ZitatStanze Ich war am WE in NEA und mir ist aufgefallen, dass in der App und bei Bahn de nur die S6 angezeigt wird. Wenn man Würzburg eingibt wird der RE10 angezeigt und er hält auch in NEA. Unter der Woche wird es normal angezeigt, nächsten Samstag wieder nur die S6. Versucht hier die Bahn die Reiseströme wegen dem 9€ Ticket zu entzerren? Soviel mir bekannt ist, soll der RE10 zeitweisevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniOnline Fahren aktuell noch DT-1- und DT-2-Züge am Wochenende? Ich überlege, demnächst mal für eine kleine Foto-Tour in die Franken-Metropole zu reisen. Dazu möchte ich wissen, ob sich das entsprechend lohnt. Ich denke das ist Glückssache. Es sind max. 3 1er und 2 2er Paare betriebsfähig. Eine feste Zuordnung nach Einsatztagen ist mir nicht bekannt. ich könnte mir eher vorstellen, dassvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkukuk Was noch keiner geschrieben hat: im 50 Jahre U-Bahn Nürnberg Zug gibt es zwischen zwei Stationen immer eine Durchsage zur Historie des entsprechenden Streckenabschnittes. Lohnt sich also mal eine längere Fahrt damit zu machen. In der offiziellen Pressemitteilung und auf NVF stands dabei...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatCityBahn GT8N Dazu noch zwei Fragen? Wird der DT3F überhaupt noch auf der U1 eingesetzt oder verkehrt der nur noch automatisch? Nein, soviel ich weis fahren die dort nicht mehr. ZitatCityBahn GT8N Kann man einfach so neue Fahrzeuge für den automatischen Betrieb beschaffen? Das automatische System ist ja ein Siemens Fabrikat. Könnte dafür jeder andere Hersteller Züge liefern oder müsvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Man wird hier wohl beim bisherigen 2-Wagen-Konzept bleiben, um weiterhin Kurzzüge kuppeln zu können. Außerdem ist man damit flexibler. Fällt ein Kurzzug aus kann er abgezogen werden, der zweite kann weiterfahren. Fällt ein 4-Wagenzug aus, fallen gleich 4 Wagen weg. Die Frage ist auch was mit der Automatisierungstechnik sein wird. Zudem sind manche Abstellungen auch für 3 oder 5 DT-Längen konvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Als Kritik für den Veranstalter muss man nur anmerken, es wurden für den Zug (der eh schon etwas länger war als der Bahnsteig in Eschenbach) viel zu viele Tickets verkauft wurden, die erste Fahrt war ab Fürth schon so voll das auf der gesamten Strecke kaum mehr Ein- und Ausstieg möglich war... das hätte der Veranstalter besser lösen müssen! Die FME kann hierfür nichts wurde abevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFlexity Hallo zusammen, wie ist denn der aktuelle Stand zu den Einsätzen der DT1? Wie viele sind noch unterwegs? Wenn ich mich nicht täusche, max. 2 Paare DT1 und 1 Paar DT2. Der Rest ist abgestellt bzw. verschrottet.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 Die Karte ist aber gut gemacht, selbst erstellt? Ja, auf den ersten Blick täuschend echt. Aber auf den zweiten fallen dann schon die Nachlässigkeiten auf... Otte"r"hofen, Gro"ss"höbing, Hersbruck und Lauf rechte Strecke andere Schreibeweise wie linke Strecke... Aber der große VGN sowie alle die in dessen Namen die Fahrkarten verkaufen, machens auch nicht bvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPatrick Die ersten DT2er haben Nürnberg schon verlassen und sind schon im Himmel. (Sag ich mal einfach so gesagt) Jou, siehe auch hier: bzw. hier: Wobei vmtl. morgen der 539f abtransportiert wird und dann der 541f folgen wird.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPro Tram ZitatTimboli91 Mal was ganz anderes Wie ist denn der aktuelle Stand bei den G1 Es scheint ja ein Problem bei der Abfertigung zu eben so dass die Fahrer weiterhin aussteigen müssen was zu euch zu Verspätungen dauerhaft führt Und sie die Türen dazu da 100e mal an Tag zugeworfen zu werden Also wenn ich mir den Betrieb und die Fahrzeuglisten auf nvf so ansehe scheint der G1 javon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTimboli91 Mal was ganz anderes Wie ist denn der aktuelle Stand bei den G1 Es scheint ja ein Problem bei der Abfertigung zu eben so dass die Fahrer weiterhin aussteigen müssen was zu euch zu Verspätungen dauerhaft führt Und sie die Türen dazu da 100e mal an Tag zugeworfen zu werden Wenn du fragst, ob die Türen hunderte Male an einem Tag "zugeworfen", also geöffnet und geschvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 um Züge zu drehen, Stichwort umgekehrte Wagenreihung Aber wird das ganze nicht auch über ein Gleisdreieick angeschlossen, was wenden ermöglichen würde? Und sind wir doch mal ganz pragmatisch, wie oft verkehren Züge in falscher Reihenfolge? Die Fahrgäste sinds gewohnt... Deswegen noch extra Fläche für eine riesen Schleife opfern, die noch zusätzlichen Lärm macht (vgl. Straßenbahnvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPegnitzpfeil ZitatMezzo Hi, die Diskussionen über diese Punkte gab es hier im Forum teils schon zu genüge. In diesem Thread gehts aber um die S6. Für andere S-Bahn Wünsche kann z.B. hier: S-Bahn Planung weiter diskutiert werden Hast Recht - hab das ganz nochmal im anderen Thread Zitiert. Die Punkte zur S6 kann man aber ja hier auch diskutieren und da hätte ich nochmal die Fragevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Hier die nüchterne Aussage aus dem neuen BEG-Kursbuch: ------------ KBS 805 Würzburg – Nürnberg • Die bisherige Linie RB 10 verkehrt neu als S6 Nürnberg – Neustadt (Aisch).von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf In wenigen Tagen startet die neue S6. ... wobei die bisherigen RB10 mit 440 schon mit S6 im Display gesichtet worden sind. Seltsamerweise erwähnt der sonst so werbeträchtige und ach-wie-toll-sind-wir-doch-VGN überhaupt nix in seinen Publikationen von dieser "Erweiterung"..?!?von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Die DT1 werden bis zum Jahresfahrplanwechsel von den G1 abgelöst sein.. Woher weißt du das so genau? M.W.sollen eher jetzt DT2 abgestellt werden!von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo zusammen, seit heute sind einige Fahrpläne vom neuen Fahrplanjahr 2022 online einzusehen. Abfahrten DB Wie angekündigt geht die S6 Nürnberg Hbf - Neustadt/Aisch an den Start. Zwischen Nürnberg und Fürth wird nicht gehalten. (wie erwartet) Mo-Fr wird nur im Stundentakt gefahren, lediglich früh zwischen 5Uhr und 6Uhr gibt es einen zusätzlichen Zug. Welche Fahrzeuge zuvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Zitatsubwayschorsch Die Frage ist eher: Wer will denn von Nürnberg nach Plattling? Gut wobei Nürnberg-Plattling gab es früher zu RB-Zeiten schon einmal! Ist aber ein Unterschied ob man wirklich an jeder Milchkanne anhält (damals ja auch noch ab Feucht an jedem Bahnhof) oder halt durchrauscht... Ja, gab es schonmal, richtig. Das ist aber nicht die Frage, sondern eher dievon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkukuk Zitatsubwayschorsch Die langjährige Verbindung Nürnberg - München über Regensburg (früher sogar noch von Coburg!!!) wird damit aufgegeben. Umsteigezwang in Regensburg. Wer fährt den mit dem RE von Nürnberg nach München über Regensburg? Für den gleichen Preis gibt es eine Verbindung, die über eine Stunde schneller ist... ... aber weder bequemer noch komfortabler... Dann lieber denvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo zusammen, Die Linie RE50 verkehrt also nur von Nürnberg nach Regensburg und weiter nach Plattling. Somit gibt es zukünftig keine durchgehenden RE Nürnberg-Regensburg-München mehr? Auch kapazitätsmäßig ist es doch auch eher ein Rückschritt, von 5 (teilweise 6) Dostos auf Doppeltraktion Mireo ?! Natürlich! Die langjährige Verbindung Nürnberg - München über Regensburg (von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth > Das ist sicherlich ein Vorgriff auf jenes: > Ach du sch... hoffentlich ist das wirklich nur als Scherz gemeint. Ich mein, Software die unsinnige Ergebnisse liefert, bringt einen vielleicht kurz in Wallung, aber irgendwie erzwingt man dann schon brauchbare Verbindungen, aber die Vorstellung, mitten im Beginn einer weltweiten Pandemie Freifahrt in ganz Deutschlavon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
VGN-Pfusch auf allen Ebenen... Es gab auch auf der VAG-Seite auf der Linienkarte mal eine Buslinie nach Frankfurt und eine nach Berlin...Weil die da mit ihrem Verein mal Spaßfahrten hingemacht haben und das irgendwie getrackt wurde... Oder der VGN hat mal ein Werbeplaket gehabt, mit einem Bild von einem 648 mit Nordhausen im Zugziel... das Bild halt irgendwo geklaut, statt ein eigenes mit lokalevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Die aktuellen Umlaufzeiten sind auch im aktuellen Eisenbahnkurier Mai 2021 abgedruckt.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Erfreulich ist nur das der Zug fährt und fährt und fährt, ich hoffe dieser Zustand wird noch sehr lange anhalten.... Wenn ich mich nicht täusche sind alle GS-Fahrzeuge seit kurzem abgestellt.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo ZitatMarktkauf Sehr interessant! Die x-Wagen sterben nicht aus! :-) Anscheinend will sie die Bahn AG auch noch nicht loshaben, denn die Wagen stehen überall in halb Nürnberg verteilt noch rum. (Dutzendteich zB.) Vermutlich hat eher der Schrotthändler keine freien Termine...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
München verfolgt ein ganz anderes Konzept. Da gibt es bei A und B den Nord- und den Südwagen (6xxx/7xxx) und das xxx ist die eigentliche Wagennummer. Beim C weiß ich nicht genau, aber auf jeden Fall kann hier auch jeder 6-Wagenzug eindeutig mit 3 Ziffern identifiziert werden. Da weiß jeder sofort, waas Zug 601 ist... Die leihwagen damals hatten ja ihre MVG-Nummer äußerlich behalten, intern wuvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatMarktkauf Randbemerkung: Ich findes es unglücklich, die neuen G1 Fahrzeuge ebenfalls den 400er Nummernblock zuzuweisen! Hätte Sie ab 801 aufsteigend nummeriert! Dann hätte ja der "dumme Bürger" gemerkt das Fahrzeuge verschwunden sind ;) naja der Dumme Bürger will eigentlich nur schnell, zuverlässig, günstig und in einem sauberen Fahrzeug von A nach B.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Randbemerkung: Ich findes es unglücklich, die neuen G1 Fahrzeuge ebenfalls den 400er Nummernblock zuzuweisen! Hätte Sie ab 801 aufsteigend nummeriert! Soviel ich weiß hat dass mit dem Leitstellen- und Funksystem zu tun. Die lassen nur die Nummern 400-799 (?) zu und man hätte hier was ändern müüsen, den Aufwand aber vermieden (wohl auch Kosten?). Oder anders ausgedrückt: Davon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Der Zug fährt ja immer noch wenn auch unter falscher Nummer...könnte man den nicht wenigstens als historischen Zug versuchen zu retten? Wer sollte das tun,wen sollte das interessieren? Da dass wohl weder den Eigentümer, noch seinen unternehmenseigenen Verein interessiert, und es sich zudem um kein Jugendstil Fahrzeug aus sen 20er Jahren handelt.. Schlechte Karten, sehr svon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFlorian Pfaffinger Müssen die Fahrerinnen und Fahrer nicht regelmäßig mit den DT3-F fahren, um die Lizenz nicht zu verlieren? Oder gibt es diese Regel bei der U-Bahn nicht? Gibts da nicht. U-Bahnfahrer ist U-Bahnfahrer, ohne Unterscheidung Fahrzeugtyp. Es wird halt das Fahrzeug genommen, was auf den Kursen läuft, die im Dienstplan stehen. Zusätzlich gibt es regelmäßige Nachschulungen.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken