ZitatE-Lok Wüsste nicht wer oder was einen Fußgänger da aufhalten sollte. Is ja kein abgesperrtes Betriebsgelände. vielleicht das Schild "DB Gelände" am Eingang? Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
... vielleicht hätte man für das Bild nicht unbedingt einen Wagen mit einer Werbung die es seit 2009 nicht mehr gibt nehmen sollen ;-) Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom Dann sollte vielleicht derjenige Vertreter in die Produktion abgeordnet werden - anstatt hier die StUB-Debatte zu sabotieren (wenn sie noch nichtmal die BRT-Traumbusse liefern könnten :o) Ich gehe mal davon aus, dass man bei einer entsprechenden Stückzahl an so einem Auftrag schon Interesse hätte und diesen entsprechend einplanen könnte. Ich glaube auch nicht, dass die entsprecvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Nebenbei noch eine andere Frage: Es gibt ja in den Foren einen Vertreter von Van Hool, der seine Busse ganz ungeniert anpreist. Die Firma bietet ja auch ganz normale Busse an. Ich habe aber bei uns in der Gegend noch nie einen gesehen. Gibt es Betriebe, die Van-Hool-Busse beschafft haben? Oder wenigstens getestet - die VAG testet ja ziemlich viel. Falls nicht? Woran liegt das? Sind dievon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom ZitatEfchen Gelenkbusse haben einen geringeren Radstand und kommen somit besser um die Kurve als Solobusse. Die mir bekannten Schleppkurven sehen das aber anders? Gelenkbusse kommen nicht besser um Kurven als Solowagen. Einer der Gründe ist tatsächlich die Schleppkurve. Auch die Aussage mit dem Radstand stimmt so nur teilweise und ist vom Hersteller und Typ abhängig. Bei vievon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkbigo Ich würde (ohne es zu wissen) mal vermuten, dass 650-657 noch für den Ersatzverkehr an der Hallertorbrücke gebraucht werden....... ... Danach werden ihre Tage aber wohl in der Tat gezählt sein.. Bis zum Ende des Ersatzverkehrs im Dezember wird es keine planmässigen Ausmusterungen geben. Mit dem Fahrplanwechsel werden dann eine Reihe Solobusse sowie einige ältere Gelenkbusse ausgesonvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNeufranke Ist in der Zielanzeige eigentlich auch die Funktion enthalten, dass die Anzeige nach Erreichen einer bestimmten "Zwischenhaltestelle" quasi "switcht"? Der 290er ist ja meist bis Nürnberg Thon ausgeschildert, und drunter steht dann, wenn er von ER-Stadtmitte kommt, meistens Roncalli-Stift (so wie beim 289er früher oder auch jetzt noch die Pommernstraße, wenvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatf.er Kurios ist aber das die Fahrzeuge der Linie 66 neuerdings auch "Sebaldussiedlung" schildern statt Pillenreuth? das nicht kurios sondern einfach ein Fehler in der Routenprogrammierung der Linie 66. Da ist dann bei der Programmierung eine falsche Ziellnummer eingepflegt worden. Zitat Da muss ich wenn ich in Röthenbach jedes mal an die Erlanger Sebaldussiedlung denken, einvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Passt jetzt nicht ganz zu Erlangen, aber neulich hab ich in Feucht eine Buslinie 3607 /(OVF) nach Wendelstein fahren sehen... Ist im Prinzip das gleiche Problem. Da die Busbetriebe der DB in Bayern ein gemeinsames RBL-System besitzen sind die Linien mit der Kursbuchnummer und nicht der jeweiligen Verbundnummer (hier VGN) hinterlegt. Die Anzeige sollte dann eigentlich selbstsvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
da hat entweder der Fahrer beim Anmelden im System ein Fehler gemacht oder die Technik mal wieder nicht richtig funktioniert. Die Linie 106 ist die interne Kennung für Sonderwagen in Erlangen. Normalerweise sollte die Anzeige anstelle der "106" dann ein "S" oder die im System für diesen Kurs hinterlegte Liniennummer anzeigen. Bei der im Bild zu sehenden Fahrt dürfte es sichvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatSun_King_135 Wäre ja, wie wenn Wiesbaden sich beschwert, dass Frankfurt S-/U-Bahnen, den größeren Bahnhof und mehr Fernzugverbindungen hätte. Bin ich jetzt der Einzige, der diesen Witz verstanden hat? ist nur die Frage, ob das ein Witz sein soll.... Grüßle, der Werkstattmeister (der die kleine Landeshauptstadt Hessens schöner als die Bankenmetropole findet)von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Was den Fleyer angeht, kann ich dir nur zustimmen. Allerdings wird wohl die Mehrheit die dort angegebenen Fakten nicht weiter hinterfragen. So langsam bekommt man eh den Eindruck, dass ein Großteil der Bevölkerung von dem Thema genervt ist. Eine kleine Korrektur muss ich aber doch machen: ZitatLaurenzBo Alternativen: Hier wird's völlig gaga. "Modernste E-Busse made in Erlangen&quvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Ja hab ich gesehen, die ganze Strecke an der die Linie 30 verkehrt ist in Erlangen damit voll gepflastert, Plakate mit Pro StuB findet man nur sehr sehr wenige und wenn dann eher im Randgebiet, schade, sehr schade, man kann ja nur hoffen das sich die Bürger trotzdem dazu hin reißen lassen und Nein ankreuzen... ich befürchte aber das schlimmste. stimmt, was Plakatdesign und Stvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
war ja eigentlich zu erwarten: Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Oh die Nachrichtensperre für negative Meldungen über Flüchtlinge wurde aufgehoben? Sehr erfreulich. Dann können die Medien jetzt ja mal ihre Informationspflicht nachholen - allerdings mit mehrmonatiger Verzögerung. aber warum darf man dann keine direkten Kommentare auf den Artikel abgeben....von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom also ich glaubs eher ned (hab zuerst april denken müssen). und ich weiß auch ned, ob das so sinnvoll ist? bringt das nicht deutlich längere haltestellenaufenthalte, wenn es mehr plätze und weniger türen als im gelenkbus hat? von den stehenbleibenden im türbereich will ich ja gar nicht erst anfangen. für lange fahrtstrecken mit wenig halten wie nach erlangen kann ichs mir schon vorsvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Es ist schon eine ganze Weile her das ich dazu mal was gelesen habe. Wenn ich mich recht entsinne, müsste Mitte/Ende diesen Jahres die Ausschreibung erfolgen. Betriebsaufnahme wäre dann in 2017. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Die VAG denkt eben auf diese Art und Weiße mehr Kunden für das 9 Uhr Abo (Zone A für 35,- Euro) zu gewinnen für das sie auch groß Werbung machen... nur dumm, dass in der Mehrzahl der Fälle die Klientel für eine Tageskarte nicht die selbe ist wie für ein Jahresabo.... Auch touristisch gesehen ist der Preis ein tolles Signal. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUndergrounder 1. Warum besitzt die Infra keine Erdgasbusse? Das Ergebnis des zwischen 1994 und 1999 mit dem Wagen 399 durchgeführten Tests war in Bezug auf die Wirtschaftlichkeit negativ. Trotz der damals noch vorhandenen Förderung der Erdgastechnik wäre ein teilweiser oder kompletter Umstieg auf CNG-Fahrzeuge bei der Betriebsgröße nicht sinnvoll gewesen. Zitat 2. Busse werden doch avon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ja, kann man so sagen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatf.er Die hier: Sie haben ein Gepäckabteil an Stelle von Sitzplätzen, auf der anderen Seite Mehrzweckabteil, höchstens also 4 Klappsitze und 2 Sitze noch als normale Sitze vorne, also so ganz sehe ich das jetzt nicht als Fahrgastfreundlich oder behindertengerecht an, musst du selbst zugeben, oder? das ist ein LE und kein LÜ. Bei dem auf dem Bild zu sehenden Bus handelt es sich um eivon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatf.er Nochmal zum CapaCity ich dachte so einen hamse bei der infra damals schon getestet, bzw. kam der nicht auch in Nürnberg auf das Streckennetz, wieso denn jetzt der erneute Test? Hier laut am 12.08.2008(!) Das kann man nicht direkt vergleichen. Zum einen ging es damals darum die Einsatzmöglichkeiten größerer Fahrzeuge im Stadtverkehr Fürth zu testen bzw. für die Bedürfnisse das passvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Komme ich gleich mit einer Frage... Werden die neuen Fahrzeuge die Betriebnummern 338-334 bekommen? 338 - 334? gibt irgendwie keinen Sinn oder? falls du 330 - 334 meinen solltest, passt das aber bei sieben Stück irgendwie auch nicht. Aber ein bischen Wahrheit ist mit dabei ;-) Zitatf.er Für besseren Komfort könnte man gleich einen Bus ala Irisbus Crossway nehmen, zumindesvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Aber die Leute in Altenheimen freuen sich wenn mal jemand zu ihnen kommt und sich mit ihnen unterhält. Da sie auch hilfsbereit und gutgläubig sind unterschreiben viele sicher auch alles was man ihnen vorlegt. Gibt ja auch genug Betrüger, die sich darum auf Alte spezialisieren. Die Frage dabei ist halt mal wieder was wurde dort erzählt bzw. welche Aussagen gemacht? Selbst wenn man nuvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatf.er Ich weiß zwar das bei der infra das Hause aus Mannheim der Haus-und Hoflieferant für Busse ist, aber wieso muss man denn unbedingt diese grausigen LE Busse nehmen, "normale" C2 würden doch völlig genügen und sind auch behindertengerechter als die LE, meiner Meinung... Der LE ist genauso behindertengerecht wie der "normale" C2. Er bietet aber im hinteren Bereich einvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Was treibt diesen Herrn an, sowas zu machen? keine Ahnung. Ruf ihn doch einfach an und frag nach. Telefonnummer steht im Telefonbuch. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUnterleiten Hat der Tag in Fürth 25 Stunden? "zusätzliche Fahrt um 24:17 Uhr" "Fahrt um 24:03 Uhr" klar; und nicht nur in Fürth. Bei VAG gibt es an Wochenenden auch Busse zwischen 25 und 29 Uhr. Das hängt mit der Dienstplanplanung bzw. Verrechnung zusammen. So kann man sehen, zu welchem Tag die Fahrt gehört. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
und nun geht die Zunkunft des Erlanger ÖPNV wohl tatsächlich den Bach runter: Aber dafür ist man dann ja für den Bau des Kosbacher Damms damit noch mehr Autos noch schneller in die verstopfte Stadt kommen.... Toll ist dann noch die Idee eines "leistungsfähigen Elektrobussystem". Weil es sowas am Markt ja gibt. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEBostrab Unbestritten ist der finanzielle Aufwand bei einer BRT-Trasse im Vergleich zu einer klassischen Busspur signifikant höher. Ungeachtet dessen zeigen Beispiele aus Frankreich, dass die zwar mitunter stark variierenden Investitionen insgesamt dennoch z. T. beträchtlich unter dem Niveau einer Straßenbahn liegen. So betrugen die Baukosten für die Strecke der BHNS-Ligne G (Bus à haut nivevon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian0911 Ich hoffe ja stark, das die kleinen Hefte dann ÜBERALL erhältlich sind und nicht so wie bisher dann nur Regional, also sprich das Bamberger Busheft nur in Bamberg, sondern auch dann in Nürnberg, sonst wär das ja echt doof. davon würde ich bei der bisherigen Politik des VGN bzw. der Verkehrsunternehmen nicht ausgehen. Auch dürfte die Nachfrage nach den Heften für die Linienvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken