ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, naja andererseits, ohne jetzt das Engagement für die Strecke schmälern zu wollen, reden wir letztlich davon, das die Strecke halt nicht die erwarteten 100% liefert, sondern vielleicht 60-75% dessen was sie optimalerweise könnte. Sorry, aber das ist doch Quatsch. Wenn ich 100% bezahle will ich auch Leistung. Aufs Jahr gerechnet fährt der Zug bei 75% nur avon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Es darum das überhaupt mal was passiert.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Gräfenbergbahn: "Ende der Probleme ist nicht in Sicht"von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Zitat123 Ich finde die Petition gut, jedoch finde ich, dass nicht alle Nebenbahnen elektrifiziert werden sollen, weil 1. Das Landschaftsbild wird zerstört 2. Die Nicht-E-Autofahrer sind das problem, nicht die Bahnen 3. Kosten Man kann die Gräfenbergbahn auch ohne Elektrifizierung zu einem attraktiven System umbauen, wenn: 1. Die Langsamfahrstellen beseitigt werden 2. Die Stellwerkstechnvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt eine Online Petition zum Ausbau der Gräfenbergbahn: Kurzfristig (innerhalb von max. zwei Jahren): Mängel zügig beseitigen • Grundlegende Beseitigung sämtlicher Schäden, Mängel und Schwachstellen des Unter- und Oberbaus – nicht nur Flicken einzelner Schadstellen. • Erneuerung von Stellwerks- und Bahnübergangssicherungstechnik durch hochverfügbare, zuverlässige Systeme mit Reduvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Grünes Licht für Großprojekt: Fürth bekommt Güterzugtunnel Im Bericht heißt es das auch ICE Züge durch den Tunnel fahren sollen. Macht das Sinn? Es müsste ja weiter Südlich ein weiterer Überwurf realisiert werden. Oder sehe ich das falsch?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Straßenbahn kollidiert mit Auto: Verkehr auf Linie 6 gestopptvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Mittlerweile taucht noch nicht mal jede Störung in den Veröffentlichungen auf. Am Samstag nachmittag führ auch kein Zug, aber das ist niemand mehr eine Meldung wert. Jetzt: Nach Forchheim kommt man noch halbwegs, aber Gräfenberg ist mal wieder kaum erreichbar: 33 Busse sind einfach nicht gekommen...von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Die letzten Tage hat sich ein Gedanke bei mir festgesetzt. Anbei mein Vorschlag: Auf der Linie 4 werden gut drei Wagen zur HVZ abgezogen und mit den drei Fahrzeugen eine neue Linie eingerichtet. Linie 9 Am Wegfeld - Friedrich-Ebert-Platz - Plärrer - Christuskirche - Aufseßplatz - Schweiggerstr. - Hauptbahnhof - Celtisplatz und zurück. Damit würde der Plärrer und der Hauptvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Am Dienstag ging auf der U2/U3 wieder mal für längere Zeit nix. Grund war eine Fahrzeugstörung im Bereich Plärrer. Dann dauert das ca. 30 min bis am Rathenauplatz Richtung Flughafen eine Ubahn erscheint welche ein Kurzzug ist und völlig überfüllt. Warum hat man keine Reserve um da einen Zug, zb aus der Abstellanlage Opernhaus fahren zu lassen? Es ist ja nicht so das so etwas nicht öfter mal pvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Benji hat Recht: Eigenes Beispiel um zum Ziel zu kommen hätte ich auf kürzestem Weg 3x umsteigen müssen. Linie 4; U3; U1; und Bus. Aber da das umsteigen zu viel Zeit kostet bin ich mit der 4 den „Umweg“ zum Plärrer und hab mir die U3 gespart. Wäre die alte 9 unterwegs gewesen, ich wäre 100% sitzen geblieben. Edit: Sorry hatte zuerst den falschen Kollegen genannt, mit der ganzen zitiererei kommvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Im Schülerverkehr auf die Kurzläufer zu verzichten wäre auch eine gute und günstige Idee. Viele Schüler fahren z.B. zur Bertold Brecht Schule.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Ich habe den obigen (mehrmals zitierten) Beitrag etwas umformuliert und ein Edit angefügt. Es ist übersichtlicher wenn du die Antwort nach der Frage schreibst.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Genau, so wie im NVEP 25 vorgesehen, mit nachgewiesen sehr hohem Nutzen-Kosten-Faktor. Das muss man nicht diskutieren. Aber Hans L eröffnet neue Threads, wenn in trollhafter Manier gegen den ÖPNV allgemein oder bestimmte Pläne polemisiert oder alles zerredet wird, um den Troll zu widerlegen. Lasst den Troll Troll sein und antwortet ihm nicht. DON'T FEED TROLLS. Ich glavon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Der DT2 wird mit Sicherheit länger fahren als 2023.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Dem Nürnberger Straßenbahnnetz fehlt eine nördliche Ost West Verbindung.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Nachtrag: der DT2 müsste umzurüsten sein.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Sorry aber das die alten Dinger nicht nachgerüstet werden können sollte klar sein. Wenn die VAG die neuen Kisten ohne der Option bestellt ist ihr auch nicht mehr zu helfen. Die Umstellung wird sich über Jahre ziehen bis die komplette Strecke nachgerüstet ist. Einen Mischbetrieb lehne ich ab, er hat auch keinen großen Vorteil. Aber der Bedarf an Fahrzeugen wird steigen wenn ein höhere Takt gefvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
E-Tickets: Ärgerliche Panne bei neuen VAG-Ausweisen Passend zum Thema. Es gibt eine Panne bei den elektronischen Tickets. Aber nicht wegen des Tickets selber, die VAG ist nicht in der Lage die Dinger rechtzeitig zu verschicken....von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Dies soll einen dichteren Takt ermöglichen: Wie sähe es denn da bei den Fahrzeugen aus? Die älteren Garnituren können ja kaum umgerüstet werden. Können denn die demnächst neu beschafften Garnituren auch schon fahrerlos? Die alten Garnituren verschwinden demnächst, die neuen werden die Option mit Sicherheit haben, alles andere wäre grob fahrlässig. Aber die bestellten Züge dvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Das erste was sein muss ist die Verlässlichkeit. Zweitens ist unser Nahverkehr zu teuer. Drittens die direkten Verbindungen. Wer als Pendler auf die Regional oder SBahn angewiesen ist muss es erstmal nach Nürnberg schaffen. Wenn ich Nordbayern öffne lese ich beinahe täglich vom Chaos auf der Gräfenbergbahn. Das ist keine gute Werbung.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Der eingleisige S-Bahn Pfusch, ist einer der größten Fehler, die sich die Region Nürnberg, in Sachen ÖPNV ans Bein gebunden hat. Die Fahrgastzahlen werden unaufhaltsam ansteigen. Doch unsere Strecken lassen keine Verdichtung zu. Strassenbahn bis Fischbach finde ich sehr gut! Spätestens dann müssen aber auch die S3 dort halten. Ich hab das jetzt schon öfter von Kollegen gehörtvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Der Nahverkehr hier ist einfach zu teuer. Spätestens ab 2 Personen ist das Auto günstiger. Vom Komfort brauchen wir gar nicht erst sprechen. 4er Ticket Zone A 11 Euro? Da kannst lang für Parken.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL ZitatManfred Erlg Die haben zum Vergleich auch nach der alten Methode gerechnet. Das würde mich interessieren! Hast Du das auch aus den Unterlagen dieser Stadtratssitzung? Ich kann es mir sicher selbst heraussuchen, aber wenn Du einen Tipp hättest, wo ich genau hinsehen müsste, wäre ich Dir dankbar! Das würde mich auch interessieren. Den Artikel vom VCD habe ich als Vergleich nvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL ZitatManfred Erlg Die haben zum Vergleich auch nach der alten Methode gerechnet. Das würde mich interessieren! Hast Du das auch aus den Unterlagen dieser Stadtratssitzung? Ich kann es mir sicher selbst heraussuchen, aber wenn Du einen Tipp hättest, wo ich genau hinsehen müsste, wäre ich Dir dankbar! Das würde mich auch interessieren. Den Artikel vom VCD habe ich als Vergleich nvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Woran die Stadtbahn nach Kornburg gescheitert ist, hat der VCD in der Februar-Ausgabe der "Wendeschleife" dargestellt: (Seite 3) Danke, ein super Artikel. Da steht aber auch das im alten Modell mit sehr viel höheren Kosten für das Auto gerechnet wurde. Im neuen Gutachten hat man dann einfach die „fehlenden“1.8 Millionen abgezogen. Das ist aber auch nicht seriös. Wie kanvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die Straßenbahn Richtung Gartenstadt und weiter wurde wie bekannt aufgrund eines schlechten KNF abgelehnt. Darin wurde argumtiert das der Benzinpreis dauerhaft niedrig bleiben soll. Wie lange ist das jetzt her? Und hält sich der Benzinpreis daran? Momentan nicht, der Liter super kostet fast 1,50 Euro. Wie ernst kann/soll sind diese Gutachten zu verstehen. In diesem Fall ging das doch voll an dervon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ich finds gut, passt das Ding doch endlich in meine Kartenhülle. Aber hatten wir das Thema nicht schon durchgekaut? Ähnlich wie bei anderen Themen ohne Konsens....von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Mindestens genauso nervig ist das Gerede der Insellösung weil nicht abwärtskompatibel. Ich bin froh das das so ist, dann müsste sich die VAG mal ernsthaft mit diesen teuer revitalisierten 1000er Schrottkisten beschäftigen. Die Dinger braucht kein Mensch. Selbst Potsdam mit 175000 Einwohnern hat seine alten 30 Meter langen Combinos um 10 Meter verlängern lassen. Für die 1100er gäbe es auch so gvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Letztendlich ist es doch egal was nicht gebaut wird. Mit oder ohne Oberleitung... Für 55 Millionen soll das Volksbad saniert werden, da kann man sich auch fragen ob das wirklich sein muss. Ich glaube nicht das diese Straßenbahn jemals kommt. Und dieses lagerdenken gut gegen böse bringt auch keinen weiter. Weil zu guter letzt sind wir hier alle Befürworter nur über die Ausführung gibt es vervon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken