Mancher kommt eben mit der Neigetechnik nicht klar. Ist jetzt nicht neues, denn schon früher gab es Leute, die z. B. keine langen Busfahrten vertragen haben ohne Reisekrank zu werden. Kurz OT @Daniel: Hast du die Neigetechnik im VT610 besser vertragen?von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, die DB Immobilien bietet ein Teilstück des ehemaligen Abzweigs Eichelberg zum Verkauf an. Hierbei handelt es sich um die Trasse von der Stadenstraße bis zur Biotopsfläche entlang der bestehen Wohnbebauung. Der Mindestnettokaufpreis für das 8.762 m² große bewaldete und von Bahnzwecken entwidmete Grundstück beträgt 80.000 Euro. Kartenausschnitte, Bilder und weitere Informationen untervon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Kaum in Betrieb, schon defekt. In den beiden heute genutzten Zügen (648er hin, 622 zurück) prangte jeweils ein gelber "Defekt-Aufkleber" an den Fahrkartenautomaten. Grandios!von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Ich persönlich bin ja immernoch der Meinung, der Fahrgast der VOR Fahrtantritt keine Karte hat zahlt erstmal 60 Euro... aber gut mich fragt eh keiner... - Und nur weil an der Bushaltestelle Werkvolksiedlung kein Automat steht und im Bus keine Karte verkauft wird durch die VAG darf ich noch lange nicht schwarz fahren! Schau mal, mein Beitrag war keine Aufforderung zum Schwarzfvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Natürlich geht es darum, dass man Kosten spart. Und wie gesagt, sehe ich das bei kleinen Stationen oder Bedarfshalten durchaus ein, aber an einer Hauptstrecke mit regem Fahrgastverkehr ist das für mich ein absolutes No-Go. Aber gut, soll mir nur recht sein. In Zukunft spare ich mir dann eben mein Ticket, wenn fünf oder sechs Leute vor dem Automaten stehen. Denn bis die fertig sind, habe ich mevon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Das wäre was für extra3. Der reale Irrsinn im Überblick Deine Idee als Mail an extra3@ndr.de Ich habs mir ehrlich gesagt schon überlegt, ob ich extra3 nicht eine Email schicke. Vielleicht erfolgt das die nächsten Tage auch. Aber nochmal zum Thema zurück: Ich kann ja durchaus verstehen, wenn man an einer Nebenbahnvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, derjenige, der das zu verantworten hat, sollte am Besten schleunigst seinen Stuhl räumen. Ich stand das letzte mal geschlagene 10 Minuten vor dem neuen Automaten im Zug und hab versucht, eine Fahrkarte zu lösen. Nicht nur ist die Software eine komplett andere im Vergleich zu der an den ehemaligen Automaten, sondern auch die Bedienung ist derart hirnrissig, dass man nur den Kopf schüttelvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Zitat401/402 Hallo, ja, die 1440er wirken tatsächlich ziemlich schwerfällig gegenüber den Hamstern. Aber einen Vergleich mit den ICE-T sehe ich da nicht, sondern eher mit dem 401er. War neulich mal wieder bei ner Gastfahrt nach Berlin dabei - die "Beschleunigung" des 401 "begeistert" mich jedes Mal aufs Neue. ;) Grüße, 401/402 Du bist mit unserem DT1-Protvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ja, die 1440er wirken tatsächlich ziemlich schwerfällig gegenüber den Hamstern. Aber einen Vergleich mit den ICE-T sehe ich da nicht, sondern eher mit dem 401er. War neulich mal wieder bei ner Gastfahrt nach Berlin dabei - die "Beschleunigung" des 401 "begeistert" mich jedes Mal aufs Neue. ;) Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, der rund 590 Meter lange Lindwurmtunnel wurde damals in der NS-Zeit als S-Bahntunnel gebaut und erst später beim U-Bahnbau ins Netz integriert. Daher auch die Aussparungen für die Oberleitungsmasten. Nach dem Krieg wurden dort Champignons gezüchtet. Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Oh, dann hab ich nichts gesagt. :-) Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, bin ich eigentlich richtig informiert, dass die VAG einen zusätzlichen G1 von Siemens erhalten wird? Und, dass Siemens diesen aus eigener Tasche bezahlt? Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, Also ich kenne auch nur die Testfahrten für die Mischtraktion, wo man die nachgerüsteten Knöpfe im Führerstand der 648er erprobt hat, weil das fiel damals mit meiner Einweisung zusammen, und da hatte ich mal ein Nachbarstellwerk besucht habe, wo einer durchkam. Also das es geht habe ich gesehen, einen Praxiszug sehe ich aber auch kaum, zu den Zeiten wo ichvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, nachdem ich im anderen Thema um die Veröffentlichung des Videos auf Youtube dem Daniel einen kleinen verbalen "Arschtritt" verpasst habe, muss ich ihm hier allerdings zur Seite stehen. Lieber StriebelB, du fällst hier schon seit geraumer Zeit dadurch auf, dass du scheinbar die Weisheit mit Löffeln gefressen hast. Und alle User in diesem Forum mit ihren Äußerungen oder eigenvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Viele Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitat90408 reloaded In letzter Zeit ist es verdächtig still um die Stub geworden. Alle beteiligten Städte haben durch Corona hohe Ausfälle. Nürnberg hat bereits erste Projekte (Konzertsaal) gestrichen. Meine Hoffnung wäre das auch der Ausbau des Frankenschnellweg wegen der aktuellen Krise gestoppt wird. Mit Sicherheit hilft die aktuelle Entwicklung der Stub nicht, die Diskussion Ostast kommt mirvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich gehe ehrlich gesagt von einer Numerierung ab 1301 ff. oder - analog zu den Designstudien - von 2001 ff. aus. Alles andere ergibt keinen Sinn. Edit: Den Beitrag von Lose habe ich irgendwie überscrollt. ;) Na, dann lag ich ja gar nicht verkehrt. Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Lorenzkirche fehlt bereits mindestens ein Anzeiger. Das wird dann wohl der nächste Bahnhof sein, der umgerüstet wird.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, bei den automatisierten Linien U2 und U3 ist das überhaupt kein Problem. Ich bin in den Endbahnhöfen schon öfters mal absichtlich sitzen geblieben und hab dann eine Fahrt in die Abstellanlage mitgemacht. Das mag freilich bei der VAG nicht sonderlich beliebt sein, aber ermöglicht es doch Einblicke in eine Welt, die man normalerweise nur als Mitarbeiter oder bei Sonderfahrten erleben kannvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Der Müll? Im Ernst?! Ich dachte, da sollten dann weiterhin die bisherigen Coradia Continental fahren?von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Stimmt nicht! Ist schon noch geplant! Das mag sein, aber ob wir das noch erleben werden steht auf einem anderen Blatt. ;)von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hi, besten Dank für die Antwort. In welchem Jahr war das ungefähr mit den Planungen? Liege ich mit der Annahme richtig, dass die Station Steinbühl "damals" langfristig als vollwertige Umsteigestation geplant war, um den Hbf zu entlasten? Plante man mit zwei Gleisen für die S1 unten und zwei Gleisen für S2+S4 oben? Hallo, der Bahnhof wurde mitsamt dem Overfly im Svon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo, Frage zum Bahnhof Steinbühl. Gab bzw. gibt es konkrete Pläne für den Ausbau der Station? Also zweites Gleis am Bahnsteig oben und zusätzlicher Overfly extra für die S4, damit diese am Hbf auch von Gleis 1-3 abfahren kann? Unten auf der Straßenebene (Umstieg zur Tram) gibt es ja eine leer stehende Räumlichkeit, für war/ist diese vorhergesehen? Hallo, ja, die Plänevon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 Zitat401/402Aber hier herrscht eben mittlerweile das selbe seltsame Weltbild gegenüber Fußballfans wie bei DSO - immer nur am verallgemeinern. Wage ich zu Bezweifeln. Ich vermute sogar, dass einige bis viele hier Fußballfans sind (ich eingeschlossen, aber halt für die Schäfchen ohne Straßenbahn. Die besprühen lieber die RB nach Cadolzburg oder den RE nach Würzburg, auch nicht bessvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Mit der Aktion an Silvester hatte UN94 (oder für Laien: Ultras Nürnberg) nichts am Hut. Nur mal so am Rande. Da ich mich in der Szene bewege, kann ich dies zweifelsfrei bestätigen. Und dass der Fürther Fusinsverein nur aus Schäfchen besteht ist ebenfalls totaler Mist. Aber hier herrscht eben mittlerweile das selbe seltsame Weltbild gegenüber Fußballfans wie bei DSO - immer nur am verallgemeinvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zeit wirds! Der FCN hat das schon an der JHV im letzten Jahr versprochen. Und im Mai kommt auch noch eine am Flughafen Nürnberg stationierte Boeing 737 von Corendon Airlines in FCN-Livery dazu. So muss das sein!von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Danke für den Link! Immerhin trennt man sich nun doch von zumindest einem der völlig unsinnigen unterirdischen Verteilergeschosse. Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Zitatf.er ... die Diskussionskultur ist durch diese Inaktivität quasi auf einen Nullpunkt gesunken, auch aus diesem Grund war ich in den letzten Monaten nur Mitleser. Und das schreibt jemand, der 2018 sechs Beiträge gepostet hat, nach Oktober 2018 nichts mehr. Warum wohl? Weil das Forum mittlerweile zu einer Link- und Nachrichtensammlung "verkommen" ist. Und bevvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Hallo HansL, da wäre ich nicht so sicher, es gab schließlich mal die Bahnhöfe/Haltepunkte Nürnberg-Nord an der Rollnerstraße, wo auch heute noch eine Kreuzung möglich ist und Nürnberg-Nordwest an der Bielefelder Straße, mit Bahnsteigen. Bevor man lange immer wieder neue Überlegungen, Untersuchungen und Berechnungen in Auftrag gibt, einfach mal einen durchgehenden Versuchsbetriebvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ein paar weitere Informationen sowie mindestens ein Bild sollten sich im altbekannten Buch "Der Nahverkehr in Nürnberg und Fürth von 1981 bis 2008" finden lassen. Leider hab ichs derzeit verliehen, sodass ich im Moment nicht nachschlagen kann. Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken