Aus der Dokumentation zum 2. Dialogforum der StUB: >> Wie genau ist das Kriterium der Erschließung festgelegt? Die Erschließungsradien in dichtbesiedelten Räumen, wie etwa Innenstädten, sind kleiner als in Gebieten mit niedriger Bevölkerungsdichte, z.B. an Stadträndern. Während die bei der Planung zu Grunde gelegte Erschließungswirkung im Bereich der Innenstädte für die Nürnbergervon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der Streckenabschnitt zwischen Schaeffler und Hauptendorf (schwarzes Kreuz) ist bereits wegen der geplanten Umgehungsstraße entwidmet, sodass ohnehin weiter westlich keine Eisenbahn mehr fahren kann. Bei der jetzt beantragten Entwidmung (weißes Kreuz) geht es um den Bereich des ehem. Bahnhofs, damit die Stadt einen Teil des Grundstücks an Schaeffler verkaufen kann. Eine zukünftige Strabtrassevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Da steht doch "Südumfahrung Hauptendorf und Niederndorf". Als Gesamtumfahrung reicht doch der Hans-Ort-Ring.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth ... müssten heute für eine Entlastungstrecke, die erst in 20-40 Jahren aktuell wird, die richtigten Entscheidungen getroffen werden, aber ehrlicherweise fürchte ich auch, dass das nicht passieren wird. Natürlich passiert das nicht, weil es unsinnig ist. Das Grundstück einer Bahnstrecke, die seit 30 Jahren am Verrotten ist, je nach Abschnitt für die Vergrößerung eines Gewervon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Da in diesem Thread auch etwas off-Topic über die Aurachtaltrasse als eigenständige Bahn (nicht als Trasse einer StUB-Variante) geschrieben worden ist, hier ein Kommentar in der Lokalpresse H'aurach: >> Kommentar: Die Aurachtal-Eisenbahn ist tot Was wäre dabei, wenn der Radschnell-Weg über die Aurachtal-Bahnstrecke führt? - 01.12.2018 HERZOGENAURACH - Der geplante Radschnellwevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Das war's nun: >> Bibertbahn: Flitzen bald Radler auf der Trasse? Landkreis schafft Voraussetzung, um Schnellweg Zirndorf–Nürnberg zu realisieren - vor 9 Stunden ZIRNDORF/OBERASBACH - 2025, so der Wunsch, soll er Realität sein: Der Radschnellweg von Zirndorf über Oberasbach nach Nürnberg. Bisher existiert er nur in einer Machbarkeitsstudie. Der Landkreis Fürth stellt aber jetzvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Ich habe das Gerücht gehört, die StUB sollte für 60 m-Fahrzeuge ausgelegt werden. Den bisherigen Gutachten liegt eine Variobahn (GTV6) mit 222 Plätzen zu Grunde. Eine Überprüfung ("Technische Planungsgrundlagen für die StUB") durch das Planungsbüro Rambøll ergibt: Konsens besteht zu den Aspekten: • Fahrzeugbreite und -länge wie Bestandsfahrzeuge der VAG o Breite 2,3von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der Bau von S-Bahnstrecken ist keine Gemeindeaufgabe; der Vergleich ist ziemlich unpassend. Edit: S-Bahn- und andere Nahverkehrsbahnstrecken werden vom jeweiligen Bundesland beauftragt und finanziert.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ganz unwichtig ist die Höhe des NKF nicht. Wenn der NKF bei den Voruntersuchungen nur knapp über 1 ist, könnten verkehrlich sinnvolle Varianten ausgeschlossen werden, falls diese wegen anderer Gesichtspunkte (z.B. Umweltauswirkungen) den NKF herunterdrücken.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ein paar Infos aus der Präsentation Monitoring Nutzen-Kosten-Indikator • Aktualisierung der Nutzen-Kosten-Untersuchung --- Bewertung 2012: T-Netz --- Aktualisierung 2015: L-Netz --- Monitoring 2018: L-Netz • Wie sehen der Indikator und die Nachfragewerte aus mit --- aktuellen Strukturdatenprognosen, --- verändertem Busnetz und --- neuer Verfahrensanleitung? • Erkenntnis: --- Devon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die letzten Meldungen zu Flixtrain und VDE8 basieren auf einem Artikel im Handelsblatt vom 31.10.: >> Flixtrain scheitert an der Schnellstrecke Berlin-München Das grüne Start-up fährt ab Sommer 2019 zwischen Berlin und Köln. Nur Richtung München gibt es keine Einigung mit der Deutschen Bahn. << Die FlixMobility GmbH mit den Tochtergesellschaften FlixBus und FlixTrain isvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Pressemitteilung der Bahn (23.11.18 17:15 Uhr Berlin) zur Aufsichtsratssitzung: >> Aufsichtsrat unterstützt den Vorstand, die Bahn zukunftsfähig zu machen • Deutsche Bahn benötigt mehr Kapazitäten bei Infrastruktur, Personal und Fahrzeugen • Rekordinvestitionen in Mitarbeiter, Qualität und Digitalisierung geplant • AR-Vorsitzender Odenwald: „Defizite müssen jetzt zügig angepackt wvon Manfred Erlg - Deutschlandforum
Vor zwei Tagen gab es diese Meldung in der Nürnberger Presse: >> Bahn: Neue Milliarden für mehr Pünktlichkeit Vorstandschef der DB meldet zusätzlichen Finanzbedarf - 20.11.2018 BERLIN - Auf einer gemeinsamen Veranstaltung in Berlin haben Bahnchef Richard Lutz und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) Stellung zu den Problemen des Staatskonzerns genommen. "Die Bahn ist evon Manfred Erlg - Deutschlandforum
Der Tagesspiegel am 22. November: >> ARD-Magazin "Kontraste": 80 Prozent der ICE nicht "voll funktionsfähig" Kaputte Züge und fehlendes Personal: Das Magazin "Kontraste" berichtet über massive Mängel bei der Bahn. Das Unternehmen will Störungen künftig schneller beheben. << Es werden nur noch sicherheitsrelevante Mängel schnell beseitigt. Defvon Manfred Erlg - Deutschlandforum
Kann heute bestätigen, dass nun zwischen Erlangen und Forchheim 4-gleisig gefahren wird. Am Samstag Nachmittag (17.11.) war Gleis 1 noch wegen der Arbeiten an der Lärmschutzwand gesperrt; auch Gleis 4 lag brach.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Nordbayerische Nachrichten zur Ausbauplanung im Bereich Forchheim Nord (u.a. neuer Haltepunkt): >> Forchheim-Nord: Stadt schaut der Bahn auf die Finger Unabhängiges Gutachten zum S-Bahn-Halt: "Die Berechnungen sind plausibel" - vor 3 Stunden FORCHHEIM - Nächster Halt: Forchheim. Die Stadt bekommt einen dritten Bahnhof in Forchheim-Nord. In einer Sondersitzung des Stadvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Heute früh sollte der 4-gleisige Verkehr zwischen Erlangen und dem Südkopf des Bf Forchheim aufgenommen werden (der Ersatzfahrplan hatte in der Nacht geendet). Eine entsprechende Meldung der DB habe ich bisher nicht gefunden. Im Störungsticker der Nürnberger Presse findet man jedoch Nachrichten über eine Störung eines Stellwerks in Forchheim (Kersbach?) und Zugausfälle: 09:18 Uhr: Aufgrvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Strecke wieder normal befahrbar. Presseinformation der Bahn vom 16. November: >> ICE-Verkehr auf Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main ab 18. November wieder planmäßig Züge halten wieder in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd • Gleissanierung nach Zugbrand abgeschlossen • Ermittlungen dauern an <<von Manfred Erlg - Deutschlandforum
In der Samstagsausgabe der Erlanger Nachrichten steht auf der Landkreisseite ein Artikel zum erfolgreichen Abschluss der Unterschriftensammlung in Herzogenaurach für den Erhalt der Aurachtalstrecke: >> 1500 Unterschriften pro Aurachtalbahn Initiative will Ende November Bürgerentscheid beantragen - Vorwürfe gegen Hacker << Der Stadtrat von Herzogenaurach hatte im Mai einen Antvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Nürnberger Presse am Samstag: >> 1,5 Millionen Euro Schaden durch Graffiti an bayerischen Zügen Ermittler zählten knapp 2200 Graffiti - 500 Fälle mehr als 2016 - 17.11.2018 MÜNCHEN/NÜRNBERG - Zugesprühte Fenster, beschmierte Haltestellen: Graffiti an Zügen und Bahnhöfen kosten die bayerischen Bahnanbieter viel Geld für Reinigungsarbeiten. Die Polizei ermittelt gegen zahlreiche Spravon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
>> ... und insbesondere in den Abendstunden nie weiß, wie lang ich auf den Bus warten muß. << Da kann geholfen werden: Überlagerung 37, 46, 47 vom Spital nach Maxtor, Maxfeld und Friedenstraße: 19: 01 11 21 31 41 51 20: 01 11 21 37 47 57 21: -- 17 27 37 -- 57 22: 07 17 -- 37 47 57 23: -- 17 27 37 -- 57 00: 07 17 -- Bei der Umstellung auf den 40-Min-Takt um 20:37 gibt es zvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der geplante Haltepunkt heißt nicht Schmalau, sondern Steinach (er liegt ja in Fürth). Die Busse könnten bei einer Verlagerung des Haltepunktes an die Westseite des Höffner-Parkplatzes am Kreisverkehr an der Parkplatzeinfahrt wenden; die Haltestelle könnte an der Nordseite der Straße vor dem Kreisverkehr liegen.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Eine weitere Meldung aus dem Verkehrsministerium: >> Alternative Antriebe auf der Schiene München, 13. März 2018 (stmi). „Der klassische Dieselverkehr im Bahnland Bayern ist mittelfristig ein Auslaufmodell.“ Diesen Schluss zieht Bayerns Innen- und Verkehrsminister Joachim Herrmann aus einem Gutachten über alternative Antriebe auf der Schiene. Der Bayerische Verkehrsminister forvon Manfred Erlg - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hier ist noch einmal eine Pressemitteilung von Staatsminister Joachim Herrmann vom Januar 2018, die schon im Frankenforum unter Presse gemeldet worden ist. Damals ist das Verkehrsressort an das Innenministerium angegliedert gewesen. >> Mehr Elektromobilität auf der Schiene München, 23. Januar 2018 (stmi). Verkehrsminister Joachim Herrmann hat heute dem Kabinett ein Konzept für mehvon Manfred Erlg - Bayerisches Nahverkehrsforum
Auch das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr hat eine Pressemitteilung herausgegeben: >> Bundesverkehrsministerium stuft neun Bahnprojekte in Bayern hoch München, 07.11.2018 Deutliches Bekenntnis zum Verkehrsträger Schiene • Bayerisches Bahnnetz mit neun Projekten überdurchschnittlich bedacht • Hochstufung vom „Potentiellen“ in den „Vordringlichen Bedarvon Manfred Erlg - Bayerisches Nahverkehrsforum
>> Gräfenbergbahn: "Ende der Probleme ist nicht in Sicht" << Online-Petition soll helfen, bei den Verantwortlichen Gehör zu finden - vor 2 Stunden ECKENTAL - Tägliche Verspätungsmeldungen des Streckenagenten, Schaffner, die Weichen per Hand umstellen müssen – allein in den vergangenen Tagen war die Gräfenbergbahn in Sachen Verlässlichkeit aus Sicht mancher Fahrgäste wivon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann mir nur schwer vorstellen, wie man den Knoten Kleingründlach so umplanen kann, dass das ausgefädelte S-Bahngleis sinnvoll (d.h. ohne große Bögen im Bereich der Autobahnkreuzung) mit der Bestandsstrecke (Überholgleis Vach) verbunden werden kann. Die sinnvolle Lösung lautet: Kein dreigleisiger Ausbau über Vach, sondern die Spangenlösung, nämlich eine S-Bahntrasse wie geplant von Stadelnvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Bitte um Entschuldigung; da ist mir der Curser versprungen, ohne dass ich es gemerkt habe. Der Satz steht jetzt da, wo er hingehört, ganz unten im Beitrag. Es ist sicher nicht nötig gewesen, den gesamten Beitrag zu zitieren, da dies andere User nur verwirrt.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Das Projekt Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 und der Gutachtervorschlag zum Zielfahrplan Deutschland-Takt sind zu unterscheiden. Der Zielfahrplan ist kein Teil des BVWP, sondern die Grundlage für die Defintion weiterer Vorhaben, die später in diesen oder den nächsten BVWP aufgenommen werden können. -------------------- Zur besseren Übersicht noch mal alle Seiten aus dem Bundesverkehrsminivon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatManfred Erlg Und das legst du fest - was untergeordneter Natur ist? Der Linien-Tausch der S-Bahnen war doch lange schon geplant und wird auch so kommen - nur sind die neuen Züge (für Roth-Hartmannshof) halt noch nicht fertig! Ich habe die Formulierungen im von dir beanstandetem Beitrag ergänzt/präzisiert. Mit "untergeordnet" meine ich, dass das eine rein bayerisvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken