Danke erstmal für die Antwort. Mir erscheint der Aufwand aber schon ziemlich hoch dafür, dass eine Anschaffung ohnehin nicht in Frage kommt. Oder wäre das Fahrzeug bei einer Neubestellung auch um die 10 cm schmäler zu erhalten?von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Mal eine saudumme Frage von einem Ahnungslosen: Wieso holt man denn den Krakauer nach Nürnberg, wenn er hier gar nicht fahren darf. Kannte man die Maße vorher nicht?von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe ja schon geschrieben, dass ich die StUB als Verbindung von Herzogenaurach nach Nürnberg für wenig attraktiv halte, da die Fahrtzeit zu lange ist. Dennoch sollte eine komplette Durchbindung angestrebt werden, zumindest für den Freizeitverkehr könnte eine umsteigefreie Verbindung Fahrgäste anlocken. Wichtig wäre für die Nachbargemeinden (z.B. die gem. Aurachtal, deren Einwohner - ohne dirvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Die Bürger in Erlangen-Höchstadt stimmten in Bürgerentscheiden heute mehrheitlich gegen den Beitritt des Landkreises zu einem entsprechenden Zweckverband und sprachen sich somit gegen eine finanzielle Beteiligung aus. Das macht die Realisierung der StUB nun eher unwahrscheinlich (?). Wahlergebnisse Na dann ich mal gespannt, wie das künftige Busnetz mit besseren Verbindungen nach Erlangen unvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ich wollte mit meiner Anmerkung gar nicht unbedingt die StUB-Planungen kritisieren. Aber auch mit der StUB wird die reine Fahrtzeit von Herzogenaurach nach Nürnberg nicht viel attraktiver. Sicherlich liegt der entscheidende Fehler hier schon viele Jahrzehnte zurück, als man damals beschloss, Herzogenaurach nicht über Siegelsdorf sondern über Eltersdorf ans Schienennetz anzuschliessen (erstere Vavon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Der Landkreis ERH ist keine Insel sondern liegt eng an den Städten Nürnberg, Fürth und Erlangen. Aber nicht, was den ÖPNV angeht. Da sehe ich nämlich derzeit das große Problem, dass sich der Herzogenauracher Nahverkehr ausschliesslich Richtung Erlangen orientiert. Eine Fahrt von Herzogenaurach nach Nürnberg über Erlangen ist aber viel zu unattraktiv. Und da wird auch die StUB nicvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ich will ja gar nicht behaupten, dass die neue Tarifstruktur jetzt so viel besser ist. Und sicherlich gibt es einige Nutzer, wie eben spuernase, für die das jetzt wirklich eine Zettelwirtschaft bedeutet. (V.a., wenn man selbst für Kurzstrecke einen Fahrschein für die Fahrradmitnahme braucht... ;-) ) Manchen ist vielleicht auch der Datenschutz enorm wichtig. (Wenn jemand analysieren will, wannvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatspuernase ZitatAurachtaler Ganz ehrlich, wieviele Fahrgäste wird es denn geben, die für mehrere Städte Streifenkarten brauchen. Mindestens einen schon mal: A für Nürnberg, A/2 für Fahrradmitnahme in Nürnberg K für Nürnberg, K/2 für Fahrradmitnahme in Nürnberg C für Erlangen innerorts D für Bayreuth innerorts 2/10 für Lk Bayreuth Das wären 7 verschiedene Streifenkarten. Des Wahnsinvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Naja noch gibt es Online hier einen Plan mit den genauen Minuten, aber wie lange noch? Zumindest im Hintergrund wird es diesen immer geben, weil sonst keine Fahrplanauskunft mehr funktionieren würde. Das heißt zwar nicht, dass er dann noch in dieser Form öffentlich zugänglich sein müsste, aber es gibt auch keinen Grund, das abzuschaffen. Erstellt werden muss ein konkreter Favon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ich verstehe das Problem nicht ganz. Es existiert doch weiterhin ein exakter Fahrplan (Linienfahrplan, Fahrplanauskunft), so daß eine minutengenaue Planung (zumindest fahrplantechnisch) nach wie vor möglich ist. Es werden doch lediglich in den Aushang-Fahrplänen nicht mehr alle Abfahrtsminuten gedruckt, was meiner Meinung nach für diejenigen, die den Aushangfahrplan nutzen (müssen) - also vermutlvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ganz ehrlich, wieviele Fahrgäste wird es denn geben, die für mehrere Städte Streifenkarten brauchen. Die meisten brauchen die doch für die Heimatstadt und fahren in die anderen Städte mit der 10er-Streifenkarte (oder Einzelfahrkarte), also nicht nur innerhalb der anderen Stadt. Was interessiert mich die Preisstufe in z.B. Forchheim, wenn ich von Nürnberg aus dorthin fahre und den Stadtbus benutzevon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Also wer heute morgen die Störung miterlebt hat, der weiß, das es kein Chaos war, sondern diesmal, was Informationen und Lösung des Problems betrifft, neue positive Maßstäbe gesetzt worden. Und das sag ich als einer der deswegen dennoch rund 2 Stunden später erst am Ziel ankam. Ich war heute morgen ausnahmsweise mit der S1 um 5:49 unterwegs, weil ich etwas spät los bin unvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Daniel Vielberth> Solange ich die richtige Wertmarke kaufe, kann man mir keiner einen Vorwurf machen Man findet bestimmt irgendwo in den Tarifbestimmungen, dass die Preisstufe der Wertmarke zu der im Verbundpass passen muss :-) Aurachtaler> Solange die Wertmarke stimmt hat man doch richtig bezahlt. Wenn man eine Monatskarte bezahlt hat, diese aber nicht mit sich führt,von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Hat man denn die Devise "kein Parallelverkehr" mit der Neubaustrecke nicht schon aufgegeben? Da fahren jetzt ja auch U-Bahn und Tram "gemeinsam". Angesichts des tollen Erfolges frage ich mich da schon, ob es keine sinnvolleren Verbesserungsmöglichkeiten gegebne hätte.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatDaniel Vielberth Und nein, ich werde mich nicht am Schalter anstellen, ich fahr auch in drei Jahren wenns sein muss noch mit einem Verbundpass, der auf Preisstufe 2 lautet, rum. Davon würd ich dir abraten... ich schätze mal die Kontrolleure werden da ab Februar scharf durchgreifen und gleich mal 'nen 40er verlangen sollte das der Fall sein, das du mit Stufe 2 in 10von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ich hab bisher mein Auto am Bahnhof Burgfarrnbach geparkt und bin nach Fürth Hbf gefahren. War ein schöner 30 bzw. 40/20 Minute-Takt. Nach der Fahrzeitverschiebung der RB's auf der R1 ist das jetzt ein unattraktiver 55/5-Minuten-Takt zu deutlich höherem Fahrpreis und mein Jahresabo Geschichte.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Aber normalerweise ist ein "Drei-Streifen-Abo" Stufe A doch billiger als eine 2-Streifen-Einzelfahrt.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Wobei er die Farbe ja auch erst seit relativ kurz hat, genau wie jetzt jüngst die Langwasser-Bahnhöfe angepinselt werden. Wobei ich finde, Muggenhof wurde deutlich gewinnen, würde man die Milchglasscheiben durch Klare ersetzen. So erinnern die Fenter an ein 90 m langes WC-Fenster... Sehe ich auch so. Könnte man durch die Scheiben runter auf die Kreuzung gucken, fände ich Mvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Muß den der Anschluß-Fahrschein explizit ein solcher sein? Reicht da nicht ein "normaler" Fahrschein oder Streifenkarte?von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Ich bleibe trotzdem bei meiner Meinung. Ohne P+R darf es da keinen Cent Förderung mehr geben. Soweit ich weiß, war der Mini-P+R schon Bestandteil der Förderung. Sollte dies so sein, ist das Aufstellen von Parkscheinautomaten für mich Subvetionsbetrug. Dazu kommt noch, daß mittlerweile fast überall in U-Bahn-Nähe Parkuhren stehen (Ausnahme: die Straße hiter dem P+R auf der Hard). Für mich ist dasvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchenEin Parkplatz ist bereits auf der Hardhöhe eingerichtet, der intensiv als P+R benutzt wird. Wenn man so will, hat der sogar seine eigene Haltestelle ;-) Naja, einen gebührenpflichtigen Mini-Parkplatz laß ich nicht als P+R gelten. In der Tat ist es mMn erforderlich, in Fürth endlich eine vernünftige Parkmöglichkeit an der U-Bahn zu schaffen. So ein Parkhaus wie Herrnhütte oder Röthenbvon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Möglich. Darauf fällt aber selbst die VGN-Fahrplanauskunft rein. Da wird diese Fahrt - allerdings eben nur mit der R11 - auch als Kurzstrecke ausgewiesen.von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Da fände ich aber eine Verlängerung der Westfriedhofstram über Schniegling bis Poppenreuth und von da aus bis zum Rathaus schöner. Und da könnte man mir der "Fürther" Tramlinie Stadeln - Erlanger Straße - Rathaus - Schwabacher Straße - Fürth Süd (Anschluß zur U3) verbinden. (O.k., der Weg zum Betriebshof von Gebersdorf über Schniegling wäre schon ziemlich lang...)von Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erstmal, bin erst vor Kurzem auf dieses Forum gestoßen und deshalb noch neu hier. Ich habe auch gleich mal eine Frage: Weiß hier jemand, ob es Absicht ist, daß man zwischen Zirndorf Bf und Fürth Hbf auf der R11 Kurzstecke fahren darf? Oder hat man da ein paar Tarifpunkte vergessen? Gruß Aurachtalervon Aurachtaler - Nahverkehrsforum Franken