Ich hätte eine Frage zu den alten Planungen der U 1 in Fürth. Ich habe auch bereits im Interent gesucht aber keine Infos gefunden, evtl. ist es schon zu lange her. War der Verlauf der U 1 in Fürth schon immer entlang der bisherigen Strecke geplant? In Fürth hat man ja jetzt eigentlich das Problem, dass die Stadt nur nördlich der Bahnlinien ans U-Bahn-Netz angebunden ist. (An anderer Stelle habvon Julian - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatFranquesaWieso sind am Nordwestring die Zierstreifen in Fahrtrichtung Fürth rot und die in Fahrtrichtung Nürnberg grün? Vielleicht sollen sie signalisieren: ROT: STOPP! Falsches Gleis. Hier nicht einsteigen. Hier nur aussteigen. Endstation. Aaaaussteigen! GRÜN: Richtiges Gleis. Hier warten und einsteigen. Richtiges Gleis. Hier warten und einsteigen. Würde die U3 nach Fürthvon Julian - Nahverkehrsforum Franken
Ganz klar: wenn dann via Scharrerstraße. Ich war immer der Meinung eine Tram nach Zabo schiede oberirdisch aus, nachdem auf einem beträchtlichen Abschnitt die Führung auf eigenen Gleiskörpern nicht möglich wäre (=> fehlende Förderung)?von Julian - Nahverkehrsforum Franken
Hierfür wäre es natürlich interessant zu wissen, inwiefern die U-Bahnen wirklich mal großartig zeitlich voll fahrplan abweichen. Immerhin schafft man es ja sogar irgendwie bei den Straßenbahnen. Ohne technisch versiert zu sein, scheint mir das auch eher nach einer Ausrede... Danke für deine Erklärung!von Julian - Nahverkehrsforum Franken
Kurze Frage zur U-Bahnsteigsbeschilderung - womöglich steht das auch bereits an anderer Stelle, ich konnte es allerdings nicht finden. Weshalb wird bei der U 1 nicht die Wartezeit bis zur Abfahrt angezeigt?von Julian - Nahverkehrsforum Franken
Also ich will nochmal verdeutlichen, dass die Idee für diese Alternative der U 4 nicht aus meiner Feder stammt; ich habe sie nur visualisiert. Für die Umsetzung verwende ich im Übrigen ein kostenloses Vektorgrafikprogramm, das an anderer Stelle im Forum empfohlen wurde. Nach einer kurzen Einarbeitung (ca. 1-2 Stunden geht jetzt alles federleicht). Wieder zur U 4. eine Pegnitzunterquerung mvon Julian - Nahverkehrsforum Franken
Hier die Alternative zu meiner vorgeschlagenen U 4:von Julian - Nahverkehrsforum Franken
Sofern es auf irgendeine Art und Weise zu rechtfertigen ist, sowohl die U 3 als auch die Tram bis Wetzendorf zu verlängern, bin ich sofort bei dir. Ich fände es auch sinnvoller. Ich bin auch für weitere Haltestellen der S 5. Wo genau, bin ich mir noch nicht schlüssig, deshalb habe ich es bisher vernachlässigt auf dem Plan.von Julian - Nahverkehrsforum Franken
Hier mal mein Entwurf für das Schienennetz Nürnberg-Fürth, wie gewünscht. (Linie 11 ist natürlich mehr als fraglich..)von Julian - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi Hallo Julian, mich würden auch deine Planungen zur S-Bahn und Straßenbahn interessieren. Gib doch mal nen Link wo man mehr von deinen Planungen lesen oder sogar in solchen schönen Netzplänen sehen kann. Auch von mir ein großes Lob für den professionellen Netzplan! Hallo Bussi, wie man ja schon an den Angaben hinsichtlich Umsteigemöglichkeiten sehen kann, ist die U 4 nicht mvon Julian - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Ich denke das bei folgender Umsetzung der U11 die Kosten soweit zu drücken sind das ein guter positiver KNF raus kommt. Rot ist Oberirdisch Blau ist unterirdisch Gelb sind die Bahnhofsbauwerke Hab mir das Gelände mal ausgiebig vor Ort angeschaut und auch digital vermessen sowie die erforderlichen Steigungen der Gleise mit anderen Ubahn Strecken verglichen. Hier gibt es keine Pvon Julian - Nahverkehrsforum Franken
Wäre es entgegen einer "U 11" nicht sinnvoller, wie Marktkauf schon sagt, eine Tram weiterzuführen? Ich sehe da auch die Linie 8, die ohnehin ins Entwicklungsgebiet Bruneckerstraße und weiter bis Bauernfeindstraße verlängert werden soll. Danach könnte man die Haltestellen Zuckmayerweg, Anette-Kolb-Straße, Kafkastraße, Langwasserbad, Hirschbergerstraße, Jauerstraße, Georg-Ledebour-Straßevon Julian - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Schöner Netzplan, wirklich. Du hast Grafiker-Talent! Vielen Dank! Ich kann nicht gerade sagen, dass es wenig Arbeit war... Zitatbenji2 * Anmerkung: Ich bin ganz unbedingt für die Stärkung der stadtnahen S-Bahn-Stationen Rothenburger Straße, Steinbühl und Dürrenhof und dass dort alle S-Bahnlinien halten. Nur leider sieht es danach im Augenblick überhaupt nicht aus, da selbst in dvon Julian - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Es sind zwar schöne Ideen und auch schöne Netzpläne, aber bitte nicht noch eine U4. Das Geld muss nun in die Straßenbahn fließen. Ich kann es nur nochmal sagen, die Straßenbahn sollte gestärkt werden. Allerdings empfinde ich eine Tram nicht für alle Dinge am sinnvollsten. Warum sollte man bei der Erschließung einer der wichtigsten Stadtteile auf eine Tram setzen (und dann auch novon Julian - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Mit deiner Linienführung ab Peterskirche zerstörst du quasi die ganze Planung für die Hochschultram und Altstadttram. Ich finde die Altstadt (Sebalder) U-Bahn technisch absolut unterversorgt. Deswegen würde ich den U4 Ast ungefähr so führen. Ich bin absolut der Meinung, dass die Tram ihre Berechtigung hat und in Zukunft stärker gefördert werden sollte. Allerdings sehe ich das Potenvon Julian - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402 ZitatJulian - Der Abschnitt Plärrer-Hallertor ist durch die Steigung bautechnisch ziemlich aufwendig. Hinzu kommt dann noch die Pegnitzunterquerung an der Hallertorbrücke, für die der Boden vereist und der/die Tunnel ggf. per Hydroschild aufgefahren werden müssten. Liegt nicht auch eine ähnliche Situation östlich der Altstadt vor zwischen Hauptbahnhof und Rathenauplatz? Es werdenvon Julian - Nahverkehrsforum Franken
Das Interesse daran nimmst du mir mit deiner Antwort definitiv nicht! Außerdem wollte ich ja eine Diskussion und nicht einfach ein Ja und Amen. Dass finanzielle Gründe gegen (jeden) weiteren U-Bahn-Bau sprechen, ist ja bei weigem keine Neuigkeit mehr. Ich versuche mal, auf deine Anmerken zu antworten. - Der Abschnitt Plärrer-Hallertor ist durch die Steigung bautechnisch ziemlich aufwendig.von Julian - Nahverkehrsforum Franken
Was kommt danach? hier habe ich die Planungen für eine U 4 wieder aufgerollt: Schaut sie euch doch mal an :) und schreibt, was ihr davon haltet? Vielen Dank Julianvon Julian - Nahverkehrsforum Franken
Liebe Bahninteressierte, ich habe während den letzten Monaten eine teilweise neue Linie U 4 entwickelt und diese auch im U-Bahn-Liniennetz (siehe Dateianhang) eingepflegt. Um die nördliche Altstadtquerung attraktiver zu machen, würde ich die U 4 in Eberhardshof starten lassen (nicht erst in Gostenhof, wie andere U 4 Planungen dies vorsehen). Die ehemalige U 11 zwischen Eberhardshof und Messvon Julian - Nahverkehrsforum Franken