ZitatXamiroS4x zusätzlich als Express bis Crailsheim bzw Dinkelsbühl mit Flügelung in dombühl Die Dinkelsbühler Strecke steht jetzt unter "gegebenenfalls" bei der Ausschreibung zum D-Netz Nürnberg (Betriebsaufnahme Dez 2018) dabei. Außerdem steht dort nicht Dombühl - Dinkelsbühl sondern Ansbach - Dinkelsbühl. Ich frage mich, ob die Züge dann im Bf Dombühl wenden, oder ob die Strecke kvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkaufDas Innendesign der neuen VAG-Busse (rote Sitze) gefällt mir nicht so gut. Mir gefallen die roten Sitze - wie vielen anderen - auch nicht. Beschwert euch wie ich per E-Mail bei der VAG. Je mehr das tun, umso größer stehen die Chancen, dass zukünftig wieder blaue Sitze verbaut werden.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin entsetzt! Warum erfährt man solche "Breaking News" erst hier in diesem Forum?von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzoHat Gleis 19 überhaupt die 76cm Bahnsteigkante? Ja, eine 38 cm Bahnsteigkante haben nur die Gleise 16/17 und 20/21.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Zitatbladewing S-Bahn München wird ja zeitgleich ausgeschrieben. Bei ner Direktvergabe könnte ich mir vorstellen, dass da ein paar 423 wandern. Ich glaube nicht das man in München 423er entbehren kann. Das glaube ich auch nicht, denn die Münchner hätten selbst gerne mehr 423er. Momentan wird ja die Linie A nach Altomünster elektrifiziert und barrierefrei ausgebaut, um Ende 2014 avon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Sorry, das sollte keine Beleidigung sein. Es war ja auch keine Aussage, denn schließlich stand hinter dem ersten Satz auch ein Fragezeichen. Mein Humor ist für andere manchmal wohl ein bisschen zu schwarz. Vielleicht sollte ich mich mal bei der BILD-Zeitung bewerben... Aber jetzt mal im Ernst: Es wäre schade, wenn es die Seite zukünftig nicht mehr geben würde.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Folgende Nachricht kommt seit heute, wenn man die Seite "sbahnbau.bxf.de" über Firefox aufruft: Editierung durch Forummaster Bayern: Da die Bezeichnung "Hacker" für den Seiteninhaber in diesem Fall eine Beleidigung darstellt wurde sie durch mich entfernt, vielen Dank für das Verständnis!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Führt die VAG die Umbauten selbst durch oder werden sie bei einer anderen Firma in Auftrag gegeben?von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Zeit wirds, dass die Nürnberger Straßenbahnen endlich modernisiert werden, so verranzt wie die aussehen. Am schlimmsten sind die Sitzpolster. Wenn man sagen würde, dass die Sitze "speckig" sind, wäre das noch sehr geschmeichelt.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Ist ja auch keine Kunst, wenn man bedenkt was das ab Ende 2010 für ein S-Bahn-Chaos war. Es konnte ja nur besser werden. Außerdem: Bevor die Kundenzufriedenheit "gestiegen" ist, ist sie ab dem Fahrplanwechsel im Dez '10 erstmal rapide gesunken. Wenn man die "neuen" S-Bahnlinien mal vergleicht, zwischem heutigen Stand und der Situation vor dem Ausbau zur S-Bahn, muss mavon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatScheibelhundDa wären auf Dauer durchgehende Züge bis Ansbach vielleicht doch sinnvoller. Am sinnvollsten wäre es, die ganze Strecke zu reaktivieren und aus den zwei RBs Dombühl-Dinkelsbühl und Donauwörth-Nördlingen eine Linie zu machen.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkaufOb ihr die Oberleitung an den Häusern anbringt, Betonmasten aufstellt, oder die schönsten und historisch ansprechensten Masten aufstellt... Also ich hab mal gehört, dass neue Oberleitungen, aus Gründen der Statik, überhaupt nicht mehr an den Häuserfassaden befestigt werden dürfen.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi...Vorallem werden es noch weniger, da der (ehemals OVF) DB Frankenbus zur Zeit ja einen regelrechten Kahlschlag betreibt ... Was das werden soll frag ich mich schon langsam. Das Umland wird zur Zeit von Nürnberg ziemlich abgehängt was den Bus betrifft. Auf lange Sicht wird es DB Frankenbus auch nicht mehr geben, weil sich die DB nur noch mit der Tochterfirma "Regio Bus Bayern Gmvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo. Mir ist folgendes aufgefallen: Auf der Internetseite der BEG gibt es ja eine Liste über die zukünftigen Wettbewerbsprojekte als PDF-Datei zum Download. Auf dieser Liste war in der Vergangenheit auf der letzten Position immer das Projekt "RE Nürnberg-Stuttgart" mit Baden-Württemberg als weiteren Aufgabenträger aufgeführt. Betriebsaufnahme sollte Dezember 2022 sein. Nun ist avon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatC-o-o-l Ähm könnten wir zurück zum Thema? Was hat das alles mit einem DT4 zu tun?*gefällt mir* Auch wenn ich das Wort "Off-Topic" gerne zum Unwort des Jahres wählen möchte, aber es ist leider so.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Lange Zeit gab es bei Niederflurfahrzeugen nur eine Einstiegshöhe von entweder 55 cm ODER 76 cm. Ich finde, langfristig sollten alle Bahnsteige 76 cm hoch gebaut werden. Schließlich gibt es jetzt Fahrzeuge wie den 442er, der zwar eine Einstiegshöhe von 76 cm, zusätzlich aber auf 55 cm über SO eine zusätzliche Trittstufe hat.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Ich denke schon, dass sich einige Fahrgäste der jetzigen S3 darüber ärgern würden, wenn sich die Fahrzeit um 10 Minuten verlängert Ich denke, mit den Talent 2 und dessen Spurtstärke könnte man die Fahrtzeit auf der gesamten S3 um einige Minuten verkürzen, so dass die Fahrt mit Halt an allen Stationen maximal 2 Minuten länger dauern würde. Das wäre doch auch für die verwvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Man müsste den Ringbahnabschnitt Nordostbf - Ostbf wiederherstellen. Dann könnte man die RB aus Cadolzburg und die RB aus Gräfenberg am Nordostbf vereinigen und zusammen über Nbg Ost zum Nürnberger Hbf fahren. So gäbe es die Verbindung Fürth - Nbg Nord und man könnte beide Linien nach Nbg Hbf durchbinden, ohne dass die Hauptstrecke Nbg - Fürth mehr belastet wäre.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Vielleicht sorgt ja auch eindringendes Regenwasser für Störungen in der Elektronik. Oder dem "Ingo Ruff" macht einfach die Kälte im Führerstand zu schaffen ;-) Näheres dazu hier:von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Die serienmäßigen Türdrücker vom DT3 finde ich auch richtig schlecht. Insbesondere wenn man bedenkt, dass es sich hier um das „Prestige-Projekt“ der ersten Vollautomatischen U-Bahn in Deutschland handelt. Da sind die Taster vom Münchner C-Zug trotz früheren Baujahres viel besser gelungen. Das sind die Gleichen wie beim DT2. Beim C-Zug muss man den Taster bei Stillstand des Zuges auch nur leichvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiroDann erklär mir bitte, warum Dürrenhof ohne Bahnsteigerweiterung in Doppeltraktion angefahren werden kann? Der Bahnsteig in Dürrenhof wurde doch verlängert!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Ich habe im RIS schon mal was gelesen von fast einer Stunde "Warten auf verspätete Zugteile" in Lichtenfels. Der teil aus Sonneberg war Plan in Lichtenfels. Das kann doch nicht denen ihr Ernst sein!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Eigentlich bräuchte man für den FTX, statt den Bombardier Talent 2, den doppelstöckigen Stadler KISS. Aber den gabs damals während der Ausschreibungsphase leider noch nicht. Naja. Ich bin ja schon mal sehr auf die Erlangener Bergkirchweih gespannt. Wenn die Züge schon im Regelbetrieb hoffnungslos überfüllt sind, wie soll es dann bei solchen Großveranstaltungen werden? Was erwartet uns als Nächvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiroDie U1 könnte man auch langfristig nicht auf Automatik umstellen, da die Freiluftstrecken ein Zulassungsproblem darstellen würden. Wo ist das Problem? Links und rechts ne Lärmschutzwand, Dach drüber - Fertig!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzoDie komplette S2 auf 76cm hochzuschottern is ziemlich unrealistisch denk ich mal. Laut der Karte von der BEG liegt die Zielbahnsteighöhe auf der S2 auch auf 76 cmvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Weiß jemand von euch warum es den Youtubekanal "bahnsinnwiewahnsinn" nicht mehr gibt? Bzw. weiß jemand ob es dafür einen neuen Kanal mit anderem Namen gibt? Ich finde es sehr schade, dass es diesen Kanal nicht mehr gibt. Dort gab es fast jeden Tag ein paar neue Videos (überwiegend Ausschnitte aus Fernsehsendungen) rund um das Thema Bahn. Vielleicht hätte der Besitzer des Kanals die Vvon fabi13 - Deutschlandforum
Kann man nur hoffen, dass diesmal was draus wird, weil des hams vor 10 Jahr a scho gsacht, dass die reaktiviert wird.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt ist es offiziell: Türprobleme beim ET 442!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Qualitätsprobleme bei der Baureihe 442? Das ist doch nicht schlimm. Denn wenn es einmal zu Verspätungen wegen einer technischen Störung am Zug kommt, hat die DB eine ganz einfache Lösung parat: Da wird halt mal nicht bis Hartmannshof gefahren, sondern schon in Lauf gewendet, und schon ist die Verspätung wieder weg. Dann fährt halt mal zwischen Hersbruck und Hartmannshof zwei Stunden lang gar nvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Laut BEG sollen ab 2016 Neufahrzeuge beim München-Nürnberg-Express fahren. Da bin ich ja mal gespannt, welche Fahrzeuge das sein werden. Denn schließlich gelten hier hohe Anforderungen, wie z. B. 200 km/h Höchstgeschwindigkeit und den Nachweis der Struckturfestigkeit bei Begegnungen mit Zügen über 250 km/h. Vielleicht wirds ja der ICx in der Regio-Version ;-)von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken