und nun geht die Zunkunft des Erlanger ÖPNV wohl tatsächlich den Bach runter: Aber dafür ist man dann ja für den Bau des Kosbacher Damms damit noch mehr Autos noch schneller in die verstopfte Stadt kommen.... Toll ist dann noch die Idee eines "leistungsfähigen Elektrobussystem". Weil es sowas am Markt ja gibt. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEBostrab Unbestritten ist der finanzielle Aufwand bei einer BRT-Trasse im Vergleich zu einer klassischen Busspur signifikant höher. Ungeachtet dessen zeigen Beispiele aus Frankreich, dass die zwar mitunter stark variierenden Investitionen insgesamt dennoch z. T. beträchtlich unter dem Niveau einer Straßenbahn liegen. So betrugen die Baukosten für die Strecke der BHNS-Ligne G (Bus à haut nivevon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian0911 Ich hoffe ja stark, das die kleinen Hefte dann ÜBERALL erhältlich sind und nicht so wie bisher dann nur Regional, also sprich das Bamberger Busheft nur in Bamberg, sondern auch dann in Nürnberg, sonst wär das ja echt doof. davon würde ich bei der bisherigen Politik des VGN bzw. der Verkehrsunternehmen nicht ausgehen. Auch dürfte die Nachfrage nach den Heften für die Linienvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
übrigens gibt es auch beim VGN schon erste Infos zu den Änderungen. Allerdings muss man die etwas suchen: Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth So und wo ist deren extakte Führung gedruckt? Richtig, gar nicht! Mich interessiert, wo der Bus lang fährt, und wo die neue Haltestelle Spessartstarße hinkommt. Und deswegen hoffe ich auf Informationen von der VAG, weil das ist deren Baustelle, nicht die der ESTW. Deswegen bitte das nächste Mal VORHER versuchen zu verstehen, was ich geschrieben habe, und nicht einfach was unvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
also zumindest die Erlanger Stadtwerke haben jetzt den nächsten Schritt für das Informationsbedürfnis der Fahrgäste getan. Nachdem der Fleyer ja schon länger im Kundenbüro zu bekommen war, ist er seit Freitag auch auf der Homepage der ESTW zu finden: Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSun_King_135 Meine Güte! Es geht doch darum, dass die Änderungen auch erst wenige Tage vorher angekündigt werden. Scheinbar hat man hier ein riesiges Problem damit, während anderswo - auch hier in der Bundesrepublik - die Menschen nicht so monieren müssen. so langsam frage ich mich, wie wir das früher überlebt haben? Ich kenne noch Zeiten da gab es keine Webseiten, Kundenzeitschriften odvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Also stehen die Änderungen fest. Daher offenbar auch der betriebliche Aushang über dessen Geheimhaltung hier gestritten wird. Den gäbe es ja auch nicht, wenn es sich noch ändern würde. Nur: Wenn ich meine Mitarbeiter und Fahrer informiere, kann ich doch auch gleich die Kunden informieren. wie schon geschrieben handelt es sich bei dem entsprechenden Aushang um eine Vorabinformationvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Es geht aber um die feststehenden Änderungen die Mitte Dezember 2015 zum tragen kommen. So und nun meine Frage. Warum schreibt man diese Änderung nicht schon mehrere Wochen ins Netz. Die Änderungen in Erlangen im Nürnberger Norden und in Schwabach sind doch nicht im Oktober vom Himmel gefallen. Sie stehen doch seit Monate schon fest. oder? Natürlich sind die Änderungen nicht imvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Einige 10.000 Bürger müßen sich in Erlangen, Nürnberg und Schwabach umstellen und keiner hat bis zum heutigen Tag nur eine Information darüber. Auch wenn ich nicht unbedingt ein Freund der Informationspolitik der Erlanger Stadtwerke bin, muss ich hier doch zumindest für den Erlanger Teil widersprechen. Zum einem gab es am letzten Einkaufssonntag (Erlanger Herbst am 18.10.) einenvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHolger-BT @ werkstattmeister: Die VAG ist ein öffentliches Unternehmen und unterliegt somit schon einer gewissen Verpflichtung zur Transparenz. In Schweden ist sogar die Steuererklärung von jedermann öffentlich, während wir hier über Fahrplanänderungen diskutieren. Ein Großteil der Informationen hat z. B. die Stadt Erlangen selbst öffentlich ins Internet gestellt, und zwar als es im Stadtratvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 1. hat dieser Aushang m.W. keine Geheimhaltungsstufe und 2. wird das ja früher oder später eh öffentlich gemacht! Man könnte den Eindruck gewinnen, dass du vom realen Arbeitsleben keine Ahnung hast... Schon mal was von den Begriffen "intern", "nur für den Dienstgebrauch" oder "Verschwiegenheitspflicht" gehört? Es handelt sich bei diesem Schrvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Es ist schon interessant, dass sich immer jemand findet der interne Aushänge ins Internet stellen muss... der kopfschüttelnde Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUnterleiten Zitatf.er @Unterleiten, klar und deutlich, NEIN! Denn nicht jede Firma die in der Region ansässig ist wird beim Firmenabo mitmachen also haben da nicht alle Menschen etwas davon (...) Zitatwerkstattmeister Nein. Das Firmenabo ist ja keine allgemeinverfügbare Fahrkarte und Änderungen dort bringen dem normalen Fahrgast nichts. Außerdem hat diese Änderung auch nicht unbedingtvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUnterleiten Aber dass das Firmenabo für alle Firmen geöffnet wird, das zählt nicht? Nein. Das Firmenabo ist ja keine allgemeinverfügbare Fahrkarte und Änderungen dort bringen dem normalen Fahrgast nichts. Außerdem hat diese Änderung auch nicht unbedingt eine direkte Verbesserung bzw. weitere Verbreitung zur Folge. Die anderen Bedingungen wie Zahl der Neukunden in den Unternehmen usw. bvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Wirklich überraschend finde ich das jetzt nicht. In den Grundzügen war das jetzt beschlossene Konzept ja schon länger bekannt. Und die Hoffnung, dass der VGN das komplett ablehnt hatte ich eh nicht. Mich wundert da schon fast, dass die den Kaufzuschlag für Fahrkarten im Bus abgelehnt haben. Verkehrspolitisch ist das Ganze natürlich ein Schuss in den Ofen. Die paar Tickets die günstiger werdenvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Deshalb halte ich es durchaus für diskussionswürdig, wenn Fürth eine eigene Zone bekäme - zum Beispiel die im Moment nur zum Abzählen der Zonen zwischen Erlangen und Nürnberg genutzte Zone 300 - und man dann sich über die im einzelnen geltenden Zonentarife unterhalten könnte. Wenn Nürnberg die eigene teure Zone A hat: Weshalb soll es für Fürth dann nicht zumutbar sein, 2 Zonen zu bezahvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatf.er Wobei das schon interessant ist das man nun die Lackschemata auf Landkreise anpasst, eigentlich gibt es das ja schon (Forchheim Blau, ERH Blau)? Werden dann die Frankenbusse in den entsprechenden Landkreise auch den VGN Farben angepasst oder bleiben die rot? Forchheim und ERH haben bisher noch keine festgelegten Farben. Bei ERH kommt es ab dem nächsten Jahr wenn die Neuvergaben der Lvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatB-V 3313 ZitatDonChaos [*] Größere Werkstattgruben? Ich denke, der Buszug kann getrennt werden? Und die Teile sind kleiner als ein Gelenkbus? Es gibt auch Werkstattgruben, die müssen schräg und rückwärts befahren werden. und wo ist das Problem. Den Hänger kann ich abkuppeln und dann habe ich einen normalen 12m Wagen und einen 10m langen Hänger. Die passen auf alle normalen vorhandenen Gruvon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUHM Und warum dann nicht auch für die Stadtbusse? Denke nicht, daß sich sowas über alle Landkreise hinweg durchsetzen wird, da gibt's zu viele Eigenbrödler. Das sollte kein Problem sein. Da die Fahrleistungen in den Landkreisen der Reihe nach ausgeschrieben werden, muss das nur in der Ausschreibung festgelegt werden. Da kann auch ein "Eigenbrödler" nichts weiter machen.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLopi2000 Das hat nicht unbedingt etwas mit der wirtschaftlichen Stärke zu tun, sondern mit der Kleinteiligkeit der deutschen ÖPNV-Landschaft. Die zahlreichen mittelständischen Betriebe, die alle eine gewisse Mitsprache beanspruchen und auch bekommen, machen solche übergreifenden Ticketsysteme schwierig zu organisieren. da hast du schon recht, aber es gibt ja auch genügend Gegenbeispiele wvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Außerdem sehe ich da ein gewisses Spannugnsfeld darin, ob alle, oder wenn nein, welche Verkehrsunternehmen mitmachen. Denn sonst kann man mit so elektronischen Fahrscheinen auf ein Konstrukt wie im folgenden Link rauskommen: und wieder ein Fall, bei dem ein Verkehrsverbund/-unternehmen seine eigenen Unzulänglichkeiten auf die Fahrgäste abwälzt. Entweder ich habe im Verbuvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Also es gab es ihn auf alle Fälle schon vor 1987. Ich habe auf der Seite von Wolfgang mal etwas gesucht und ein paar Bilder gefunden: da ist zwar kein Datum vermerkt, da der Bus aber noch die alte Kasse besitzt muss es vor VGN-Einführung gemacht worden sein. Auf allen Fotos sind die entsprechenden Aufkleber erkennbar. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Kostenverursachungsbezogene Fahrpreise stimmt aber im Fall der Kaufzulage im Fahrzeug nicht. Die Kosten für die Infrastruktur in den Fahrzeugen (Drucker, Entwerter, etc) sind eh schon in die Preisberechnung mit einbezogen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Die Sache mit dem Zuschlag für den Kauf beim Fahrer war einer der Vorschläge die in Nürnberg bei den Ideen für die Tarifreform entwickelt wurden. Der wird dort auch kommen. Wenn ich mich nicht täusche allerdings erst 2017. Außer der Stadtrat blockiert das. Aber davon würde ich nicht ausgehen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
nicht wirklich. Wenn man sich die Städte die sich sowas schon geleistet haben ansieht, hat sich das eigentlich bisher nirgends wirklich gerechnet. Und ob die VAG bei den geplanten Mieten, die sich bei der vorgesehenen Mindestmietdauer von 2 Stunden gleich im vierstelligen Bereich abspielen, tatsächlich viel Kundschaft findet ist ja auch mehr als fraglich. Vorallem ist es mal wieder das völligvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Die neue Regelung der Kurzstrecke ist sicherlich für viele besser zu verstehen. Ob sie allerdings gerechter ist würde ich nicht unterschreiben. Gerade beim Bus gibt es je nach Stadtteil bzw. Strecke teilweise recht große Unterschiede im Haltestellenabstand. Und was Fürth angeht, ist es ein Rückschritt. Bei der Einführung der Kurzstrecke wurden damals extra die Tarifpunkte so verschoben, dassvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
So langsam habe ich bei diesen Vorschlägen zur Tarifreform immer mehr das Gefühl, es geht nicht darum zusätzliche Fahrgäste zu gewinnen sondern einen Teil der bisherigen auch noch zu vergraulen. Anstatt das man sich mal Gedanken darüber macht, wie man einen einfachen und günstigen Tarif entwickeln kann, kommen immer neue Vorschläge die es für die Mehrzahl der Nutzer nur teurer macht. Der Abscvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitat111er Nicht aller wollen in die Nürnberger Straße und zum Hugo, sondern nicht unerheblich viele haben Uni Südgelände oder den Röthelheimpark zum Ziel. Für die gibt es jetzt halt auch direkte Fahrverbindungen. Dennalouh ist nicht der Nabel der Welt und da bleibt doch wohl die Linie 295 durch die Nürnberger. Und die neue 290 fährt auch durch die Nürnberger und auch direkt zum Bahnhof... Esvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
und das dann auch noch zu Lasten der bisherigen Verbindung über die Nürnberger Straße die dabei mal eben die Hälfte der Fahrten verliert. Und von der wegfallenden Anbindung des Erlanger Bahnhofs und des Hugenottenplatzes durch die Linie 30 wollen wir gar nicht erst reden. Super Leistung! Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken