugelassen wird. Die Anzeigen lassen sich leider nicht anders einstellen da er "Software-technisch" alsvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Die Linie 51 wird von der VAG übernommen. Der NightLiner N7 wird von Stein über Gutzberg nach Roßtal verlängert und auf dem Rückweg über Buchschwabach und Stein zurück nach Nbg. In Fürth wird die Linie 178 die Haltestellen Erfurter Ring und Jenaer Straße nichtmehr bedienen, diese werden künftig von der verlängerten Linie 33 bedient. Bereits ab 1. Oktober wird es eine Neue Linie in Schwaivon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Busse die mit Vollklimaanlagen ausgestattet sind schalten die Klimaanlage automatisch beim starten des Motors ein. Wenn die Klimaanlage nicht läuft, hat der Fahrer sie manuell absichtlich ausgeschaltet. Das ist mir schon des öfterern passiert dass ich so einen Fahrer hatte.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Wo soll die Straßenbahn denn Enden? Die Schleife "Thon" wird es nicht mehr geben...von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Weichenumbau Westkopf? Was wird da gemacht? Wird dann etwa die S1 endlich nicht mehr nur im Schneckentempo nach Steinbühl fahren können? Das würde ja schon an ein Wunder grenzen :Dvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Die Fa. Arzt soll für den Auftragsverkehr in Nürnberg u. A. einen Gelenkbus bekommen.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
So kompliziert wird man es dann sicher nicht machen. Siehe Hamburg, am Bahnhof Überseequartier bzw jetzt Hafencity/Universität steht man wenn man an die Oberfläche kommt zwischen Bauzäunen neben denen fünf bis zehn Meter tiefe Baugruben sind. Und man läuft auf Schotterwegen zu den fertigen Straßen. Aber man darf nicht vergessen, die Umliegende Bebauung geht ja viel schneller voran als der U-Bavon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Bei den Tischvorlagen im Stadtplanungsausschuss, war mal ein Plan von Kleinreuth (einschließlich neuer Rothenburger Straße). So wie es dort aussah, wird der U-Bahnhof Kleinreuth so wie die Bahnhöfe Sündersbühl, Maxfeld, Kaulbachplatz und Klinikum Nord. In einfacher Tiefenlage mit zwei Ausgängen und einem Aufzug, jeweils in Mittellage der zwei Richtungsfahrbahnen der neuen Rothenburger Straße. Divon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Soviel ich weiß, ist die Finanzierung bereits seit mehreren Jahren gesichert. Siehe hier im letzten Absatz. Die Finanzierung bis Gebersdorf steht.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Laut diesem Zeitungsartikel zum Gerichtsurteil ist die Planung fertig und muss nur noch ein Bauunternehmen beauftragt werden... Im Artikel selbst ist nochmal ein Link zu nem weiteren Artikel, wo steht dass die Umplanung schon 2013 fertig war.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Also planen muss man nichts mehr. Das wurde ja schon alles gemacht. Die Planfeststellung ist ja durch (endlich). Es muss ja nur noch unter den Baufirmen ausgeschrieben werden und dann kanns los gehen. Sollte man sich doch dazu entschieden haben beide Abschnitte zusammen zu bauen, könnte man es schaffen. Schließlich sind ja kaum Leitungen und Ģebäude im weg auf die man beim Bau Rücksicht nvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, in folgendem Zeitungsartikel heißt es, die U3 soll bis 2019 in Gebersdorf sein. Ist das überhaupt realistisch?von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Der Takt soll auf dem neuen 35er und 65er genauso bleiben wie er heute ist. Nur eben auf dem 35er ein Nachtangebot bis etwa 24 Uhr. Am Nordostbahnhof werden die Busse von der Linie 35 als 65er weiter fahren und umgekehrt. Der neue 45er wird ganztags im 20 Min.-Takt fahren (auch in der HVZ). Der 46er verliert seine Zusatzfahrten in der HVZ zwischen Nordostbahnhof und Martha-Maria-Krkhs.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
@ Lose: Nach meiner Rechnung benötigt die U2 morgens 22 DT, und die U3 morgens 13 DT (5 Langzüge). Dann haben wir 35 DT. Mit Eröffnung Nordwestring, was in etwa der Strecke Maxfeld - Friedrich-Ebert-Platz entspricht von der Länge und der Haltestellenabstände, werden wohl drei Züge mehr gebraucht und auch aus den Langzügen aus jetzt 5, dann wohl eher 7 werden, da eigentlich schon jetzt 6 Langzügevon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, mich beschäftigt schon länger die Frage, ob wir überhaupt genug U-Bahnzüge haben für die Verlängerung der U3 zum Nordwestring bzw die Verlängerung nach Großreuth? Hat die VAG eine Nachbestellung von DT3 (F) berücksichtigt? Weiß da jemand vielleicht etwas dazu?von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Soviel ich von VAG-Mitarbeitern gehört habe, sind weniger Fahrgäste mit der U3-Nord unterwegs als prognostiziert wurde (Abschnitt Friedrich-Ebert-Platz - Rathenauplatz). Was mich nicht wundert, denn mit dem 5-Min.-Takt auf der Linie 4 zum Plärrer lockt man die potentiellen U3 Fahrgäste ja nicht grade in den Untergrund Meiner Meinung nach wird aber das Potential vom Bahnhof Nordwestring unterscvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Zum Thema Linie 66 und Pillenreuth: Wo steht dass ab 15. Dezember nur noch jede zweite Fahrt dorthin führt??? Es fährt schon seit !!!Juli 2007!!! nur noch jeder zweite Bus nach Pillenreuth ausgenommen zur HVZ am Morgen und am Mittag im Schülerverkehr. Daran ändert sich auch in der kommenden Fahrplanperiode nichts.von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Die Linie 60 fährt allerdings nur in einem 60-Min.-Takt. Das ist für mich schon sehr enttäuschend...von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf zu 35/45/65 Die Buslinien, die in Nürnberg über den Ring fahren haben die Nummer 5 an zweiter Stelle ihrer Liniennummer. Das ist schon seit Jahren so. Die Linie 55 ist da eine kleine Ausnahme, obwohl sie ja auch kurz den Ring befährt. Zurück zu den anderen 3 Linien. Neben S-Bahn, U-Bahn und Straßenbahn, sind gerade diese 3 Buslinien sehr wichtig für den täglichen ÖPNV. Sie brinvon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Also zum 30E: Ich denke es ist eher so gemeint, dass der normale 30er immer ab Herrnhütte im Takt (20|20|40) fährt und der 30E ab Flughafen im Takt (20|--|--) fährt. Zusätzlich noch der 20er im Takt (20|20|40) ist doch eine absolut attraktive Taktung, vorallem vom Flughafen nach Am Wegfeld. Wobei ich beim 20er befürchte, dass diese Taktung wenn man mal den 28 und 29 vom Takt übereinander legt, vivon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Um diese Situation in Fürth aufzugreifen: Haltestelle Klinikum West (172) Richtung Burgfarrnbach: Dort hat der Bus im 30-Min.-Takt planmäßig 3 Min. Standzeit. Abgelöst wird dort planmäßig nicht. Haltestelle Klinikum Ost (171) Richtung Oberfürberg: Hier hat der Bus im 60-Min.-Takt planmäßig 1 Min. Standzeit, kommt jedoch meistens mit geringer Verfrühung an also werden es oft auch mal 2von Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Der von euch genannte U-Bahnfahrer mit den weißen Handschuhen ist ein Bekannter von mir. Er trägt die, weil er den Dreck im Fahrerstand einfach nur eckelhaft findet und keine lust hat stunden lang mit seinen händen die dreckigen Hebel und Knöpfe zu bedienen. Kann ich nachvollziehen. Wenn ihr meint, die Fahrzeuge wären im Fahrgastraum dreckig, solltet ihr euch mal den Fahrerarbeitsplatz genauervon Bussi - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Hallo, also Idioten, Deppen und A..löcher gibts immer und überall. In jeder Branche, an jedem Ort, in jeder Altersklasse... Leider ist vielen vor allem Servicebereich aber davon nicht klar, welche Verantwortung sie als Busfahrer oder Kassierpersonal haben, da sie ja das Unternehmen repräsentieren und es gegenüber den Kunden vertreten. Andererseits, wenn man konkret beivon Bussi - Nahverkehrsforum Franken