ZitatHansL Das soll also ein Viertel Jahr Inselbetrieb in Fürth geben. Mich wundert, dass das technisch möglich ist. Hoffentlich muss in dieser Zeit bei keinem der in Fürth verbliebenen Züge etwas größeres repariert werden. Warum sollte das nicht möglich sein? Im Fürther Streckennetz gibts es Abstellkapazitäten für insgesamt acht Doppeltriebwagen. Das sollte wohl für den Inselbetrieb plusvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Der Link funktioniert einwandfrei. ;)von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ich hatte lediglich darauf hingewiesen, dass der FCN auf der JHV verkündet hat, in Zukunft eine Straßenbahn in eigenem Branding verkehren zu lassen. Das Fass hat unser Rechtschreibkönig aufgemacht.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPatrick Nicht die Bayern beleidigen ich beleidige auch nicht den Club. Hab nur gesagt lieber Bayern als Nürnberg sonst wäre die tram danach Schrott. Und wenn Werbung nicht auf die 1008 Genau das Gegenteil wäre der Fall: Eine FCB-Tram in Nürnberg wäre nach wenigen Stunden entsprechend verunstaltet. Eine FCN-Tram hingegen würde von den Fans wie deren Augapfel gehütet werden. # Wundert micvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPatrick Lieber fcb als fcn . Dann wird Danach die Bahn bestimmt kaputt sein Aus gutem Grund. So ein Müll wie der FC Bauern hat im heiligen Franken auch nichts verloren.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, es soll ja bald auch eine StraBa im Branding des 1. FC Nürnberg durch Nürnberg fahren. Zumindest wurde das so auf der Jahreshauptversammlung vom FCN verkündet. Bin mal gespannt, wann dies geschehen wird. Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Der Einsatz verzögert sich wohl weiter, wie man so hört. Damit reiht sich Skoda nahtlos in die "Erfolgsgeschichte" ein, die mit PESA begonnen hat. Bei den PESA-Zügen ist die DB ja mittlerweile vom Kaufvertrag zurückgetreten und wird demnach keine weiteren Exemplare mehr abnehmen.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkatie32 ZitatChristian0911 Zitatkatie32 Habe ich eben gemerkt. Langwasser Mitte, Gemeinschaftshaus und Langwasser Süd werden denke ich auch aufgewertet dementsprechend. Zumindest stehen die alten Anzeiger alle auf "Gerät Gestört" daher ist zu vermuten das die gerupft werden. Echt? Wie erkennt man ob ein Gerät auf "gestört" gestellt ist? Indem "Gerät gestört&quvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ich lass das hier mal ganz unkommentiert stehen: ZitatDie Straßaboh [...] mit der Auslieferung der Niederflur-Gelenkwagen der Reihe 1100, der vierteiligen CityBahnen, die in diesem Frühjahr begonnen hat, wird die Modernisierung der Nürnberger Straßenbahn einen weiteren Schritt vorangekommen sein. Erinnern wir uns: Vor zwölf Jahren, am 25. Juni 1987, veranstaltete der Verein (Freunde der Nürnbevon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Auf DSO munkelt man, dass vergessen wurde die Handbremse am zweiten Führerstand zu lösen. Macht auch Sinn, da der Brand an den Achsen vier und fünf, also jeweils an den Rädern auf der rechten Lokseite, ausgebrochen ist. Bei der Lok handelte es sich um die Ludmilla 233 510, die bereits Fristablauf hatte und z-gestellt war. Diese sollte von Nürnberg Rbf zum Stillstandsmanagement nach Chemnitz übvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Da kann man jetzt natürlich munkeln, warum man gerade ausgerechnet die Fallblattanzeiger von Gleis 2 und Gleis 3 erneuert hat. Entweder benötigt man Ersatzteile (schließlich wurden diese Beiden von allen ZZAs der Nürnberger U-Bahn am seltensten genutzt) oder man macht sich nun so langsam wirklich an den Austausch auf der gesamten U1. Zeit wärs auf jeden Fall mal, dass auch die U1 einen Minuten-Covon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, die endgültige Bepflanzung (weitere Bäume, Blumenbeete, Rasen säen, etc.) am Nelson-Mandela-Platz, Celtisplatz und am neuen Südausgang findet laut SÖR im Frühjahr 2020 statt. Hierbei sollen auch die Florwallsteine Rankengewächse erhalten. So zumindest der letzte Stand.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Tjo. Würde man die Mitarbeiter besser bezahlen, dann finden sich auch Quereinsteiger, Neubewerber oder Auszubildende. Aber für den Hungerlohn in Schichtarbeit?! Ne, da verdienste ja selbst als normale Bürokraft besser und hast dazu noch geregelte Arbeitszeiten. Hauptsache man steckt der absolut unfähigen Plüschetage das Geld in den Allerwertesten. Das Problem ist hausgemacht. Grüße, 40von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Ok, thanks. Anderes Thema, wie fahren eigentlich die Club-Züge, wenn die S-Bahnstrecke bei Dürrenhof dicht ist? Fernbahn und Sonderbahnsteig? Oder fallen alle aus (dafür waren's aber grad deutlich zu viele Fans im Bahnhof)? Sie fuhren logischerweise gar nicht. Es gab Ersatzverkehr mit Bussen. S2 und S3 endeten von Feucht kommend am Bahnhof Frankenstadion.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Bilder! Dieser Moment, wenn eine temporäre Behelfslösung mehr hermacht als 2/3 aller Bahnhöfe/Haltepunkte von DB Station & Service. ;)von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Zitat401/402Du warst wohl noch nie in Mannheim, wie? Ich war schon etwa ein Dutzend Mal in Mannheim, auch für mehrere Tage. Und ich kenn das Netz seit den 1990er Jahren sehr gut. Es ist ein sehr ausgewogenes Straßenbahn-Netz, das nicht an der extremen Zerrupftheit krankt, die man sich in Nürnberg mit dem U-Bahn-Bau eingehandelt hat (innen gebrochener Verkehr zur Strab, außen gebrochvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Du warst wohl noch nie in Mannheim, wie? Ich sags mal so: In Mannheim wäre man heutzutage froh, wenn man eine echte U-Bahn hätte. Daher gibt es dort auch eine breite Basis, die sich für den Bau des sog. D-Tunnels (und der Nutzung der Bauvorleistungen unter dem Hauptbahnhof und am Steintor) stark macht. Denn die Stadtbahn krankt - wie in so vielen Städten - an niveaugleichen Kreuzungen, der Abvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Für die S5 sind druckdichte Coradia Continental bei Alstom bestellt worden.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hier noch ein paar Visualisierungen, wie das Endergebnis aussehen soll: Blick vom Celtisplatz über den neuen Nelson-Mandela-Platz. Die Straße "Hinterm Bahnhof" mit neuem Pflaster, breiterem Gehweg und dem Fahrradweg. Links das neue Fahrradparkhaus. Der Celtisplatz mit neuem Café und Außenbestuhlung. Quelle: Viele Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, die Umgestaltung soll bis Dezember 2019 abgeschlossen sein. Es entsteht eine Grünanlage mit vielen Bäumen, ein Café und ein Fahrradparkhaus. So soll es am Ende aussehen: Quelle: Stadt Nürnberg/SÖR, Viele Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Zitat401/402die Abkürzung für Fürth Kieselbühl ist "FK." Stimmt leider nicht (mehr). Ich war gespannt, ob "FK" als Vorschlag kommt. Denn auch ich habe vor langer Zeit einmal Unterlagen in der Hand gehabt, in denen "Fürth Kieselbühl" mit FK abgekürzt wurde. In späteren Unterlagen wurde dann aber eine andere Abkürzung ** verwendet (verrate ich natürlicvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Bilder vom aktuellen Baufortschritt! :) Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, die Abkürzung für Fürth Kieselbühl ist "FK." An die anderen Fragen kann ich mich erst machen, wenn ich zuhaus bin. Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth An 401/402 Da schaut sehr vielversprechend aus, da momentan der Schnee Erkundungen sehr erschwert, kanns sein, das ich die Relikte nicht mehr rechtzeitig erwische. Hast du zufällig Bilder von deinem damaligen Fund gemacht? Die hatte ich. Nur sind sie leider im Laufe der Zeit verloren gegangen.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, es könnte sein, dass ich 2010 in dem von euch gesuchten Tunnel drin war, wenn auch der von mir besuchte Abschnitt nur noch ca. 20 Meter lang war. Damals begann man gerade mit den bauvorbereitenden Arbeiten auf dem Grundstück zwischen Bettelheimstraße und Löwensteinstraße. Im Zuge der Baufeldbereinigung legte man hier mit schwerem Gerät die noch vorhandenen Fundamente des Märzfelds frei,von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, kurz und knapp: Baust du an dieser Stelle einen Tunnel und eine unterirdische Station für die Straßenbahn, dann kannst du das Projekt gleich in die Tonne kippen. Der KN-Faktor würde extrem einbrechen und man würde stattdessen einen U-Bahnhof Brunecker Straße bauen. Die Feinerschließung übernähme dann der Bus. Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, ich habe dir das Luftbild als Bilddatei gespeichert: Auf Wunsch kann ich dir auch noch einzelne Segmente aus Google Earth vergrößert hochladen, wenn du möchtest. Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, zuerst einmal empfehle ich einen Blick in Google Earth. Dort ist für Nürnberg eine Luftaufnahme von 1943 hinterlegt ("Historische Bilder anzeigen"), die eigentlich fast alle Fragen beantworten sollte. Die erwähnten Reste von Kanalisationsanlagen, Zuwegungen und Leitungsnetzen befinden sich westlich des Moorenbrunnfelds im Dreieck Liegnitzer-/Gleiwitzer Straße. Zur einst geplanvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Wenn man die Ausschreibung so liest, kann da am Ende eigentlich nur eine Siemens Avenio rauskommen... Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Natürlich würde es auch "normal" funktionieren, das sieht man ja an den anderen U-Bahnhöfen. ;) In Röthenbach hat man eben einen Sonderfall gewählt, weil dort ein bestimmter Ausgang besonders stark frequentiert ist, man oben einen großen Busbahnhof hat und dazu noch den Zugang zum Einkaufszentrum. Vielleicht war das auch nur mal als Provisorium gedacht, weil die VAG etwas testen wolvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken