Gestern haben die Sonderfahrten etwas Verspätungsprobleme gehabt, heute läuft es aktuell recht stabil. Zum Thema Linienverknüpfung heute am Sonntag: Linie 5 und 11 sind am Tiergarten verbunden, Linie 5 und 10 am Wegfeld. Mal sehen wie es Mo-Fr ist. Mehrbedarf wegen 10+11 laut VAG-Mitarbeiterin im 10-Minuten-Takt: 11 Bahnenvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe eine Frage bezüglich der Dispo der Fahrzeuge bei massiven Verspätungen. Ich war heute am späten Nachmittag sowohl auf der 4, als auch auf dem Ringbus unterwegs. Die Betriebsqualität war ne Katastrophe. Pulkfahrten von ca. 5 oder 6 Wagen der Linie 4 Richtung Wegfeld, in die Gegenrichtung minutenlang nichts. Auf dem 35er gleiches Bild, teilweise gegenseitiges Überholen der direkt hinvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Wenn jetzt tatsächlich ungefähr jeden Monat ein neuer Avenio kommt, bis die 26 alle da sind, kann man sich schon fragen was man mit den ganzen Bahnen macht. Fahrbar dürfte der Fahrplan mit den 2 neuen Linien Stand jetzt ja schon sein. Man darf nicht vergessen, dass Kursmäßig ja die Schülerverstärker auf der 4 wegfallen, entsprechend besteht ja nicht 100% Mehrbedarf durch die Kurse der 10/11.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Avenio 2014 ist mittlerweile auch im Linieneinsatz - aktuell auf der 5.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Hab mir die Fahrpläne nochmal angesehen. Sieht so aus, als gäbe es doch keine Verknüpfungen zwischen 5 und 11 und 11 und 4..von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
ZitatWillischiri Ich finde diese Offensive hinsichtlich Ausbau des Straßenbahnverkehrs (Taktung) vielversprechend und hoffe, dass die Nutzung der Fahrgäste sie auch rechtfertigt. Einziger Wehrmutstropfen ist m. E., dass man weiter zwischen Hbf und Schweiggerstr. keinen echten 5 Minuten Takt hat. Hier kommt es gerade in den HVZ und wenn dann noch ein "kleiner" 1000er auf der 8er kommvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Stimmt, ein glatter 5-Minuten-Takt kommt nur auf einem Abschnitt: - Christuskirche <> Tiergarten mit der 5 und 11. Auf diesen Abschnitten ist es ein 4/6er-Takt: - Wegfeld > Landgrabenstraße unter Linie 4 und 10 - Hallertor > Dutzendteich unter den Linien 6 und 10 Ein glatter 5er Takt kann bei den Überlagerungen der verschiedenen Linienäste allerdings auch nicht funktionievon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Die neuen Fahrpläne sind auf vgn.de abrufbar. Hier z.B. die Linie 11: https://www.vgn.de/komfortauskunft/ttb/?line=11 1407: Coburger Stadtbus VGN Linie 1407von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Laut vag.de verkehrt die Linie 4 wegen einem Unfall aktuell nur zwischen Gibitzenhof und FEP. Da ja aktuell am Stadtpark gebaut wird: wie wird gewendet? Mit Rückwärtsfahrt zurück in die Pirckheimer und vorwärts wieder zum Plärrer?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Was bildest du dir denn ein? :Dvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Obwohl die defekte S-Bahn in Ansbach jetzt verschwunden ist hier in den Beiträgen: passt ja geradezu perfekt, dass ein paar Talent 2 zum Fahrplanwechsel vom FTX freiwerden - so ein 5-Teiler kann gut auf die S3.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich finds schade - wenn der Schaden aber echt so groß ist, kann es natürlich wirtschaftlicher sein, eine Bahn als Ersatzteilspender stehen zu lassen und erst wieder neue Bahnen zu bestellen, wenn entweder neue Linien, Taktverdichtungen oder der Ersatz der 6-Achser ansteht. Die Varios haben halt für mich persönlich den riesigen Vorteil der Klimaanlagen gegenüber 6er/8er. Bei denen wundert es michvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Weiß jemand, warum die VAG bei Ersatzverkehren für die Tram bei den Linien 4/6 bzw E4/E6 immer anders verfährt als bei der 5 oder 8? Ich meine konkret, dass die Busse aktuell mit "E4 Gibitzenhof" fahren, was ja einfach falsch ist. Während der Landgrabenbaustelle fuhren die Straßenbahnen ja vom Norden nur bis Plärrer, trotzdem stand an den Bahnen Dokuzentrum oder Gibitzenhof. Bevon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Avenio 2015 steht am Trafowerk zum abladen bereit .von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Wenn ich nicht ganz falsch bin, sollen doch gar nicht alle U2 und U3 Kurse als Langzüge fahren, es gibt lediglich auf beiden Linien möglichst viele - oder?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
So, jetzt also 12 Stück in der Stadt und 2 zurück beim Hersteller - dann steht dem Start der neuen Linien zum Fahrlpanwechsel ja hoffentlich nichts mehr im Wege!von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Was war nochmal der Grund, warum man hier nicht auch auf Twindex gesetzt hat? Für den RE19 wäre das vermutlich nicht gegangen wegen der SFS aber für die restlichen Linien?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Vielleicht für die Gleisbaustelle Spittlertorgraben, die bald ansteht.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
RE19 (mindestens eine Garnitur zumindest) heute mit einem Talent2 statt Dosto.. entsprechende Umleitung über Altstrecke zwischen Coburg und Bamberg...von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Ich verstehe beim Thema RE1 auch einfach nicht, warum die BEG nicht wenigstens hart bleibt, sodass jede Verbindung wenigstens auch nen SEV bekommt wenn schon kein Zug fährt. Kann ja nicht sein, dass die Verbindungen seit über einem Jahr (mit Pausen) ersatzlos ausfallen. Verstehe auch nicht, warum man die Skoda nicht einfach nur zwischen Nbg und Ingolstadt pendeln lässt und dort dann halt umstevon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Sehr informatives Video auf Youtube zu den neuen Zügen und v.a. zum Fahrplankonzept sowie Übergangskonzept zwischen Dez 2023 und Juni 2024: https://youtu.be/bWGAAkfy8dkvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Erläuterungen- in dem Zusammenhang für alle: DFT hat schon wieder eine neuen MAN LC 12 Meter für den Einsatz bei der VAG ab 12.09. Mal sehen ob dafür ein Gelenker abgerüstet wird oder nicht ;)von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Naja hoffen wir mal das Beste. Was mit 1207 passiert, also ob der nochmal fährt weiß niemand oder?von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Danke euch, besonders Werkstattmeister. Genau so meinte ich es. Dass es natürlich einzelne Abweichungen beim Ein-und Ausrücken geben kann, ist schon klar. Was mich eben wundert: die Subs haben in den letzten Monaten fast alle neue Gelenker gekauft - sicherlich ja nicht nur für Ersatzverkehre. Naja mal sehen welche Baustelle im Straßenbahnnetz mit Ersatzverkehr nach der Gleisbaustelle/Ersatvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Zusammen, Ich würde gerne mal die Strategie der VAG hinsichtlich Fahrzeugeinsatz und Vergabe von Leistungen an die Sububternehmer verstehen. Dafür starte ich mal mit einer Übersicht die gerne vervollständigt bzw korrigiert werden darf. Die Angaben beruhen einzig auf unvollständigen Beobachtungen. Fahrzeugeinsatz: 20: 100% VAG Gelenk 21: wie 45 30: 100% VAG Gelenk 31: 32 33:von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Zum Start im Dezember wird der aktuelle Zustand sicherlich ausreichen. Durch die Ampelsteuerung könnte man (wie am Bahnhof seit der Sanierung auch) die Zuläufe entsprechend steuern. Ich gehe auch davon aus, dass durch den rechnerischer 2,5er Takt statt 5-Minuten-Takt die Fahrgäste sich logischerweise mehr verteilen und die einzelnen Haltezeiten entsprechend kürzer werden. Zusammen mit konsequvon Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Die Verlängerung der Straßenbahn ist auf jeden Fall sinnvoller weil ökonomischer. Eine Ubahn wäre doch absolut mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Die Verlängerung der Linie 7 zum Südklinikum bietet nämlich dann im Zusammenhang mit der 44 von Zabo gute neue Umsteigebeziehungen.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Wenn sich nichts geändert hat, plant man einfach eine Doppelhaltestelle in Richtung Christuskirche. Somit können 2 Bahnen gleichzeitig halten ohne einen Überweg zu versperren.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Auf diesem Pressefoto sieht man als Beiwerk, dass in Coburg anscheinend gerne mal 3 der neuen Dosto-FTX abgestellt werden: Weitere Kurzmeldung, diesmal Nürnberg: Heute fuhr die OVF tatsächlich mit dem Citaro G von 2005 auf der Linie 40 - der wahrscheinlich unpassendste Bus für diese Linie ;)von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken
Tatsächlich waren die Abfahrtsminuten auf allen Anzeigern stundenlang weg - die Störung wurde in den Straßenbahnen durch die gelbe Einblendung bekanntgegeben - an den Anzeigen fehlte sie. Allerdings war ich 2 mal am Bhf und es gab garkeine Behinderungen dort. Ich kann mir das eigentlich nur so erklären, dass das System sich irgendwie aufgehängt hat.von Pro Tram - Nahverkehrsforum Franken