ZitatSun_King_135 Lieber stehe ich im Stau und das Gebäude worin ich arbeite wird saniert, als das ich mir einen Krebs hole. juhu und wieder ein vernagelter Autofahrer enttarnt... Und das die Finanzierung der Stub und die Sanierung von Gebäuden aus völlig verschiedenen Töpfen kommt und nichts miteinander zu tun hat ist dir wohl auch entgangen. Es ist schon arg naiv anzunehmen, dass mit dem Gvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Das Ergebnis war doch fast zu erwarten. Wenn man sieht, mit wieviel Krach und Kraval die in genau die Orte gegangen sind, die von der Stub eh nichts gehabt hätten wundert das doch nicht weiter. Wenn man sich dann als Partner noch die Firma Van Hool ins Boot holt, die aus der ganzen Sache eher eine Verkaufsveranstaltung für ihr BRT-System gemacht hat, wundert es noch weniger. Sonderlich objektiv wvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFrankenbahner Im Fall Wegfeld bestand der Umsteigezwang ja schon immer. Erst am Friedrich-Ebert-Platz, jetzt in Thon und künftig halt in Buch. Es ändert sich lediglich der Umsteigeort. Somit gibt es auch keine Verlierer, denn wer künftig umsteigen muß, mußte das auch bisher schon. da täuscht du dich aber. Es wird mit dieser Verlängerung einige Verlierer geben. Nämlich alle die, die bishervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
machbar ist sicherlich vielen. Allerdings muss es finanziert werden. Und da dürften dann die Probleme kommen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Ich glaube sie stellen erstmal die ganzen alten 500er Gasbusse ab. Nach meiner Info, sollen 817 und 906 erstmal bleiben. Aber was sagt unser Werkstattmeister dazu? Er wird es wohl genau wissen. was kann man bei diesem Betrieb schon genau wissen... Die Neuwagen dienen als Ersatz für alte Gasbusse. Es werden erstmal die letzten Exemplare des MAN A15 ausgemustert. Im Anschluss folgvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Man sollte mal beachte, dass es sich um einen aus dem für UK gebauten DD abgeleiteten Prototypen handelt und nicht um ein Serienfahrzeug. Das Problem mit den Türantrieben entsteht durch die Verringerung der Bauhöhe die zum Großteil im Bereich zwischen den beiden Fahrgastdecks stattfindet. Dadruch rutschen die sonst unterhalb des Fußbodens des Oberdeck liegenden Antriebe in den Fußraum des Oberdvon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Schamhaft verschwiegen wurde, dass in Braunschweig bereits eine Linie mit der Technik in Betrieb ist, aber das ist ja auch keine "europäische Hauptstadt"... naja die Linie 73 in Stockholm hat man ja auch unterschlagen. Und Stockholm ist eine europäische Hauptstadt...von werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 Zur Ergänzung hier noch eine interessante vergleichende Untersuchung von BRT und Straßenbahn aus China (in deutscher Sprache), verfasst von Tingjing Wang: Ein in vielen Punkten sehr interessanter Bericht. Allerdings ist die dort gemachte Abgrenzung zwischen BRT und kurzen Busspuren sehr schwammig. Viele der z.B. in der Aufstellung genannten Städte haben kein BRT-System im eigentlvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatZwoachtzehn Wird die Busverbindung nach Katzwang gekappt? Nächste Woche entscheidet der Stadtrat in Schwabach über Sparprogramm Das wäre irgendwie mal wieder typisch... Nunja vermutlich werden diese Verbindung eh fast nur Schüler benutzen schätze ich. Hast Du den Zeitungsartikel überhaupt gelesen? Oder hattest Du nur das dringende Bedürfnis einfach mal irgendwavon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatMarktkauf Ich möchte daß das Fahrplanbuch beibehalten wird. Und wenn das Teil 12 € kostet. Es geht nicht nur um mich, sondern auch um die alte Oma in der Südstadt, die am Wochenende per S-Bahn nach Forchheim zu ihrer Tochter fährt und unter der Woche dreimal auf einen Kaffee nach Fürth. Die Frau hat kein Internet und kein Handy... Vermutlich kommt jetzt sicher jemand mitvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Bist du dir da so sicher das man den 34er nicht einfach wegstreicht? Immerhin könnte man das ja auch wieder als "Parralelverkehr" auslegen (U3 Plärrer-Friedr.Ebert-Klinikum N.) und 34 (Plärrer-Klinikum N.-Friedr.Ebert) gut die Zwischenhaltestellen sind andere aber das hat die VAG bei anderen Linien auch selten was geschert... @werkstattmeister was ist schon sicher..von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Ich bin ganz klar ein Verfechter des alten Fahrplan im Buchformat. Egal was man von Seiten des VGN`s noch macht, sollte jeder Mensch die Möglichkeit haben, das Fahrplan-Buch zu kaufen. Wer es nicht haben will, muß es ja nicht kaufen. Würde halt lieber den Preis erhöhen, bevor ich es ganz aufgebe. Die Zweier-Aufteilung finde ich auch nicht schlecht. Nur was hilft es die Möglichkvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Gibt es Pläne für die Linie 34 nach Dez. 2016? soweit aktuell bekannt nicht. Große Änderungen dürfte es wohl auch nicht geben. Schließlich erschließt er ja ein völlig anderes Gebiet als die U3 und damit zum großteil einen anderen Nutzerkreis. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatgt670dn ZitatIsarSteve Mind your Head or Mind the Trees: London 02/02.2015 Im ersten Moment hab ich es geglaubt, aber dann habe ich die computerige Stimme des BlaBlaMakers und Konsorten (Text-to-Speech) erkannt. doch, das ist tatsächlich passiert. Und bei der dicke des Astes haben auch die am Bus angebrachten Astabweiser nichts mehr retten können. Der Fahrer hatte wohl das entsprechenvon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatEfchen ZitatwerkstattmeisterSofern sich die Pläne nicht ändern, ist das 2015er Fahrplanbuch das letzte das im VGN erschienen ist. Gibts eine Antwort auf die Frage "Warum?"? ZitatAb 2016 soll es kein komplettes Fahrplanbuch mehr geben. Das hört sich an, als wären andere Fahrplanbücher geplant. Wie soll das aussehen? Das "warum" ist einfach beantwortet: unrentabel.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
nein, den wird es bei uns in 10 Jahren nicht mehr geben. Sofern sich die Pläne nicht ändern, ist das 2015er Fahrplanbuch das letzte das im VGN erschienen ist. Ab 2016 soll es kein komplettes Fahrplanbuch mehr geben. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLehrter Bahnhof Wahrscheinlich reichen die 400.000 auch noch nicht für die Entwicklung, und Scania investiert in die Hoffnung auf Serienfertigung. Die Produktion der letzten DL ist ja nun schon einige Jahre her, und in der Zeit ist die Kaufkraft der 400.000 ja auch gesunken. Die gesamte Neuentwicklung ist sicherlich teuerer. Allerdings handelt es sich ja um keine Neuentwicklung sondern evon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniel Vielberth Nun bin ich beim Wort Ersatzbus misstrauisch, denn bei kurzfristigen Störungen - und so sah es aus, auch wenn die Feuerwehr schon da war - hat normal kein Betreiber gleich einen Bus zur Hand. doch, genau für solche Fälle steht am Plärrer immer ein Bus in Bereitschaft. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Wenn sich nichts geändert hat, müssten es sechs Solo und ein Gelenkbus sein. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Der Landkreis Fürth hatte die beiden Linien ausgeschrieben. Das Busunternehmen Koch aus Rohr wird in wenigen Tagen die beiden Linien übernehemen. Aber mit welchen Fahrzeugen? Wie kommst Du darauf, dass da die Firma Koch fahren wird? Die Ausschreibung hat das Unternehmen Reck aus Regelsbach gewonnen. Zum Einsatz kommen dann neue MB Citaro C2. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Das steht auch so im Grundgesetz: "Eigentum verpflichtet". Zum Beispiel, es für einen angemessenen Preis abzugeben, wenn es gebraucht wird. Das ist der Grund, dass auch enteignet werden kann, wenn jemand uneinsichtig ist und einen unangemessenen Preis fordert. Und für eine Wiese ist eben der Preis für eine Wiese angemessen und nicht der für ein Baugrundstück. bliebt nur dievon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUntergrundratte Ich staune allerdings, dass trotz der immensen Wettbewerbsverzerrung gegenüber der Bahn, Fernbusunternehmen keinen ordentlichen Gewinn erzielen können, um am Markt bestehen zu können. das ist nicht weiter verwunderlich. So lange sich die Fahrpreise auf dem niedrigen Niveau wie jetzt bewegen wird auch zukünftig keiner Gewinn machen. Bei durchschnittlichen Fahrpreisen im Bervon werkstattmeister - Fernbus-Forum
ZitatUntergrundratte Aber City2City gibt es nun nicht mehr, oder? Insofern muss ja dieser "Vertriebszweig" pleite gegangen sein. Oder hat man einfach nur das unrentable Geschäft aufgegeben, um nicht unnötig Geld reinzustecken, was fürs Unternehmen nichts bringt, also kein Gewinn erwirtschaftet? Die Marke als solche existiert noch. Es wurde nur, auf Grund der auch in der nächsten Zeitvon werkstattmeister - Fernbus-Forum
ZitatUntergrundratte "City2City" hatte im Oktober diesen Jahres bereits Insolvenz angemeldet. Vorsicht mit solchen Aussagen. City2City hat nie Insolvenz angemeldet. Man hat sich aus dem Markt zurückgezogen, da er auf Grund des ruinösen Preiskampfes auf längere Sicht keine Chance auf Gewinn zulässt.von werkstattmeister - Fernbus-Forum
ZitatHansL Mit Steinach stellt sich dieses Problem kaum wegen der fehlenden gut ausgebauten Straßen und Wege zwischen der Schmalau und Stadeln. welche gut ausgebauten Straßen meinst Du? Doch wohl nicht etwa die beiden schmalen Sträßchen durch Steinach bzw. Herboldshof oder? Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an Werkstattmeister danke, also tatsächlich total neu. Gibt noch so paar "Überraschungshaltestellen, von deren Einrichtung nirgends was zu lesen war? spontan fällt mir keine weiter ein. Bei Gelegenheit kann ich mal nachschauen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Sacht mal, seit wann existiert eigentlich die Haltestelle "Paul-Moor-Schule"? Sitze da heute im 23er und denk ich hör net richtig. Die gabs doch (gefühlt) vor nem Monat noch nicht, oder? Die gibt es seit dem internen Fahrplanwechsel zum Schulbeginn im September. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Interessant, was so eine kleine Aussage auslöst.... Der Höffner-Bus ist eine Marketingmaßnahme der Firma Höffner. Diese wird aus dem entsprechenden Budget bezahlt. Ob sich dies tatsächlich rechnet steht auf einem anderen Blatt. Das muss aber die Firma Höffner für sich selbst entscheiden. Wenn man die durchschnittliche Personenzahl im Bus pro Fahrt betrachtet, kommt dort ein Wert unter 10 hvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Aber wenn sich heute schon ein Pendelbus im Stundentakt vom Fürther Bahnhof aus lohnt - der sicher nicht für alle potentiellen Kunden attraktiv genug ist - weshalb soll sich dann ein S-Bahn-Halt dort nicht lohnen? Und so weit ich beobachten konnte, ist der Bus auch zu ungewöhnlichen Zeiten gar nicht mal so schlecht ausgelastet. Da würden mich schon mal die Zahlen interessieren. Aber kevon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose In der HVZ und Schülerverkehr sind bei der U1/U11 bis zu ca. 20 DT Langzüge im Einsatz das sind 40 Doppeltriebwagen. Die maximale Zuganzahl an Schultagen liegt bei 25 Ganzzügen und damit bei 50 DTs. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken