Zitat485er-Liebhaber Zitatmd95129 Natuerlich #347. Mit dem Fiepen meinte ich natuerlich nicht die Tueren, sondern die Choppersteuerung, die beim Mercedes-Bus deutlich leiser ist. Ausserdem merkt man bei beiden Bussen, dass sie nicht von Grund auf als E-Busse konzipiert sind. Meine Frage zielte auch mehr darauf, wie die Betriebserfahrungen sind. Henner Als was sollen die sonst konstruiert sein?von werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian0911 Du hast aber schon den ganzen Artikel und nicht nur die Überschrift gelesen oder? Das hat noch nichts mit einer beschlossenen Verlängerung der S4 zu tun. Es wurde lediglich eine Absichtserklärung unterzeichnet. Was das Papier dann mal wert sein wird, wird die Zukunft zeigen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Ich habe mal versucht, die mir vorliegenden Bilder in meinen Beitrag zu bringen. Ist leider keine sehr brauchbare Qualität. Die Bahn hat wirklich alles getan, um zu verhindern, dass man die Bilder kopiert. Wieso alles getan? Die Bilder gibt es doch bei nordbayern.de zu sehen: Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt die Astabweiser auch nur auf einer Seite. Die E400 für Stagecoach und National Express bzw.die Dreiachser für Lothian haben die nur auf der Einstiegsseite. Das dürfte dann wohl vermutlich Bestellersache sein. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest war die Produktion in den ADL-Standorten im Frühjahr für einige Wochen komplett eingestellt. Dies hat sich natürlich auch auf den Bau der BVG-Prototypen ausgewirkt. Bezüglich einer Insolvenz muss man sich bei ADL auf Grund der starken Mutter aktuell keine Sorgen machen. Die Umorganisation und evtl. Schließung eines Werkes sind hauptsächlich durch den schwächelnden Britischen Markvon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatelixir Zitatwerkstattmeister ZitatChristian0911 Man hat andernorts sogar BÜ mit Stromschienen zugelassen bekommen, warum sollte es also nicht oberirdisch gehen? wo soll das gewesen sein? Grüßle, der Werkstattmeister Geht doch locker, solange der Übergang nicht breiter als ein Zug lang ist - erster und letzter Stromabnehmer sollte noch Strom bekommen. Es geht nicht darum ob das tvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Man hat andernorts sogar BÜ mit Stromschienen zugelassen bekommen, warum sollte es also nicht oberirdisch gehen? wo soll das gewesen sein? Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Am kommenden Mittwoch (19.08.2020) werden die ersten G1 ihr Debüt im Linienbetrieb auf der U1 geben. So ganz stimmt das aber nicht. Am Mittwoch wird es einen Pressetermin zur Zulassung für den Fahrgastbetrieb durch die Aufsichtsbehörde geben. Im Rahmen dieses Termins wird dann der erste Zug offiziell dem Fahrgastbetrieb übergeben. Damit ist aber nicht automatisch gesagt, dassvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHenning Dann sollen nur so viele Busse oder Fahrer eingesetzt werden, die zur Verfügung stehen. genau das wird ja gemacht. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmicha774 Der nächste Schritt ist dann wie in London wo an allen Haltestellen nur noch der Takt angegeben wird. das stimmt so nicht ganz. Dort sind nur bei Linien die üblicherweise einen Takt im Bereich von alle 5 - 10 Minuten oder sogar noch öfter haben die Intervalle angegeben. Bei Linien die nicht so oft fahren stehen dort schon die genauen Angaben. Das System gibt es aber auch in andevon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning In so einem Maße ist es natürlich kaum möglich, aber für die SEV-Busse der U1 könnte man das Modell der anderen europäischen Ländern anwenden. Und wie stelllst Du dir das dann vor? Dann müsste ja jeder U-Bahnzug mit 17 oder 18 Gelenkbussen ersetzt werden. Sollen dann auf dem SEV über 50 Busse im Einsatz sein? Woher sollen die kommen und wer soll die fahren? Grüßle, der Werkstatvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJan Gnoth Richtig. MAN hat sich aus dem Doppeldecker-Geschäft zurück gezogen, weil die außer Berlin sonst nirgendwo anders abgenommen worden sind. Hat sich also für MAN nicht wirklich gelohnt. Auch London wollte Anfang der 2000er Jahre die Doppeldecker-Flotte auf Gelenk-Citaros umstellen, was allerdings auch nicht weiter verfolgt worden ist, nachdem sich die ersten Citaros noch als zu störanvon werkstattmeister - Hamburger Busforum
ZitatChristian0911 Daher wundert es mich ein wenig das man es jetzt so gemacht hat, ich mein dort oben ist ja nicht einmal ein festes SEV Schild installiert... Damals war es eine andere Ausgangslage als jetzt. Entweder war damals der komplette Streckenabschnitt zwischen Bauernfeindstraße und Frankenstraße gesperrt bzw. wurde der Bahnhof Hasenbuck ohne Halt durchfahren. Jetzt können die Züge abevon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Er hat eigentlich seinen Sinn für alle Leute... sonst hätte man es auch gleich lassen können. Ich kann mich allerdings auch noch erinnern das es auch schon SEV Bauernfeindstr-Frankenstr. gab und Hasenbuck gar nicht bedient wurde... Direkten SEV Frankenstraße - Bauernfeindstraße gab es schon öfter. Allerdings wurde Hasenbuck dann auch bedient. In früheren Zeiten durch eine Artvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Also auf dem Ersatzverkehr fahren früh neun und sonst acht Busse. Da dürfte es bei der kurzen Strecke eigentlich kein Problem geben. Normal sollten eigentlich an jedem Bahnhof immer zwei oder drei Busse stehen wenn eine U-Bahn ankommt. Da aber eine große Zahl der Fahrgäste unbedingt meint im ersten Bus mitfahren zu müssen und dies auch trotz Hinweisen auf die anderen Busse unbedingt so macvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Der DT2 (Wagen 529 - 530) hat die Ganzreklame "Azubiyo" verloren und ist wieder im VAG-Lack im Untergrund unterwegs. Mal abgesehen davon, dass ein DT2 keine Straßenbahn ist, wurde die Azubiyo Werbung bereits Anfang April entfernt. Seit dem sind die Wagen wieder im Normallack im Einsatz. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Man ist gerade dabei, die Altstadt autofrei zu machen. Letztes Beispiel ist die Fußgängerzone Weinmarkt und die nicht mehr mögliche Ost-West Querung der Altstadt. Da wird in Zukunft noch viel mehr getan um die Autos aus der Innenstadt raus zu bekommen. Die Hauptlast macht allerdings der Pendlerverkehr aus und der hat sein Zielgebiet nur in kleinerem Maße in der Innenstadt. Von dahevon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatInfraFan „Mitte Juni hat die Stadt Nürnberg beschlossen, ein 365-Euro-Jahresticket für den ÖPNV einzuführen. An diesem Mittwoch wird der Fürther Stadtrat diesem Vorbild sehr wahrscheinlich folgen. Allerdings nur unter einer Bedingung.“ tja, dann wird das aber wohl voerst eher nichts..... Die zuständige Ministerin hatte das ja schon nach den Zuschussforderungen aus Nürnberg abgelehnt:von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Also michel1979 hatte das Bild ja in seinem Beitrag als "Notschuss" bezeichnet. Da ist dann ja auch kein perfektes Bild zu erwarten. Ein gutes Bild bedarf immer etwas vorausschauendes Handeln, Kentnisse zu den Lichtverhältnissen und Belichtungswerten und gerade bei Aufnahmen im normalen Straßenverkehr auch etwas Glück. Ob du den TW 1008 gut erwischt hast, liegt im Auge des Betravon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Aktuell findet die Internationale Orgelwoche statt. Zu dieser wird jedes Jahr beflaggt. Im entsprechenden VAG-Kalender wurde die Beflaggung nicht entfernt. Daher wurde diese wie geplant durchgeführt. Auch wenn in diesem Jahr keine Besucher direkt zu den Konzerten dürfen finden diese trotzdem statt und werden per Live-Stream im Internet übertragen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Ihr müsst bei den Ideen aber auch den Betondeckel des U-Bahnhofs bedenken. Zum einen gibt es in diesem Bereich eine etwas geringere Tragfähigkeit als bei normalem Untergrund, zum anderen kann auf dem Betondeckel nur eine eingeschränkte Begrünung stattfinden. Daher sind größere Grünflächen nicht beliebig anordenbar. Durch die vielen Umsteigevorgänge zwischen den einzelnen Verkehrsmittel wüvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke Warum willst Du eigentlich die Gleislage im Frauentorgraben verändern? Die so entstehende S-Kurve ist ja nicht gerade schön. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Vielleicht wäre auch mal die Angabe der Quelle ganz nett. Es ist langsam auffällig, dass kurze Zeit nach dem auf einer der einschlägigen Internetseiten bzw. bei Instagram oder Facebook etwas zur Nürnberger Straßenbahn geschrieben wird hier von Patrick ein Post zu demselben Thema kommt. Die Verständlichkeit vieler Einträge ist leider auch nicht gegeben. Hier wäre vielleicht von Vorteil sich etvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Laut Pressemeldung der VAG fährt die U-Bahn während der Entschärfung nicht: "Bereits jetzt wird am U-Bahnhof Hasenbuck in beide Fahrtrichtungen nicht mehr gestoppt. Der U-Bahnhof liegt im Evakuierungsgebiet. Mit Beginn der Entschärfung fährt die U1 nicht zwischen Frankenstraße und Bauernfeindstraße. Die VAG wird für die Zeit der Bombenentschärfung ab ca. 11.00 Uhr einen Ersatzvervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatWillischiri Weiß eigentlich jemand, ob es eine Höchstquote gibt an Fahrzeugen, die komplett Werbung tragen dürfen/sollen? Das typische VAG Design soll ja als "Markenzeichen" schließlich auch wahrgenommen werden.. Eine festgelegte Höchstquote an Fahrzeugen gibt es in der Form nicht. Es gibt aber gewisse Auflagen die eingehalten werden müssen bzw. Beschränkungen bei einzelnen Fahrzvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Die Werbungen an den Modernisierten GT6N Fahrzeugen breiten sich weiter aus. Auch der TW 1010 wird bald mit Werbung im Linienverkehr unterwegs sein. Aktuell erhält das Fahrzeug Außerhalb der Region die Werbung "Vogtlandkreis". Was willst Du uns nun damit schon wieder sagen? Wo befindet sich der Wagen denn "außerhalb der Region" um seine Werbung zu bekommen? Nach mvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Mit der Wagennummerserie wurde nicht nicht's entschieden. Es kann auch sein dass die Nummerierung ab 1221 oder 1251 beginnt, man muss abwarten wie Nummerierung ist. Also wenn man sich die Nummerierung des Wagenparks in der Vergangenheit so ansieht, ergeben deine beiden Varianten nicht wirklich Sinn. Wenn man, was sehr unwahrscheinlich ist, keinen neuen Nummerblock anfängt wärevon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebastian90475 Laut der Pressemitteilung bei der ursprünglichen Bestellung handelt es sich ausschließlich um sechstürige Vierteiler mit dem neueren Frontdesign. Es sind ausschließlich 36,85 m lange Vierteiler bestellt bzw. in den Optionen vorgesehen. Das finale Frontdesign steht aktuell noch nicht fest. Als Basis für die Pressemontagen diente der Münchener Wagen. Es kann aber evtl. nochvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Ist in Erlangen ein Nummernsystem zu erkennen? wenn man möchte, kann man ein System erkennen ;-) Zitat Wird Fürth über ihre bisherigen 300er Nummern sich ausweiten? ja, es wird demnächst auch Busse mit 200er Nummer geben. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkbigo Woher bitte nimmst du jetzt plötzlich also bitte all diese "Informationen"? wenn man sich so seine gesammelten Beiträge anschaut würde ich sagen die Informationen entstammen einer sehr lebhaften Phantasie und haben mit der Realität nicht viel gemeinsam. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken