ZitatManfred Erlg Es wird zweigleisig gefahren. Hab ich gestern auch festgestellt. Letzte Woche fuhr der Zug nach Bamberg vom Eggolsheimer Übf bis Hirschaid noch links, rechts stand (mindestens, hab nicht immer rausgeschaut) ein Zweiwegebagger kurz vor Buttenheim.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, hier bin verblüfft, das es hier überhaupt Berichte von Nutzern von Rufbussen gibt, für mich ist Rufbus/ AST grundsätzlich immer Synonym für "Ort hat keinen brauchbaren ÖPNV"... kannte bis jetzt niemanden, der je einen Rufbus von innen gesehen hat. Ich hab sows zweimal probiert, beide male gescheitert. Seitdem stufe ich nur mit diesem Verkehrsmivon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatHansL Die tatsächliche Überholung gab es dann erst in Kersbach. Die S-Bahn war also schneller aus Forchheim draußen, als der RE drin. Ich vermute deshalb, dass es erst mal kaum Überholungen in Eggolsheim Süd geben wird, auch wenn das signal- und gleistechnisch möglich wäre. Ein solches Manöver lohnt sich kaum, so lange es auf beiden Seiten nur zweigleisig weitergeht. Da geht mit Avon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatHansL ZitatStanze ZitatPhantomAber vielleicht mal mit Geld, das aus dem Autowahn-Etat abgezogen wird? Das wurde hier im Forum auch schon mal ausführlich dargestellt und belegt. Autofahren bringt dem Staat Geld, ÖPNV kostet dem Staat Geld. Ja, das wurde hier schon einmal diskutiert. Und wurde leider entfernt, weil die Diskussion entgleist ist. Dass Autofahren dem Staat Geld brvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatPhantomAber vielleicht mal mit Geld, das aus dem Autowahn-Etat abgezogen wird? Das wurde hier im Forum auch schon mal ausführlich dargestellt und belegt. Autofahren bringt dem Staat Geld, ÖPNV kostet dem Staat Geld. Das wurde schon mal ausführlich behauptet. Belege wurden nicht erbracht.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Ergänzend zu Manfreds Antwort: Für tschechische Gz dürfte die Strecke über Marktredwitz vor allem in folgenden Fällen interessant sein: * Züge Richtung Südwesten * Züge aus dem Westen Tschechiens in Richtung Nordseehäfen * Umleitungen falls das Elbtal gesperrt ist. Die zwischenliegende Strecke über Adorf hat ja auch die Nachteile abschnittsweiser Eingleisigkeit, starker Steigungen sowie fehvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Der Prellbock steht weiter hinten. Unsere Strassenbahnen stehen auf den Behelfsschienen viel weiter vorne. ... ist aber so ihn jemand kennt als Standorterkennungshilfsmittel tauglich da im ersten Bild zu sehen.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an hub17 > Da brauchst nicht vermuten, der Litzenheber am Schwerlastbecken ist eindeutig im Hintergrund zu sehen. Gut den würde ich net kennen, Die vier Kästen im zweiten Bild, die oben über den Führerstand rausschauen und die Portalkonstruktion daneben ZitatDaniel Vielberth aber mir kam der Prellbock so verdächtig vor, weil das ist wenn ich mich richtig entsvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Wenn es da nicht so ein gewisses Widerstandsnest in Richtung Kornburg gäbe, das sogar schon die gegen die Strecke HBF - Aufseßplatz gekämpft hat, wäre das ja durchaus im Bereich des Möglichen (siehe Trambahn nach Kornburg und der alten Planung mit großen Knoten in Finkenbrunn). Wobei die wohl kaum am Schwerlasthafen verbei käme (zumindest vermute ich von den Bilder das das dvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, zumindest dürfte Online-Ticket ausreichend Hemmschwelle sein, das es nicht zu viele benutzen, weil auf die Wette, das bei einer Fahrt Garmisch-Partenkirchen - Flensburg im Regionalverkehr der Akku nach 3/4 der Strecke überhaupt noch 'ne Kontrolle des Tickets ermöglicht würde ich mich nicht einlassen... Schon mal was von Powerbank gehvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Im neuen Blickpunkt Strassenbahn 5/2022 wurde es beschrieben. Durch die neuen Siemens Fahrzeuge ist es zu Überspannungen gekommen, die zu Schäden bei den P-Wagen führten. Leider ging man nicht genauer ins Detail. Meine Sorge betrifft halt unsere Oldtimer. So lange zu der von mir im Zitat unterstrichenen Aussage keine Details gibt ist es müßig über potentielle Auswirkungen in Nüvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Da ich keine Kenntnisse über den Fall in München habe, kann ich dazu nichts sagen. Hab ich auch nicht erwartet. Ich vermute, dass derzeit niemand außerhalb des dortigen Verkehrsbetriebs schon detaillierte Kenntnis hat.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Könnten es bei unseren historischen Strassenbahnwagen zu Problemen kommen? Die neuen Siemens Fahrzeuge hatten in München ja auch zu Problemen bei den P-Wagen geführt... Dazu müsste man erstmal wissen was das genau für Probleme waren. Generell erwarte ich bei ganz alten Fahrzeugen mit rein elektromechanischer Steuerung eher keine Probleme, ebenso bei Fahrzeugen die nach Inkrafvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Habe wegen der ansteigenden Netzspannung meine Zweifel. Das hängt nicht von der Fahrgeschwindigkeit ab, sondern von der Kombination aus Bremsleistung und Abstand zum nächsten Verbraucher. Die Grenzen für Kurz- und Langzeitwerte sind in der EN 50163 gegeben, diese hängen ausschließlich von der Nennspannung des Systems und nicht von der Fahrgeschwindigkeit ab. Ich gehe davon aus,von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf In München gibt es Probleme bei der Oberleitungsspannung. Die neuen Siemens TW müssen wohl die Spannung im Fahrbetrieb noch oben verschoben haben, was bei den alten P-Wagen zu Schäden führte. Beim elektrischen Bremsen mit Rückspeisung wird zwangsläufig die Oberleitungsspannung angehoben. Die zulässigen Grenzen dafür sind in der Norm EN 50163 festgelegt. Wenn die Grenze erreicht wvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an werkstattmeister Da gebe ich dir recht, allerdings der erste Abschnitt der Garchinger U-Bahn bis Garching-Hochbrück, den würde ich kausal nicht der Uni "anlasten" sondern der wurde m. M. wirklich nur der Erschließung halber gebaut. Ob es zu Garching Stadt gekommen wäre ohne Forschungszentrum OK, da lege ich meine Hand nicht ins Feuer. Andererseits steht ja divon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Der Bildertrick erscheint ein ganz einfacher zu sein. Wenn man bei Google-Maps die 3D-Darstellung ("Globusansicht") einschaltet sind die neuen Bilder da, bei der reinen Luftbilddarstellung nicht.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo zusammen, zwar nicht unsere Region: derzeit wird für den Verkehrsverbund Mittelsachsen ein dreiteiliger Coradia Continental (Br 1440) zum BEMU umgebaut bzw. schon erpobt. Die Akkus reichen für 120 Km Reichweite, Triebwagen fährt bis 160km/h schnell. In 30 min sollen die Akkus vollgeladen sein. Akku-Züge für Chemnitz-Leipzig-Strecke im Test Bei der Interpretation sovon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Hallo zusammen, Mittlerweile ist auch die S1 gut gefüllt, Fahrgäste kommen wohl vom RE20/42/14/49. Selbst gestern am Sonntag gabs nur noch Stehplätze in der S1 ab Nbg Hbf gen Erlangen. Möglicherweise kommen noch Benutzer der in Hersbruck verendenden Züge mit Ziel Fürth/Erlangen/Forchheim dazu, die sonst ab Nürnberg andere Züge nehmen würden. Außerdem hat es gerade in Forchhvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze die Stub darf auf eigenen Gleis 60km/h fahren, der Bus kann schneller fahren. Darf aber nicht, oder besteht im 30er neuerdings Sitzplatzpflicht?von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Zitatkatie32 Zitatsebaldus ZitatLaurenzBo Das Politbüro in Brüssel ist sich aber sicher, Verschwörungsgeschurbel Wieso Geschwurbel? Kann ich so ähnlich bestätigen von Bekannten die in einer Leitstelle arbeiten. Beim Bahnstrom hatten wir den Fall doch erst dieses Jahr das da wegen Überlast, bzw. Unterversorgung im Netz die Güterzüge abgestellt wurden. Warum soll das beim Lavon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatelixir Hätte man das Ferngleis nach Erlangen nicht auch etwas verschieben können, um das hängende Vorsignal auch auf den Boden zu stellen? Mit "etwas" verschieben wäre da wohl nichts zu machen gewesen. Gruß Aber am Ferngleis nach Fürth geht es wohl? Mal sehen wie viele Meter das Gleis von der Wand weggerückt wird? Gruß Ichvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
So sehr mich an sich der Verlust an Gleisanlagen schmerzt, muss ich mich hier doch Daniels Bewertung anschließen. Sollte sich dort doch irgendwann mal wieder ein Unternehmen mit Gleisanschlusswunsch ansiedeln, wäre bei dem derzeitigen Zustand der Gleisanlagen eh ein kompletter Neubau erforderlich. Was ich aber befürchte ist, dass der Stillegung die Entwidmung auf dem Fuß folgt und dann die tyvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsebaldus Zitathub17 Neubau Schleuse Erlangen Es gab auch Planfeststellungsunterlagen mit Bauphasenplänen dazu, hab ich auf die Schnelle nicht wiedergefunden. Planfeststellungsverfahren Schleusse Erlangen und Kriegenbrunn mit Planänderungsbeschluss Dankevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Ja, als der Rhein-Main-Donau-Kanal sich dem Süden näherte (so um 1960 rum) gab es mal einen Vorschlag anstatt Wasser in den Kanal eine 4gleisige Neubaustrecke hineinzulegen. Hätte viel weniger Eingriffe in die Natur und Landverbrauch ergeben und wäre mindestens so leistungsfähig, wie der Kanal geworden - und wohl auch viel kostengünstiger. An allen kreuzenden Bestandsfernstreckevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Danke für diese ausführliche Ausarbeitung. Das gibt Lesestoff für die nächste Zeit.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Könntet ihr diese Diskussion bitte unter passender Überschrift führen? Hier gehts um den Abschnitt nordöstlich von Bamberg.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir Danke für das Filmchen. Und ich dachte doch glatt die fahren dann weiter nach Erlenstegen oder zum Stadtpark! Warum aber die Gleisverbindung (Weiche) vom Süden in den Norden ausgebaut wurde, hat mir noch niemand erklären können - leider. Gab es da technische Gründe oder nur Sparmaßnahmen? Es bräuchte dafür zwei Weichen und zwei Kreuzungen - das sollte technisch machbar sevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Das dürfte das Anschlussgleis der Luftwaffen-Haupt-Munitionsanstalt Oberdachstetten gewesen sein. Die lag auf halbem Weg zwischen Oberdachstetten und Marktbergel. In Fahrtrichtung nch Steinach rechts der Bahn war die Muna (heute Schießstand und div. andere Militäreinrichtungen). Links der Bahn waren die zugehörigen Unterkünfte, später Kaserne und Wohngebiet "Muna-Siedlung".von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 ZitatRSB ZitatManfred Erlg Es geht um den südlichen Zugang des mittleren Bahnsteigs, nämlich den Anschluss an die Fußgängerunterführung zwischen Innerer Brucker und Friedrich-List-Straße, der den Weg von den Arcaden verkürzt. Ja gut. Kann man machen, muss man aber nicht. Ich finde da gäbe es dringlichere Projekte und man könnte das Geld sinnvoller einsetzen. Wenn man nur den Bahnsvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken