@ Daniel ("confidential"): Laß' mich doch dann, wenn's soweit ist, über Deinen Betreuer wissen, wo Deine Zelle wohnt; ich würde dann die darunter bzw. darüber buchen, damit wir zukünftig über Kassiber kommunizieren können, wenn man uns aus dem Internat ... äh ... Internet ausgesperrt haben wird! Ansonsten stimmt Deine Skizze a) ja im wesentlichen mit meiner mittleren übereivon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
... die U3 (Steinach -) Schniegling - Nordwestbahnhof - Hbf - Gebersdorf - Leichendorf (- ???) ... die S-/R-Bahn Cadolzburg - Fürth - Nbg Nordost - Gräfenberg ... und, und, und - ca. 200 weitere Strecken(teile) in Mitteleuropa. Wieso zum Teufel dauert das immer bis zu 20 Jahre lang, bis sich intelligente Lösungen durchzusetzen drohen? Als ich damals folgenden Link (Header der eMail den Datvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zur technischen Seite: Könnte das möglich sein, daß unter speziellen betrieblichen Bedingungen tatsächlich solche axialen Zwiefachkupplungen angezeigt sind? Ich weiß, absolut hypothetischer Sonderfall, aber - unter ungewöhnlichen Sicherheitsanforderungen ... Wäre aber das letzte denkbare Feigenblatt für diese mediale Leistung. Zu den wahren Inhalten: Danke kukuk (wie auch schon Marco) dafür,von StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Tja, seht ihr ... ... ich hab's befürchtet! Danke aber, Marco, daß Du nochmals aus der Deckung gekommen bist (und - b.t.w. - mich wohl auch schon 'mal im S-N-Express gefahren hast)! Bei R-ler bin ich mir jetzt unsicher: täusche ich mich oder lautete sein Slogan irgendwann 'mal sinngemäß "R32 für alle" (R32 für die Sportmotorisierung deutschlandweit bekannter Kraftfahvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ACHTUNG ! Wichtige Leserinformation! Warnung für Antialkoholiker: Der hier folgende Beitragsteil kann Spuren von Ironie enthalten! Löschen Sie ihn daher im Zweifelsfall sofort aus Ihrem Hirn! ZitatStribelB [...] Meine Meinung dazu: Wenn sich die - auch diametral unterschiedlichen Anfangsinteressen folgenden - herrschenden Kräfte jeweils irgendwann darauf zurückbesinnen, wem sie zu dienenvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Bevor sich jetzt hier die Bahnmitarbeitenden und die Bahnaffinen wechselseitig die Schädel einschlagen und die Mangelsituation dadurch noch verschärfen würden: Jungs! Jetzt 'mal langsam zum Mitschreiben: Was Daniel meint, daß die Medien die denkbar ungeeignetste Waffe im Kampf an dieser Front sind, könnte sich allein schon daraus herleiten, daß Medien in Deutschland ja im Allgemeinen sehrvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Yo. Stimmt alles so. Sehe ich genau so. Zitatphk Danke für die Schilderung, d.h. man schafft mit den 7 Weichen max Flexibilität ohne der Stadt Fürth auch nur einen cm Gleis Richtung Bestandsstrecke zu bauen, also das 3.Gleis über die Regnitz wird nicht gebaut geschweige denn an das 3.Gleis am Vacher Bahnhof angeschlossen. Äh ... schon wieder $chei$$e! Danke! Super! Kann ich jetzt wiedervon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Schei$$e! Dachte schon, ich hätte Feierabend. War wohl nix - Satz mit "x"! Marginale Korrektur zum letzten Beitrag: In der Skizze dort müßte der jetzt in lichtgrau dargestellte im 22,5°-Winkel liegende Abschnitt zwischen W902 und Bestandsgleis mittelblau sein ... sorry ... bin jetzt zu faul, das tatsächlich zu ändern. Zum "ER"-Teil der Gesamtsituation PFA 16 (=2^4; das svon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@ phk & Manfred Erlg: Stimmt beides - Frage und Antwort! Deutlicher: In der angefügten Skizze hier ------------------+ beginnt der Abschnitt, auf den sich Manfred Erlg 's Beiträge beziehen: "Interimslösung S-Bahn FÜ". Ich habe hier die - allerdings "kopfstehende" (willkürliche Definition, da die Welt wohl doch kugelförmig ist ...) Manfred Erlg - Skizze in elixirsvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Nachtrag: Tatsächlich weißt der Bayernviewer zwischen rund 1960er Jahren bis on die 90er Jahre da einen Gleisbogen aus, der die Idee des Höhengleichen Umsteiges zumindest in einer Richtung mit einer Strecke nach Schniegling tatsächlich in den Bereich des Möglichen rückt. Tatsächlich machst Du mir jetzt bewußt, was ich so bisher überhaupt nicht sah: Diese langen sehr schmavon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Weiterführende Überlegungen zu meinem letzten Beitrag: Zuerst 'mal habe ich benji2's Darstellungsformat benutzt, um meine Konzeption auch sichtbar darzustellen - @benji2: ich hoffe, das geht klar! Thon (N-Nordost) | | ============================ Bielefelder Straße n \ n \ ______< U3 n \ / ______> NW n X / nvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
So, bevor sich hier unsere beiden Intensivtäter wechselseitig argumentativ die Schädel zertrümmern, hier die KKI (nicht KI! Sondern Kreative KompromißIdee!): Zuerst 'mal benji2 besten Dank für den BayernAtlas-Link; ich selbst war zu ungebildet, den Weg dorthin selbst zu finden! Du kannst mich darin ja womöglich aufklären ... Wenn ich mir diese Katasterkartendarstellung zusammen mit sovon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Mutmaßung, kein sicheres Wissen: Wenn man sieht, daß der Leitstreifen in festem Abstand dem abzweigenden Schienenast der Weiche folgt, drängt sich die Überlegung auf, daß hier Schutzraumabstände zum beim abzweigenden Befahren selbiger Weiche ausschwenkenden Wagenkasten des Fahrzeugs zu berücksichtigen sein dürften. Aber: Spezialisten an die Front! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Siehe auch: SchöWo! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Ist zwar interessant, daß in diesem Forum jetzt auch solche - ja in Wirklichkeit Individualverkehrsthemen darstellende - Inhalte diskutiert werden, scheint zumindest mir aber insofern berechtigt zu sein, als hier spezifische Interessen sich auf intelligenterer als der MIV-"Schiene" innerstädtisch Bewegenden (selbstverständlich auch wieder bloß meine unmaßgebliche Meinung ...) behandeltvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Ja, stimmt leider alles so ziemlich, was Du sagst ... aber manchmal bekommt man dann doch 'mal was heraus ... ... trotzdem: schönen Abend! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@Daniel: Danke für die zügige (Achtung Wortspiel!) Beantwortung meiner Frage (s.o.) @subwayschorsch - aber irgendwie auch @alle: Damit hier keine Mißverständnisse aufkommen: Zitatsubwayschorsch ZitatStribelB [...] ... aber keine Sorge! Ich will daraus keine Milliarden-Wirtschaftsklage machen, mich würde das bloß interessieren. So, Schluß für heute! sb Dabei spreche ich über keinerleivon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Yo, sehe ich auch so. Übrigens ist die Trennungs-("Scheidungs-")rate bei U-Bahn Doppeltriebwagen wohl um den Faktor 20 kleiner als bei der zwischen Menschen ... incl. der auch dort auftretenden Wirrnisse mit Doppelnamen, wieder zurückgezogenen Doppelnamen und all' den Patchwork-Basteleien. Ich bin allerdings jetzt mit der Frage aufgewacht, inwiefern bei unseren DT auch "Männcvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Da drängt sich allerdings die Frage auf, inwiefern dieser Abschnitt der S1-Gesamtstrecke bis BA dann wohl belastungstechnisch anders ausgelegt sein sollte, als der "Löwenanteil", der für die komplette Fortführung im 4-gleisigen Bereich ab Eltersdorf ja konzeptionell Mischbefahrung mit beiden Zugfamilien vorsieht. Cooleres sonniges Wochenende! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Cool !! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
(s. a. meinen Beitrag darüber) Stimmt. Was zum Teufel führte in 2017 zum "Verschwinden" des "Baufehlers"? Lt. letztem Hinweis müßte dieser ja ungefähr hinter der Stelle, an der sich auf dem Bild die Schlußleuchte des Zuges befindet, an der Tunnelwand zu finden sein. Die Spiegelung der Schlußleuchte, die so wirkt, als würde W.R. in den Hals gelasert, sieht man auf dem Bildvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Das ist ja wirklich ein interessanter Hinweis für mich! Danke! Hätte zwar ahnen können, daß sich da in Wolfgangs Archiv was finden würde, aber - tja, Ihr wißt ja selbst ... Die Wagenkästen sehen allerdings auf dem Bild keineswegs allzu übel aus; da sich (alles unbestätigt !!) diese imaginäre Wiederaufbereitung auch und wesentlich auf die Behebung konstruktiv-statischer Schwächen bezogen haben sovon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Wahrscheinlich würde dem mit der angeführten Fundamentalbildung Ausgestatteten die Lösung sofort das Auge ausstechen - wenn man direkt davorstünde. DENKT NICHT MAL DRAN !! Als ich zuvor meinen Hund herausfordernd ansah, das Lasso lässig Loopings laufen lassend (dt.-frz. Alliteracion; "laisse"=die Leine), stürzte sich dieser - Marke "innerer Schweinehund" - kopfüber ins WC-Becvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Hm ... sollte das womöglich doch mit der "Kunst am Bau" unter dem Rathenauplatz in Form der bildlichen Darstellung des Walter Rathenau an der dem Bahnsteig gegenüberliegenden Tunnelwand zu tun haben? Soweit ich an meine letzte Fahrt durch diesen Bahnhof zurückdenken kann - korrigiert mich falls ich mich irre - sind dort die Konterfeis der Herren Theodor Herzl und Walter Rathenau in spezvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Ja, zurück zum Thema ... Wir sprechen hier aber schon über die als "Museumsfahrzeuge" auserwählten ursprünglich mit 401/402; 403/404 bezeichneten tatsächlich ältesten DT1? Ja, wäre wirklich 'mal interessant, wo die jetzt stehen! Wir sprechen wohl nicht über die ursprünglichen DT3-"Mängelfahrzeuge" 701..704, deren Schicksal allgemein als "zurück ans Herstellerwervon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, ... (das "°C" gehört allerdings weiterhin in die Restmülltonne). Also alles ganz logisch, oder? AUF KEINEN FALL !! BIST DU WAHNSINNIG ?!?! Das "°C" ist höchst brennbar! (Siehe Spirituosenflaschenbeschriftungen, wo das "°" den Alkoholinhalt bezeichnet!) Das Zeug ist Sondermüll! Tageslosung: (s. a. U-Bahn-Rätsel)von StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Langsam bekomme ich ein schlechtes Gewissen, wenn ich sehe, mit wie viel Energie StribelB in die falsche Richtung weiterläuft. Mit der BOStrab hat das von mir Gesuchte nichts zu tun. Dazu hast Du sicherlich keinen Anlaß; der Löwenanteil meines Beitrags war bereits letzte Wo. im wesentlichen fertiggestellt, bevor die letzten Zusatzhinweise kamen. (Übrigens: Der Weg ist das Ziel! Fvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Da ich momentan keine Möglichkeit sehe, die Fragestellung mittels Detailwissens über die bauliche Situation zu beantworten, bleibt mir die Herangehensweise, die mir bekannten Informationen logisch auszuwerten. 1. RobertT's Lösungsansatz, der ja als "richtiger Weg" bezeichnet wurde, weist wohl zweifelsfrei auf die BOStrab als "Quelle" hin. Für das folgende beziehe ich mvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Um auch diesen Thread irgendwann aufzuräumen: Möglicherweise haben Forumsmitglieder Beiträge mit diesem Kalenderdatum systematisch als mutmaßliche Falschmeldungen ausgeblendet. Warum sonst kamen hier keine Antworten mehr? Da ich selbst mich mit dieser Materie nicht wirklich auskenne und auch keine Möglichkeit zu lokaler Inaugenscheinnahme sehe, kann ich hier höchstens aus dem Inhalt der bivon StribelB - Nahverkehrsforum Franken