Hier das Bild 5,1 aus diesem Thema: , das ich hier weiterdiskutiert sehen mag (GL3). sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Ich stimme elixir's unten zitierten Ausführungen - bis auf kleine Anmerkungen, s. unten - absolut zu! Zitatelixir Hi, also fassen wir mal zusammen: Die KL1 = Kleine (günstigste Baukosten, in kurzer absehbarer Zeit realisierbare, ohne spätere MegaGroßLösungen zu verbauen bzw. zu verhindern!) Lösung 1, um die S4 nach vorne ... Hbf Gl. 1-3 (5?) ... Zitatelixirzu bringen - ohne die üblivon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Hier zum Schluß auch noch Bild 5.1; dieses zeigt die Komplettfassung lt. "BVWP 2015" und sollte bitte - da Kat. GL3 - im anderen Thema weiterdiskutiert werden, wo ich das Bild auch zeigen werde. Danke! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Um diesem "Mangel" auch noch abzuhelfen: Hier meine berichtigte Skizzierung zur "S6 / Steinbühl unten"-Situation (Beitrag: ). Bild 4.1 - für's Archiv. sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@elixir: Allerbesten Dank für die Bilder! Leider war ich in meinem System aus dem Internetzugangs- in den sicheren Account gewechselt, um weiterarbeiten zu können, als ich um 22:40 h die beiden Bilder aus Deinem früheren Beitrag heruntergeladen hatte. Somit mußte ich anfangen, dies auszuwerten; auf diesem Stand basiert die angefügte Skizzierung. Auch wenn ich jetzt - mit den weiteren Bildern - novon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebastian90475 ZitatLieblingsfranke Ich hätte mal noch eine ganz andere Frage: Ist es realistisch, dass das VGN-Gebiet bei einer Verlängerung der S-Bahn auch auf Crailsheim ausgeweitet wird? ... Sollte es keine Möglichkeit geben, den VGN irgendwie sinnvoll (z.B. mit einer Mischzone) nur auf Crailsheim auszuweiten, fehlt mir der Grund aus dem „Gesamtkonzept“ VGN heraus diese Verlängerung dvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatStribelB {2020/04/21, 09:24 h}: Beitrag wurde aus früherem Beitrag im anderen Thema dupliziert. Bitte hier weiterdiskutieren, da elixir's Kategorie GL3 (s. hier: ) zuzuweisen! ... ... Hallo StribelB; mit deinem letzten Bild machst du eine weitere KL1 auf, die aber nun mit einer zusätzlichen Brücke, über das Gleis Schweinau-Hauptbahnhof benötigt - die jedoch an dervon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Auf nvf's Infoseite steht (2. Beitrag), daß der Betrieb auf der SFS ins Auge zu fassen sei. Deshalb ja auch die Diskussion über die Druckfestigkeit - wie schon im anderen Thema! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Ich zitiere lediglich hier Deinen Beitrag im "Mahnmal-Thema" (alt): Zitatmarco2206 ZitatMezzo Hallo zusammen, habe zu dem Thema ein interessantes Video gefunden: S-Bahn Nürnberg BR442 in Crailsheim (außerplanmäßig) Der Text in der Videobeschreibung ist ebenfalls sehr interessant: Zitat..... Die S4 fährt planmäßig Nürnberg-Ansbach/Dombühl, bei Absprache mit DB Regio Nürnbervon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Die Fahrzeuge sollen ab Beginn des Durchführungsvertrags 12/2023 dort laufen (?), der Streckenumbau (sorry übrigens für meinen "Aussetzer" in meinem letzten Beitrag! Wurde dort berichtigt.) lt. VDE 8.1 aber bis 2024 dauern. Was heißt das jetzt? sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStribelB ... Und ja, auch ich darf - ziemlich häufig aus CR/AN kommend - den "Langen Marsch" zur S1 absolvieren, weiß also sehr genau worüber wir hier sprechen. Womit wir aber - hoffentlich - wieder beim ursprünglichen Thema wären: AN - CR; Fortführung der S4! Konkret: auch beim derzeitigen baulichen Zustand (Ausnahme: CR, wo man eine sicher belegbare "hohe" Bahnstevon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
{2020/04/21, 09:24 h}: Beitrag wurde aus früherem Beitrag im anderen Thema dupliziert. Bitte hier weiterdiskutieren, da elixir's Kategorie GL3 (s. hier: ) zuzuweisen! Zitatbenji2 ZitatR-ler Das funktioniert so leider nicht. Du kannst das überwerfungsbauwerk nicht so einfach "anzapfen". Statisch nicht möglich. Man müsste 2 Stützen wegsprengen und neu bauen. Neue wiederlager undvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatStribelB @elixir: ... Du scheinst in der fortgeschrittenen Stunde die Stirnseite des Bahnsteigdachs mit dem Dach des dahinterliegenden Industriebaus durcheinandergewürfelt zu haben ... was sich auch auf Deine Darstellung der südlichen Trassen auswirkt. Schade! ... ... ... Das ist nicht der dahinterliegende Bau, sondern die S-Bahnstation, nur wegen der extremen Schattenbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Das würde bedeuten, daß die 170-m-Bahnsteige ausreichend wären - zumindest für den Sechsteiler (der ja dann kürzer wäre als 160 m), aber keine Doppeltraktion zulassen würden. Schönen Sonntag! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL ZitatStribelB ... würde ich gerne auch mit HansL abgestimmt wissen. sb Danke StribelB, aber zum Forumsmaster bin ich jetzt noch nicht aufgestiegen. Schade eigentlich; dann hättest Du ja selbst die Möglichkeit, Deine Indexthemen (und mögliche Hilfethemen) immer sichtbar bleiben zu lassen. Wie schnell sowas abwärts wandert, siehst Du beim Blick auf die Liste selbst - und das, trotzvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe am Mi. die Brücke aus der Untersicht angeschaut und mittels "fuzzy-logic-Messung" (Auszählen der in 2-10 m Höhe liegenden Schalbrettstreifen - manche 110, manche 100, manche 85 mm breit - an den Betonteilen usw.) folgendes Aufmaß angefertigt, allerdings mit kleineren Inkonsistenzen und somit mit Unsicherheiten behaftet; bevor wir anfangen zu bauen, sollte man doch 'mal mitvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@elixir: Die Linienführung für die "S6/1" in meinem Bild 1.1: stimmt schon so. Du scheinst in der fortgeschrittenen Stunde die Stirnseite des Bahnsteigdachs mit dem Dach des dahinterliegenden Industriebaus durcheinandergewürfelt zu haben ... was sich auch auf Deine Darstellung der südlichen Trassen auswirkt. Schade! Viel Spaß weiterhin! (Ich muß jetzt zuerst 'mal wieder wirvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebastian90475 Zu den neuen Desiro HC: ... 2. Sind die Bahnsteige in Hirschaid schon 210m lang oder wann wird dort umgebaut? Die neuen Desiro-Doppel brauchen ja deutlich längere Bahnsteige als die bisherigen Talent 2. Die Bahnsteige in Hirschaid sind ca. 170 m lang (bin nicht sicher, können aber zwischen 172 und 175 m sein), so wie sie im Zuge des VDE 8.1 - Umbaus ausgeführt wurden.von StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@elixir: Danke, Kollege Nachtschicht! Ich war nach Let's dance dann zu müde, um untenstehende Skizze 3.1 in Umlauf zu bringen - war in den Werbeunterbrechungen fertiggeworden. Hier sieht man fast das selbe wie bei Dir und benji2, s. meinen letzten Beitrag. Allerdings frage ich mich, warum man nicht schon an der Berührstelle S2/HS abzweigen soll, in gerader Fortführung als Tangente an denvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatR-ler Das funktioniert so leider nicht. Du kannst das überwerfungsbauwerk nicht so einfach "anzapfen". Statisch nicht möglich. Man müsste 2 Stützen wegsprengen und neu bauen. Neue wiederlager und 3 segmente neu. Da kannst einfach gleich eine zweite neue Überwerfung bauen. Diesen Einwand verstehe ich nicht. Der Vorschlag von StribelB zweigt doch erst lange nach dem Übevon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Stimmt! Scheint aber fast keiner zu merken ... nicht 'mal die Monteure, die sowas ja häufiger anfassen. @benji2: Ich war mir unsicher, wem das auch schon aufgefallen war, und habe diese Frage zuerst testhalber in Daniel's Forum installiert, weil ich dachte, daß der das war und dies lange Jahre zuvor hier schon 'mal angesagt hatte. Kann aber sein, daß ich mich irre und daß Du dasvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Das funktioniert so leider nicht. Du kannst das überwerfungsbauwerk nicht so einfach "anzapfen". Statisch nicht möglich. Man müsste 2 Stützen wegsprengen und neu bauen. Neue wiederlager und 3 segmente neu. Da kannst einfach gleich eine zweite neue Überwerfung bauen. Ja, diese Befürchtung hatte ich auch sofort, als diese tolle Idee in meinem Hirn auftauchte. Jetzt, wo ich divon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Frage: Was ist in zahllosen S-Bahnstationen falsch montiert? Viel Spaß! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Hier, wie schon mehrfach angedroht, meine Überlegungen zur Anbindung der S4 mit Zielsetzung "Steinbühl wird angefahren". Was automatisch bedeuten würde, daß die Gleis-22-Misere beendet werden könnte. S1 und S2 fahren ja schon dort; Mezzo hat freundlicherweise die Möglichkeit der S1(+S6 ?)-Zuführung im Zweirichtungsbetrieb schon zeichnerisch dargestellt. Die - wenn man das so bauen würvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@elixir: Sorry, aber mehr als zwei Themen kann ich nicht zur selben Zeit konzentriert bearbeiten. Da die Fertigstellungsfrist für meinen Steinbühl/S4-Beitrag in wenigen Stunden ausläuft und ich jetzt zuerst 'mal schlafen muß, (war seit heute mittag acht Stunden lang unterwegs, um mir die Siebenbogenbrücke, alte Zugzielanzeiger und Steinbühl sorgfältig anzusehen - und kam dann um eine Straßevon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Danke @HansL! Spitze! Genau so! Muß jetzt weg ... Außentermin FÜ ... Bis morgen! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke, wie NANS, daß insbesonders tagsüber, wo die Gz auf der NBS stören würden (meines Wissens sind dort keine Überholbahnhöfe konzipiert - korrigiert mich!), sehr wohl weiterhin welche unterwegs sein würden und Wert darauf zu legen sein sollte, allein schon im Interesse störungsfreien und leistungsstarken RE-/S-Bahnbetriebs, wie Danny41 ihn beschreibt - unter Integration Cadolzburg und Markvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@HansL: Absolute Zustimmung! Da wir alle keinen Schimmer haben, wie die Zukunft aussehen wird [*], ist es mit Sicherheit kein Fehler, so mehrdimensional wie möglich in sämtlichen Freiheitsgraden und Zeitachsen alles, was uns in den Sinn kommt und nicht ad hoc als Unfug anzusehen ist, auch zu denken und zu diskutieren! Don't you ever stop thinking at the borders of your hamster box! Und ausgevon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Als ich heute früh mein Flüssigfrühstück beendet hatte und 'mal so durch den (Beitrags-)Wald streife - sehe ich doch Dein wunderbares Körbchen blitzen und freue mich wie ein kleines Kind - hat's das Tier mit den langen Löffeln doch noch geschafft! Meinen allerbesten Dank! (Ist für mein Futteraufnahmesystem auch wesentlich besser als das Zuckerzeug.) Aber folgende marginale Dinge will icvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
... womit ich hier schon 'mal anfangen will: Mastschweindiskussion: Unter Auswertung sämtlicher Informationen und scharfem Zusammenkneifen meiner Adleraugen stelle ich fest: Ja, hätte man sich die FSM 'mal früher angesehen! (Danke, hub17!) Was auf dem Satellitenbild und elixir's Bild schlecht sichtbar ist - die Masten für das Quertragwerk und aufgesetzter Bahnstromleitung schevon StribelB - Nahverkehrsforum Franken