Hallo zusammen, seit kurzem sind auf der VGN Homepage die neuen Linienpläne, gültig ab 11.12.2011 online gestellt. Dabei mußte ich feststellen, daß man die Straßenbahnlinie 14 (Thon - Plärrer) doch nicht wie geplant eingerichtet hat. Stattdessen gönnt man sich den Luxus, die Linie 4 auf ganzer Länge im 5-Minutentakt zu betreiben. Weiß jemand den Grund für diese Planungsänderung? Ist es doch invon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, das kann ich auch nicht nachvollziehen, da betreibt man so einen Aufwand, sperrt den Bahnhofsplatz für sechs Wochen, und soviel können die zwei Weichen und paar Meter Gleis doch auch nicht kosten. Vor allem wäre diese Gleisverbindung sehr nützlich, würde sie doch die Flexibilität des Straßenbahnnetzes im Allgemeinen und des Bahnhofsplatzes im Speziellen deutlich erhöhen. Auch dvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, es ist natürlich immer müßig "Was-wäre-wenn"-Fragen zu diskutieren, aber ich denke, wäre die Anlage wie geplant realisiert worden, hätte man sie sicherlich nach dem zweiten Weltkrieg zurückgebaut, da die Gleisanlagen in dieser Dimension nicht mehr notwendig gewesen wären. Die Gleise hätte man an anderer Stelle im Netz für den Wiederaufbau verwenden können. Die Betonfuvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, was viele nicht wissen, die Haltestellen- und Gleisanlagen in der "Wanne" an der Bayernstr. wurde nie richtig fertiggestellt und waren bis zum Schluß nur ein unvollendeter Torso. Ursprünglich war geplant dort eine achtgleisige Haltestellenanlage mit zwei Wendeschleifen zu errichten, die auch noch überdeckelt werden sollte, die Fertigstellung war wohl zum Reichsparteitvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, Die U-Bahn nach Stein und nach Eibach ist bisher in fast jeder Variante des Nahverkehrsentwicklungsplanes enthalten. Beide Maßnahmen halte ich auch für durchaus sinnvoll und notwendig, gibt es doch für beide kaum eine sinnvolle Alternative. Doch gerade die U-Bahn nach Stein könnte wohl bald auf den St. Nimmerleinstag verschoben werden, wenn es nach diesem Artikel in den Fürthervon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Dirk, eine Straßenbahnlinie 24 wurde erstmals am 22.05.1938 auf der Strecke Südfriedhof - Nerzstr. - Frankenstr. - Christuskirche - Opernhaus - Hauptbahnhof - Feldm.-Hindenburg-Pl. - Maxfeld - Nordostbahnhof - Ziegelstein eingerichtet. Die Linie 24 exisitierte noch bis zum 02.01.1945, wenn auch mit kriegsbedingten Streckenänderungen. Nach dem zweiten Weltkreig wurde die Linie 24 erstvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich möchte in diesem Zusammenhang bezüglich der Liniennummern 7 und 41 das eine oder andere richtigstellen: Am 12.10.1905 wurde die "Schwarze Linie" als kurze Pendellinie zwischen Peterskirche und Luitpoldhain wegen der bevorstehenden "Bayerischen Landesausstellung" am Luitpoldhain eröffnet. Sie erhielt im Jahre 1906 entgültig die Liniennummer 7 zugewiesevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, man hat jetzt begonnen die neuen S-Bahnhöfe auch als solche zu beschildern. Zumindest am S-Bahnhof Unterasbach wurde jetzt ein rotes Schild mit dem S-Bahnsymbol angebracht, allerdings noch kleiner gings wohl nicht ;-) Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ja die Gleisanlagen wurden so wie im Modell auch realisiert. In der Bildmitte oben befindet sich die Betriebshofzufahrt in der Elbinger Str. Von der Schleife Leipziger Platz in die Äußere Bayreuther Straße wurde sogar ein volles Gleisdreieck realisiert. Auch die Bushaltestellen hatten die Anordnung wie in dem Modell. Nicht ganz sicher bin ich mir beim Abzweig von der Schleife in die Elbvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
@ Daniel Vielberth Hallo Daniel, ich glaube nicht, daß nach Verlängerung der Straßenbahn nach Buch weitere Buslinien zur Schleife Forchheimer Str. geführt werden, denn dann würde es wohl bei den dortigen Anwohnern zu bürgerkriegsähnlichen Zuständen kommen ... Ich kann die Reaktion der dortigen Anwohner auf die Busanbindung auch nicht verstehen, anstatt froh zu sein, daß man nicht zu 100% vomvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, die Inbetriebnahme der neuen U-Bahntriebwagen „DT3F“ freut mich sehr, ist aber nur ein kleiner Teil der positiven Entwicklungen und Neuerungen im ÖPNV hier im VGN in diesem Jahr. Das ist Balsam auf die Seele der ÖPNV-Nutzer und -Fans nach dem mißlungenen S-Bahnstart im Dezember 2010. Das wird uns wohl noch erwarten in 2011: • Beseitigung der gröbsten Rückstände bei den nevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, gemäß dem Nahverkehrsplan der Stadt Nürnberg ist der Stadtteil Höfles nicht leitlinienkonform an den ÖPNV angeschlossen. Der westliche Ortsrand von Höfles ist ca. 980 m von der nächsten Bushaltestelle entfernt. Demnach ist es geplant Höfles durch die verlängerte Linie 33 direkt an den ÖPNV anzuschließen. Es gibt aber mindestens noch ein weiteres Stadtgebiet in Nürnberg, dasvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich denke nicht, daß es bei der Vollsperrung des Bahnhofplatzes in den Sommerferien zu einem größeren Chaos kommen wird. Ich könnte mir folgenden Umleitungsverkehr vorstellen: • Die Linien 8 und 9 werden im Norden am Rathenauplatz verknüpft. • Zwischen Rathenauplatz und Hauptbahnhof findet Schienenersatzverkehr durch die U-Bahn statt ;-) • Die Linien 5 und 8 werden am Allevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ging ja schneller als ich dachte ... pauld62 hat natürlich richtig geraten. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, normalerweise bin ich kein so großer Freund von Rätseln im Forum, aber dieses reizte mich dann doch sehr: "Ich behaupte in Coburg gibt es mehrere Straßenbahnlinien." Auf was stützt sich meine Behauptung? Bin schon gespannt wer es als erstes errät. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich habe die Artikel der Nürnberger U-Bahnhöfe in der Wikipedia mit Lageplänen versehen, bis zum U-Bahnhof Rothenburger Straße bin ich fertig (ich bin in alphabetischer Reihenfolge vorgegangen), die restlichen folgen demnächst. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, ich meine ich bin hinter das "Geheimnis" gekommen, warum die neuen S-Bahnstrecken nirgends als solche gekennzeichnet sind. Es scheint so als wären die neuen S-Bahnlinien (in erster Linie S3 und S4) nur als S-Bahn getarnte Regionalbahnlinien, wenn man den Kopf der Aushangfahrpläne so interpretiert. Dort hat die "alte" S2 ein S-Bahnlogo im Kopf, während die S3von Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, auch an der VAG scheint die S-Bahneröffnung vorbei gegangen zu sein, zumindest befinden sich in den U-Bahnhofen Schweinau und Rothenburger Str. keinerlei Hinweise zu den Umsteigemöglichkeiten zur S-Bahn. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wie man der neuesten Ausgabe der "VAG-Mobil" entnehmen kann, wurde die Eröffnung der U3 zum Friedrich-Ebert-Platz auf den Fahrplanwechsel im Dezember 2011 verschoben. Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wenn ich mir den neuen Linienplan Schiene des VGN ansehe, fällt mir auf, daß die Linienfarben der S1 (bisher grün) und der S2 (bisher rotbraun) vertauscht wurden, während die S3 (orange) unverändert blieb. Ist jemanden bekannt, was dieser Farbentausch bewirken soll? Gruß Klaus Schönervon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, nachdem ich dieses Thema jetzt einige Zeit verfolgt habe, möchte ich mich auch ein wenig in die Diskussion einfügen. Auch ich bin nicht mit allem glücklich, wie das mit der S-Bahnerweiterung bisher so gelaufen ist, aber jetzt ist ein erster Schritt getan und das ist gut so. Sicherlich wird es auf den Strecken nach Ansbach, Hartmannshof und Neumarkt noch ein gutes Jahr dauern, bvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, im Zusammenhang mit dem Gutachten für den Nahverkehrs-Entwicklungsplan, hat der Verkehrsausschuß des Stadt Nürnberg breits die Straßenbahnstrecken begraben, die nach diesem Gutachten als nicht sinnvoll anerkannt sind, dabei handelt es sich unter anderem um die Strecken nach Kornburg, durch die Pirckheimer Str., Marienstr. und zum Flughafen. Das heißt, die Strecke durch die Pircvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wie ich diversen Presseberichten entnehmen konnte, soll der Bau der Straßenbahn durch die Pillenreuther Str. im Zuge des Sparpaketes der Stadt Nürnberg um weitere zwei Jahre verschoben werden. Weiß jemand ob das wirklich so stimmt? Immerhin wurde mit den Vorarbeiten schon begonnen und die Weichen für die neue Strecke sollen am Aufseßplatz ja bereits eingebaut werden. Solltevon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, da die U-Bahn zumindest über einen sehr langen Zeitraum nicht in Richtung Zirndorf/Oberasbach gebaut wird, ist es durchaus denkbar, daß es zu einer Umplanung im Bereich der U3-Südwest kommt. Sollte jetzt noch die Bebauung im Tiefen Feld ausbleiben ist der Weiterbau der U3 bis Gebersdorf (Fürth/Süd) wohl eher unwahrscheinlich. Entweder es bleibt dann langfristig bei einem Endvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Lieber Lebenskür, man kann die Gegebenheiten des Landkreises Neumarkt/Opf. nicht mit den Landkreisen Fürth bzw. Nürnberger Land vergleichen. Im Landkreis Neumarkt/Opf. ist die Stadt Neumarkt mit rund 40.000 Einwohnern das wirtschaftliche Zentrum, bei den Landkreisen Fürth und Nürnberger Land sind es die Städte Nürnberg und Fürth mit zusammen über 600.000 Einwohnern, da sind ganz andere Pendlervon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, das Ergebnis überrascht mich nicht, eine U-Bahn ist weder als pseudo Regionalbahn, noch zur Erschließung der Fläche geeignet. Auch wenn in der Relation nach Stein die Siedlungsgegebenheiten etwas besser für eine U-Bahn geeignet sind als bei Zirndorf/Oberasbach, rechne ich auch hier nicht mit einer zeitnahen Realisierung. Selbst für eine Reaktivierung der Bibertbahn sind nochvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, nun ich denke, daß DT 401/402 auf jeden Fall als Museumswagen erhalten bleiben, bei 403/404 bin ich mir nicht sicher, schließlich müssen diese ja über Jahre hinweg irgendwo abgestellt werden. Der Rest wird wohl mit großer Sicherheit den Weg zum Schrotthändler finden. Zur Zeit sind diese Wagen ja noch nicht ausgemustert, sonder nur abgestellt und werden im regelmäßigen Liniendievon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, so wie ich es einmal gelesen habe, sollen die Omnibuslinien 39 - 72 nicht zum U-Bhf. Großreuth zurückgezogen werden, sondern weiterhin bis zur Gustav-Adolf-Str. fahren, da sonst der Anschluß an den Ringbus (35) wegfallen würde und man wegen eines U-Bahnhofes den Fahrgästen das Umsteigen nicht zumuten will. Erst wenn dereinst die U-Bahn bis Gebersdorf (Fürth/Süd) fährt, werden avon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Lose, mir persönlich wäre eine farbige Darstellung der Lininnummern an den Fahrzeugen und den Zugzielanzeigern auch deutlich lieber, aber in der Realität verabschiedet man sich ja zunehmend von der farbigen Darstellung, daher dachte ich würde es den Braten auch nicht mehr fett machen, wenn man die Liniennummernanzeiger im inneren der DT1 nun auch auf digitale Anzeiger umstellt. Auf der Uvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen, wäre es nicht sinnvoll gewesen, die Linienanzeiger im inneren der DT1 in diesem Zusammenhang auch auf digitale Anzeige umzustellen? Gruß Klausvon Klaus Schöner - Nahverkehrsforum Franken