Natürlich würde es auch "normal" funktionieren, das sieht man ja an den anderen U-Bahnhöfen. ;) In Röthenbach hat man eben einen Sonderfall gewählt, weil dort ein bestimmter Ausgang besonders stark frequentiert ist, man oben einen großen Busbahnhof hat und dazu noch den Zugang zum Einkaufszentrum. Vielleicht war das auch nur mal als Provisorium gedacht, weil die VAG etwas testen wolvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Danke, das ist wirklich interessant. Ist dieser Straßaboh-Artikel auch online zu sehen? Gibt es da weitere Links, auf die sich dieser Artikel stützt? "Durch das "Heilig-Geist-Spital" klingt heute unglaublich. Aber in den 60'er-Jahren war man da wohl noch ziemlich hemmungslos. Nene, du verstehst falsch. Die Planung der Nord-Süd-Altstadtstrecke stammt auvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ich muss zugeben, dass das mit den vertauschten Rolltreppen für mich anfangs auch etwas umständlich war; bin ich doch immer automatisch zur falschen Seite gelaufen. Doch wenn man sich daran gewöhnt hat und den Bahnhof über einen längeren Zeitraum täglich genutzt hat (ich hatte damals eine Freundin in Röthenbach), dann versteht man, dass diese Konstellation durchaus ihren Sinn hat. Kommt man zum Bvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ja, die Pflasterung am Obstmarkt ist eine Bauvorleistung für die Straßenbahn. Genau genommen sollte dort die Haltestelle "Hauptmarkt" entstehen, als Abzweig von der Strecke an der Theresienstraße. Der Endpunkt war aber meines Wissens vor dem Heilig-Geist-Spital an der heutigen Buswendeschleife vorgesehen und nicht an der Lorenzkirche. Die einstige Nord-Süd-Altstadtlinie warvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, glaubt man den Gerüchten, dann wird es eine Kooperation mit der Westbahn geben. Flixtrain wird demnach die WESTBAHN-KISS von Stadler auf der SFS einsetzen. Das würde auch zum Vorhaben der Österreicher passen, die Züge (vorerst) bis nach München zu verlängern. An den Dieselweißwürsten ist angeblich ein gewisser Herr T. R. interessiert, der sie gerne für die MRB auf der Strecke zwischvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Die Versuche unsere U-Bahn mit der Strassenbahn zu vereinen, scheitern in allen Belangen! Bis auf die Spurweite gibt es keinerlei Gleichklang. Undurchführbar!!! Volle Zustimmung! Ich frage mich eh, was dieses Gwaaf von wegen Umbau zur U-Stadtbahn dauernd soll. Undurchführbar und vor allem unbezahlbar. Ich möchte unsere U-Bahn gegen kein Stadtbahnsystem unseres Landes eintauschvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Weil wir gerade beim Thema sind: Am vergangenen Sonntag um 23:xx verkehrte auf der S4 nach Ansbach ein Triebwagen der Baureihe 440 (Coradia Continental). Man hilft sich also aus wo man kann.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, das mit den Türtastern ringt mir auch jeden Tag mindestens einmal ein Lächeln ab, obwohl ich das Gefühl habe, dass es mittlerweile mehr Leute begriffen haben als vor beispielsweise fünf Jahren. Sehr schön auch der Gesichtsausdruck der Mitreisenden, wenn nach dem Drücken plötzlich der "Ring" leuchtet. :D Ob die DT3(F)-Teile an ihrer Leistungsgrenze arbeiten? Ich weiß es nichvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ich fahr täglich mit den öffentlichen Verkehrsmitteln (RB, S-Bahn, StraB, U-Bahn, Bus) und muss sagen, dass die VAG in meiner Wahrnehmung am seltensten kontrolliert. In S- und R-Bahn erlebe ich im Durchschnitt 2-3 mal pro Woche eine Fahrkartenkontrolle, bei der VAG hingegen: - im Bus (2x pro Jahr); die "Kontrolle" durch den Busfahrer lass ich mal außen vor, da man 60 Prozent des Pvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Den faden Beigeschmack unterschreibe ich. Das sind doch alles keine offiziellen Planungen, sondern nur die Wunschträume eines gewissen CSU-Stadtrats, der an einem verregneten Sonntag eine Landkarte in die Hand genommen hatte und mit nem Edding ein paar Striche gezogen hat. - Die Strecke nach Wetzendorf befand sich ja bereits im Grundnetzplan, ebenso die Verlängerung nach Stein. Also nix neues.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Nach meinem Kenntnisstand wird nur 401/402 betriebsfähig erhalten, 403/404 soll als Ersatzteillager dienen. Sehr schade. Danke für die Info, Wolfgang! Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 You made my day, ist das wirklich dein Ernst was du da von dir gibst? Keine Sorge, du bist nicht der Einzige, der gerade fassungslos den Kopf schüttelt. Zum Thema: Natürlich bleiben 401/402 und 403/404 als Museumszug bestehen. Da braucht es allerdings kein eigenes Museum für... ;) Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Schade das der Nordhausener Combino-Duo nur Meterspur hat sonst könnte man den mal ausleihen, da könnte man auch gleich mal testen ob dieses Ding im Dieselbetrieb etwas taugt... (wer nicht weiß worauf ich anspiele, ich sag nur Altstadttram ohne Oberleitung, bzw wer nicht weiß welches Fahrzeug gemeint ist, hier ein Link: ) Ich bin mit den Dingern bereits gefahren und kann nvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass man in naher Zukunft nochmals bei Stadler bestellt. Was man so aus VAG-Kreisen hört ist man ja mit den Variobahnen alles andere als zufrieden. Demnach wird die Option wohl verfallen, denke ich. Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Zitatbenji2 ZitatStraßaboh-FanEs ist dann eher wahrscheinlich dass die U Bahnen in den Gegenden wo sie nun mal fahren und keine Stadtbahn in der Nähe ist, verlängert werden. Wenn dies rentabel ist. Wenn es dafür eine Chance gäbe, dann würde die U-Bahn schon lange über Röthenbach hinaus nach Stein fahren. Sie endet dort aber seit 1986 und das sind mittlerweile über 30 Jahre. Alleine dvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Auch andere Entwicklungen bereiten mir Sorgen. Der Taktknoten Nürnberg zum Beispiel: Der Ostzugangstunnel ist zum Beispiel sonst ja verhältismäßig leer. Ich habe nun erleben müssen, was passiert, wenn wegen des neuen Taktknoten drei Züge gleichzeitig eintreffen: Im sonst menschenleeren Tunnel Stauungen vor den Türen ins EG! Im Osttunnel, der weder Rolltreppen noch Aufzügevon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, irgendwie bringt ihr hier einiges durcheinander, oder? Wo in der Saarbrückener Straße (Wohngebiet!) sollte es bitte Probleme mit der Höhe der Oberleitung geben? Wenn dann betrifft das den Abschnitt von der AS Königshof entlang dem Martweg. Aber selbst dort würde die Strecke eh auf eigener Trasse mit Oberleitungsmasten und Auslegern neben der Straße entstehen - wie z. B. raus nach Buch (von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo! Auch von mir frohe Weihnachten und schöne Feiertage! Grüße, 401/402von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Ich persönlich träum ja immer noch von einer Straßenbahn in Lamgwasser-Mitte Da bist du sicherlich nicht alleine. Aber dann bitte als Verlängerung ab Worzeldorfer Straße analog zur damaligen StraB-Planung. Die 7er würde ich hingegen langfristig an der Bauernfeindstraße enden lassen. @Julian: Nicht böse sein, aber wer möchte bitte nach "Messezentrum-Ost"? Das pvon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Der Schienentransportwagen A15 (entstanden aus Wagen 314 und Beiwagen 1541) wurde am 25. Mai 2016 im Betriebshof Heinrich-Alfes-Straße verschrottet.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Weil eine lange Rolltreppe an dieser Stelle zu lang wäre?!von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich besitze das besagte Buch. Es ist - wie alle anderen Bücher der Reihe aus dem Schwandl-Verlag - nichts anderes als ein kurzes Nachschlagewerk zum jeweiligen Netz. Alle U-Bahnhöfe in jeweils zwei Bildern dargestellt, ein kurzer Text dazu und Infos wie z. B. Eröffnungsdatum. Zu den Zukunftsplanungen steht nicht mehr drin, als wir alle bereits wissen. Grüßevon 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Ich sitze grade auf der R3 in einem 612er mit defekter Antriebseinheit. So leise hab ich die Fahrt noch nie erlebt. Aktuell +25 und dank der miesen Beschleunigung wirds noch mehr werden. Kann mir einer der Profis hier sagen, wie hoch die die Vmax bei einem 612er mit nur einer Antriebseinheit ist? Beschleunigt wie ein Panzer. ;)von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Was war denn unterwegs? Einzelner Hamster? Ein Heimspiel der Teebeutel gegen Aue war übrigens auch.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJulian Zitat401/402 Dennoch ist Scharfreiterring mittlerweile der schönste Bahnhof zwischen Hasenbuck und Langwasser-Süd, auch wenn man auf die einst geplanten, farbigen Paneele verzichtet hat. Das stimmt sicherlich. Aber ich nehme mir heraus, zu fragen: Und das war jetzt schwer? Nein, sicherlich nicht. Aber ich bin schon froh, dass sich überhaupt mal etwas getan hat.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Danke Wolfgang! Nur ist eben die Frage, wie viele von den verfügbaren Garnituren überhaupt einsatzbereit sind. Denn wie Christian bereits richtig geschrieben hat, gibts derzeit kaum eine x-Wagen-Garnitur ohne Graffitischäden. Allgemein gibt die S-Bahn derzeit ein sehr trauriges Bild ab.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Dennoch ist Scharfreiterring mittlerweile der schönste Bahnhof zwischen Hasenbuck und Langwasser-Süd, auch wenn man auf die einst geplanten, farbigen Paneele verzichtet hat.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Es bringt doch nichts über Dinge zu diskutieren, die eh nicht eintreten. Eher holt man ein paar alte n-Wagen aus BaWü oder Mukran und setzt diese anstelle der x-Wagen ein.von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatSilberling @401/402 Die 648er bekommen aktuell Softwareupdates hat mir ein Tf gesagt. Ob das jetzt stimmt weiß ich nicht. Lieber ein 612er als gar nix würd ich mal sagen :D Die 642 und die 648 bekommen derzeit ein Re-Design für den neuen Vertrag der Mittelfrankenbahn. Vielen Dank für die Info, Wolfgang! :)von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken
Live aus der RB 58525 auf der R3: Man lernt hinzu! Heute eine 612er Doppeltraktion anstelle von zwei 648ern als ordinäre RB. Ist der Triebwagenmangel derzeit echt so schlimm?! Nicht dass ich was gegen die neigenden Kotztüten hätte...von 401/402 - Nahverkehrsforum Franken