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Re: StUB Erlangen (Planung) - 6 Wochen vorüber
an Stanze
> Wenn es darum geht eine KrüppelStub zwischen N und Er zu retten, halte ich wenig davon. Schienenverbindung als Selbstzweck halte ich für Unfug.
Das sehe ich komplett gegenteillig. Eine Tram bis mindestens Erlangen Bahnhof ist eigentlich heute schon überfällig, um den Systenbruch an eine sinnvolle Stelle zu kriegen, weder Thon nach Wegfeld sind bzw waren dafür ideal, und es n
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen (Planung) - 6 Wochen vorüber
> Wenn man das aufteilt, sinkt nach meiner Meinung die Wahrscheinlichkeit, dass der Westast bejaht wird.
> Und dieser ist eigentlich der wichtigere. Der Südast ist zwar Betrieblich unabdingbar, aber ich vermute, dass er in der Realität gar nicht so viele
> Fahrgäste findet.
Dafür riskiert man jetzt das Gesamtprojekt, wenns schief geht, kriegt man weder noch.
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen (Planung) - 8 Wochen vorüber
Naja, immerhin ist der Abstimmungstermin bald, sodass dann sogar mehr als die zweite Hälfte des Jahres verbleibt, um hinterher zu analysieren, warum man mit alles auf eine Karte setzen das Projekt leider in den Sand gesetzt hat...
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen (Planung) - 8 Wochen vorüber
an Elixir,
also die vielen Parallelfahrten einzusparen war definitiv der Grund, warum die Linie nach Wegfeld über den benötigten Kosten-Nutzen-Faktor kam. Wäre die Linie kausal an die Erlanger Tram gekuppelt gewesen, hätten wir sie immer noch nicht. Außerdem noch KANN Erlangen versagen, wir wollen es nicht hoffen, aber es KANN noch passieren, und selbst dann, wenn Erlangen wieder einmal versag
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen (Planung) - 8 Wochen vorüber
Also das Wegfeld wegen der Erwartung der StuB gebaut wurde, täte ich nicht unterschreiben, sonst hätte man wenigstens die zwei Weichen, die die StuB braucht schon mit vorgerüstet, hat man aber nicht. OK, die Süddeutsche ist nicht vor Ort, sonst wüssten die, das Wegfeld damit begründet wurde, die Parallelverkehrstrecke der ganzen Buslinien 26, 28, 29, 30, 30E und 31 kürzer zu bekommen - was ja auc
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Kleinkrusch - diverses 2024 - 2 Monate vorüber
Nachdem offenbar keiner es mehr erkennt hat - schade eigentlich - löse ich mal auf: Die Stelle aus Uttenreuth ist das "Gartenzaun Ne1" :
In Uttenreuth stand die Ne1 ebenfalls mitten am Gehsteig wie ein Straßenverkehrsschild, sodass auch sämtliche Autofahrer daran vorbei kamen. Ich habe es nur noch auf die Spitze getrieben, indem die die EBO Signale und StVO Schilder auf den selben Mas
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [VDE 8.1] Bauarbeiten Forchheim Nord - Bamberg / Planung Ausbau Bamberg - 2 Monate vorüber
> Könnte man in Hirschaid die dort haltenden Züge, nicht günstig am Mittelbahnsteigen anhalten lassen?
Ich schätze mal das der nur 140m, wie alle S-Bahnsteige bekommt, für die RE brauchte man den Talentzeiten 180m Bahnsteige, und ohne das jetzt nachzusehen, gehe ich mal von aus, das die neuen Expressbahnsteige auch wieder diese Länge kriegen. Abgesehen davon, falls Hirschaid dann überhaupt
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [VDE 8.1] Bauarbeiten Forchheim Nord - Bamberg / Planung Ausbau Bamberg - 2 Monate vorüber
an elixir
> keine Bahnübergänge und Bahnhofsdurchfahrten mit Personen in der Nähe des Durchfahrtsgleises
doch: Hirschaid (Endzustand)
> Braucht man heutzutage keine Fahrzeit-Reserven mehr um Verspätungen abzubauen, wenn sie sich für kleines Geld anbieten?
Man bräuchte sie, sieht sie aber nicht vor, weil jeder cm Schiene, der für höhere Geschwindigkeit ausgelegt wird auch sofort
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Deutschlandtakt + Schnellfahrtrasse Nürnberg - Würzburg - 2 Monate vorüber
an Elixir
Du hast recht, ich habe habe den Inhalt wohl etwas falsch wiedergeben, ich korrigiere das hiermit, habe es jetzt nochmal nachgeschlagen, wie es wörtlich drin stand nämlich das Durchschnittlsalter der ICE-Flotte von 18 auf 12 Jahre senken, und das begründet damit das gäbe eine zuverlässigere Bahn, so hatten die hatten die das gesagt. Quelle:
Ob man die Zuverlässigkeit dadurch e
von
Daniel Vielberth
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Re: Deutschlandtakt + Schnellfahrtrasse Nürnberg - Würzburg - 2 Monate vorüber
an Chef Stef
da gehe ich mit, irgendwo im Forum stand auch mal das man dort Fahrplanmäßig 330 ausfahren muss, um nur die Kantenfahrzeit halten zu können. Was völlig energieineffizient ist. Zu Herrn Grubes Zeiten hat die Bahn mal ihre Abkehr von immer noch schneller völlig zurecht damit offiziell begründet, das der Anstieg des Energiebedarf eines Zuge von 300 auf 330 genau so hoch ist, wie der
von
Daniel Vielberth
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Re: Kleinkrusch - diverses 2024 - 2 Monate vorüber
Hallo allseits,
ich hänge momentan der Frage nach, wie die Seku wohl aussähe, wenn er das schlimme Urteil von 1955 nicht gegeben hätte, das der Bahn das Genick brach, und sie in der Ursprungsform überlebt hätte. Um zwar praktisch, nicht theoretisch. Nun ist das ganze ist zwar noch im werden, aber so ein bisserl kann man es schon ahnen:
Es könnten natürlich auch Desiro oder Lint der DB
von
Daniel Vielberth
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Re: StUB Erlangen (Planung) - 2 Monate vorüber
> Fazit: Diskussionen über die Aurachtalbahn haben den Zweck, das Projekt weiter zu verzögern. Diese Bahn ist kein Plan B als Ersatz für den Westast der StUB.
Oder anders gesagt, die StuB Befürworter wollen mit dem Kopf entweder durch die Wand, und wenn das nicht Klappt, mauert man nebendran sicherhalthalber auch noch die Tür zu, damit ja keiner auf die Idee kommt, das es auch noch andere W
von
Daniel Vielberth
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Re: Könnte die Aurachtalbahn doch wieder kommen? - 2 Monate vorüber
Hallo allseits,
Also zunächst muss ich mir ja tatsächlich den Tag dick in Kalender anstreichen, wo Manfred Erl freiwillig mir sogar Argumente für meine Arguentation liefert, dankeschön dafür ;-)
Natürlich wäre es nicht optimal aber in einer frühen Phase könnte man auch Frauenaurach - Erlangen Bf non-stop fahren, klar ist das nicht schön, stünde aber nicht im Widerspruch zu anderen verhuntzt
von
Daniel Vielberth
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Re: StUB Erlangen (Planung) - 2 Monate vorüber
an HansL
Das meiste werde ich in andern Thread dazu schreiben, aber ein paar Aussagen hier will ich zumindest nicht unwidersprochen lassen.
>Herzogenaurach hat sich vor allem im Norden bei der früheren HerzoBase entwickelt. Da braucht es eine ÖPNV-Erschließung. Und nicht unten
> weitab von Allem im Tal. Deshalb braucht man die StUB mit der über den Wiesengrund und im Norden von Büch
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen (Planung) - 2 Monate vorüber
Naja andererseits das die Stadt sich sklavisch an eine Variante kettet, und dann ungünstigenfalls samt dieser untergeht, halte ich auch nicht für clever. Es wäre zwar nicht unbedingt das Wunschmodell, aber Trambahn bis Erlangen, und RB nach Herzogenaurach mit Umstieg in Erlangen Bahnhof wäre nicht zwingend ein Weltuntergang sondern immer noch eine Verbesserung gegenüber heute. Zumal die Frage wi
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen (Planung) - 2 Monate vorüber
Hallo allseits,
Wer des englischen mächtig ist, dem würde ich zu dem Thema dieses Video empfehlen, das kann bei besagter Problematik sehr weiterhelfen:
Kurz zusammengefasst und auf die konkrete Situation übertragen: Der Stau auf der B4 ist ein anzustrebender erwünschter Zustand der Verkehrsssteurung, um unnötige Fahrten zu verhindern, und Autofahrer möglichst effektiv zu vergraulen. Letzte
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Wie weiter mit Verschwenk und Güterzugtunnel? - 2 Monate vorüber
Hallo allseits,
auch wenn ich die Politik keinefalls verteidigen will (wer wollte schon die FDP verteidigen? ;-), aber in Hinblick auf gedankliche Totgeburten wie die Schnellfahrstrecke nach Würzburg (ein Kinderwagen in Nürnberg und die Anschlüsse in Würzburg sind weg) ist vielleicht gar nicht schlecht, wenn auf der Büchse erstmal wieder ein Deckel drauf ist... Und bevor man einen "Deutsc
von
Daniel Vielberth
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Re: Was ist vom Lokführerstreik zu halten? - 2 Monate vorüber
Wenn Streik bis 18 uhr angekündigt ist, ist Streik bis 18 uhr angekündigt. Die einzelnen Fahrgäste sind nicht flexibel genug, um letzten Tag des Streikes mit Streikauswirkungen zu rechnen, aber ein Großkonzern mit der Wendigkeit eines Tankers soll es können. Schon klar. Keine weiteren Fragen...
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Was ist vom Lokführerstreik zu halten? - 2 Monate vorüber
Es war zu erwarten, das auch diesmal wieder ettliche auf den Trick der GDL herein fallen würden, jeglichen schwarzen Peter der Bahn zu zu schieben, indem die GDL die Verkürzung wieder genau dann verkündet , wenn sichergestellt ist, das die Bahn darauf nicht mehr reagieren kann.
von
Daniel Vielberth
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Re: Was ist vom Lokführerstreik zu halten? - 2 Monate vorüber
Ich hatte oben ausdrücklich geschrieben, wer auf Züge hofft, die es nach Streikfahrplan nicht geben würde, der wird vergeblich auf seinen Zug warten. Wer bisserl mitdenkt, dem ist auch klar, das eine spätest seit Freitag feststehende Personalplanung für diese Woche nicht umgeschmissen werden kann, wenn plötzlich am Sonntag die GDL angeschissen kommt und die ahnungslose Presse verkünden lässt, der
von
Daniel Vielberth
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Re: Was ist vom Lokführerstreik zu halten? - 2 Monate vorüber
Also Stundentakt auf der linken Pegnetztstrecke stimmte nicht den ganzen Tag über, das ist so nicht richtig.Es hat immer wieder Stunden ganz ohne S-Bahn gegeben. Neben Zügen, die zwar laut Navigatior hätten fahren sollen, aber aus anderen als Streikgründen (mutmaßlich) nicht fuhren. Hat mich so z.B gestern erwischt. 6:25 Ankunft Hartmannshof fiel planmäßig aus, 7:25 an hätte fahren sollen, desweg
von
Daniel Vielberth
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Re: Was ist vom Lokführerstreik zu halten? - 2 Monate vorüber
an Rüdiger
> du meinst sicherlich: Sachsen-Clausi fährt die Ernte ein, die die EVG unter den Lokführern gesät hat.
Richtig, ich hatte es vielleicht etwas sperrig formuliert, aber das war, was ich meinte. Die EVG hat damit, das sie die Lohngruppen der Lokführer aus den Tarifverhandlungen herausnahm erst dafür gesorgt, das der Frust überbordend wurde, und die GDL nun so hohe Zustimmung geni
von
Daniel Vielberth
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Re: Was ist vom Lokführerstreik zu halten? - 2 Monate vorüber
Hallo allseits,
Glücklich bin ich über den Streik keineswegs, ich bin ja auch voll betroffen besonders übel wird Montag morgen, wo laut Streikfahrplan noch mehr Züge nicht fahren sollen, als am Wochenende (im Prinzip gibt es einen, und das ist ein RE als sehr fraglich, ob der dann wirklich fährt, vor allem, wenn die GDL jetzt so dazwischenfunkt).
Aber andererseits die Wut der Lokführer kan
von
Daniel Vielberth
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Re: Was ist vom Lokführerstreik zu halten? - 2 Monate vorüber
Hallo allseits,
kurze Warnung an alle: Die GDL versucht auch diesmal wieder einmal, das Chaos zu vergrößern, indem sie wieder mal den Streik anders andern lassen will, als geplant, wohl wissend, das man damit noch größeres Chaos verursacht, als so schon.
Meine persönliche dringende Empfehlung an alle die unbedingt Zug fahren müssen am Montag: Bitte auf keinen Fall mit vollumfänglichen Norm
von
Daniel Vielberth
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Re: Fahrgastrekord für U-Bahn - 2 Monate vorüber
Guten abend allseits,
also ich hoffe ja inständig das es nicht so kommt, klar braucht die U2 Langzüge, aber die Schlafenwagenzüge (G1) wo so finster sind, das man weder sinnvoll im Tunnel aus dem Fenster blicken kann, noch im Zug was lesen kann, ohne sich die Augen zu ruinieren (die Helligkeit weckt Pjöngyanger Assoziationen) außer man ließt auf Displays, erhoffe ich mir für die U2 ganz und ga
von
Daniel Vielberth
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Re: Umsteigeknoten - 2 Monate vorüber
an HansL
> Mit dem Rad in Nord-Süd-Richtung kommt man aber schon halbwegs durch, wenn man weiß wo: Entweder über die Färberstraße, die
> Kaiserstraße und die Karlsbrücke und weiter über Weinmarkt zum Tiergärtner Tor.
Das Problem beginnt wenn man von der Sebalder Altstadt die Lorenzer erreichen will, ohne auf den Ring auszuweichen (als Nordtstädter nähere ich mich der Innenstadt meist
von
Daniel Vielberth
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Busfährer fährt bei Rothenburg auf gesperrtem Weg Schulbus in den Graben - 2 Monate vorüber
Ich erinnere mich auch an einen Busfahrer, der trotz Läutewerk einer Schrankenanlage noch Gas gegeben hat - alle Schüler haben das Vorläuten gehört, nur der Busfahrer angeblich nicht. Es kommt was kommen muss, nach dem Vorläuten schließen sich die Schranken, dann hat der gemerkt das er sich die Durchfahrt nicht erzwingen kann, latscht voll in die Eisen um zwar so heftig, das ein stehender Schüler
von
Daniel Vielberth
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