Zitatmarco2206 ZitatRSB Aufgrund der jahrelangen Gewohnheit rechnen viele Leute nicht mit einem tieferen Fahrzeugboden. Aha. Gewohnheit ersetzt also Aufmerksamkeit... Wo ist die Menschheit nur hingeraten... Hier sollte man beim Grundproblem bleiben, der Barrierefreiheit, welche nun nicht mehr gegeben sein wird und eigentlich selbstverständlich sein sollte und bislang auch war. Die Dummhevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo, Der 442 hat eine Rampe im Zug, die der Tf auf Anforderung händisch ausklappen kann. Ob das bei 20cm Höhenunterschied noch funktioniert, weis ich allerdings nicht. Vllt will man sich damit die nächsten Jahre rausreden. Ob dann die Fahrzeiten gehalten werden können? Die S2 war von Anbeginn an Berrierefrei. Und jetzt sowas? ZitatMezzo Wird auf der S2 nun eigentlich dauevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRobertT Zitatkbigo Wie sieht es eigentlich mittlerweile mit der geplanten Anpassung der Bahnsteighöhen auf der S2 aus? Ab jetzt gibt es dort ja quasi keine Barrierefreiheit mehr? Die neueste Info auf der Seite der BEG nennt die Jahre 2023 bis 2025 als Inbetriebnahmezeitpunkt. Dauert also noch. Das kann doch nur ein schlechter Witz sein! Die gesamte S2 über Jahre hinweg nicht mehr Barvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Eieiei… Das hat nichts mir Klugscheissen zu tun sondern ein war ein kleiner Hinweis am Rande darauf, dass es nicht korrekte Bezeichung ist und eben x geschrieben wird, was man an der Aussprache ja nicht hört... Es gibt ja auch keine N-Wagen. Dachte dass hier alles FAchleute sind im Vergleich zur DB-Pressestelle, den der würde ich sowas zutrauen X oder N zu schreiben. Falls sich jemand auf dvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Zitatsubwayschorsch Anmerkung am Rande: Es sind x-Wagen, nicht X-Wagen. X ist keine Wagengattung... Ach was, für wen ist denn diese Anmerkung gedacht gewesen? Für den der diesen Artikel reingestellt hat und das so geschrieben hat.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Eine Ära geht zu Ende... Der letzte Einsatztag wird wohl vsl. der 13.12.2020 sein(?) Eine ausführliche Sonderseite ist hier zu finden: Anmerkung am Rande: Es sind x-Wagen, nicht X-Wagen. X ist keine Wagengattung...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Positiv ist das der VGN anders als ich es befürchtet hatte wenigstens doch die Nummern vom Bahnland Bayern übernimmt und da nicht dennoch ein eigenes Süppchen kocht... Ja, das war wohl eine Vorraussetzugn, sonst hätte das ja alles keinen Sinn. Wird Zeit dass dieser VGN-Blödsinn verschwindet. Aber im Bayern-Kursbuch sind weiterhin noch die alten Nummern vorhanden, bzw. mvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Schon mal überlegt, warum man diese Ansagen überhaupt bringt? Also wenn ich einsteige, sehe ich doch Linie und Ziel. Die Betonung liegt auf "SEHE". Es gibt auch FG, die nicht oder schlecht sehen. Genau aus diesem Grund hat man diese Ansagen auch bei Tram und U eingeführt. "Sie befinden sich in der Linie xx nach yy." Wenn man was nicht sofort erkannt hat oder gesehen hat,von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, an paar Stellen finde ichs OK, an anderen nicht. Aber, ich wäre bereit, dem Ding ne Chance zu geben. Aber dann erwarte ich, das jedes EVU, EIU, und des anderer Verkehrsunternehmen mit Umsteigehinweisen gezwungen (!) wird, diese Nummern sichtbar zu tragen, um zwar überall: Im gedruckten Fahrplan, auf dem Bahnsteig-ZZA, im elektronischen Zugzielanzeiger, invon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo zusammen, in Regensburg stehen noch weitere G1 Link zu NOBF (Bild 8 u 9) Nachdem Siemens dort das Bw-Gelände in Beschlag genommen hat, bietet sich das dort ja förmlich zum Abstellen an...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose ZitatMezzo Hallo zusammen, es gibt ein interessantes Bild vom Nürnberger U-Bahn G1, abgestellt in Regensburg Hbf auf DB Gleisen ohne jegliche Schutzwagen etc. Beitrag bei DSO Hat was ;-) Das werden bestimmt die Wagennummern 445- (446 - 447) -448 sein und wird das elfte G1 Fahrzeug sein wo nach Nürnberg kommen wird. Man muss auch in den nächsten Tagen bei unter der Kategorvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Zitatmarco2206 Dann eben ohne Bild wenn wegen solcher belanglosen Dinge schon wieder mit Ausrufezeichen rumgemeckert wird... Der Zug war übrigens abgestellt, das war keine bewusste irreführende Anzeige falls das unterstellt werden sollte. Und ich hab das VGN auch nicht eingestellt, ich hab ihn nur so da stehen sehen. Kopfschüttelnde Grüße Das Bild wegen eines belangvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Wobei das VGN in der ZZA nicht unbedingt sein müsste...!von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatWillischiri Betriebsschluß wird Betriebsschluss geschrieben Ist halt noch Vorkriegsschreibweise... Aber das ist hier ja auch üblich, "daß" viele hier "daß" statt dass schreiben.. Weiterhin entdeckt: Langwasser-Süd (im Fahrplan z.B. nur Langwasser Süd), dto. Langwasser-Mitte bzw. Langwasser Mitte Fürth/Hauptbahnhof und Fürth/Stadthalle (mit Schrägstich), Fürth Stadvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Hi. Kenn zwar dieses Ticket nicht, aber da kein FV Eingebunden, ist auch keine Zugbindung möglich.. Die Uhrzeit dient wohl nur als zusätzlicher "Kundenservice" da man nicht nur stur eine Fahrkarte kauft, sondern auch gleich die Fahrzeiten dazu bekommt.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPegnitzpfeil Weiß denn jemand, ob die Neuen zwischen LW Süd und Hasenbuck oder zwischen Frankenstr. und Fü Hardhöhe pendeln werden? Ggf wäre ja auch beides möglich bei 3 Fahrzeugen. Dass wird heute noch niemand wissen und wird kurzfristig entschieden. Vielleicht mal ab Einsatzbeginn die Augen aufmachen und beobachten. Weiß nicht ob man einen Zug durch die Baustelle fahren kann. Aber wivon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Das Ganze ist ja erstmal eine Pressemeldung von siemens und nicht der VAG. Mal sehen was die da draus machen. Im MOment ist die U1 ja eh unterbrochen, da macht das wenig Sinn.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebbale Gibt es auch Erkenntnisse, inwiefern sich das auf den VGN auswirkt? Wenn die Verlängerung kommt, müssten doch jetzt allmächlich Beitrittsverhandlungen geführt werden, so man nicht die S-Bahn-Verlängerung aus dem VGN heraus anstrebt. Bisher gingen ja S-Bahn-Verlängerungen auch mit einer Verbunderweiterung einher. Na das sollte man doch den VGN fragen! Die sind doch dafür zuständigvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 ZitatLose Die VGN-Linie der Zukunft: R62 "Pleinfeld" - "Wassertrüdingen" via "Gunzenhausen". Kaum, denn zum Winterfahrplan sollen in Bayern endlich einheitliche RE/RB Liniennummern eingeführt werden (wie in den anderen Bundesländern schon seit Jahren üblich), dann sind hoffentlich diese bescheuerten VGN "R" Nummern Geschichte. Meine Worte.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
siehe jetzt auch hier:von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkatie32 Wegen Corona gab es ja einige Ausgaben nicht? Weiß jemand ob und wann die nächste Zeitung wieder erscheint? Bevor hier spekuliert wird: Einfach nachfragen!von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStefanK Hier mal ein paar Vorschläge zur kostengünstigen und nachfrageorientierten Erweiterung des Nürnberg-Fürther U-Bahnnetzes, zum Teil orientiert an der technischen Lösung zum Flughafen Nürnberg Anbindung von Stein: an der U2 Süd eine weitere U-Bahnstation bei Stein-Schloß und von dort eine eingleisige Strecke bis zum Endbahnhof in Stein Mitte (Hauptstraße / Deutenbacher Straße) Anbivon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Anfang der Woche, wurde das achte "G1" (433 - 436) nach Nürnberg geliefert. Da jetzt acht "G1" Fahrzeuge in Nürnberg sind hat man jetzt ausreichend Fahrzeuge zur Verfügung und man kann jetzt über die Zulassung für den Linienverkehr (Fahrgastbetrieb) sprechen. Interessant, dass du weißt, dass man jetzt "sprechen" kann -wer mit wem??? Was hier alles fürvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Es ist halt nur etwas ungeschickt, denn in der Mitte zwischen zwei gekluppelten Einheiten ist dann auf ca. 30-34m keine einzige Türe zum einsteigen. Die Halteplätze an den Bahnsteigen sind ja dann bei Doppeltraktion eh immer fast gleich, da der Tf wenig Spielraum zum halten hat. Vielleicht könnte man ja die Einstiegszonen ähnlich wie bei der Nürnberger U2, 3 am Bahnsteig markierenvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Zitat123Was hat es mit den Liniennummern in den Streckenkarten auf sich? Bekommen alle bayrischen Nahverkerhszüge Liniennummern? Das ist wohl so geplant. Und damit sollen dann auch die VGN-R-Bahn-Liniennummern verschwinden, wie mir zu Ohren kam. Ja, richtig. Nach Auskunft der BEG arbeitet man schon länger an einem bayernweiten Nummernkonzept analog anderer Länder. Es fahren ja jevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPatrick Weiß jemand ob der zufällig noch dort steht oder ob der Schon drinnen ist? Was heißt "drinnen"? Er wurde angeliefert und von VAG/Siemens übernommen. Man wird wohl kaum ein Neufahrzeug länger "draußen" stehen lassen...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMaximilian Hallo, vielleicht ist ja angedacht, die S5 mit der S6 zu kombinieren - also vom Markt Allersberg nach Markt Bibart mit Wechsel der Liniennummer am Hbf (auf Gleis 13). Würde vom Zeitpunkt her passen - in 2021 dürften ja dann die neuen Fahrzeuge alle im Einsatz sein. Grüße Das wohl kaum! Für die S5 werden lediglich 3 Fahrzeuge speziell mit LZB für die NBS ausgestattet.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke Entschuldet, das ich hier gerade vom Wetzendorf-Thema abweiche, aber ich hätte mal noch eine ganz andere Frage zum Gesamtnetz: Warum fährt eigentlich die U3 bis zum Nordwestring und nicht zum Flughafen? Und außerdem noch, wäre es nicht sinnvoll eine U4 und U5 einzuführen, die dann von Röthenbach zum Nordwestring und vom Flughafen zur Gustav-Adolf-Straße fahren? Dann gäbe esvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB ZitatMezzo Soweit ich weiss fehlt für die Triebzüge weiterhin die Zulassung. Das habe ich zwar auch schon gehört, trotzdem glaube ich das nicht. Zum Einen fahren die Flirt 3 XL schon einige Zeit in NRW bei Abellio, zum Anderen hat Go Ahead selbst als Grund für die verzögerte Inbetriebnahme diverse Kinderkrankheiten genannt, die man erst abstellen möchte und nicht etwa eine fehlende Zulvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkbigo Das passiert also, wenn sich ein Sportredakteur in den allgemeinen Teil der Zeitung verirrt: Bahn-Ärger zwischen Nürnberg und Stuttgart: "Go Ahead" startet mit uralten Waggons Wieviel Blödsinn kann dieses Nordbayrische Käseblatt denn schreiben? Der Artikel wurde am Vormittag veröffentlicht, da sind gerade mal 3 Züge von GA gefahren. Und dann sofort alles schlecht und falscvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken