ZitatXamiro@fabi13: Bahnsteighöhen nachträglich ändern ist teuer. Für den Umbau der Bahnsteige (Verlängerung auf 140m + Anhebung auf 76cm) der alten S1 wurden insgesamt 6 Mio € ausgegeben. Für das Geld bekommt DB ne Doppelgarnitur ET 430 vom Talent2-Hersteller. Ich denke, dass die Umbauaktion der S2 auch so um die 6 Mio € kosten wird, nur hat man noch das Problem mit Dürrenhof und Hbf. Hier kannvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiroAuf der S2 kommt ... das selbe Fahrzeug, wie bei der S-Bahn München zum Einsatz, ... ich meine zu glauben es wird der ET 430. Bist du dir da sicher? Woher hast du die Info? Ich dachte eher die S2 wird langfristig auch auf 76 cm Einstiegshöhe umgestellt. Ich hab dazu zwar noch nichts Offizielles gehört, aber es wäre zumindest aus wirtschaftlichen Gründen sinnvoller, wenn auf dem komplvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzoAlso werden wohl neue Fahrzeuge gefordert und wir werden uns 2017 von den Talent2 auf der S-Bahn wohl verabschieden müssen, wenn ein "Privater Anbieter" mit anderen Fahrzeugen gewinnen sollte... Glaub ich nicht. Da die BEG die Talent 2 für die S-Bahn mitfinanziert hat, müssen diese falls ein anderer Anbieter gewinnt von dem übernommen werden. Ähnlich wie bei der momentan lauvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Warum setzt die Bahn AG die Bauarbeiten genau NACH den Pfingstferien an? Während der Pfingsferien wären die Bauarbeiten doch viel effektiver. Bergkirchweih?von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911einmal S1 fahren mit denen und nie wieder... weil bei den Sitzen kann ich ab Forchheim spätestens stehen bevor ich einen neuen Rücken brauche -.- Ich empfehle folgendes Buch:von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Ist die S4 eigentlich mitlerweile komplett auf x-Wagen umgestellt?von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatsubwayschorschAm besten fand ich immer "Groß-Strelitz-Straß". Schrecklich! Mein Favorit ist in der Linie 9: "Nächste Haltestelle: Pl. d. Opf. d. Fasch." ;-) Da wären Displays gut, die einen Lauftext anzeigen können.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatTheMissingOne94 Fährt der eine/die zwei 442er-Zug/Züge ab Fahrplanwechsel nur als Langläufer Bamberg - Hartmannshof oder zwischendurch mal auch anders? Infos hierzu gibt es hier . Das ist ja alles schön und gut, dass auf Nahverkehr Franken die ganzen Zugnummern stehen, auf welchen Fahrten die 442er zum Einsatz kommen. Aber wie bekommt ein "Otto-Normal-Bahnfahrer" heravon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzoAber - von rechten Winkeln und bündig verlegten Pflastersteinen haben die Bauarbeiter wohl auch nocht nichts gehört? ... Ich hoffe, die gehen da mit der Rüttelplatte nochmal drüber, sonst gibts demnächst paar Stolperunfälle. Zu deiner Beruhigung: Heute war am neuen Bahnsteig 20/21 die Rüttelplatte im Einsatz ;-)von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo- Bahnsteigdach: War das alte Bahnsteigdach nicht denkmalgeschützt und sollte in in restaurierter Form wieder am neuen Bahnsteig aufgestellt werden? Ich weiß nur, dass direkt am Bahnhofsgebäude aus Denkmalschutzgründen auch noch ein schmaler Bahnsteig gebaut werden soll, der aber außer Funktion bleibt. Vielleicht stellt man ja da Teile des alten Dachs wieder auf.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatVBSeppDie Fahrzeuge sind eben in der Ausschreibung, welche wiederrum die Linien S 1, 3 und 4 betrifft, vorgeschrieben. Welche Ausschreibung?!? Die S-Bahn Nürnberg wird ca. Ende 2017 zum ersten Mal ausgeschrieben und Betriebsaufnahme ist dann Dezember 2020!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkukukgibt es da vielleicht noch Probleme, die nichts mit der Zulassung zu tun haben aber die Bahn massiv stören? Die Radsätze sollen eine geringe Lebensdauer haben und müssten nach einer, für den Schienenverkehr, ungewöhnlich kurzen Zeit ausgetauscht werden.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiroIm Übrigen bin ich solch ein "Bahnfreund", der nach wie vor dafür ist, dass die S3 sämtliche Halt auf ihrer Strecke bedient. Eine S-Bahn ist eine Zugart, die sämtliche Halte auf ihrer Strecke bedient, insbesondere im Stadtbereich. Was soll das ganze mit Regio- und Express-Varinate? Der Meinung bin ich auch. Umso mehr erschüttern mich die neuesten Planungen der BEG über einevon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Ich hätte es besser gefunden, wenn die S1-Ost mit der jetzigen S4 verknüpft worden wäre und die S1-Nord mit der jetzigen S3. Aber das geht ja leider nicht, da die S4 nicht über Steinbühl fährt und am Hbf an Gleis 22 hält.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Jeeaaahhh!!! Endlich wieder lästern über die S-Bahn! ;-) Hoffentlich macht uns der "Forummaster Bayern" nicht wieder nen Strich durch die Rechnung.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatsubwayschorschNaja, heute waren bestimmt keine störenden Fahrgäste dabei, die die Türen blockieren oder so. Du meinst so wie bei diesem Zug: ;-)von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzoWir brauchen einen neuen "S-Bahn Chaos" - Thread !! :) Wär ich auch dafür! :-)von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94Warum benötigt man für das E-Netz Franken ab 2011 ein Ersatzkonzept, wo man mehr 111er benötigt? Man könnte doch einfach dieselben Garnituren, die man heute verwendet dann auch einsetzen. Oder kommen neue Strecken hinzu? Ich heiße zwar nicht "nvf", aber ich erlaube mir trotzdem zu antworten. Bisher verkehren ja die RE-Linien Nürnberg - Bamberg - Schweinfurt - Wvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Wenn die Bahn beim Redesign der x-Wagen, die später nur noch auf der S2 fahren, gleich vernünftige Mehrzweckabteile in den Steuerwagen realisiert hätte, wäre das alles kein problem.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
OMG, das ist halt nun mal so. HVZ -> Züge voll; NVZ -> Züge weniger voll. Autofahrer habens da auch nicht besser: HVZ -> Straßen voll; NVZ -> Straßen weniger voll. Desswegen werden auch nicht gleich doppelt so viele Straßen gebaut.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussiHoffentlich werden mit den 442ern jetzt am Anfang Kurse bis Bamberg/Hartmannshof ersetzt Bevor die auf der S1 Doppeltraktionen einsetzen können, müssen erst mal die Jahrhundertbaustellen "Bahnsteigverlängerungen auf 140 m" auf der S1 Ost beendet werden. Hier hat sich dieses Jahr überhaupt noch nichts nennenswertes getan. Es blieb alles so stehen und liegen, wie letztes Jahrvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussiDie Wendezeit in Lauf betragt 8 Minuten. Das ist also noch enger als Hartmannshof (10 Min). In Lauf kommen dafür keine REs in die Quere.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Der Fahrplan der S1 ist einfach unrealistisch, insbesondere auf den Abschnitten Nürnberg-Fürth und Pommelsbrunn-Hartmannshof.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Naja, die Anzeige an sich is net schlecht. Aber die Gehäuse im "Retro-Design" gefallen mir gar nicht!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
OMG, wie hässlich ist das denn? Die sollen sich mal ein Beispiel an den Münchener Anzeigen nehmen!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Gefällt mir! Find ich eh a Gschmarre, dass bis jetzt nur der Westtunnel einen Ausgang zur Südstadt hat. Eigentlich sollten die im Mitteltunnel auch noch nen Ausgang machen.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbehu Letztlich soll es auch Orte an der S3 geben, bei denen weder die DSA noch die Uhren funktionieren... (z.B. Ochenbruck) Da muss man eine Beschwerde an folgende Adresse schreiben: DB Station & Service AG Bahnhofsmanagement Nürnberg Bahnhofsplatz 9 90443 Nürnberg Die DSAs in Röthenbach-Seespitze und in Hartmannshof waren auch über Monate hinweg außer Betrieb. Nachdem ich micvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Ja ich glaub des funktioniert noch nicht bei alle DSAs. In Hartmannshof funktionierts schon, aber in Hersbruck (li Pegn) noch nicht. Könnte daran liegen das die DSAs von unterschiedlichen Herstellern sind. Die in Hartmannshof sind von aesys und die in Hersbruck sind von Oltmann GmbH.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe gestern das erste Mal eine automatische Ansage von dem DSA in Hartmannshof gehört. Die lautete folgendermaßen: "Meine Damen und Herren, bitte beachten Sie: RE 3570 nach Nürnberg, Abfahrt 19:59, wird voraussichtlich 5 Minuten später abfahren. Wir bitten um Entschuldigung." Die Stimme ist Gott sei Dank KEIN Sprachcomputer, sondern es ist die gleiche Stimme, die man bereits vonvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken