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[N] Bibertbahntrasse soll Gärten weichen - 16 Jahre vorüber
Den auf Nürnberger Stadtgebiet liegenden Teil der Bibertbahn möchten CSU und Stadtverwaltung Nürnberg an die Besitzer der angrenzenden Grundstücke verkaufen, damit diese ihre Gärten erweitern können. Ausgenommen sind nur die für die U3 benötigten Teile.
Alle Unterlagen inkl. Erläuterungen und Plänen gibts hier:
Ich finde das verrückt. Solange die U3 nicht in den Landkreis fährt, darf ma
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: "Vorleistungen" und andere Fantasie-Konstrukte - 17 Jahre vorüber
So tot wie Florian Schmidt die U4 redet ist die gar nicht, ist sie doch in immerhin mehreren NVEP-Planfälle enthalten, zumindest im hier diskutierten traditionellen Abschnitt über Steinbühl.
Natürlich wurden S-Bahnstation und U-Bahnplanung so aufeinander abgestimmt, dass der S-Bahnbau eine spätere U-Bahnlinie nicht unnötig verteuert.
"Zurückgestellung der III.Stammlinie" wur
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Vergleich Hannover - Nürnberg - 17 Jahre vorüber
Daniels Unterscheidung von Stuttgart und Hannover ist nicht so ganz zutreffend. In beiden Städten spielte man vorübergehend mit dem Gedanken einer Voll-U-Bahn*, verworf diesen dann jedoch bei genauerer Betrachtung und Berechnung der Vor- und Nachteile.
Der Unterschied besteht allenfalls darin, dass diese Gedenkenspiele zu verschiedenen Zeiten stattfanden: In Hannover zu Beginn der Bauarbeiten
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] VGN Gründung – Warum so spät? - 17 Jahre vorüber
> Vielleicht gabs ja damals als "Vorläufer" des VGN noch
> mehrere solche "Überschneidungen" die möglich waren.
Ja, gab es. Deutsche Bundesbahn und VAG boten Möglichkeiten
an, auf Nahverkehrs-Eisenbahnlinien die später S-Bahn
werden sollten* (und die Liniennummern N1 bis N4 trugen)
Übergangstarife zu lösen.
* also wenn ich mich richtig erinnere:
Lauf Rec
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
[S] Fragen zu: Umbaubeginn / Umbaustand U15 Nord - 17 Jahre vorüber
Meines Kenntnisstandes nach wurde bereits mit dem Hausabriss an der
Endhaltestelle Stammheim begonnen. Wurden sonst schon Abschnitte
der Umspurung in Angriff genommen?
Falls ja, welche?
Und ab wann folgen welche anderen?
Falls nein, wann soll es (wo) losgehen?
Bis wann fährt die Straßenbahnlinie 15 Nord noch?
von
benji2
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Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Re: [N] U3 Lkr. Fürth - 17 Jahre vorüber
UHM schrieb:
> Hi hi, frägt sich jetzt nur noch, wieviele
> Nürnberger zum Einkaufen in den Oberasbacher
> Einzelhandelsgeschäften erwartet werden, so
> daß sie eine extra U-Bahn brauchen ...
Es ist alles andere als sinnlos, Umsteigestellen so zu legen, dass sich "Erledigungsmöglichkeiten" in deren direkten Umfeld befinden, denn das hat zwei entscheidende Vorte
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] U3 Lkr. Fürth - 17 Jahre vorüber
Wie der Nahverkehrsentwicklungsplan (NVEP) soll auch die Standardisierte Bewertung der U3 westlich Gebersdorf auf das neue Datenmodell DIVAN zurückgreifen und verschiebt sich entsprechend dessen Problemen in der Einhaltung des Zeithorizontes. Ferner wird möglicherweise auch die NVEP-Ebene noch einmal für die Untersuchung für U3-Variationen im Landkreis Fürth genutzt.
Die von Daniel Vielberth a
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] Linie 8: Schienenersatzverkehr zwischen Rathenauplatz und Erlenstegen - 17 Jahre vorüber
<Meinung>
Ich finde das mit dieser ständigen Stillegung von Streckenästen schlecht. Ständig muss man sich neu orientieren, das Netz vom Plan wird zur Hypothese, da es nur selten so existiert. Das Baustellen bedingte Umsteigen ist eine Zumutung, verlängert die Reisezeiten und macht den ÖPNV unbequemer. Schließlich muss man in Nürnberg ohnehin schon öfter umsteigen als in anderen Städten.
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Pillenreuther Str. wird ja doch gebaut - 17 Jahre vorüber
Hallo zusammen,
wer sich mal antun möchte und lesen, wie sich die Politiker im Verkehrsausschuß Grabenkämpfe um die Strecken Thon-Am Wegfeld und Pillenreuther Straße geben, der nehme folgendes Protokoll:
(Seiten 7 bis 9)
Viele Grüße,
Benji2
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Mitwirkende am NVEP ?! - 17 Jahre vorüber
gnobbern fragte:
> Was bitte ist denn genau ein
> Planfeststellungsverfahren
Das ist das in diesem Falle gewählte Verfahren zur Erlangung des Baurechts, bei dem alle rechtlichen Aspekte abgewogen werden und die Angemessenheit der Maßnahme einschließlich ihrer Ausgleichsmaßnahmen überprüft werden müssen.
In diesem Verfahren haben die Betroffenen, z. B. Anwohner Gelegenheit, ihr
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Mitwirkende am NVEP ?! - 17 Jahre vorüber
Daniel Vielberth schrieb:
> Welche weiteren Bahnfreunde haben den alles Ideen
> zur Untersuchung beisteuern dürfen? Oder anders
> gefragt: Wer alles gehört zum obengenannten "wir"?
Alle im Forum waren aufgerufen, von der virtualen Diskussion in die Realität zu wechseln:
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: S-Bahn Roth - Lohgarten statt Gunzenhausen - 17 Jahre vorüber
Hallo Daniel,
zu den angesprochenen Details kann ich nichts spezielles sagen, aber das meiste kann man sich ja denken. Sicher beeinhaltet die Ertüchtigung auf diesem Abschnitt etwas mehr als nur "einen Draht über den Schienen und eine 2.Gleis in Lohgarten", aber das beschreibt schon mal das Wesentliche.
> Tragfähigkeit der Brücken
Da sollen ja keine Kohlezüge langfahren.
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: S-Bahn Roth - Lohgarten statt Gunzenhausen - 17 Jahre vorüber
Hey Danke Daniel!
Also nach den Bildern zu urteilen dürfte in Roth Lohgarten vermutlich ein zweites Gleis unterbringbar sein, wenn niemand die Grünfläche neben dem heutigen Gleis andersweitig nutzt. Von daher würde ich meinen oben gemachten Vorschlag also auch in dieser Hinsicht als prinzipiell realisierbar einstufen.
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: S-Bahn Roth - Lohgarten statt Gunzenhausen - 17 Jahre vorüber
marco2206 schrieb:
> Das ginge aber auch nur dann, wenn man Roth-Lohgarten
> mit einem zweiten Gleis zum Kreuzen ausrüsten würde,
> und auch das nur unzureichend.
> Den überleg mal, wenn man bei der vorhandenen Infrastruktur
> nur noch Gleis 90 nutzen würde, dann hätte man einen
> eingleisigen Abschnitt von der Üst Rednitzhembach bis
> Roth Lohgarten!
Ja, d
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: S-Bahn Roth - Lohgarten statt Gunzenhausen - 17 Jahre vorüber
Viel sinnvoller und realistischer als eine Verlängerung nach Gunzenhausen fände ich eine Verlängerung der S3 um eine Station bis Lohgarten.
Begründung: Roth Lohgarten liegt wesentlich günstiger zum Siedlungsgebiet als Roth Bf. Wer mir das nicht glaubt möge sich bitte mal auf davon überzeugen. Das Stadtzentrum und umgebende Wohngebiete wäre viel schneller fußläufig erreichbar als mit der Fußg
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Technische Frage zur Zugortung auf der U3 - 17 Jahre vorüber
Hallo Felix,
zu Deiner Frage bzgl. folgendem Zitat:
> "Technische Erkennung der Zuglänge
>
> Die Integrität bei Langzügen muss über eine technische
> Einrichtung am Fahrzeug mittels eines Signals festgestellt
> und überwacht werden, da auf der Strecke der U3 für den
> Regelbetrieb keine streckenseitige Zugortung existiert."
Das von den anderen verm
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] Seit wann hat das Paketpostamt keinen Gleisanschluss mehr? - 17 Jahre vorüber
> seit wann hat das Paketpostamt in Langwasser
> eigentlich keinen Gleisanschluss mehr?
Seit irgendwann 2.Hälfte der/Ende der 90er Jahre,
als es zum Paketpostamt wurde (es hatte also nie
einen). Der Gleisanschluss wurde stillgelegt als
das zuvor an selber Stelle in selben Hallen
untergebrachte Briefpostzentrum geschlossen
wurde. Um diese Zeit gab es sogar mal einige Zeit
lan
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: ? zu den verkauften N8S-Nf für Krakau - 17 Jahre vorüber
Was kaum jemand weiss: Die M-/N-Wagen-Familie ist seinerseits so konzipiert worden, dass durch Tausch der Drehgestelle bzw. Radsätze eine Umspurung erfolgen kann. Diese Option war für das Stadtbahnnetz Rhein-Ruhr im mittleren Ruhrgebiet gedacht, wo längerfristig alle Strecken auf Normalspur umgestellt werden sollten.
Vielleicht macht Krakau ja davon Gebrauch?
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Neues von der U3 - 17 Jahre vorüber
Da hab ich gleich ein paar Fragen.
rob567 schrieb:
>
> Ich habe heute dem Nürnberger Stadtrat gelauscht.
> Bund und Land können sich noch nicht einigen, wer
> die Wendeanlage am Fr.-E-Platz bezuschußt.
Seit wann ist denn eine Wendeanlage am F.E.P.
vorgesehen?
Auf
ist sowas noch nicht zu sehen.
Wie soll sie aussehen? Ein 3.Gleis wie am Hbf
oder Röthenbach? Ode
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
[N] Mit der Straßenbahn in die Zukunft? - 17 Jahre vorüber
Wer Interesse an der Zukunft des Nürnberger ÖPNV hat, kann sich ja mal folgende Veranstaltung zu Gemüte führen:
Mit der Straßenbahn in die Zukunft? - Die Chancen der Tram in der Stadt
Datum: 21.09.2006 Zeit: 19:00 Uhr, Ort: Haus Eckstein, großer Saal
Veranstalter: SPD Stadtratsfraktion
Mehr Infos:
Die Referenten aus der Stadtverwaltung und der Gast aus München versprechen bestimmt
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Übersichtlichkeit d. Forums <-> Rätsel :-( - 17 Jahre vorüber
Leider wollen die Admins ja kein extra Rätsel-Forum anlegen, was ich eigentlich das Beste fände.
Daher mein folgender Vorschlag zur Güte:
In den Betreff/Thema ein davor schreiben anstatt des Autokennzeichens oder oder etc.
Und das dann bitte auch bei Antworten beibehalten.
Danke.
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Großstadt oder Kuhdorf? - 17 Jahre vorüber
Als Kunde finde ich es einen echten Affront gegen die Fahrgäste:
a) Die Fahrzeiten steigen, weil der Fahrgastwechel an der Haltestelle länger dauert. (Oder in der Rush Hour ist Schwarzfahren wieder erlaubt, wenn der Fahrer zum Verspätungen-vermeiden auf Vordereinstieg verzichtet.)
b) Es ist total unbequem, immer durch eine einzige Tür (zugleich die engste, nämlich mit Mittelstange UND 80
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] U3 Start erst im Jahr 2008 - 17 Jahre vorüber
Mittlerweile komme ich auch immer mehr zu dem Schluss, daß ein konventioneller Betrieb - zumindest als vorläufige Form und als Rückfallebene für später - eine sinnvolle Forderung ist.
Warum?
a) Die Tunnelstrecken wurden massiv mit Steuergeldern bezuschusst. Jetzt sollen sie zwei Jahre herumliegen, werden dabei nicht besser, sondern mit jedem Jahr abgeschrieben werden und das ohne in dieser
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: S7 Nürnberg Nordost - Nürnberg Hbf - 17 Jahre vorüber
> Man macht sich auch bei der
> Stadt Nürnberg gedanken
Die Internetseite unter der Adresse
ist kein Angebot der Stadt Nürnberg!
Es ist eine private, keine offizielle
Seite zur Stadtplanung (auch am
fehlenden Impressum erkennbar).
Inhaber siehe:
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] Eines mach ich noch... - 17 Jahre vorüber
Bild 2: Dresden, Nächste Hst. = Theaterplatz, Ubernächste = Postplatz
Dieser wichtige Knotenpunkt Postplatz wird übrigens gerade grundlegend umgebaut.
Er wird dann mal so aussehen:
Wer den Vergleich vorher - nachher angucken will:
Und Infos zu dem Umbauprojekt unter:
Bild 4: Dresden, Carolabrücke, Spurweite 1450 mm (also 1,5 cm mehr als Norm)
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Nachtrag zur Ausfädelung am Scharfreiterring - 17 Jahre vorüber
Daniel Vielberth schrieb an Christian.R:
> Hallo nochmal,
> tja schedel hat hier doch gar nix geschrieben,
> aber ich glaube zu ahnen, wen du meinst... Ich
> muss sagen, auf der Luftaufname sieht das gut
> aus. Aber irgendwie passt die Breite der Gleise
> nicht. Hab mal paar Scharfreiterng Pic's
> zusammengestellt. Jetzt müsstest du mir zeigen,
> wo d
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [FÜ] U1 bis nach Burgfarrnbach? - 18 Jahre vorüber
Efchen schrieb:
> Eine U-Bahn durch Burgfarrnbach bis zum Bahnhof
> Burgfarrnbach zu verlegen halte ich auch nicht
> für sinnvoll, dann kann man ja gleich die Bahn
> benutzen. Verkehr ist da doch genug, ist das
> doch die Strecke nach Markt Erlbach. Wenn auch
> nicht im Takt. Wer sollte denn zwischen
> Burgfarnbach Bf. und Hardhöhe mit der U-Bahn
> fahren
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: [N] Straßenbahn Linie 8 wird komplett durch Busse ersetzt - 18 Jahre vorüber
Interessant jedenfalls, dass der Bus laut Fahrplanauskunft 46-47 Minuten fuer die Strecke benoetigt, die Strassenbahn hingegen nur 41. Das sind 12-14 Prozent mehr.
Meine Frage: Woran liegt das?
Gut finde ich, dass sie die Linie komplett ersetzen. Das Umsteigen (z.B. Rathenauplatz oder Christuskirche) waere sonst echt laestig.
Nur: Wo hat die VAG so viele Busse her?
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Baugleichheit DT1/ Typ A mit Typ U - 18 Jahre vorüber
Die Wiener Typen sind oberhalb der Taille verjüngt (schmäler), wohingegen die Nürnberger und Münchener Typen DT1/A senkrechte Seitenwände haben, also auf ganzer Höhe einen gleich breiten Wagenkasten.
Der DT3 ist übrigens aus dem Wiener V-Typ abgeleitet, jedoch ebenfalls durch diese "Senkrechtstellung" der Seitenwände.
Grund für die im oberen Bereich geringere Wagenbreite in Wien
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken